Лето 2017: Мыс Рока (Португалия) - Магадан

[Strusto]

Сообщение от Новичок_

я бы в Европу не поехал - смысла особого нет, по количеству эмоций Дальний Восток заткнет ее за пояс - имхо

А зачем противопоставлять одно другому, везде есть, что посмотреть, вопрос свободного времени, денег, ну и интересов, конечно

[Aleks83]

Сообщение от Новичок_

я бы в Европу не поехал - смысла особого нет, по количеству эмоций Дальний Восток заткнет ее за пояс - имхо

В таком формате точно не стоит. Топливо дорогое, общепит тоже, а автобаны они везде одинаковы и на них кроме асфальта и отбойников ничего нет, а ну туннели бывают еще длинные..

А вот вдумчивая поездка через всю Европу вполне сравнится по эмоциям в том числе и от природных красот.

Я бы все таки разбил на 2 отдельных поездки. И т.к. автор любит глобальные маршруты добавил в Европейскую часть самую северную точку - мыс Нордкап и оттуда через всю Норвегию уже в центральную Европу и т.д.

[костя АСТ]

Согласен. Магадан и Европа совсем разные вещи. Не буду говорить что лучше, что хуже. Просто разные. Для меня это как сплав на байдарке (чем не занимался уже более 15-ти лет, но очень хочу снова) и путешествие на машине через полстраны. И то и то дико интересно, и понять что лучше невозможно.
А по маршруту, если уж Нордкап, то в духе посещения крайних точек нужно добавить и южную точку Европы - испанскую Тарифу, а там и до Португалии рукой подать. Вот, кстати, тоже интересный маршрут. Три крайние точки Европы, а в следующей (ну или в предыдущей) поездке - четвертая, восточная.

[ilion]

Сообщение от Aleks83

Я бы все таки разбил на 2 отдельных поездки. И т.к. автор любит глобальные маршруты добавил в Европейскую часть самую северную точку - мыс Нордкап и оттуда через всю Норвегию уже в центральную Европу и т.д.

Сообщение от костя АСТ

А по маршруту, если уж Нордкап, то в духе посещения крайних точек нужно добавить и южную точку Европы - испанскую Тарифу, а там и до Португалии рукой подать. Вот, кстати, тоже интересный маршрут. Три крайние точки Европы, а в следующей (ну или в предыдущей) поездке - четвертая, восточная.

Комментарий модератора ilion: Коллеги, что вам мешает замутить собственную поездку по маршруту , который вам нравится А то тема начинает напоминать анекдот: - Можно ли заниматься сексом на Красной площади? - Можно, но замучают советами.

[Артёмыч]

Легко было на бумаге, да забыли про овраги.
Из моего опыта дальних поездок. Лучше, когда в машине 2 человека - в случае необходимости можно переночевать в машине. Двоим легче договорить между собой, чем троим. Прежде, чем отправляться в дальнюю поездку с малознакомым человеком, необходимо некоторое время провести с ним в пути на более короткое расстояние, чтобы лучше узнать друг друга. В дальней поездке накапливается усталость, отсюда раздражение, неприятие чужого мнения, споры, а иногда и ссоры вплоть до полного разрыва отношений. То, что Вы задумали - это изнурительная гонка и в движении придется проводить не 12 часов в день, а значительно больше. Рассчитывая время в пути по российским дорогам исходите из средней скорости порядка 70-75 км/час по магистральным дорогам. От Якутии до Магадана, как я понял из высказываний в этой теме, средняя скорость может упасть до 40-50 км/час. Иначе Вам придется регулярно нарушать ПДД, рисковать машиной и собой. Не забывайте, что даже короткая остановка 10-15 минут на заправку снижает среднюю скорость на 4-5 км/час. А еще и в туалет сходить надо. При здоровом организме это порядка 3-4х остановок на человека в день. На третий - четвертый день пути захочется не пакетного супа, а нормального борща с чесночком и не на ходу в машине, а за столом. Обязательно в рационе должны присутствовать свежие кисломолочные продукты. Не забудьте про ежедневные прогулки пешком не менее 2-3 км. Удачи!

[Артёмыч]

И ещё о питании. Исключите фастфуд, дошираки, анакомы, маги и тому подобное (провоцируют понос), а также перловые, пшеничные, пшенные и рисовые каши (запоры). Наиболее оптимально - овсяные и гречневые хлопья №2. Заливаются кипятком и через 5 минут готово. Добавили тушенки и можно кушать. Соки. Вода только негазированная. Ни в коем случае не употребляйте энергетики. Они действуют 2 часа, потом наступает полная апатия.

[Aleks83]

Сообщение от ilion

Коллеги, что вам мешает замутить собственную поездку по маршруту , который вам нравится
А то тема начинает напоминать анекдот:
- Можно ли заниматься сексом на Красной площади?
- Можно, но замучают советами.

Из всех кто тут отметился, еще по моему ни один человек не написал, что да, крутая и реальная идея.
Все больше пишут, что не реально за такой срок это проехать.

Ну если такие комментарии лишние, то все удаляюсь. Подожду результатов.

[Веселый Дустер]

Aleks83, ilion, костя АСТ,

Господа,
Все комментарии и предложения хороши. И от самой северной точки - Нордкап до мыса Тарифа - тоже отличная идея для следующих поездок. Пока я доехал до крайней северной точки России до почти крайней южной (ну не совсем, до нее, до Эльбруса только).

Я довольно много езжу, использую практически все свободное время.

Кстати, насчет Западной Европы - там тоже есть на что посмотреть в плане природы и бездорожья - не хуже , чем у нас. Разумеется, для этого надо съезжать с автобанов.
Греция - очень красиво, горы, грунтовки горные - одно удовольствие ездить по ним.
Македония - аналогично. Потом уже идут более равнинные территории, но все равно интересно.





И размывает их, бывает, не хуже , чем у нас.
Из-за двухдневного дождя я не смог заехать на самую верхнюю точку на горе Олимп - это 8 тыс футов (2.44 км).

Единственный минус - цена топлива выше, чем у нас.
Жилье стоит приблизительно столько же - 20-25 евро. В России чуть дешевле, но приблизительно столько же - 1200 - 1500 руб.

Но , действительно, данная тема посвящена другой поездке - от восточной точки континента, достижимой на авто, до западной.

Тема же пересечения Европы от севера до юга не менее хороша и остается открытой для будущих поездок.

[Цимус]

...

Да и само по себе это интересно.

Я это делаю для удовольствия. Люблю ездить. Наверное, это у меня наследственное. ...

А тут, фактически каждый из нас имеет возможность совершить такой пробег.[/QUOTE]

Помните слова Дартаньяна . На вопрос " Зачем Вы все время деретесь ? "последовал , не дословно конечно , ответ " Я это делаю для удовольствия ... ".
Никогда не любил льстить , но на форуме есть мушкетер дорог !
Даже если мне сбросить лет 30 , я бы не решился на такой пробег . Хотя и сейчас для хорошего самочувствия и просто для удовольствия мне необходимо ездить. Жизнь без машины более двух , трех дней становится серой и скучной .

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее написано было в 11:45 ----------

... При здоровом организме это порядка 3-4х остановок на человека в день. На третий - четвертый день пути захочется не пакетного супа, а нормального борща с чесночком и не на ходу в машине, а за столом. Обязательно в рационе должны присутствовать свежие кисломолочные продукты. Не забудьте про ежедневные прогулки пешком не менее 2-3 км. Удачи![/QUOTE]

И самое главное , пожалуй факт который может быть самым критичным !!!
Не , ну месяц без женщины !!! В общем даже не представляю как это возможно ... Хотя каца там где-то Франция . Ребят , там непременно надо тормознуться .

[Артёмыч]

[QUOTE=Цимус;877589]...

Даже если мне сбросить лет 30 , я бы не решился на такой пробег . Хотя и сейчас для хорошего самочувствия и просто для удовольствия мне необходимо ездить. Жизнь без машины более двух , трех дней становится серой и скучной .[COLOR="Silver"]

Вот если мне сбросить 30 лет, я бы поехал. Без женщин можно - после 12 - 15 часов за рулём сон круче секса. В остальном солидарен.

[Strusto]

Сообщение от Артёмыч

Вот если мне сбросить 30 лет, я бы поехал...

Нет, в Магадан и обратно на 15 дней я бы не поехал, тут 2-х недель мало на Кольский из Москвы скататься

[Артёмыч]

Сообщение от Strusto

Нет, в Магадан и обратно на 15 дней я бы не поехал, тут 2-х недель мало на Кольский из Москвы скататься

Пробил по Яндексу маршрут Минск - Магадан. Яндекс выдал 11000 км, 151 час при средней скорости около 73 км/час в одну сторону (при 100-110 на спидометре). При 12 часах в день это 15 дней пути. В одну сторону(специально повторился). Мой вывод: чтобы уложиться в 30 дней в оба конца, с учетом ремонта дорог, снижения средней на участке Якутия - Магадан, необходимости, как минимум, 2х ТО и непредвиденных ситуаций, надо ехать по 15 часов в день и держать на спидометре, там, где это только возможно, 100 - 110 (или готовить мешок с деньгами на оплату штрафов, если ехать быстрее). Именно из-за такого режима движения ТО надо делать каждые 7 - 8 тыс.км, иначе машину после поездки дешевле будет сдать на металлолом. Выезжать, с моей точки зрения, лучше всего 9 - 11 июня, чтобы захватить в пути самые длинные дни.

[Веселый Дустер]

Артёмыч, спасибо за ценные советы по делу, и насчет режима и насчет питания.

Не больше 100 , обычно я ставлю 98 по GPS и еду на круизе с такой скоростью - так меньше устаешь. Более высокая скорость требует большего напряжения, в р-не 100 - самое то.

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее написано было в 11:58 ----------

Цимус, обычно не до женщин. Даже если и есть женщины, то в такого рода экспедициях - что в авто, что в водном или пешем туризме, за день выматываешься и просто спишь, зато потом, уже вернувшись домой и хорошенько отмокнув в ванне, предаешься плотским наслаждениям в привычной обстановке.

Хотя, я в такие длительные поездки - на месяц - не ездил. В плане экспедиционных поездок, я имею в виду. Так, конечно, командировки по пару месяцев бывают. Но приходится справляться собственными силами.

В маршруте есть промежуточная точка - Минск, где будут ждать женщины и шампанское.


Если бы мне скинуть 30 лет, то я бы поехал в Магадан в детском кресле

[Цимус]

В молодости я немного занимался автоспортом . Московский клуб "Планета ". Специализировался на фигурке , экономичке . На ралли ездил на техничке как механик .
Мое мнение , если серьезно , это уже не автотуризм а автоспорт .
Я за вашу затею . Это классно . Но подготовка необходима более чем серьезная .
Я бы предложил нашему форуму спонсировать эту задумку . Скажем собрать на указанный Вами счет посильную сумму . Я первый перешлю , ну скажем 1000 рублей .
Условие спонсирования - Вы по возвращению подробнейшим образом отчитаетесь на форуме о поведении дастера в вашем рейде . Я думаю это очень многим из нас , и не только , будет интересно .

[Веселый Дустер]

Сообщение от Цимус

В молодости я немного занимался автоспортом . Московский клуб "Планета ". Специализировался на фигурке , экономичке . На ралли ездил на техничке как механик .
Мое мнение , если серьезно , это уже не автотуризм а автоспорт .
Я за вашу затею . Это классно . Но подготовка необходима более чем серьезная .
Я бы предложил нашему форуму спонсировать эту задумку . Скажем собрать на указанный Вами счет посильную сумму . Я первый перешлю , ну скажем 1000 рублей .
Условие спонсирования - Вы по возвращению подробнейшим образом отчитаетесь на форуме о поведении дастера в вашем рейде . Я думаю это очень многим из нас , и не только , будет интересно .

Идея хорошая, спасибо, помощь всегда нужна.
Насчет подготовки - у меня у Дастера пробег сейчас в р-не 23 тыс, ну к следующему лету он будет, пусть тысяч под 40, т.е. каких-то серьезных косяков по тех. части ожидать не стоит, машина, по-сути, новая. Перед поездкой сделаю ТО очередное.

С собой ЗИП - пару воздушных, топливный на всякий случай - ну и , наверное, все. Литр масла. Можно еще для следующих в пути ТО взять все , что надо - для уменьшения рисков, что зальют не то масло или не будет запчастей.


2 троса. Набор инструмента. Жгуты для заделки дырок.

Резины есть комплект MT на дисках. Канистры тоже есть. Радиостанция есть.

Полное Каско есть.

Может быть поставлю мухобойку дешевую на капот и защиту фар.

Дальше созвонюсь с Рено сервисами по пути , где буду делать ТО, предварительно договорюсь, чтобы взяли без очереди.

А, еще хочу защиту заднего бампера и переднего от Патриота поставить.
Защиты бака и заднего редуктора стоят.

Это тех. часть. С ней особо проблем нет.

Экипаж. Пока кроме меня желающих ехать нет. Но я и не анонсировал мероприятие. Думаю, что после анонса на Драйве желающие появятся.

На европейскую часть есть жена , но на магаданскую нет никого.

Точнее желающих не совсем ,что бы нет, пара ребят на буханке хотели ехать, но там студенты, у них все лето впереди и буханка будет больше стоять , чем ехать. Это , конечно, интересно, но это другой формат.

Опять же о напарниках, это должны быть зрелые люди с опытом вождения, желательно некурящие , т.к. я не курю (бросил 5 лет назад) и остановок для перекуров каждый час не планируется. Ну и психологическая совместимость играет ключевую роль.

С напарником /напарниками надо обязательно сделать пробную поездку дня на 4 в предполагаемом ритме, чтобы проверить совместимость. Это обязательно.

В общем, подготовку я вижу так.

[Артёмыч]

Сообщение от Веселый Дустер

Опять же о напарниках, это должны быть зрелые люди с опытом вождения

Появилась идея. Хочу поделиться. А что, если пригласить журналиста крупного издания? В России это могут быть журнал "За рулем", газеты "Комсомольская правда", "Спорт" (привел в качестве примера, а не рекламы). Естественно на условиях финансового партнерства. Думаю для них поездка, точнее гонка по России может показаться интересной.

[Firerus]

Дл тех кто незнает что такое Федеральная трасса Колыма



Можно и видео глянуть для общей картины что из себя представляют перевалы и прижимы.
Летом дарога хуже, зимой она ровная и укатанная, летом пипец, машина будет вся скрипеть как хз чего.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Firerus]

Забыл написать.
На трассу Колыма в среднем уходит 5-7 дней. Имей это ввиду. У тебя машина своя, ходовку убивать я думаю ты не хочеш, сам должен понимать что в Магадане запчастей ты не найдеш, только с Москвы под заказ ждать. Будеш лететь-помрут стойки. Так что расчитывай дорогу гдето на 6 дней от сьезда с трассы Лена до Магадана(после Сковородино), если небудет проблем с реками и мостами. Там три с чемто тысячи км.
Если машину не будеш жалеть то пролетиш дня за 3-4. Но это новые стойки, скрип всего пластмассового и отслоение мяса от кости. Както так.
А вот ещё. Есть такая жижа в банках, Жидкий чехол называется. Полезная вещь. У нас в Магадане многие кто с Владивостока машину гонят пользуются этой жижей. Ей весь перед замазываеш, она полимеризуется и становится как защитная плёнка. Смысл - защитить морду машины от бешенных якут на уазиках, и вообще впереди идущих машин. Там как из пулемёта камнями поливает.

[Веселый Дустер]

Firerus, трасса то, что надо. Там, где кончается асфальт и начинается самое интересное.

Артёмыч, определенно, эта поездка - хороший медиа-повод как для журналистов, так и для блогеров и проч. Спасибо , я думал над этим. Пока еще нигде не анонсировал, смотрю варианты , продумываю.

На этой неделе ездил на конференцию в Прагу, это 1250 км. от Минска.
Назад ехали в три водителя. Это позволяет , в принципе, ехать без остановок.
По времени - выехали в 8(9 по Москве) вечера, приехали в 3 часа дня (по Москве), час на границе, еще минут 30 остановила вечером на выезде из Чехии полиция - у них что-то тормозил компьютер и они где-то с пол-часа сидели в машине проверяли документы ну и еще час мы заходили в магазин в Польше. Т.е. реально часа три можно отнять.

Тяжеловато, конечно. Ну и мы ехали на машине побольше Дастера. Все же думаю, что троим взрослым крупным мужикам в Дастере будет тесновато ехать. Вдвоем идеально - штурманское место раскладываешь и спишь. А на заднем сиденьи вместе с колесами и канистрами будет не комильфо третьему члену экипажа. Надо загрузить будет и проверить. На Кольский со мной там сын ехал, ему нормально было. На колесо одеяло положил и спал.

[Веселый Дустер]

Сообщение от Firerus

Забыл написать.
На трассу Колыма в среднем уходит 5-7 дней. Имей это ввиду. У тебя машина своя, ходовку убивать я думаю ты не хочеш, сам должен понимать что в Магадане запчастей ты не найдеш, только с Москвы под заказ ждать. Будеш лететь-помрут стойки. Так что расчитывай дорогу гдето на 6 дней от сьезда с трассы Лена до Магадана(после Сковородино), если небудет проблем с реками и мостами. Там три с чемто тысячи км.
Если машину не будеш жалеть то пролетиш дня за 3-4. Но это новые стойки, скрип всего пластмассового и отслоение мяса от кости. Както так.
А вот ещё. Есть такая жижа в банках, Жидкий чехол называется. Полезная вещь. У нас в Магадане многие кто с Владивостока машину гонят пользуются этой жижей. Ей весь перед замазываеш, она полимеризуется и становится как защитная плёнка. Смысл - защитить морду машины от бешенных якут на уазиках, и вообще впереди идущих машин. Там как из пулемёта камнями поливает.

6 дней нормально. Заскрипит - такая значит судьба у него. Этот автопробег здоровья и ресурса у машины явно не прибавит. Но, собственно, для этого он и создан - для приключений. Убивать специально и мучать технику не в моих правилах. Но раз уж назвался Дастером - то по грунтовочке прохваить изволь. По поводу скрипа - у меня совсем чуть-чуть стало скрипеть что-то слева в районе воздуховода возле водительской двери. Пробег сейчас 22 тыс , и я бы не сказал, что легких.

Почитал про жидкий чехол - мороки с ним много, пока нанесешь, пока снимешь, потом опять нанесешь, потом опять снимать - я думал может мухобойку поставить и на фары пластик. Лобовик чехол не защитит, бампер и так пластиковый. Ну а если уж хороший камень прилетит - то до 5% от стоимости машины можно красить без справки с ГАИ. И лобовое менять . По каско.

Пару стоек можно в ЗИП взять. Гарантия на аммо и подвеску , по ходу, к Магадану уже закончится. Бюджетная гарантия на Дастер. На Террано таких ограничений нет.