особенности управления муфтой - Страница 10 - Форум клуба Рено Дастер

Vladimir_snz · 28.01.2017, 19:54

У меня пила и 2 вд выскакивали зимой и только вначале движения через 200-400 м.После выкл.-вкл. зажигания сбрасывалась ошибка и больше не повторялась длительное время.В прошлую зиму было 2 раза, в эту тоже 2 раза,но зима еще не закончилась.Есть версия что пила выскакивает из-за пониженого напряжения аккумулятора.После 2 появления пилы снял аккумулятор,проверил плотность,была 1,23 т.е наполовину рразряжен, что неудивительно,т.к. эксплуатация городская.До работы 2 км. Зарядил аккумулятор ,плотность поднялась до 1.25.После этого ездил в мороз -29 град. пилы небыло.

Modigar · 28.01.2017, 19:58

Цитата:

Сообщение от Vladimir_snz

Есть версия что пила выскакивает из-за пониженого напряжения аккумулятора

В прошлые морозы, у меня эта пила загорелась сразу после включения зажигания и не гасла после пуска минуты 3. Но у дизеля это еще и "типа" сигнализация накала свечей, поэтому не понятна причина ее загорания.
А последний раз у меня АКБ был заряжен (носил домой на 10 часов), а вот магнитола в диагностике почему то показывала повышенное напряжение 14.5-14.6В, хотя обычно 14.1-14.3В.

Vladimir_snz · 28.01.2017, 20:51

У меня стоит мультитроникс.Я посмотрел напряжение в движении после запуска в морозы, показывало 13,5 В.После появления пилы решил проверить и зарядить аккумулятор(так неохота было возиться,а всеже надо-3 года прошло с момента покупки).Аккум показывал 1.23 плотность,для Урала мало.После зарядки плотность 1.25.Пила больше не появляется но и морозов приличных пока нет.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее написано было в 22:30 ----------

Да,после зарядки аккума напряжение стало 13.8 ,при выключении печки(эксперимент)напряжение 14,2.Думается мне что заряд аккумулятора всеже играет какую-то роль в появлении пилы.В первый год эксплуатации проблем таких небыло.

Modigar · 28.01.2017, 20:57

Недостаточное напряжение считывается Хобдрайвом через ЕЛМ адаптер.
А у меня последнюю пилу в Хобдрайве по ошибкам и предупреждениям все пусто было, следовательно не в напряжении дело было и не в ЭБУ двигателя.

Strusto · 28.01.2017, 21:12

Цитата:

Сообщение от Vladimir_snz

Думается мне что заряд аккумулятора всеже играет какую-то роль в появлении пилы.В первый год эксплуатации проблем таких небыло.

Имхо, состояние АКБ не при чем, при работающем двигателе напряженим рулит генератор. У мну пила и 2ВД выскочили после резкой пробуксовки на льду, заглушил-завел, все стало нормально.

instal01 · 28.01.2017, 22:11

Цитата:

Сообщение от Vladimir_snz

У меня стоит мультитроникс.Я посмотрел напряжение в движении после запуска в морозы, показывало 13,5 В.После появления пилы решил проверить и зарядить аккумулятор(так неохота было возиться,а всеже надо-3 года прошло с момента покупки).Аккум показывал 1.23 плотность,для Урала мало.После зарядки плотность 1.25.Пила больше не появляется но и морозов приличных пока нет.

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее написано было в 22:30 ----------

Да,после зарядки аккума напряжение стало 13.8 ,при выключении печки(эксперимент)напряжение 14,2.Думается мне что заряд аккумулятора всеже играет какую-то роль в появлении пилы.В первый год эксплуатации проблем таких небыло.

У вас скорее роль играет генератор а не акум,слишком большие скачки,обратите на это внимание.
У мну плотность и до 1.21 доходила,не то.
Прежде чем причину искать надо убедится что блок прошит исправленной заводом прошивкой.

Vladimir_snz · 28.01.2017, 22:23

Мне ничего не прошивали.3 года ТО проходил у дилера.Машина ноябрь2013г.

zhiv · 29.01.2017, 09:08

Цитата:

Сообщение от sanet-nn

А у вас в какое время это происходило, зимой в морозы или...?

Да, зимой и в мороз.

instal01 · 29.01.2017, 14:34

Цитата:

Сообщение от Vladimir_snz

Мне ничего не прошивали.3 года ТО проходил у дилера.Машина ноябрь2013г.

Точно не помню но вроде новая прошивка появилась весной 2013г,так что у вас скорее всего уже исправленная с завода залита.Точнее сказать не могу,надо клипом смотреть и сравнивать номер.

zhiv · 29.01.2017, 18:10

по приведенным данным можно определить обновлялось ПО блока полного привода или нет?

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее написано было в 21:48 ----------

Ну на другом ресурсе Morze701 подсказал - Крайняя прошивка

sanet-nn · 31.01.2017, 11:38

Цитата:

Сообщение от Vladimir_snz

У меня пила и 2 вд выскакивали зимой и только вначале движения через 200-400 м.После выкл.-вкл. зажигания сбрасывалась ошибка и больше не повторялась длительное время.В прошлую зиму было 2 раза, в эту тоже 2 раза,но зима еще не закончилась.Есть версия что пила выскакивает из-за пониженого напряжения аккумулятора.После 2 появления пилы снял аккумулятор,проверил плотность,была 1,23 т.е наполовину рразряжен, что неудивительно,т.к. эксплуатация городская.До работы 2 км. Зарядил аккумулятор ,плотность поднялась до 1.25.После этого ездил в мороз -29 град. пилы небыло.

Спасибо, учту этот нюанс. Хотя я акб не давно заряжал и плотность повысил. Так что с акб все в порядке.

CheburazhKO · 27.10.2017, 11:43

Я премного извиняюсь, если обсуждалось, киньте ссылкой в таком случае, если не сложно. А как совместно работают ЕСП и подключение заднего редуктора?
Едем в AUTO. Пробуксовыют передние колеса. Сначала подтыкается мост и тем самым снижается разность скоростей вращения переда и зада или сначала ЕСП пытается задушить пробуксовку?

Дастермэн · 27.10.2017, 11:46

CheburazhKO, одно другому не мешает, и полный привод включается и Двиг глушится

HomoErectus · 27.10.2017, 12:33

Цитата:

Сообщение от CheburazhKO

Едем в AUTO. Пробуксовыют передние колеса. Сначала подтыкается мост и тем самым снижается разность скоростей вращения переда и зада или сначала ЕСП пытается задушить пробуксовку?

В описанной ситуации вообще недостаточно условий для срабатывания ESP

dimaxa · 27.10.2017, 12:35

Цитата:

Сообщение от CheburazhKO

Я премного извиняюсь, если обсуждалось, киньте ссылкой в таком случае, если не сложно. А как совместно работают ЕСП и подключение заднего редуктора?
Едем в AUTO. Пробуксовыют передние колеса. Сначала подтыкается мост и тем самым снижается разность скоростей вращения переда и зада или сначала ЕСП пытается задушить пробуксовку?

По моему двигатель душит APS анти-пробуксовочная система, ESP колодками стучит при уходе машины с заданного курса при заносе. В режиме авто, машина должна сразу трогаться на полном приводе, при скорости выше 40 или 60 км/час (не помню точно) полный привод отключается.

Но у меня практика показывает что если резко тронуться в режиме авто, передние колёса успевают чуть-чуть буксануть, примерно 1/4 оборота может и побольше но не более 1 оборота и потом включается полный привод

HomoErectus · 27.10.2017, 12:38

Цитата:

Сообщение от dimaxa

По моему двигатель душит APS анти-пробуксовочная система

ASR она называется а не APS

dimaxa · 27.10.2017, 13:08

Возможно, на память и эти буквы еле вспомнил.

Sanja84 · 27.10.2017, 14:06

У меня при пробуксовке на прямой сначала ЕСП притормаживает буксуещее колесо, мгновением позже полный привод подключается.

andimorgan · 27.10.2017, 14:31

Цитата:

Сообщение от dimaxa

П е, при скорости выше 40 или 60 км/час (не помню точно) полный привод отключается.

Дастер на 80км/ч отключает муфту!

dimaxa · 27.10.2017, 14:38

Цитата:

Сообщение от andimorgan

Дастер на 80км/ч отключает муфту!

Совсем запамятовал.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее написано было в 15:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Sanja84

У меня при пробуксовке на прямой сначала ЕСП притормаживает буксуещее колесо, мгновением позже полный привод подключается.

ЕСП не тормозит буксующие колёса. Она работает только на ходу при заносах.