Полный привод + двигатель 1,6. - Страница 25 - Форум клуба Рено Дастер

Varvar · 18.01.2013, 13:50

Взял 1,6 4+4, и не жалею, отличный аппарат. Пробег пока 1.700 км но все в ажуре...

AlexiyI · 24.03.2013, 15:39

Взял аналогичный. 400 км =). По динамике 1.6 4х4 порадовал, а раньше были сомнения (ездил на 21099). Есть нюансы, ИМХО, подхват идет с 2000/2200 оборотов резко, типо когда турбина на турбированных движках срабатывает. То ли график крутящего момента такой крутой (в смысле не пологий), то ли обкатка еще, то ли лыжи не едут

ТоНюша · 19.04.2013, 11:09

Добрый день! За ранее извиняюсь, если задаю вопрос не в тему, но я блондинка, мне простительно. У меня Дастер 1,6 4х4, катаюсь ровно месяц, хочу понять такой момент. Мне кажется или действительно в режиме "авто" машина разгоняется резвее, чем в режиме "2 вд"?

petrosha · 19.04.2013, 15:55

Цитата:

Сообщение от ТоНюша

Добрый день! За ранее извиняюсь, если задаю вопрос не в тему, но я блондинка, мне простительно. У меня Дастер 1,6 4х4, катаюсь ровно месяц, хочу понять такой момент. Мне кажется или действительно в режиме "авто" машина разгоняется резвее, чем в режиме "2 вд"?

У меня теже ощущения.

steplogan · 19.04.2013, 16:02

Цитата:

Сообщение от ТоНюша

Мне кажется или действительно в режиме "авто" машина разгоняется резвее, чем в режиме "2 вд"?

Да и расход чуток меньше, чем в 2-вд.

Serg62 · 19.04.2013, 16:05

Цитата:

Сообщение от ТоНюша

Мне кажется или действительно в режиме "авто" машина разгоняется резвее, чем в режиме "2 вд"?

в цифрах не скажу конечно,но скорее всего это именно так,в режиме "авто",при разгоне с места,кратковременно подключается задний мост и разгон получается чуть быстрее,а в "2 вд",разгон происходит только за счёт передних колёс,ну как то так

zheka18 · 19.04.2013, 17:13

Насчет разгона может быть и быстрее -а насчет расхода не соглашусь.

ТоНюша · 19.04.2013, 18:54

Спасибо большое за ответы! Значит буду ездить на "авто".

steplogan · 20.04.2013, 19:26

Цитата:

Сообщение от zheka18

Насчет разгона может быть и быстрее -а насчет расхода не соглашусь.

Дело хозяйское.Однако мои тесты это доказали.Во всяком случае для меня.Писал об этом в прошлом году в июле и в августе.Если интересно, поищите в теме про расход.

Stan · 20.04.2013, 20:29

Если зимой, да по льду, то в режиме 2х будет намного хуже разгоняться

По асфильту пофиг. Пока колеса не прокручиваются, муфте никто не сигналит что надо подключиться. По расходу не знаю. Но чисто подсознательно расход на литр меньше на 2х

Но это может быть только подсознательно.
Расход такой - трасса 9, город 13-14. на 2х прошлым летом вроде было и 8 в дальней поездке.

steplogan · 20.04.2013, 21:24

Повторюсь.
Писал в июле:Провел,скажем так,анализ расхода топлива в режимах 2вд и Авто в течении 12 дней.Маршрут один и тот же -12,5 км. 6 дней на Авто ,6 дней -2вд.Чтобы не грузить никого цифрами и вычислениями , скажу о конечных результатах. Режим 2вд : средняя скорость 35,5 км/ч ,средний расход-9,97 л/100 км. Режим Авто : средняя скорость 34,3 км/ч , средний расход-9,93 л/100 км. Для себя сделал вывод : расход на 2вд и Авто -одинаков. Однако, учитывая,что в режиме Авто трогание и разгон проходит как бы адекватнее (уверенней) буду ездить только на Авто ,вопреки рассуждениям г-на Стаскайфа об опасности этого режима.
Писал в августе:Прочитав сообщение Стаскайфа о том, что в режиме АВТО расход больше на1,5 литра чем в режиме 2ВД, решил еще раз проверить свои же подсчеты о которых писал ранее.Итак , в течении 2-х недель проезжал один и тот же маршрут (на работу и с работы)-12.5 км.Неделя -режим 2ВД, неделя -режим АВТО.Подсчет вел так.Поездка в один конец, фиксация результата,сброс.Получилось по 14 результатов на каждом режиме.Затем- подсчет среднего результата на режимах.Промежуточные результаты приводить не буду-долго.Конечные результаты таковы:режим 2ВД-средняя скорость 34.6 км в час,средний расход 9.55 литра на 100 км.Режим АВТО - ср.скорость 34.8;ср.расход 9.33.Таким образом,ВЫВОД-расход в режиме АВТО экономичней.НО...не все так просто.За время своего теста ездил 4 раза в Москву (без пробок).Соответственно 2 раза режим АВТО, 2 раза-режим 2ВД.Результат.В режиме 2ВД-ср.скорость 65.5,расход-8.15. В режиме АВТО-ср.скорость 68,расход-8.5.Мой вывод таков-режим 2ВД имеет право на существование (чуть экономичнее) на хорошей дороге,на высокой ПОСТОЯННОЙ (без торможений и ускорений)скорости.В обычных же условиях движения ,когда часто приходится разгоняться и тормозить режим АВТО экономичнее, ну и соответственно предпочтительнее.

Serg62 · 21.04.2013, 14:43

steplogan, спасибо за тест,но я думаю,что и в первый раз и во второй получается настолько маленькое расхождение в показаниях,что можно смело заявить о том,что расход в "2 вд" и "авто" ОДИНАКОВЫЙ,а следовательно режим "авто",как вы сказали

Цитата:

Сообщение от steplogan

соответственно предпочтительнее

Nik27 · 19.05.2013, 14:02

Доброго всем времени суток)пробег за 15000.машина едет хорошо.нифига не овощ.хотите ехать быстро крутите 4,4.5ну и ручку дергайте пачаще.кстати после первого то.паехал бодрее.может иза смены масла.с завода был эльф,на то залили матюль.в общем машиной доволен.всем удачи на дорогах)

Lew · 19.05.2013, 20:14

Цитата:

Сообщение от steplogan

Мой вывод таков-режим 2ВД имеет право на существование (чуть экономичнее) на хорошей дороге,на высокой ПОСТОЯННОЙ (без торможений и ускорений)скорости.В обычных же условиях движения ,когда часто приходится разгоняться и тормозить режим АВТО экономичнее, ну и соответственно предпочтительнее.

На высокой скорости (100 и более) машина в режиме АВТО практически переднеприводная, т.е. на таких скоростях разницы между АВТО и 2вд по расходу топлива нет никакой.
Что касается экономичности на средних и малых скоростях на асфальте, опять же нет разницы АВТО или 2вд, так как в обоих режимах потери за счет трения в трансмиссии будут одинаковые, а значит и расход одинаковый.
На скользких покрытиях режим АВТО будет более экономичен, т.к. снижаются потери на буксование ведущих колес.
Больший расход топлива может быть лишь в режиме ЛОК и криволинейном движении.

Certain · 09.12.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от ТоНюша

Мне кажется или действительно в режиме "авто" машина разгоняется резвее, чем в режиме "2 вд"?

если честно на сухом асфальте разницы не заметил между 4х2 и 4х4, разве что может чуть больше газу даешь при 4х4. На днях ездил за красногорск на дачу погостить, так там "дачные дороги" не особо чистят, снег местами рыхлый лежит. Так вот, решил проверить разницу при разгоне с места по рыхлому (сантиметров 10) снегу. Включаю 4х2, даю чуть больше газу, буксую передком, машинка еле разгоняется (сцепления почти нет). Останавливаюсь, втыкаю 4х4, на газ нажимаю так же и... буксы передком происходят пол секунды не более (по ощущениям), далее чувствуется что подключился задний мост (легкий толчок) и Дуся поперла как по асфальту.

зы: резина штатная amtel. в общем приятно удивлен динамике в таких условиях при 4х4!
зы 2: про расход ничего не скажу, пробега 300км, пока не успел понять что к чему

Boroda4 · 24.06.2014, 15:21

Появилась новая прошивка для 1.6 номер 4500.прошился.

NickV · 24.06.2014, 16:29

Цитата:

Сообщение от Boroda4

Появилась новая прошивка для 1.6 номер 4500.прошился.

Что за новая прошивка? поделись информацией? Это версия стоковой прошивки? Как давно вышла?

Boroda4 · 24.06.2014, 16:39

версия стоковой.подключили к серверу показало что есть новая прошивка вот и влили.появилась пару месяцев.просто если все в порядке они могут и не знать о новой версии.номер ее показывает после заливки.

vasvas26 · 13.02.2015, 16:41

А давно ли мы с жигулев то пересели?
Сравните с нивой ваш "Овощ". Так пишут, что складывается ощущение о невозможности передвигаться с двигателем 1.6. Видимо это теоретики. Вполне нормально едет. 13 секунд до 100. У двухлитрового 11 сек. Велика ли разница?

Часто пишут про короткую первую передачу. Инструкцию писатель такой читал или нет?

Сильвер · 13.02.2015, 17:24

Цитата:

Сообщение от Lew

На высокой скорости (100 и более) машина в режиме АВТО практически переднеприводная, т.е. на таких скоростях разницы между АВТО и 2вд по расходу топлива нет никакой.
Что касается экономичности на средних и малых скоростях на асфальте, опять же нет разницы АВТО или 2вд, так как в обоих режимах потери за счет трения в трансмиссии будут одинаковые, а значит и расход одинаковый.
На скользких покрытиях режим АВТО будет более экономичен, т.к. снижаются потери на буксование ведущих колес.
Больший расход топлива может быть лишь в режиме ЛОК и криволинейном движении.

не все так однозначно:почему-то забыли про зимние условия- прогрев элементов трансмиссии полного привода, в начале движения и при частых остановках...
Двухлитровый монопривод, например, поэкномичнее будет полновэдового АКП.