UGONA.NET защита от угона

[astranaft]

Сообщение от ugona.net

В вашем случае, слабое место это сигнализация, по сути она облегчает доступ в автомобиль, поэтому я бы порекомендовал вам иммобилайзер с функцией сигнализации в связке с замком капота. Работает система таким образом: с собой будите носить метку (небольшой брелок без кнопок), когда отходите с меткой от автомобиля, система будет вставать в охрану, независимо от того, поставили вы на охрану сигнализацию или нет, при этом она будет закрывать замок капота, блокировать двигатель, и возьмёт под охрану двери, капот, багажник, замок зажигания, если будет открыта дверь (например-сняли кодграббером), система включит опрос метки, если в течении 15сек сигнал метки не будет обнаружен, включится звуковая и световая сигнализация, тем самым привлекая внимание окружающих, отключить сирену и завести двигатель можно только попав под капот, что в полевых условиях сделать практически невозможно и по большому счёту никто и никогда не будет этим заниматься, работать с автомобилем сидя внутри не привлекая внимания это одно, пытаться выломать капот снаружи орущего автомобиля, согласитесь это уже совсем другое.

ugona.net, чем плох штатный иммобилайзер Дастера? И если используют "паук", то блокировки "родного" иммобилайзера сохраняются, разве не так?
И еще, сначала закрывать штатным ЦЗ, потом включать сигнализацию на охрану - это более защищенный режим?

[autoPulse]

Сообщение от Neiron

В версии + можно отслеживать трекинг автомобиля на сайте starline-online.ru

Если перевести в режим трекера тогда да, но вообще в плюсовой версии в комплекте идет плата внешнего питания, нужна для подключения маяка к постоянному питанию, литиевые батарейки не всегда справляются с сильными морозами, плюсовая версия актуальна для северных регионов России.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее написано было в 18:32 ----------

Сообщение от astranaft

ugona.net, чем плох штатный иммобилайзер Дастера? И если используют "паук", то блокировки "родного" иммобилайзера сохраняются, разве не так?
И еще, сначала закрывать штатным ЦЗ, потом включать сигнализацию на охрану - это более защищенный режим?

В принципе штатный иммо у Дастера скорее всего сделан аналогично Логановскому, который серьезно запрятан в подкапотном пространстве, но все равно его деактивация это всего лишь вопрос времени. Поэтому наилучшая схема защиты это иммобилайзер+ электромеханический замок на капот, например так: http://www.autopulse.ru/item9430.html

[Юрич Ю]

А можно ли к АГЕНТУ-3 приблудить доводчик стекол и тем самым отказаться от сигнализации?

[ugona.net]

Сообщение от astranaft

ugona.net, чем плох штатный иммобилайзер Дастера? И если используют "паук", то блокировки "родного" иммобилайзера сохраняются, разве не так?

Паук используется для обхода блокировок нештатного оборудования, у штатного иммобилайзера как таковых блокировок нет, есть блок иммобилайзера в который поступает информация с антенны замка зажигания, от него, по цифровой шине, идет сигнал к блоку управления двигателем на разрешение запуска, как раз один из способов деактивации штатного иммобилайзера это эмуляция этого сигнала, кстати этот способ используется ещё и в таких устройствах.

И еще, сначала закрывать штатным ЦЗ, потом включать сигнализацию на охрану - это более защищенный режим?

Если это именно штатная сигнализация, то в этом есть смысл, если это просто управление центральным замком то смысла нет.

---------- Добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее написано было в 00:05 ----------

Сообщение от Юрич Ю

А можно ли к АГЕНТУ-3 приблудить доводчик стекол и тем самым отказаться от сигнализации?

Можно, используя MS-RL200.

[West71rus]

Кто что может сказать по поводу вот этой сигналки Jaguar XJ-770 ?

[Сергей59]

Сообщение от West71rus

Кто что может сказать по поводу вот этой сигналки Jaguar XJ-770 ?

Лично не пользовался. Почитайте на форумах (не дастера, а на специализированных по сигнализациям). Ягуар в принципе таже Пантера. У пантер более выраженно, на фоне остальных сигнализаций, "тупят брелки" (нажимешь кнопку, а реакции сигнализации никакой, только с второго третьего раза).
Посмотрел описание этой сигнализации
http://www.bilarm.ru/b/ctov/16965/Ja...manual_www.pdf
По описанию стандартная двухсторонняя сигнализация.
Интересна заявленная дальность 2 км, брелок с цветным дисплеем, необычное управление (меню), наличие в брелке аккумулятора.
ИМХО дальность - это надо ещё проверить (написать много что могут, по факту далеко не так). Цветной дисплей - зачем?, повышенный расход эл. энергии (про аккумулятор см. дальше), на ярком солнце скорее всего ничего не будет видно. Меню, кому как, по моему баловство на пару недель и потом забыть, но можно попробывать может кому понравиться. Аккумулятор - на морозе однозначно теряеться емкость, значительно надежней хорошая батарейка (в данном случае установлен только из-за высокого энергопотребления не более, заряжать раз в два дня, не лучше ли 1 батарейку на полгода-год, и когда аккумулятор сдохнет где его достать? С производства к тому времени сигналка будет снята).
Вскрываемоть грабером? Скорее да чем нет. Хотелось бы услышать мнение специалистов угона нет.

[ugona.net]

Сообщение от West71rus

Кто что может сказать по поводу вот этой сигналки Jaguar XJ-770 ?

Система не защищена от электронного взлома т.к. использует динамический код и не имеет контроля канала связи, т.е. можно включать глушилку и делать с авто что угодно, единственное преимущество это другая частота 868 МГц, но это не надолго т.к. уже много производителей переходят на эту частоту и следовательно в скором времени эфир также будет забит. Моё мнение... красивая безделушка, деньги на ветер.

[mangoost]

Не могли бы вы, ugona.net, описать различия комплектов Угона.нет Ultra и Угона.нет Комфорт 1. А то и там, и там оповещение по gsm и доступ по метке...

[ugona.net spb]

Сообщение от mangoost

Не могли бы вы, ugona.net, описать различия комплектов Угона.нет Ultra и Угона.нет Комфорт 1. А то и там, и там оповещение по gsm и доступ по метке...

Добрый день!
Это очень схожие комплексы.Пожалуй единственное их существенное различие - это наличие в Ультре кодонаборного переключателя с помощью которого можно по средствам пин-кода временно отключить опрос метки.К комплексе Комфорт 1 это можно сделать только по СМС.
Остальные отличия - очень мелкие нюансы.

С уважением , Роман

[mangoost]

Сообщение от ugona.net spb

временно отключить опрос метки

Я так понимаю, это для технического обслуживания в сервисе, т.е. "валет"? А количество блокировок, датчиков одинаково?

[Andron46]

Кто нибудь знает можно поставить на рычаг КПП Дастера МУЛЬТИЛОК? На мегане видел очень культурно делают.

---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее написано было в 15:14 ----------

astranaft, К вашему лозунгу присоеденяюсь, своим армейским друзьям я произнес эти слова за две недели до дефолта

[ugona.net spb]

Сообщение от mangoost

Я так понимаю, это для технического обслуживания в сервисе, т.е. "валет"? А количество блокировок, датчиков одинаково?

Да, все верно.Для технического обслуживания и если потерялась метка , или батарейка села.
Кол-во блокировок , датчиков одинаково.

С уважением , Роман

[скиф]

Что бы вы , ugona.net,сказали бы про установку Угона.нет Компакт 2 на данный автомобиль вместо обычной сигнализации.Может быть кого посоветуете по установке в Кирове.

[Dicson]

Можно ли подключить автозапуск, не используя обходчик? Т.е. при необходимости автозапуска оставлять ключ (или чип) в салоне

[Grem]

ugona.net, подскажите, возможна установка на дастер Секретки Угона.нет KST-3 и ее работа со штатными кнопками дастера?

[ugona.net]

Кто нибудь знает можно поставить на рычаг КПП Дастера МУЛЬТИЛОК? На мегане видел очень культурно делают.

Поставить то конечно можно, только вот смысла в этом особого нет, т.к. открыв капот, лапку переключения непосредственно на коробке можно переключить в ручную, предварительно отсоединив тросик, при этом ручка селектора в салоне останется неподвижной.

---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее написано было в 01:44 ----------

Сообщение от скиф

Что бы вы , ugona.net,сказали бы про установку Угона.нет Компакт 2 на данный автомобиль вместо обычной сигнализации.Может быть кого посоветуете по установке в Кирове.

Отличный вариант, у самого на автомобиле стоит Агент, причём в дальнейшем можно подключить GSM пейджер и получится полноценный охранный комплекс.

---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее написано было в 01:48 ----------

Сообщение от Dicson

Можно ли подключить автозапуск, не используя обходчик? Т.е. при необходимости автозапуска оставлять ключ (или чип) в салоне

Да, конечно возможно.

---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее написано было в 01:49 ----------

Сообщение от Grem

ugona.net, подскажите, возможна установка на дастер Секретки Угона.нет KST-3 и ее работа со штатными кнопками дастера?

Секретку KST можно поставить на любой автомобиль, единственно алгоритм работы и перечень возможных кнопок, может быть разным.

[Angelo]

Здравствуйте
Вопрос про комплекты: Угона.нет Эксперт и Угона.нет Медиум.
В чём практическая разница в работе/безопасности «Сталкер LAN 3 (с меткой)» и связки «MS-600 Light + Agent 3 Plus» ???

[Сeргей]

Добрый день. Нужна диалоговая сигнализация с автозапуском на Дастер с мкпп, что можете рекомендовать?
По бюджету хочу вписаться в 20 тысяч рублей.

[politruk]

Уважаемый, угона.нет.

В дополнение к штатной сиигнализации от ОД хочу поставить у Вас следующий комплекс:
1) Defen time - Электро-механический замок капота http://ugona.net/item64.html
2) Дверной блокиратор Defen.Time Doorlock http://ugona.net/item604.html
3) Автосигнализация DF DS http://ugona.net/item554.html

Идея простая - независимо от штатной сигнализации с помощью ключа-таблетки блокировать капот и двери. Ваше мнение?

И ещё пару вопросов:
Хватит ли ресурсов (количество управляющих сигналов, мощьности и пр.) у DF-DS на открытие/закрытие капота, дверей и багажника?

В состав дверного блокиратора Defen.Time Doorlock входит запорный механизм только для одной двери или для четырёх дверей и багажника?

В Твери Вы на ул. Паши Савельевой д. 53?

[ugona.net]

Сообщение от Angelo

Здравствуйте
Вопрос про комплекты: Угона.нет Эксперт и Угона.нет Медиум.
В чём практическая разница в работе/безопасности «Сталкер LAN 3 (с меткой)» и связки «MS-600 Light + Agent 3 Plus» ???

Разница в кодировке и частоте метки, у сталкера статический код на частоте 433.92 МГц , у агента полноценный диалог с индивидуальными ключами шифрования и частота 2.4 ГГц, и с агентом удобнее пользователю, например в первом варианте, владелец не может выйти из заведенного автомобиля с меткой (зима в машине пассажир), т.к. включится противоразбойная функция, надо либо оставлять метку либо переводить в режим валет, в варианте с Агентом можно спокойно уходить с меткой, как только Агент поймёт что метки нет, он начнет контролировать обороты двигателя и нажатие на педаль тормоза, если эти параметры не изменяются то автомобиль может работать сколько угодно.

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее написано было в 11:14 ----------

Сообщение от Сeргей

Добрый день. Нужна диалоговая сигнализация с автозапуском на Дастер с мкпп, что можете рекомендовать?
По бюджету хочу вписаться в 20 тысяч рублей.

Можно рассмотреть системы из этих трёх производителей, MS, Starline, Pandora, вообще бюджет только для сигнализации достаточно приличный, я бы порекомендовал, маленько добавить и установить полноценный охранный комплекс с защитой капота и цифровой блокировкой, например на базе Сталкера. В комплект будут входить следующие элементы: Сталкер Light, MS-RL100, MS-RL-200, замок капота, автономная сирена. Таким комплексом вы защитите автомобиль практически от всех способов угона, кроме разбоя и кражи ключей, которых можно избежать соблюдая определённые меры предосторожности.