Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Maler]

точно не глюк - так задумано, на ауди так же свежих

[Rain77]

Сообщение от Maler

точно не глюк - так задумано, на ауди так же свежих

Однако... По идее же нужно подсвечивать ту область куда поворачивает авто.
Раньше для этого различные решения делали по части авто-света.
А сейчас хоп - и вообще нефиг туда светить. Новое веяние прогресса??

[Bizet]

На Тигуане наоборот при включении поворотника включается противотуманка со стороны где включен поворотник.

[Maler]

Сообщение от Rain77

Новое веяние прогресса??

если заметил - так горит, если поворотник представляет собой длинную полосу на фаре - гаснут световые огни и мерцает-бегает поворотник - в принципе логично

[Aleks83]

Сообщение от ktist 333

Большой с Клубного сервиса как раз показывал как у Чанган пол прогибается руками...у Джили такого нет...

Да, по технике и кузову джили вроде бы ничего.
Но мне даром (и уж тем более за 3+ млн) не нужен кроссовер с клиренсом ниже жигулей и передним бампером-грейдером. А других у джили нету.

Я лучше возьму максимально свежий дастер или террано 20-21 гв и отъезжу беспроблемно 5-6 лет или дольше, пока вся эта вакханалия устаканится и появится определенность кто есть кто.

[Rain77]

Сообщение от Bizet

На Тигуане наоборот при включении поворотника включается противотуманка со стороны где включен поворотник.

Да, при этом сама фара не гасится. На многих машинах так - подсвет в сторону плворота.
Например у Каптюра. Насчет Дастера 2 и Арканы не знаю.

[ktist 333]

Сообщение от Rain77

Однако... По идее же нужно подсвечивать ту область куда поворачивает авто.
Раньше для этого различные решения делали по части авто-света.
А сейчас хоп - и вообще нефиг туда светить. Новое веяние прогресса??

У меня на прошлой машине дополнительная лампа подсвечивала поворот,основная не фига не отключалась..

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------

Сообщение от Aleks83

Да, по технике и кузову джили вроде бы ничего.
Но мне даром (и уж тем более за 3+ млн) не нужен кроссовер с клиренсом ниже жигулей и передним бампером-грейдером. А других у джили нету.

Я лучше возьму максимально свежий дастер или террано 20-21 гв и отъезжу беспроблемно 5-6 лет или дольше, пока вся эта вакханалия устаканится и появится определенность кто есть кто.

Так я не агитирую за джили,просто кузов надёжнее(шведская платформа),чем у ченгана или как его там....

[водитель1]

Сообщение от Aleks83

Да, по технике и кузову джили вроде бы ничего.
Но мне даром (и уж тем более за 3+ млн) не нужен кроссовер с клиренсом ниже жигулей и передним бампером-грейдером. А других у джили нету.

Я лучше возьму максимально свежий дастер или террано 20-21 гв и отъезжу беспроблемно 5-6 лет или дольше, пока вся эта вакханалия устаканится и появится определенность кто есть кто.

А у Тугеллы какой клиренс?

[Aleks83]

Сообщение от водитель1

А у Тугеллы какой клиренс?

На вид небольшой. 190 мм, думаю не более.
И передний бампер грейдер, бояться любого сугроба или кочки с ним. Особенно сугроба, тк китай пластик думаю в мороз рассыпется в труху. И мне вообще кузова аля х6 не нравятся от слова совсем, 0 практичности.

Они бы у вольво поучились практичности, клиренсу и свесам лучше.

[ktist 333]

Сообщение от Aleks83

На вид небольшой. 190 мм, думаю не более.
И передний бампер грейдер, бояться любого сугроба или кочки с ним. Особенно сугроба, тк китай пластик думаю в мороз рассыпется в труху. И мне вообще кузова аля х6 не нравятся от слова совсем, 0 практичности.

Они бы у вольво поучились практичности, клиренсу и свесам лучше.

Так машина не для рыбалки,для асфальта,легковушка обычная,чуть приподнятая,надо клиренс,смотрите рамники,а чего вы от кросовка хотите?

[Aleks83]

Сообщение от ktist 333

Так машина не для рыбалки,для асфальта,легковушка обычная,чуть приподнятая,надо клиренс,смотрите рамники,а чего вы от кросовка хотите?

Ну зачем сразу рамники? Они сколько стоят?
Обычный кроссовер для большинства целей пройдет, если убрать эти грейдера или хотя бы расширить комплектации с грейдером и с обычным скругленным свесом.
Монжаро туда же, бампер все портит, да и можно на пару см приподнять.

А еще видел недавно вживую недоразумение. Гак типа конкурент лк200, им мне на даче хорошо бы снег чистить.
Только спьяну его можно купить и назвать конкурентом лк200.

[водитель1]

Сообщение от Aleks83

На вид небольшой. 190 мм, думаю не более.
И передний бампер грейдер, бояться любого сугроба или кочки с ним. Особенно сугроба, тк китай пластик думаю в мороз рассыпется в труху. И мне вообще кузова аля х6 не нравятся от слова совсем, 0 практичности.

Они бы у вольво поучились практичности, клиренсу и свесам лучше.

Москва не сразу строилась.

[postpank]

https://youtu.be/IZ8q48hsTLo?feature=shared
Вот примерно такими должны быть обзоры на новые автомобили.
РемонтРено про F7 с точки зрения долгосрочной эксплуатации и сервиса.

зы. интересные отзывы под видео.
особенно, про левый подкрылок и защиту коробки. Фото такое встречал и у владельцев Дарго.

[Panzerschreck]

И года не прошло.

И как быстро задняя дверь отвалится?

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1781

А почему она должна отвалиться? Мощные фрезерованные кронштейны - не чета тем, что стоят на патриоте, например.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1782

Конечно, можно возразить - а нафига он здоровенную муду на дверь повесил.
Но ведь это жип, а жипу положено. Похоже, кетайцы не подумали об этом.
Да и не только об этом.

Задняя дверь при диагоналках царапается о пластиковый бампер. При закрытии 5й двери пластиковая накладка ( где рукоятка) отходит от кузова.

https://www.drive2.ru/l/653711890588...2ky2d194170467

И вопрос знатокам. Эксид это же типа премиум?

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Конечно, можно возразить - а нафига он здоровенную муду на дверь повесил.
Но ведь это жип, а жипу положено. Похоже, кетайцы не подумали об этом.
Да и не только об этом.

На прадиках (120х с запаской на двери) и паджеро тоже, задняя дверь провисает со временем, но не сразу конечно.

Вообще дверь вбок, это неудачное бесящее решение, зря они на всех своих рамниках так сделали.
Ну на танке 300, наверное просто не впихнуть запаску в задний свес, а вот в 500, в хавале н9, надо было делать дверь вверх по-людски.
Как дождь (а это явление не редкость) стоишь мокнешь у багажника с вещами, как м..ак и если ветер/наклон, то обязательно фиксировать надо эту "воротину", на парковке если кто сзади близко встал, воротина не откроется, только в щель лазить и держать ее как бы капот тому не поцарапать ей.
Короче ни одного плюса у двери в бок нет, зачем делают непонятно. Тойота спустя столько лет додумалась убрать ее в 250м прадо, да и в 300 сделала человеческую целую 5 дверь.

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

На прадиках (120х с запаской на двери) и паджеро тоже, задняя дверь провисает со временем, но не сразу конечно.

Таки да!

Сообщение от Aleks83

Тойота спустя столько лет додумалась убрать ее в 250м прадо, да и в 300 сделала человеческую целую 5 дверь.

Вообще-то еще ТЛК 80 выпускался в 2-х модификациях - GX попроще с двустворчатой дверью и VX подороже с дверью, раскрывавшейся вверх и вниз, типа по-американски. Целая дверь, открывающаяся вверх тоже имеет минус - газовые упоры со временем ослабевают, можно и по кумполу схлопотать), особенно в холодное время года.
По мне, так лучше всего двустворчатая асимметричная дверь (но это же две лишние петли плюс дополнительная кузовная деталь и стекло) плюс калитка под запаску. Запаску из-под бампера доставать тоже не айс. Правда, я за 7 лет ни разу не доставал. Надо проверить, мож там все закисло).

[Maler]

Сообщение от Aleks83

На прадиках (120х с запаской на двери) и паджеро тоже, задняя дверь провисает со временем, но не сразу конечно

со здоровенной мудой тоже не сразу?

Сообщение от Panzerschreck

плюс калитка под запаску

без ума можно без нее, но и штатные петли хотя бы надо регулировать под гораздо больший вес, хотя, опять-таки, без ума можно не делать это тоже

[Panzerschreck]

Сообщение от Maler

но и штатные петли хотя бы надо регулировать под гораздо больший вес

Если речь о регулировке петель при помощи шайб после провисания, то это уже ремонт. Может, есть еще способы регулировки петель под тяжелую запаску до появления провисания?
Кстати, на УАЗе эту проблему решили.

По данным УАЗ, конструкторы внесли следующие изменения: ввели регулировочные пластины под петли; добавили подпятник и опору подпятника; винты крепления замка и фиксатора двери задка были заменены на усиленные, что позволило увеличить величину крутящего момента затяжки; петли теперь применяются с закаленной осью; на двери задка обеспечена жесткая связь наружной и внутренней панелей в зоне кронштейна запасного колеса; на кузове введена жесткая связь усилителя нижней поперечины задка со стойками; введён дополнительный контроль проварки проема, как в верхних углах, так и в нижних; введён вертикальный усилитель, повышающий жёсткость двери и распределяющий нагрузку.

https://dr1ver.ru/15510-uaz-reshil-p...9hx4ju14686996
А на прадиках народ просто петли меняет.

[Aleks83]

Сообщение от Maler

со здоровенной мудой тоже не сразу?

Здоровернная не влезет, бампер мешает на прадо, а на паджеро вообще само место только под штатную.

[Maler]

Сообщение от Panzerschreck

Если речь о регулировке петель при помощи шайб после провисания, то это уже ремонт. Может, есть еще способы регулировки петель под тяжелую запаску до появления провисания?

если на любую ажурную металлическую конструкцию типа автомобильной двери повесить нерасчетный вес - она имеет свойство изгибаться на бОльшее перемещение, соответственно у чела замок двери подзаедает. Ничего не вижу удивительного. Не знаю как на танке, но если это компенсировать регулировкой шарниров, то дверь закрываться будет чики-пики - это не ремонт

Сообщение от Panzerschreck

винты крепления замка и фиксатора двери задка были заменены на усиленные

значит, ранее были совсем тонкие?

Сообщение от Panzerschreck

петли теперь применяются с закаленной осью

Это значит, ранее были сыромятина???

Сообщение от Panzerschreck

обеспечена жесткая связь наружной и внутренней панелей в зоне кронштейна

а раньше пох было? не нужна была такая связь?

Сообщение от Panzerschreck

введена жесткая связь усилителя

аналогичный вопрос

Сообщение от Panzerschreck

дополнительный контроль проварки проема

т.е. вообще, скорее не было никакого контроля

Сообщение от Panzerschreck

введён вертикальный усилитель, повышающий жёсткость

ну опять!

PS Верить конструкторам УАЗа - себя не уважать, зная кочующие из года в год технические проблемы, не решаемые десятилетиями.
Кстати, как там с дверными ручками? Уже не отрываются?