Впечатления от осмотра/тест-драйва Рено Дастер (Renault Duster) в салоне

[mif]

Был вчера в салоне Рено. Первая мысль когда увидел Дастера: "Так он маленький совсем" , первая мысль когда сел в салон машины: "Господи, ну и вонь !!". Итак подробнее, начну с внешнего вида:
1) Визуально автомобиль меньше, чем я ожидал. Примерно как Шнива, только чуть длиннее.
2) Хром на зеркалах явно на любителя
3) Подножки абсолютно бесполезны : встать на них не получится, а вот брюки запачкать элементарно.
4) Заглянем под машину. Спереди все агрегаты закрыты ровным листом защиты, но вот сзади картину портит труба глушителя, которая висит очень низко и не красиво. В одном месте над трубой приклеен тепловой экран (приклеен довольно кустарно, например на том Дастере что чтоял на улице, кусочек материала уже отклеился !)
5) Нижняя часть лобового стекла выгядит тоже как-то убого, создаётся ощущение что стекло просто приклеено поверх стоек (нижний край ничем не закрыт)
6) Соты решётки радиатора огромны все камни и насекомые полетят в радиатор.
7) Внутри машины в нос бьёт едкий запах пластика, такой же как на логане. Сам пластик выглядит очень дёшево.
8) Посадка за рулём в целом удобная, но кресло абсолютно бесформенное, до кнопок магнитолы и крутилок климата придётся тянуться.
9) Центральных подлокотников нет, подлокотники на дверях, на мой взгляд, узковаты, так что в дальней дороге руку положить будет некуда.
10) Бардачёк маленький.
11) Плафон освещения держится "на соплях".
12) К расположению некоторых органов управления придётся привыкать.
13) На стоящей машине передачи включаются чётко, чтобы включить заднюю надо приподнять кольцо. Педаль сцепления мягкая, как на Сандеро.
14) Зеркала, на мой взгляд маленькие, обзор в них не очень.
15) Послушать штатную музыку возможности небыло
16) 2 взрослых Мужчины в зимних куртках почти касаются плечами, сидя на заднем диване. 3-м однозначно будет тесно
17) Ногам заднего посажира просторно, есть запас сантиметров 10
18) Багажник отнюдь не огромен, как считают многие. Чуть длиньше чем на "Тушкане", но и немного уже. При складываении спинок задних сидений ровного пола не получается, зато становится видно что крышка пола багажника это деревяшка, укрытая тканью, которую приколотили на мебельный степлер.
19) Пластик в багажнике хлипкий, органайзер вокруг полноразмерной запаски тоже. Крючков для крепления груза я не заметил (может плохо искал)
20) Под капотом всё очень компактно, свободного места почти нет. Думаю обслуживать двигатель самостоятельно будет не просто. Масляный фильтр сверху я не увидил, для его замены скорее всего придётся снимать защиту.
21) Генератор и воздухозаборник расположены достаточно высоко, думаю броды в 0,5 метра машине вполне по силам
22) Лючок бензобака свободно открывается снаружи, но есть замок на самой пробке (интересно не будет ли с этой пробкой проблем после мойки зимой ?)

В целом автомобил не плох, но ощущение того что съэкономили на всём никак не покидало меня.. Считаю что это неплохой выбор за 500-550 тыр, но дороже уже надо думать на предмет "а надо ли ?". Я сам расчитывал на комплектацию с дизилем и esp, которая вылазит под 700 тыс, в связи с чем, сейчас нахожусь в глубоком раздумье. Быть может тест драйв внесёт больше ясности ...

[Кобот]

Смотрел Дастер в двух салонах: в субботу - на Д.Ульянова (Авантайм), вчера - в Жулебино(Петровский).
Внешне больше понравился серебристый.
Могу сказать следующее: по качеству сборки один автомобиль может отличаться от другого!!! На Д.Ульянова двери и лючок бензобака открывались со скрипом, лючок в открытом состоянии болтался вверх-вниз на 1 см, зазоры между дверями разные, светильник болтался -на машине в Жулебино эти проблемы отсутствуют. Одинаково плохо работает радио: дребезжание звука при средней громкости уже не приемлемо.
Не понравилась посадка водителя: у меня рост 188, вес 110 кг - не смог найти подходящего положения даже за 15 минут. Придвинешь кресло ближе -коленями упираешься в торпеду, отодвинешь дальше - до руля тянуться неудобно. Лифт и регулировка спинки не помогает . На большие расстояния ездить будет неудобно. Кроме того, кресло люфтит в крайних положениях - это нонсенс!!!! Такого быть не должно!!!
Сам за собой помещаюсь, если водительское кресло поставить в среднее положение.
В остальном замечания те же, что и у других, но с такими недочетами можно и смириться, учитывая бюджетность модели.
Думаю, что сейчас в салонах выставлены самые первые собранные машины и покупателям пойдут более качественно собранные экземпляры.

[DJ DIM]

Впечатления от осмотра не оригинальные. Все уже озвучено и не один раз. В общем машина понравилась. Твердая 4 из 5 возможных баллов. Салон Норд-Авто, Тверь. Ездил с коллегой. Тот также оценил соответствие: цена-качество автомобиля.
Из недочетов - отсутствие полноценной защиты арок и радиатора. Шумка и дополнительный антикор, а также сетка за решетку - обязательно. Магнитола отторжения не вызвала. Файлы читает, блютуз работает.
Наполнитель между передним крылом и стойкой...не критично, синтетическая вставка, дополнительно обработать и забыть. При желании кромку (пресловутую яму) у лобового стекла можно обклеить, металл царапаться не будет.
В салоне ожидал большего простора по ширине, но мне хватит. Сиденья немного люфтят, но или на моей машине такого не будет, либо отрегулирую. Сзади сел сам за собой без претензий. Багажник понравился. Мелкие косяки сборки впечатления особо не испортили, если будут, то устранимы.
Вывод для себя сделал - не жалею, что заказал и предоплатил. Тому, кто "ищет блох" - пожелание искать их дальше и ждать у моря погоды.
ОФФ: как говорила пенсионерка, у которой я (студентом) на лето снимал комнату - что ж ты хочешь: бедненько, но чистенько. Так вот, к Дастеру даже это не относится. Тут другое - бюджетно и, не побоюсь этого слова, добротно. Лоск, блеск и стразы - это для других авто.

[maslovyu]

Сообщение от maslovyu

Только что из Мытищинского Петровского. ...
Открыл дверь, чтобы посмотреть щель в арке заделанную дрянью какой-то ( не поролон это конечно ), в глаза не бросается совершенно...
Смотрю переднюю фару и поворотник в ней (по всей ширине кстати он, хотя лампочка одна в центре)...
Добавляю, что по высоте дей-но три положения есть у водительского сиденья. Из самого верхнего при выходе задеваю порог, в других случаях все нормально...

Боковой блок с электростеклами мешался сначала и вот по какой причине - не поставил ногу на площадку для отдыха, т.е. просто как сел, а вот если ногу вперед протянуть, то не мешается ничего (лично мне, 185см, 78кг)
Верхнее положение сиденья наверное для меня будет не айс (хотя сидеть и смотреть удобно), но из-за имеющей при этом регулировке по длине вылезать не очень удобно из-за руля и потом порога, но можно наверное приспособится. В среднем положении неудобств нет ( и из-за руля, и из-за порога )
Запаха в салоне практически нет, по сравнению с сандерой рядом стоящей - вообще нет ( вот там вонь так вонь - открыл дверь нюхнул и закрыл )

[Медведев Вадим]

2 серия.
Посмотрел в коричневом цвете на Левашовском, до этого было серебро а Шушарах.
Да цвет играет роль. Не пожалел что выбрал орех. Смотрится он необычно.
Хотя, нужно признать, что в светлых тонах, он кажется больше. Те пенопластовые вставки в дверях, это вспененный полиэтилен. По типу того что является подкладкой под ламинат. Только большей толщины. В принципе он влаги боятся не должен, поэтому гнить не будет. Хотя за ним и под ним грязь скапливаться будет. Без него была бы не красивая щель как м\у капотом и стеклом (что то наподобие).

[chrysler]

Нууу, прямо скажу: " Не знаю, что и делать..." В Петровском в Мытищах - никого народу.

[Serg62]

вот и я сегодня добрался до салона,так сказать посмотреть в живую,не буду перечислять все минусы и плюсы(и так уже 8 страниц). Были всей семьёй,машина конечно понравилась(только не цвет-орех,не в обиду будь сказано тем кому нравится этот цвет,но жена у меня назвала его "какашный"),по впечатлениям смотрящих просматривается следующий момент-те кто в настоящий момент ездит на более дорогих машинах,комментарии более сдержанные,или совсем негативные, в отличие от тех кто владеет Логанами,Дэу и всякими разными "тазами" для нас машина СУПЕР,однако очередь в 1000 человек примерно(а поставка порядка 500 шт./год со слов менеджера) мягко выражаясь не порадовала.В следствии чего после осмотра было куплено 3 литра пива и со смутными мыслями отправились домой

[Stav]

Посмотрел Дастера о/д Франсмобиль Минеральные воды. Очень доволен увиденным. Можно слюнявить "недостатки/особенности", но цена снимает многие вопросы. Единственное кож. салон, а на деле комбинированные чехлы не АЙС, без них и машина дешевле и смотрится лучше наверное, но это дело вкуса. Внешний вид на 5. Цвет серебристый металлик. В моём договоре прописан орех, теперь сомниваюсь В общим ожидал худшего, а на деле оказалось всё акай за эти тугрики. У меня был Фрилэндер 2004 г.в., так вот при всём удобстве салона, разнице в цене и т.д. и т.п. в нём отсутствовала возможность регулировки сиденья по высоте(да и ваШпе недостатков у Фрила многовато)... А Вы говорите у Дастера с комфортной посадкой водителя проблемы.

[KEd]

Наконец-то дождались и мы ДУСТер. В принципе, все ожидаемо - тот же Логан, только полноприводный. Задний диван какой-то сильно мягкий (в Логане значительно жестче), причем задняя стенка спинки также мягкая, что не очень хорошо при перевозке крупногабаритов, особенно тяжелых. Без подлокотника уже непривычно и неудобно, не мог руку пристроить, но это поправимо, посмеялись над третьим пассажиром, который будет тянуться за ремешком в самый дальний угол. Не мог открыть багажную дверь - Рено и тут вы..нулся с расположением кнопки (я им еще зв. сигнал не простил) - спасибо добрый человек нажал кнопочку (оказалась на самом виду!). Багажник действительно маловат. В итоге непонятно: столько ждали, а радости никакой, бум думать.

[TEODORO]

Вчера наконец-то пощупал Дастер на 78-км МКАД орехового цвета в полной комплектухи 2,0 4*4 6МТ......остался в каком-то разочаровании.
1.Убранство салона, а также ручки вентилятора, направленности воздуха и температуры переключается совдеповским стилем, а именно как старый черно-белый телевизор, когда переключаешь тумблер программ.
2.Вместимость багажника маленькая, на сиде вагон у жены намного больше.
3.В задних дверях пассажирах нет карманов, у меня вроде в 10-ом лансере есть, в сиде не помню.
4. нужен 2,0л 4*4АТ

Теперь задумался над Х-трейл б/у 2009г.

[Спасатель Пермь]

Сообщение от mif

Был вчера в салоне Рено. Первая мысль когда увидел Дастера: "Так он маленький совсем" , первая мысль когда сел в салон машины: "Господи, ну и вонь !!". Итак подробнее, начну с внешнего вида:
1) Визуально автомобиль меньше, чем я ожидал. Примерно как Шнива, только чуть длиннее.
2) Хром на зеркалах явно на любителя
3) Подножки абсолютно бесполезны : встать на них не получится, а вот брюки запачкать элементарно.
4) Заглянем под машину. Спереди все агрегаты закрыты ровным листом защиты, но вот сзади картину портит труба глушителя, которая висит очень низко и не красиво. В одном месте над трубой приклеен тепловой экран (приклеен довольно кустарно, например на том Дастере что чтоял на улице, кусочек материала уже отклеился !)
5) Нижняя часть лобового стекла выгядит тоже как-то убого, создаётся ощущение что стекло просто приклеено поверх стоек (нижний край ничем не закрыт)
6) Соты решётки радиатора огромны все камни и насекомые полетят в радиатор.
7) Внутри машины в нос бьёт едкий запах пластика, такой же как на логане. Сам пластик выглядит очень дёшево.
8) Посадка за рулём в целом удобная, но кресло абсолютно бесформенное, до кнопок магнитолы и крутилок климата придётся тянуться.
9) Центральных подлокотников нет, подлокотники на дверях, на мой взгляд, узковаты, так что в дальней дороге руку положить будет некуда.
10) Бардачёк маленький.
11) Плафон освещения держится "на соплях".
12) К расположению некоторых органов управления придётся привыкать.
13) На стоящей машине передачи включаются чётко, чтобы включить заднюю надо приподнять кольцо. Педаль сцепления мягкая, как на Сандеро.
14) Зеркала, на мой взгляд маленькие, обзор в них не очень.
15) Послушать штатную музыку возможности небыло
16) 2 взрослых Мужчины в зимних куртках почти касаются плечами, сидя на заднем диване. 3-м однозначно будет тесно
17) Ногам заднего посажира просторно, есть запас сантиметров 10
18) Багажник отнюдь не огромен, как считают многие. Чуть длиньше чем на "Тушкане", но и немного уже. При складываении спинок задних сидений ровного пола не получается, зато становится видно что крышка пола багажника это деревяшка, укрытая тканью, которую приколотили на мебельный степлер.
19) Пластик в багажнике хлипкий, органайзер вокруг полноразмерной запаски тоже. Крючков для крепления груза я не заметил (может плохо искал)
20) Под капотом всё очень компактно, свободного места почти нет. Думаю обслуживать двигатель самостоятельно будет не просто. Масляный фильтр сверху я не увидил, для его замены скорее всего придётся снимать защиту.
21) Генератор и воздухозаборник расположены достаточно высоко, думаю броды в 0,5 метра машине вполне по силам
22) Лючок бензобака свободно открывается снаружи, но есть замок на самой пробке (интересно не будет ли с этой пробкой проблем после мойки зимой ?)

В целом автомобил не плох, но ощущение того что съэкономили на всём никак не покидало меня.. Считаю что это неплохой выбор за 500-550 тыр, но дороже уже надо думать на предмет "а надо ли ?". Я сам расчитывал на комплектацию с дизилем и esp, которая вылазит под 700 тыс, в связи с чем, сейчас нахожусь в глубоком раздумье. Быть может тест драйв внесёт больше ясности ...

Что касается размеров авто, фото для сравнения мой рост 188см и машина оказалась мне по плечо .
Так же фото попытки выйти и не задеть порожек. Ноги у меня длинные но даже с ними брюки будут запачканы с низу до колена.
Спереди вполне комфортно но при максимально сдвинутом назад и вниз сидении.
При этом сзади сидящий пассажир коленями упирается в спинку и при дальней поездке это будет доставлять дискомфорт. Хотя пассажир гораздо ниже меня.
Ну и их мелочей бросившихся в глаза это черезмерно большие черные шайбы датчиков и петля глубоко в бампере , что может привести к трешинам в бампере от веревки при попытке вытащить кого либо из сугроба (при низких температурах)
Ну и много всего по мелочи но думаю другие дополнят об особенностях данной модели. цена этого авто 733 т.р.


PS давайте выкладывать не просто фото авто в салоне которых уже достаточно ,
а себя относительно авто или те детали что вам понравились или вызвали вопросы.

[Vzik79]

Уфа, ТТС, цвет серебро. Сходил, посмотрел. Временем особо не располагал, просто быстрый осмотр.
Повторю многое, что уже писали здесь, но сложилось такое мнение:
Внешне вживую смотрится очень хорошо, но цвет не совсем понравился, возможно орех понравится больше.
Внутри бюджетно, но получше логана и сандеро. Запаха никакого не почуствовал.
Передние сиденья не понравились - как табуретки, плоские. После кашкая вообще не айс. Так и не смог удобно устроиться за рулем, дергал сиденье туда-сюда, не помогает, не хватает регулировки руля по вылету. Плюс немного мешает блок стеклоподъемников на двери.
В магнитоле центральная крутилка регулирует не громкость, а переключает частоту/треки. Громкость регулируется кнопками. Не логично. В кашкае наоборот. Звук нормальный, но не хватает пищалок. Подрулевой джойстик - удобно, привык к нему еще в мегане, намного удобнее кнопок на руле в кашкае.
Сигнал в торце рычажка, как в логане - неудобно. Непонятно почему для бразильцев сделали по-человечески на руле, а нам нет.
Багажник на фотках казался больше, на деле практически такой же, как в кашкае, в ширину даже поуже немного, возможно это только на вид, рулеткой не мерил.
Подогрев сиденья включать неудобно, рука целиком туда не лезет, только пальцами на ощупь.
Кожа молодого дерьмантина на сиденьях не понравилась.
Поразил размер лючка бензобака, недаром его уже называют "шестой дверью"

Ценник выше официального прайса на 13 т.р. - 694 т.р. + 6 т.р. металлик = 700 т.р.


(фото взято тут)

[DGD]

Осмотр начал с внешнего вида, дальше по-порядку: багажник, подкапотное пространство, передний пассажир, заднее сиденье, водительское место. Сравнивал с Логаном и, для контраста, с Колеосом и Меганом. Основное сравнение с Логаном, так как здесь, как я понимаю, процентов 70 владельцев Логанов, Сандеров и т.п.
Внешний вид и габариты полностью совпадают со сложившимся мнением при, почти годовом, изучении сабжа. Размеры больше РАВ4 и меньше ИКС-ТРЕЙЛА, что является оптимальным соотношением для города и редких поездках по трассе. Внутренние размеры: на передних сиденьях - уже, чем в Логане, скорее всего за счет широких дверных обшивок и ручек; на задних сиденьях - впереди места меньше, чем в Логане, за счет багажника. Хотя, по словам знающих людей, возможно проверка размеров с помощью рулетки покажет другие результаты.
Двери: звуки и тактильные ощушения - один в один Логан. На Мегане - и не спрашивайте - другой класс машины, другое удовольствие от открывания дверей.
Щель между лобовым стеклом и капотом: слив (дренаж) есть, размер чуть больше чем у Логана, неудобств не доставит.
Лобовое стекло: вклеено, резиновых уплотнителей нет, как их нет и у Мегана, на Логане есть, но выполняют функцию прикрытия щели, а не дополнительного удержания стекла.
Подкрылки: на передних арках больших размеров, чем в задних - удешевление и унификация полноприводных и моно версий. Крылья покрыты битумной мастикой - антигравийное покрытие.
Магнитола: звук радио посредственный, не логичное переключение каналов и громкости звука - функционально перепутано местами, джостик удобный, только при вращении колесика вверх - радиостанции переключаются вниз диапазона, у кого-то нетривиальное мышление ;-)
Панель: бюджетно, но лучше, чем в Логане.
Выводы: машина понравилась, просто понравилась, но "в зобу" дыхание не сперло, воспринял все довольно спокойно, наверное с тихой радость, что реальность не вызвала негативных реакций.
Кто является владельцем русского автопрома, Логанов и иже с ними - Дастер шаг вперед, владельцы более дорогих и качественных машин - только как вторая машина или финансовые трудности заставят приобрести Дастер.
Дастер - бюджетный кроссовер по своему интерьеру, комплектации и сборке, но хорошая машина для любого владельца. Меган, Колеос и т.д. - другой дух, класс и не подлежит сравнению с Дастером. Маркетологи Рено, по-моему мнению, не зря едят свой хлеб - с ценами они попали тютелька в тютельку, за исключением версии Люкс Привеледж. ОД могут испортить общую картину, т.к. не станет нормальный, здравомыслящий человек покупать машину на 100 тысяч дороже рекомендованной цены (20% стоимости), даже если он ею грезил и мечтал об ней в течение года.
Напоследок повторюсь: В Авингрупп цена ОД от 459 (на 10 больше рекомендуемой) без доставки, конкретных цен на комплектации нет. При записи у менеджера в блокнотик было доведено, что "перед Вами 1000 человек"...

[Genall]

Осмотрел сегодня в салоне Дастер. Впечатления в целом, созвучны, тому, что читалось у других. Плюсов больше. Для пересаживающихся с Логана это реальный вариант. Сильно не понравилась музыка. но это касается только тех, кто к звуку относится трепетно. Придется городить замену. Очень тесно в подкапотном. Фильтр масляный видно, но добраться до него очень сложно и сверху и снизу. Свечей вообще не нашел. Воздушный фильтр под рукой. Металл такой-же толщины как и на Логане. Качество сборки на уровне Логана. Подкрылков сзади почти нет, спереди маленькие. Брызговики не перекрывают всю ширину колес. С них все будет лететь на пороги и двери. Машина этих денег стоит. Но если поднимут на 50-100 т. появятся сомнения. Сел в рядом стоящий Калеос. Сразу видно, что машина с другой жизни. Хотя на ней ехать на рыбалку в говна как то не с руки.

[DaveMF]

Сегодня и я наконец посмотрел дастер в Нижнем Новгороде. Почти все понравилось, буду сравнивать со своей киа рио 3 FL 2010.
1. Пластик намного лучше у дастера чем на моей рио!
2. Багажник раза в 3 больше у дастера, вообще супер!!!
3. Когда водительское сиденье опущено вниз и на нем сидит человек около 100 кг, то оно качается как компьютерное кресло, а это не хорошо!!! А вот когда поднимаешь вверх уже не качается.
4. По поводу губки в крыле, никакая это не губка, ничего впитывать не будет, отлично стоит на своем месте и закрывает дыру, которая на моей рио не закрыта!!!
5. Парктроник можно было и поменьше сделать, точно брать не буду, буду ставить сам и в черную часть бампера.

Добавлено позже:

6. Обшивка крыши немного качается около плафона, но на рио тоже качается не меньше, да и на моей предыдущей короле тоже качалось. А те кто говорят что качается что будь то сейчас вся крыша упадет, явно преувеличивают.
7. Огорчает что задние арки не защищены пластиковыми подкрылками, но они устанавливаются отдельно и это хорошо, так как на рио не устанавливают даже за деньги, их просто нет. С большим трудом нашел единственный экземпляр для себя и больше не у кого не видел.

Для себя решил, буду брать когда будет ESP!

[DmitryDuster]

Первое впечатление,показался маленьким.Сели внутрь,скажу сразу ожидал худшего.Торпеда очень прилична.По моим оценкам не хуже моего Церато.Выглядит мягко и высокого качества,добротно.Нехватает по привычке подлокотника.Стеклоподьёмники у водителя находятся далековато.Руль имеет малый угол регулировки положения.Сиденье нормальное,на Церато за 2,5 года так и не нашел оптимально положения и на дальние расстояния спина тоже устаёт(это ответ по теме сидений). .Передачи первая и вторая очень легко перепутать с третьей и четвертой,очень не отчетливо ощущаются.Бардачок не высок проемом ,но глубок.Козырьки длинные(кто-то писал что маловаты).Плафон подсветки у передних сидений держится на обивке потолка,так он и у Логана такой же здесь нечего придираться.Музыка достойная.У пассажиров ,управление стеклоподьёмником находится под мышкой .Места для ног хватает ,но в Церато больше,так же и по ширине салона Дастер явно уже ощущается чем Церато.При складывании сидений и возврате их в обратное положение они попадают в пазы закрытые ремнями безопасности.Ремни за 3 дня в салоне стали вмятинькими в данной зоне.Багажник ожидал побольше,высоковат пол.И проем по высоте багажника мне показался маловат.Понравился пневмоподьемник капота и удобство доступа к фарам для замены ламп.Сидишь в машине вроде не высоко,а как из машины выходишь так до пола надо подаль ногу протянуть .Ручки дверей непонравились слишком хлюпкие,в первый день осмотра неадекватный посетитель сломал её(так сказал менеджер по продажам),а что же будет с ними за пару лет с адекватами???Лючок бензобака хлюпает вверх и вниз.Большие проёмы радиаторной решетки,фары имеют не герметичность между плафоном и пластиковой вставкой перед фарой(в результате чего в зимнее и осеннее время может попадать внутрь влага и образоваться лёд и конденсат в фаре,по форуму на Украине).Задние арки под колёсами частично закрыты. Хочется ещё проехаться почуять силу двух литрового и его шумку.

[VM1978]

Вчера (дважды!, сначала сам, потом с семьей) смотрел, сидел. Мне понравилось.
После моих Тойота Карина Е, Иран Ходро Саманд. Мне видится единственный недостаток - отсутсвие подлокотника. А ребенок обратил внимание на то, что нет мусорки сзади (он то не знает что ее обычно называю пепельницей). Ребенок пищал от удовольствия. Я тоже. А вот мама наша, никак не отреагировала. В общем жду когда появится машинка для тест-драйвов (обещают к концу января), чтобы прокатиться. Дальше торопиться не буду. Годик посмотрю отзывы (должны же определиться с болячками и их решением). А потом уже окончательное решение буду принимать. Но основная причина - пока нет необходимой суммы. А в кредит не хочу лезть.

[мороз]

На фото казался больше.Неудобная магнитола думал переставить на другую (с экраном) низя.Рычаг кпп большой и неудобный (на логане ложится прям по руке).Порог непрактичен и даже мешает.Сиденье некомфортное ну может дело привычки.Задняя дверь маловата,из-за высоты машины пролазить неудобно,в логане проще.Стеклоподёмники на задних дверях где-то подмышкой.Спинка дивана слишком вертикальна чуть бы по положе.Обзор в зеркало зад.вида крайне мал,да ещё и подголовники мешают.На логане тоже плохо видно.но тут совсем п...пец.Парковаться только по приборам..Крайне раздражает надпись сзади "дастер" на пол машины.Багажник маловат,но он требуется в полном объёме редко(ремонт дома или поездка на юг, логан справляется отлично).Был бы логан в полном приводе и 1.8 л.низашто бы не поменял.Пластиковая решётка радиатора какаято хлипкая.Ладно,недостатки есть,но стерпится-слюбится т.к.других вариантов пока невижу.

[Ky6uk]

Осматривал вчера все комплектации которые выпускает завод. Мои новые наблюдения и впечатления:
1. У Аутентика бампера не крашеные. Это капец. Смотрится во всех цветах ужасно, но для кого-то это функционально будет и оч.приемлемо.
2. Отстутствие противотуманок - отдельный разговор, но с ними машина смотрится богаче и интересней...
3. Все Аутентики с завода идут с рейлингами и с музыкой ( по умолчанию ) , долго не будет "голых" машин.
4. Пластик салона лучше , чем в Логанах ( на ощупь )
5. Интерьтер смотрится богаче, за счет новизны дизайна салона.
6. Кожа ( точнее дерьмОнтин ) , на чорных авто - чОрный цвет. В Автосалоне в ОРЕХе или в Шоколаде цвет был СЕРЫЙ.
7. Салон собран отлично, но запах есть, не сильно но пахнет, как пояснили - запах от ковра.
8. Обивка в салоне Аутентика и Экспрессиона одинаковая, в Привележе другая. Лучше.
Качество материала на порядок выше, богаче, фактура материала лучше...на ощупь очень понравилось, в аутентике же или Экспрессе обивка больше похожа на мешковину...и сидит не так, за счет плотности материала...и надо заметить расцветка совсем реально бюджетная...
9. Диски колесные, не литье - стилизованная штамповка смотрится очень достойно , а простые диски смотрятся как простые железные катки, простовато...
10. Вообщем салон ( внтутри ) производит лучшее впечатление от комплектации Привележ или Привележ Люкс ( с дерьмОнтином ) - на ощупь пока новое нормально, как будет дальше можно тока прочитать ( читать - НИКАК )...
11. ХРОМ зеркала , в комплектации Привележ Люкс, не понравились.. зачем они нужны в таком виде не знаю.
12. Паркторник с ТРЕМЯ датчиками вообще убил ... Хорошо что я не заказывал его...
13. Места под капотом много, с любым мотором...Наличие гидравлического упора - ОТЛИЧНО, капот тяжелый, поднимать его с упором проще и легче.
14. Отрегулированы двери отлично. Видел процесс регулировки зазоров.. Вы его тоже в инете видели.. Чистая правда..Так и регулируют.. Люди как шмели - буквально летают вокруг авто и все быстро подгоняют по месту... Красавцы, работают - засмотреться можно...
15. Руль. Кожаный руль на ощупь не понравился, так же как и на Логанах-Сандеро... Простой руль без кожи выглядит простовато....
Себе заказал без кожи, потому что буду обшивать его в индивидуальном порядке...ПУсть дороже выйдет, но качество выше на порядок.
16. Наклейка на задней Пятой двери 4WD - это капец просто. Лучше бы ее не было. Буду обдирать сразу, так же как и сниму наклейку 2.0 ( указывающую объем мотора )
17. Ручка открывания двери изнутри. Она просто черная, хотя в Румынских авто она серебряная, что придает ей в купе с отделкой внутри салона некий шарм. Мне нравится ручка хром. Подумаю далее над заменой или "колхозом"...
18. Под капотом, если открыть желательно установить уплотнительную резинку по контуру крыло-передняя панель-крыло , как делают Логановоды , устанавливая уплотнитель от Газели.
19. Бегущая сопля на лобовом досталась от Логана, надо колхозить трапецию...
20. Не понравилось то, что стойки лобового стекла ( крыши ) спреди, накладки пластик, имеют светлый цвет. в чОргом авто это бросается в глаза, на Логане их красил матовой чОрной краской. Стало уютнее. Буду тоже самое делать и у Дастера.

[Awl2001]

Недавно был в салоне...посидел в ЛЮКС ПРИВИЛЕДЖ и понял следующее(ПИШУ ВПЕЧАТЛЕНИЕ О КОМПЛЕКТАЦИЯХ ДАСТЕРА)!!!:

получается что оптимально заказать Privilege (они без хрома на зеркалах)
+ окраска металлик за 6 000 р.
+ передние боковые подушки и подушка безопасности пассажира за 11 000 р.
+ кожаная оплетка руля за 3 000 р.
+ ESP за 13 000 р
ИТОГО: 33 000 руб.

под вопросом:
- литые диски за 12 500 р. (стилизованные оставить на ЗИМУ,а на лето купить оригинальное ХОРОШЕЕ литье)
- задние электростеклоподъемники за 5 000 р. (по мне дак вообще лучше не открывались)
- задний парктроник за 6 000 (лучше установить обычный , а лучше и спереди поставить - все таки ДЖИП)

Комментарий модератора Awl2001: ПЫСЫ: просьба не удалять!