|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- грелки для рук (хорошая цена, количество ограничено)
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
|
|
11.05.2010, 12:55
|
#1
|
Дизельный Модератор.
Подробнее
|
Регистрация: 10.03.2012
|
Сообщений: 8,290
|
Время онлайн: 5 мес. 1 д. 13 ч. 2 мин. 44 сек.
|
Активность
: 14594
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 07 авг 2018 14:05
|
Имя: Валерий.
|
Адрес: Краснодар
|
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
|
|
|
Эксплуатация дизельного Дастера
|
Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110
Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.
|
|
|
Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!
Сравнение дизеля с бензином здесь
|
|
Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news
Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion
цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов
+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст
Цитата:
Сообщение от TiranaY
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.
Цены указаны на 23.10.2015г.
|
Цитата:
Сообщение от n_dum
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?
Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.
8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)
8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
|
__________________
МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.
Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
18.10.2024, 17:27
|
#25021
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 12.01.2014
|
Сообщений: 4,342
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 2 нед. 4 д. 6 ч. 5 мин. 17 сек.
|
Активность
: 3403
|
Онлайн:
|
|
Адрес: Пермский край
|
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Madi, на прошлой неделе было -8 с утра, спокойно завёлся на летней лукойловской солярке. В бак никаких присадок и антигелей не подливал ни разу.
|
|
|
18.10.2024, 17:39
|
#25022
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 08.08.2021
|
Сообщений: 2,287
|
Время онлайн: 7 мес. 2 нед. 14 ч. 47 мин. 32 сек.
|
Активность
: 638
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 13:30
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Мособл
|
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Всё мужики спасибо. Вызвал тех помощь уже на отгрев, но потом решил ещё разок попробовать и пару тройку раз взять, взынь и завелась. Хз что было. Может где-то чуть запарафинилась, а потом продулось. Вот уже несколько минут тарахтю в норм режиме. Пока ещё таких звуков ни разу от Дастера не слышал. Может ещё стояние двухнедельное добавило каких-то факторов
|
|
|
18.10.2024, 18:00
|
#25023
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 04.11.2011
|
Сообщений: 2,261
|
Время онлайн: 1 мес. 3 нед. 4 д. 50 мин. 45 сек.
|
Активность
: 2048
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 19:57
|
Имя: Николай
|
Адрес: Алтайский край.
|
Автомобиль: Privilege dci 4*4 c 05.12-12.21 ,заменил на драйв+ПАКЕТ OFF-ROAD, цвет прежний
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Rishat 4x4
А ошибки такие же были?
Я так понимаю мы с одного города, может посоветуете сервис, где могут сделать качественную диагностику?
|
Прежде чем покупать датчик, надо проверить, не льют ли форсунки. Я покупал, советовали, сейчас валяется. А лили форсунки и надо проверить их. Как? На этом сайте на двух ветках ВСЁ есть, начните от 5-6 лет. Кратко. 4 шприца 20-ка, шланг как на омыв стёкол, но лучше силиконовый, продают в отделах самогоноварения, 1 м и т.д. Всё выкладывал, в том числе технические данные по дате от 07.12.2019г и далее , но КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ?! у Вас? Пишите на аватарке год выпуска !!!!
__________________
Дело было не в бобине ......
|
|
|
18.10.2024, 19:04
|
#25024
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 02.08.2020
|
Сообщений: 626
|
Время онлайн: 3 нед. 4 д. 14 ч. 57 мин. 13 сек.
|
Активность
: 114
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 дек 2024 16:41
|
Адрес: Мск
|
Автомобиль: Дастер 1.5 дизель рестаил
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Ну вот и славненько, заливай свежую и катай.
Ненавижу межсезонье, т.к. сам не часто катаюсь на дустере.
Сегодня переобувался и за одно слил жижу и бачка омывателя, не помню когда и чего туда набаляжил, а то выйдет как в том годе, залил нормальную незамерзайку на всякий случай, завтра его уберу до снега и жопы, Буду пузатерить на геце.
|
|
|
19.10.2024, 01:02
|
#25025
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 08.08.2021
|
Сообщений: 2,287
|
Время онлайн: 7 мес. 2 нед. 14 ч. 47 мин. 32 сек.
|
Активность
: 638
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 13:30
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Мособл
|
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Захарыч, в общем 500 км проехал. Всё норм. Думаю, что всё же ДТ в каком-то месте чуть прихватило, а так хз, догадки. Залил танеко, хоть и летнее, но с ПТФ минус 20, прозрачное.
|
|
|
19.10.2024, 08:02
|
#25026
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 23.03.2021
|
Сообщений: 914
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 15 ч. 27 мин. 34 сек.
|
Активность
: 175
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 дек 2024 09:08
|
Адрес: Юг
|
Автомобиль: Новый Renault Duster Life, 109 л.с. дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Madi
но с ПТФ
|
Это что за зверь? В моем понимании, противотуманные фары, что явно не клеится по смыслу.
Блин, мужики, реально сочувствую, снег, переобувка в середине октября.
|
|
|
19.10.2024, 08:51
|
#25027
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 08.08.2021
|
Сообщений: 2,287
|
Время онлайн: 7 мес. 2 нед. 14 ч. 47 мин. 32 сек.
|
Активность
: 638
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 13:30
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Мособл
|
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Vit161
Это что за зверь? В моем понимании, противотуманные фары, что явно не клеится по смыслу.
Блин, мужики, реально сочувствую, снег, переобувка в середине октября.
|
Предельная температура фильтрации, температура при которой ДТ начинает парафиниться и забивать этим фильтр и.. да всё. Есть ещё температура помутнения, когда этот процесс начинает проявляться. Обычно у летней ПТФ минус 5 - минус 7. У танеко иногда и у летней встречается минус 40. Вчера залил летнее танеко с минус 20 птф и минус 12 помутнения. Вообще желательно ориентироваться на температуру помутнения. Но её не всегда пишут. Вот два паспорта. В гпн её нет (как раз в баке было это ДТ), а в танеко есть (не в таблице, а внизу).
Я пока не переобувался. В планах либо через две недели либо через три. С утра не езжу и прогноз пока позволяет.
|
|
|
20.10.2024, 18:13
|
#25028
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 22.09.2020
|
Сообщений: 155
|
Время онлайн: 2 нед. 4 д. 6 ч. 17 мин. 23 сек.
|
Активность
: 31
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 22:01
|
Имя: Михаил
|
Адрес: ростовская обл.
|
Автомобиль: Рено Дастер 4х4 турбодизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Позавчера заправлялся Танеко-в паспорте до -10.
|
|
|
22.10.2024, 14:34
|
#25029
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 24.04.2019
|
Сообщений: 582
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 4 д. 23 ч. 58 мин. 28 сек.
|
Активность
: 234
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 15:32
|
Имя: Николай
|
Адрес: Дикое Подмосковье
|
Автомобиль: Renault Duster Drive 1,5 DCI K9K_R858 04.19
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от dimaxa
на прогретом моторе оно должно быть 240 кг/см2
|
Вот этот ПИД судя по значению. Мониторю PyRen
__________________
Делай что должно, и будь что будет.
|
|
|
23.10.2024, 20:05
|
#25030
|
Участник клуба
Подробнее
|
Регистрация: 27.10.2019
|
Сообщений: 25
|
Время онлайн: 2 д. 2 ч. 29 мин. 34 сек.
|
Активность
: 13
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 04 ноя 2024 18:51
|
Имя: Александр
|
Адрес: москва
|
Автомобиль: дастер 1,5дси
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
на пятом году жизни и мой дастер решил почудить: года полтора тому, раза три было, как на бензиновом авто, когда выключить зажигание на ходу, на пару секунд, но недолго, и прошло. теперь постоянно что-то двигло отключает секунды на 2, а три дня назад вообще загорелась красная пила вместе с значком отключения есп, опять же ненадолго, минут на 5, потом на недолго погасло, когда эта беда горит, не работают круиз и лампочка, показывающая, что надо прейти на пониженную/повышенную передачу. что делать? куда копать? может, было у кого?
---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:04 ----------
пробег 82тык 2019г.в.
|
|
|
23.10.2024, 20:53
|
#25031
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,237
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 6 д. 7 ч. 57 мин. 12 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 дек 2024 00:23
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Александр341
на пятом году жизни и мой дастер решил почудить: года полтора тому, раза три было, как на бензиновом авто, когда выключить зажигание на ходу, на пару секунд, но недолго, и прошло. теперь постоянно что-то двигло отключает секунды на 2, а три дня назад вообще загорелась красная пила вместе с значком отключения есп, опять же ненадолго, минут на 5, потом на недолго погасло, когда эта беда горит, не работают круиз и лампочка, показывающая, что надо прейти на пониженную/повышенную передачу. что делать? куда копать? может, было у кого?
---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:04 ----------
пробег 82тык 2019г.в.
|
Выключить пихло на ходу, наверное, только сигнала и замок зажигания могут. Клеммы на аккуме затянуты? Красная пила в любом случае в сохранённых ошибках останется. Нужно ехать в нормальный сервис с человеческим сканером и читать. Ну ежели, конечно, нет желания где-нить в поле зимой вокруг машины с бубном плясать
|
|
|
24.10.2024, 08:00
|
#25032
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 23.03.2021
|
Сообщений: 914
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 15 ч. 27 мин. 34 сек.
|
Активность
: 175
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 дек 2024 09:08
|
Адрес: Юг
|
Автомобиль: Новый Renault Duster Life, 109 л.с. дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от curbat
Мониторю PyRen
|
Я как-то скачал с 4pda эту программу, регистровался специально для этого. А когда установил, хрень какая-то, окно маленькое, шрифт - мухи крупнее срут. Снёс, сейчас пользуюсь бесплатной версией CarScaner, но там немного чего, в основном температуру ОЖ смотрю. Подумываю о платной версии, да мне и не особо нужно.
|
|
|
24.10.2024, 09:12
|
#25033
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 24.04.2019
|
Сообщений: 582
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 4 д. 23 ч. 58 мин. 28 сек.
|
Активность
: 234
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 15:32
|
Имя: Николай
|
Адрес: Дикое Подмосковье
|
Автомобиль: Renault Duster Drive 1,5 DCI K9K_R858 04.19
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Vit161
шрифт - мухи крупнее срут
|
Шрифт увеличивается(сам слепой ), и много чего можно сломать с помощью неё. Ну если не зашла, то не зашла.
__________________
Делай что должно, и будь что будет.
|
|
|
27.10.2024, 09:51
|
#25034
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 23.03.2021
|
Сообщений: 914
|
Время онлайн: 2 нед. 2 д. 15 ч. 27 мин. 34 сек.
|
Активность
: 175
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 01 дек 2024 09:08
|
Адрес: Юг
|
Автомобиль: Новый Renault Duster Life, 109 л.с. дизель
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Граждане, товарищи! Компрессометр для дизельного двигателя нужен? Ещё советский в гараже от родственника остался, но у него бензинка была. В коробке, не похоже, чтобы им пользовались. Сомневаюсь, что сам когда-нибудь в двигатель полезу, да и не хотелось бы, чтобы такая необходимость возникла. Продать что ли?
|
|
|
27.10.2024, 14:59
|
#25035
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 12.01.2014
|
Сообщений: 4,342
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 2 нед. 4 д. 6 ч. 5 мин. 17 сек.
|
Активность
: 3403
|
Онлайн:
|
|
Адрес: Пермский край
|
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Vit161
Компрессометр для дизельного двигателя нужен? Ещё советский
|
Для СМД 60? Или может для ЯМЗ 236?
При чём тут К9К?
|
|
|
27.10.2024, 15:51
|
#25036
|
Супер-модератор
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2021
|
Сообщений: 4,334
|
Время онлайн: 6 мес. 2 нед. 6 д. 5 ч. 42 мин. 23 сек.
|
Активность
: 2498
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 дек 2024 02:56
|
Имя: Виктор
|
Адрес: Санкт Петербург
|
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Сергей159
Для СМД 60? Или может для ЯМЗ 236?
При чём тут К9К?
|
компрессометр для всех дизелей подходит.....
|
|
|
27.10.2024, 17:15
|
#25037
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 02.11.2021
|
Сообщений: 151
|
Время онлайн: 4 д. 18 ч. 28 мин. 26 сек.
|
Активность
: 127
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 ноя 2024 08:08
|
Имя: Тимур
|
Адрес: Екатеринбург
|
Автомобиль: Рено Дастер 2021 Style TCe 4x4 CVT
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Madi
Думаю, что всё же ДТ в каком-то месте чуть прихватило
|
Этих "каких - то" мест не много на дизеле. Топливный фильтр - поливаем горячей водой. Сепаратор (если установлен) - вытаскиваем фильтр и едем дальше. Ещё лёд очень любит замерзать в местах соединения топливных штуцеров. Заборник топлива в баке - опять же греем снизу. Надеюсь бак не пластиковый.
Понимаю, что вдруг и сразу кипяток в маленькой машине не возьмёшь. Вози горелку и баллончик со всесезонным газом. Да, опасно. Поможет небольшая труба подходящего диаметра, чтобы не направлять открытое пламя, а греть через трубу. Но зима бывает морозная и ситуация всякая - в открытом поле и ночью например при сильном ледяном ветре.
И в габажнике должно лежать что - нибудь достаточно большое и плотное, чтобы именно в поле накинуть на двигатель (капот) прикрыв фильтр со стороны ветра, если дизель совсем не заглох, и ещё в силах тарахтеть на холостых. Очень поможет - проверено в степях Казахстана при минус 43 с сильным ветром.
Подмерзающий дизель неохотно развивает обороты. Обычно озадачиваются и едут дальше в надежде что "продуется" и само собой устаканится.Не продуется.
Нужно срочно прибиться к тёплому месту и разбираться с этим. До тех пор, пока дизель не начнёт бодро рявкать. Не испытывайте судьбу.
Имеющий подсос в топливной системе дизель, тоже будет неохотно тянуть и жёстко долбить - "звенеть". Т.е можно сразу и не понять. Лишь бы не было уже поздно, когда размышляя что это могло быть, уже далеко уехал от цивилизации.
Всяким "озверином" (антигель в топливо) пользоваться можно и нужно в сильный мороз. Но ЗАРАНЕЕ до того как прихватило и СТРОГО по инструкции указаной на таре.
Ну и конечно всё это не касается тех, кто в городе. "На велик прыг, дверкой хлоп" и домой. Пусть стоит - завтра по светлому разберёмся.
В общем не шутите с топливом зимой.
|
|
|
27.10.2024, 17:40
|
#25038
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 08.08.2021
|
Сообщений: 2,287
|
Время онлайн: 7 мес. 2 нед. 14 ч. 47 мин. 32 сек.
|
Активность
: 638
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 02 дек 2024 13:30
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Мособл
|
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Тимурыч
Этих "каких - то" мест не много на дизеле. Топливный фильтр - поливаем горячей водой. Сепаратор (если установлен) - вытаскиваем фильтр и едем дальше. Ещё лёд очень любит замерзать в местах соединения топливных штуцеров. Заборник топлива в баке - опять же греем снизу. Надеюсь бак не пластиковый.
Понимаю, что вдруг и сразу кипяток в маленькой машине не возьмёшь. Вози горелку и баллончик со всесезонным газом. Да, опасно. Поможет небольшая труба подходящего диаметра, чтобы не направлять открытое пламя, а греть через трубу. Но зима бывает морозная и ситуация всякая - в открытом поле и ночью например при сильном ледяном ветре.
И в габажнике должно лежать что - нибудь достаточно большое и плотное, чтобы именно в поле накинуть на двигатель (капот) прикрыв фильтр со стороны ветра, если дизель совсем не заглох, и ещё в силах тарахтеть на холостых. Очень поможет - проверено в степях Казахстана при минус 43 с сильным ветром.
Подмерзающий дизель неохотно развивает обороты. Обычно озадачиваются и едут дальше в надежде что "продуется" и само собой устаканится.Не продуется.
Нужно срочно прибиться к тёплому месту и разбираться с этим. До тех пор, пока дизель не начнёт бодро рявкать. Не испытывайте судьбу.
Имеющий подсос в топливной системе дизель, тоже будет неохотно тянуть и жёстко долбить - "звенеть". Т.е можно сразу и не понять. Лишь бы не было уже поздно, когда размышляя что это могло быть, уже далеко уехал от цивилизации.
Всяким "озверином" (антигель в топливо) пользоваться можно и нужно в сильный мороз. Но ЗАРАНЕЕ до того как прихватило и СТРОГО по инструкции указаной на таре.
Ну и конечно всё это не касается тех, кто в городе. "На велик прыг, дверкой хлоп" и домой. Пусть стоит - завтра по светлому разберёмся.
В общем не шутите с топливом зимой.
|
Бак пластиковый. По поводу огня, не, я пас.
"Само продуется" может только быть при плюсе за бортом. Так у меня и было ночью минус 4, днем +6. Поэтому манипуляции с грушей и ключом дали эффект. После этого проехал 1100 км за 2 суток, залил танеко с ПТФ минус 20, помутнения минус 12 (если в прогнозе будет ниже ТП, то буду антигель лить, если не появиться ДТ с более низкой ПТФ и ТП). Пока думаю хватит. Но проверю первого ноября, как раз нужно будет ехать в Воронеж, потом в деревню, тысяч 2 наезжу.
А по поводу того, что где-то в тонком месте прихватило, сделал вывод из того, что у меня на двигателе есть термометр (от сигналки) и он в минус не уходил. Значит сильно холодно не было. А вот в каких-то тонких местах при ночной минус 4 мог выпасть парафин. Вот где именно эти "тонкие" места, в топливной где-то или это сам топливный фильтр, хз. Просто строил теории из того, что машина завелась, потом заглохла, потом после долгих (+- штук 10 в течение 30 минут) попыток жать грушу и заводить, таки завелась. А так причину не знаю. Но думаю, что точно не аккумулятор. Может надо было просто раз, но долго подержать ключ на завод, а я почуть , да почуть. Секунд 5 и бросал.
По поводу подмерзания и оборотов. Знаю, уже опыт тоже был. Свыше 90 км/ч только после оттепели смог ездить.
|
|
|
27.10.2024, 18:04
|
#25039
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 12.01.2014
|
Сообщений: 4,342
|
Время онлайн: 1 г. 1 мес. 2 нед. 4 д. 6 ч. 5 мин. 17 сек.
|
Активность
: 3403
|
Онлайн:
|
|
Адрес: Пермский край
|
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от ViBer
компрессометр для всех дизелей подходит.....
|
для замера на К9К нужно специальные адаптеры, которые есть лишь в нескольких дорогих наборах. Либо снимать топливные трубки. Читал, что люди не могли померять компрессию даже в крутых сервисах по причине того, что невозможно подлезть обычным компрессометром. То есть его даже подключить невозможно из-за дебильной компоновки.
Последний раз редактировалось Сергей159; 27.10.2024 в 18:16.
|
|
|
27.10.2024, 20:26
|
#25040
|
Завсегдатай
Подробнее
|
Регистрация: 02.11.2021
|
Сообщений: 151
|
Время онлайн: 4 д. 18 ч. 28 мин. 26 сек.
|
Активность
: 127
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 24 ноя 2024 08:08
|
Имя: Тимур
|
Адрес: Екатеринбург
|
Автомобиль: Рено Дастер 2021 Style TCe 4x4 CVT
|
|
|
Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Цитата:
Сообщение от Madi
Может надо было просто раз, но долго подержать ключ на завод,
|
Очень даже может быть.
Кстати есть простецкий способ хоть примерно понять перед заправкой, насколько сильно парафинится топливо - просто плеснуть чуть - чуть из пистолета на металлическую поверхность. На большой машине многие не заморачиваются - прямо на бак это делают.
На маленькой конечно так не получится и можно при желании найти полоску металла. Хоть даже отбортовка бетона на которых устанавливают колонки.
Способ на первый взгляд варварский. Но отмороженные (не приведи Господь) руки - ноги много хуже. Не устану повторять - зимой трепетное отношение к топливу. Кто замерзал, тот поймёт...
И не стоит верить на слово заправщицам и документам на топливо. Меня такая тётя вся в золоте в Кировской области раз подставила. И сертификаты в нос совала и божилась, но далеко я не уехал.
Как обычно, никто не останавливается. Как обычно, это происходит на открытой местности. Лил в бак тормознутую жидкость. перемешивал монтажкой. Стоял гыркал на последних вздохах часов шесть. Как солнышко разогрело, разгозовался и дальше попылил. Очень пожалел, что не было керосина с собой.
|
|
|
Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 07:20.
|