Монопривод - DUSTER.

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Не увидел на Вашем видео Дастера

Его не было в той поездке, прицеп c квадриком на RAV4 тащил. В компании два дастера один 1,6 4х4, другой дизель 4х4, про то как они едут на полном приводе вижу в живую.
Вот для примера
https://yadi.sk/i/Y6Hw-ttrYQr9o
https://yadi.sk/i/VM-WPxUNYQsZN
https://yadi.sk/i/IS-E7JGiYQsZU
https://yadi.sk/i/d1hmP1jvYQsZa
Что там делать на дастере? если только похоронить.

И еще раз повторю: там, где проходят 4х4 паркетники, с 90% вероятностью проеду и на моноприводном паркетнике.

[DasWerter]

Сообщение от @ндрей86rus

там, где проходят 4х4 паркетники, с 90% вероятностью проеду и на моноприводном паркетнике.

лукавишь Или рассматривается только жесткий грунт там где важна геометрическая проходимость, не принимая во внимание слабонесущие грунты, глину, песок, жидкую грязь и главное СНЕГ(у нас типо здесь по пол года зима бывает)
Там где перДастеру достаточно копнуть одним колесом и сразу сесть на защиту картера полноДастер подключив заднюю ось спокойно проедет
Приведу пример(ссылок с видео и фотками нет, такой фигней не занимаюсь-просто езжу) Поле, снега сантиметров 20, местами переметы-Паджеро 4 спокойно на драйве едет на полном приводе с не заблокированным межосевым дифом(муфта периодически его правда блокирует), пердастер там едет только в одном режиме-в коробке вторая передача в ручном режиме(чтоб не жечь фрикционы на переключениях под нагрузкой), газ больше среднего, и только ходом. Если чуть ушел в более глубокий снег садишься сразу-достаешь хайджек с досками или трос

[@ндрей86rus]

Сообщение от DasWerter

лукавишь Или рассматривается только жесткий грунт там где важна геометрическая проходимость, не принимая во внимание слабонесущие грунты, глину, песок, жидкую грязь и главное СНЕГ(у нас типо здесь по пол года зима бывает)
Там где перДастеру достаточно копнуть одним колесом и сразу сесть на защиту картера полноДастер подключив заднюю ось спокойно проедет

Там где можно сесть на защиту картера, я на любой машине не полезу.
Я поэтому и написал в 90%, оставив 10% на ситуации где на полном приводе вылезешь на передке нет. Вопрос только зачем туда лесть на дастере? Шанс вылезти на полноприводном дастера, там где не проедешь на моноприводе, тоже далеко не 100%.
Не раз уже попадали, где делаешь расчет на полный привод, а он через 5 минут после движения под нагрузкой показывает перегрев муфты и БАМ ты уже моноприводный сидишь на брюхе. Когда едешь на моноприводе изначально, понимаешь когда машина выходит на грань своих возможностей. Поэтому почти всегда езжу на моноприводе, а 4wd подключаю тогда когда грань проходимости на моноприводе достигнута и стараюсь вернуться до этой грани. Поскольку если грань доcтbгнута на 4wd, то идешь и ищешь трактор, если за ним можно дойти.

Лучшие доказательство всего ты сам! Пройдя экстримальный участок дороги на 4WD на обратном пути попробуйте его на 2WD, вы сразу увидите грань 2WD и тот процент проходимости который добавляет 4wd.
Все остальное частные случаю и мелкие ситуации которые рассказанные одним, не воспринимаются другим.

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

... Раньше участвовал в гонках на льду, могу уверить ни одна полноприводная машина на них не победила...

http://38a.ru/news/view/itogi-gt-zimnika



что то как то фсё не так как Вы уважаемый утверждаете

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

Там где можно сесть на защиту картера, я на любой машине не полезу.
Я поэтому и написал в 90%, оставив 10% на ситуации где на полном приводе вылезешь на передке нет. Вопрос только зачем туда лесть на дастере? Шанс вылезти на полноприводном дастера, там где не проедешь на моноприводе, тоже далеко не 100%.
Не раз уже попадали, где делаешь расчет на полный привод, а он через 5 минут после движения под нагрузкой показывает перегрев муфты и БАМ ты уже моноприводный сидишь на брюхе. Когда едешь на моноприводе изначально, понимаешь когда машина выходит на грань своих возможностей. Поэтому почти всегда езжу на моноприводе, а 4wd подключаю тогда когда грань проходимости на моноприводе достигнута и страюсь вернуться до этой грани. Поскольку если грань доcтbгнута на 4wd, то идешь и ищешь трактор, если за ним можно дойти.

Вы щас уважаемый точно про Дастер рассказываете?

[alexwmfx]

Мне вот в Крыму полный привод хотелось бы ездить зимой на заснеженную гору Ай-Петри по снежному серпантину, ну и пожалуй по песчаным пляжам покататься для развлечения. А так в дебри леса не полезу ни на каком, весь исцарапать, да и без лебедки в сырую/снежную погоду делать на горно-лесных дорогах нечего.

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

http://38a.ru/news/view/itogi-gt-zimnika



что то как то фсё не так как Вы уважаемый утверждаете

Класс Z5 – «Супершип»

Та категория, ради которой зрители готовы терпеть и мороз, и ветер, и прочие зимние «радости» - высокоскоростной Z5. Здесь на 2-ом этапе удалось провести полноценную гонку среди 8 гонщиков – с распределением пар в финалах по итогам квалификации. Собственно, ТОП-8 оказался по факту ТОП-7, т.к. Алексею Шаманскому и в этот раз не повезло – на прогревочном круге его Impreza ушла за борт трассы. Посему быстрейший в квале Сергей Шипилов остался в первых же финальных заездах без соперника и без боя ушел сразу в полуфинал. В параллельных заездах к нему присоединились Алексей Беляков (на переобутой в «болты» Celica) – он объехал ВАЗ-2112 В. Колотыгина; Алексей Тугарин на все той же Impreza не оставил никаких шансов своей сопернице на Civic С. Почуевой (на девушек сегодня Алексею несказанно везло ); в заезде Александра Груздева на боевой ВАЗ-2108 и Дмитрия Протасова на Nissan Silvia заднему приводу крыть оказалось нечем.

Герои гонок обошли девушку на целике. Алексею Турагину сказочно повезло на девушек.
Интересно еслиб они местами в машинах поменялись, выиграла бы Почуева? или Алексей на переднеприводной целике?

Долго это в интернете искали? Вы видео тех гонок посмотрите, крутые перцы на подготовленных дорогих тачках, уделали любителей из них часть женского пола на гонках.

[DasWerter]

Сообщение от @ндрей86rus

Там где можно сесть на защиту картера, я на любой машине не полезу.

а смысл тогда ездить вне асфальта?
))))

[@ндрей86rus]

Сообщение от DasWerter

а смысл тогда ездить вне асфальта?
))))

1. Чтобы добраться из точки А в точку Б. А не ради 5 минутных понтов.
Там где цепляешь броней картера, это та грань где есть шанс сходить за трактором. Там где я езжу за трактором можно не дойти.
2. Потому, что дастер создан для асфальта.

[DasWerter]

допустим у меня в точке Б чтоб подъехать к дому и не таскать вещи в дождливую погоду или снегопады надо проехать 800метров, пердастер там нифига не едет, любая полноприводная машина едет понтов нет, чистый незамутненный функционал

[alexwmfx]

DasWerter, да ясен пень, спор не имеет смысла, даже с муфтой 4х4 все равно будет проходимее монопривода.

[@ндрей86rus]

Сообщение от DasWerter

допустим у меня в точке Б чтоб подъехать к дому и не таскать вещи в дождливую погоду или снегопады надо проехать 800метров, пердастер там нифига не едет, любая полноприводная машина едет понтов нет, чистый незамутненный функционал

1. Я готов проехать на пердастере, там где вы на дастере с 4wd, тут дело опыта, а не 4wd. Я не раз видел людей застрявших на 4 WD, там, где я ехал на обычной переднеприводной легковушке, этож не показатель суперпроходимости той легковой машины, и встречал людей свободно проезжавших там на схожей машине, где я уже сидел.
2. Дастер если вы не последнее сообщение только читали куплен для жены, которая никогда не поедет туда, где якобы только на 4 WD проехать можно и даже в половину этого она не поедет. Вопрос зачем ей 4 WD?
3. Если вам он необходим 4 wd вы его покупает, если нет, то нет.

Яж не говорю, что 2WD по проходимости обходит 4WD, есть свои плюсы и минусы.
Тут 80% владельцев с асфальта никогда на них не съедут, вопрос зачем им 4 wd? на всякий случай чтоль? Если я пользуюсь, то и купил себе с 4WD, реальный эффект пользы ощущаю только с прицепом. Не ездил бы на охоту, рыбалку, купил бы себе ВЭН.

[DasWerter]

1. мой личный опыт говрит мне что хайджек с лифтмейтом в багажнике и парой досок сильно увеличивают проходимость 2WD Тоже много видел кто где и как сидел где я ехал, это все сферический конь в вакууме, есть конкретная дорога где надо проехать-2WD даже при моем скромном опыте едет там на пределе и часто садится, дастер 4WD там едет спокойно(конкретная дорога в деревне, к примеру, колеи там тракторные, все плюшки ))
2.у меня на пердастере тоже жена ездит, и летом в деревне в дождь ставит машину на асфальте, до этого на полноприводной соренте к дому подъезжала(тоже тот еще внедорожник, корова бесмыссленная ))
3. год назад полноприводного не было, ну типо пошли на компромисс-купили передний, типо а и так проедем-хрен, не проедем, по городу ниче еще, а на дачу, в деревню-понимаешь что машина без полного привода не совсем машина .
С прицепом тоже бывает езжу, мотик вожу, вот где мудовые рыдания начинаются, прицеп как якорь, чуть жидко или скользко-привет, встали ))

[@ндрей86rus]

Сообщение от StopUfo

например дизель только 4х4

Это в нашей Раше, за бугром есть переднеприводные, в той же Украине и их большинство.

[@ндрей86rus]

Сообщение от DasWerter

есть конкретная дорога где надо проехать-2WD даже при моем скромном опыте едет там на пределе и часто садится, дастер 4WD там едет спокойно(конкретная дорога в деревне, к примеру, колеи там тракторные, все плюшки ))

Для этого есть нормальная резина.
А когда рассказывают про жуткое бездорожье и полный привод, в клубе 4х4, мы едем туда, а на встречу дедушка на 412 москвиче забитым до потолка картошкой, спокойно движется по этой же дороге, понимаешь, что дело наверное не в картошке
Или когда видишь ушастый запорожец едущий по вспаханному полю, тоже задумываешься над многими вещами.

[Пыльник]

Каждый выбирает себе то, что нужно ему.
На днях впервые живьем увидел Terrano. Подошел хозяин, разговорились. Говорит, хотел купить Дастер с передним приводом и автоматом. Но в наших салонах в наличии только 4вд. Заказывать, ждать не захотел. Купил Ниссан Террано (4х2 АТ).
Вот как бывает.

[DasWerter]

Сообщение от @ндрей86rus

Для этого есть нормальная резина.
А когда рассказывают про жуткое бездорожье и полный привод, в клубе 4х4, мы едем туда, а на встречу дедушка на 412 москвиче забитым до потолка картошкой, спокойно движется по этой же дороге, понимаешь, что дело наверное не в картошке

ага, и слушать гул от мудрича?
412 москвич к Вашему сведению ОЧЕНЬ проходимая моноприводная машина, за это ее очень раньше любили в деревне, лазит похуже нивы конечно, но очень не плохо.

[@ндрей86rus]

Сообщение от DasWerter

ага, и слушать гул от мудрича?
412 москвич к Вашему сведению ОЧЕНЬ проходимая моноприводная машина, за это ее очень раньше любили в деревне, лазит похуже нивы конечно, но очень не плохо.

1. На дастер поставил мишлен латюд кросс, т.к. на дачу дорога не столь колейная, сколь в межсезонье раскисшая и на родной резине весьма экстримальные ощущения получаешь по ней. После установки латюд кросс, просто не напрягаешься. На мудричах думаю на переднеприводном доедешь туда, куда на 4wd и базовой резине не доедешь 100%.


2. Так получается монопривод не так уж плох? Вы на 412 пробовали ездить? Проходимость в голове, а не в машине.

[DasWerter]

пробовал на 412-на порядок лучше жигулей по деревне, круче только нива
проходимость то конечно в голове, еще кстати очень важно чтоб машину было не жалко-это еще50% проходимости добавляет к переднему приводу
Чето судя по фотке этот латитуд кросс мылиться будет также как родной амтел, хотя не ездил на такой, может и вправду едет.

[@ндрей86rus]

Сообщение от DasWerter

пробовал на 412-на порядок лучше жигулей по деревне, круче только нива
проходимость то конечно в голове, еще кстати очень важно чтоб машину было не жалко-это еще50% проходимости добавляет к переднему приводу
Чето судя по фотке этот латитуд кросс мылиться будет также как родной амтел, хотя не ездил на такой, может и вправду едет.

Если про моквич, то привод у него задний.