Расход топлива на дизельном Дастере

[Юрич Ю]

Проехал 600 км. Был один трассовый переход 200 туда и 200 обратно одним днем-расход по компу с кондиционером 6.4 туда, 6.3 обратно.В городе по магазинам сегодня 6.2 тоже с кондиционером.Крутил 2-2.5 тыс оборотов.Пару -тройку раз, при обгонах до 3000.

Комментарий модератора Бертони: Всё остальное о дизельном Дастере можно узнать в дизельном разделе и в отзывах владельцев.

[Iger]

А шо на летней солярке она лучше едет ?

[Vladslav68]

Сообщение от Iger

А шо на летней солярке она лучше едет ?

Едет лучше и ест меньше...

[ilion]

Сообщение от Iger

А шо на летней солярке она лучше едет ?

у зимней солярки по ГОСТ и нынешним ТУ цетановое число - 47,
а у летней - 51.
В реалиях летняя еще выше.

[Modigar]

Зато плотность зимней солярки больше...

[Iger]

У танеко зимней ЦЧ=51

[ilion]

с танеко все непросто. почитайте в теме дизтоплива. Дороговато получается (причем дважды - она и так дорогая и расход с ней больше)

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Зато плотность зимней солярки больше...

Это от куда такие данные? По ГОСТ плотность летней 860кг /м.куб, зимней 840 кг/м.куб

[Modigar]

Сообщение от Vladslav68

Это от куда такие данные?

Чем ниже температура, тем выше плотность.

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Чем ниже температура, тем выше плотность.

Плотность топлива измеряется при температуре 20 градусов цельсия и изначально плотность зимнего ниже летнего, и быть по другому не может... Следовательно при глубоком минусе, плотность зимнего тоже будет ниже плотности летнего при тех же условиях...

[ilion]

вы путаете теплое с мягким, пардон, плотность с вязкостью.
Именно для того, чтобы понижающаяся с температурой вязкость солярки не привела к закупорке топливопроводов, зимнюю солярку делают менее плотной и соответственно менее вязкой.

[Modigar]

Сообщение от Vladslav68

Следовательно при глубоком минусе, плотность зимнего тоже будет ниже плотности летнего при тех же условиях...

Только летнее мы заливаем летом при плюсовой температуре, а зимнее бултыхается в баке при минусовой температуре.
И по факту выходит, что зимнее потребляется двигателем в более плотном состоянии.
А в каком состоянии его измеряют, к реальной эксплуатации (особенно зимней) не имеет никакого значения.

[Vladslav68]

Сообщение от Modigar

Только летнее мы заливаем летом при плюсовой температуре, а зимнее бултыхается в баке при минусовой температуре.
И по факту выходит, что зимнее потребляется двигателем в более плотном состоянии.
А в каком состоянии его измеряют, к реальной эксплуатации (особенно зимней) не имеет никакого значения.

Зимнее топливо потребляется двигателем в том же состоянии что и летнее... Вы же не перенастраиваете топливную систему на зимнее или летнее топливо...

[Modigar]

Сообщение от Vladslav68

Зимнее топливо потребляется двигателем в том же состоянии что и летнее

Про агрегатное состояние - согласен. Всегда жидкое в двигатель течет.
Но вот температура, а следовательно и плотность разная.
По идее, на летнем в небольшой минус (до -5), должен быть самый экономный расход.

Сообщение от Vladslav68

Вы же не перенастраиваете топливную систему на зимнее или летнее топливо...

Это двигатель делает мозгами и датчиками.

[Iger]

Сообщение от ilion

с танеко все непросто. почитайте в теме дизтоплива. Дороговато получается (причем дважды - она и так дорогая и расход с ней больше)

Чейто я не заметил, как ела 9л/100 на Лукойле и Сибнефти так и на Танеко ест 9 и на счет дороже, на Лукойле 35 р. Танеко 32,50

[ilion]

коллега, мы в разных регионах живем. До СПб стоимость доставки Танеко - ого-го, а все остальные имеют распределенную сеть поставщиков по стране. У нас Танеко на 1-1.5 рубля дороже всех остальных. Вам можно только позавидовать.
Лукойловские заправки вообще франчайзинг - семейный бизнес, выкупивший заправку у Лукойл. Поэтому в среднем у них качество нормальное, но не выдающееся, а иногда и по нижней границе допуска.
Танеко конечно же отличное топливо, но я и заливал полный бак и подмешивал его к киришской (Сургутнефтегаз) солярке - расход повышается. И не только я это отмечал. Причины теоретического характера изложены коллегами в теме про дизтопливо.

[Iger]

Я читал, но у меня разницы особой нет, сегодня с утра залил обычной татнефтевской, сера 5,7 ЦЧ-57, плотность 845, будем поглядеть, кстати у Танеко плотность 819.

[ilion]

Сообщение от Iger

плотность 845, будем поглядеть, кстати у Танеко плотность 819.

вот это многое и объясняет. Это и причина повышения расхода - расходуется масса, а учитываются литры. А также воровства: там то же самое - покупают тоннами, а отпускают литрами.

[Iger]

Там разница не более 5%, а у меня по всем данным должна есть минимум процентов на 20 меньше. В последние пару недель средняя скорость увеличилась до 20,5 км/ч расход при этом упал ~ на 1,5 литра до 9 л/100, но что-то я сильно сомневаюсь что на летней резине и летнем ДТ расход до приемлимых 7 л/100 упадет

[ilion]

При средней скорости 20 - вряд ли понизится меньше 7. Городской цикл и наоборот - движение по КАД на скорости 120 не способствуют этому.

[Iger]

Сообщение от ilion

При средней скорости 20 - вряд ли понизится меньше 7.

Так 7 это уже очень хорошо.