Выбор зимней ШИПОВАННОЙ резины на Дастер

[Олегъ]

Тема для обсуждения выбора зимней шипованной резины.
Для обсуждения нешипованной резины (липучки) есть другая тема:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2987

Сравнение шипованной и нешипованной резины:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1883

За обсуждение липучки и сравнение с липучкой в этой теме будут выдаваться предупреждения!

[ilion]

Сообщение от alex-1968

С чего взяли то что жесткий борт это хорошо? Там же и написано, что для коммерческих автомобилей, т.е. предполагается серьезная загрузка. Резина это такой компромис, что выйгрыш в чем то одном неизбежно ведет к проигрышу в чем то другом.
А то вот можно на спущеном ехать.
Не надо на спущеных колесах ездить! они для этого не предназначены! Если например танк перевернется, то там тоже станет плохо. Ну так не надо переварачивать.
Короче, поближе к зиме, когда в магазинах ассортимент увеличится, похожую ногтями/пальцами поковыряю, посмотрю насколько мягкая, насколько ламели мелкие, насколько заламываются, ну и выберу че-нить. Ну и цена конечно. Переплачивать вдвое за несколько процентов преимущества в каких то свойствах считаю не целесообразно.
Не определился короче пока.

Це ваша личная кочка зрения. не хочешь - не пей. нет денег - не покупай. не нравится - не женись.
Но зачем так много слов? Ужли в надежде, что мир изменится?

[Ворчун2014]

Сообщение от dan1k

Как думаешь на 65 профиле это очень плохо? Не будет ли грыж?

Думаю, что грыж не будет. Может только к боковым порезам менее устойчива будет, но они нечасто случаются, если по скалам или бурелому не ездить. Та часть где протектор находится вполне плотная и шипы многообещающе выглядят и расположены в тучу рядов, так что грести должна хорошо.

[ПавелСПБ]

Юзал,хоть и недолго Bridgestone Blizzak Spike-01. Все вроде и хорошо,но...ПИПЕЦ какие шумные они...
Буду честным-ездил недолго,в серьезные переделки не попадал,поэтому полный потенциал этих покрышек мне неведом.Но шумные...это что-то....

[alex-1968]

ilion, че та я не понял.
Тут в общем все свои точки зрения высказывают.
Я твою чесно говоря разыскивать не стал. Судя по реакции тебя задело что я против жестких бортов чтоль? Ну так я тебе и не навязываю.
Желаешь хоть на докатках езди, они вон какие жесткие.
Просто я думаю, что если что то именно для чего то сделано, то это оно и выполняет лучше всего.

[Modigar]

Сообщение от alex-1968

Не надо на спущеных колесах ездить! они для этого не предназначены!

Всякое в жизни бывает. Бывает, что и жизненно важно хоть как то доехать, а если при этом еще получить профит в виде целой резины, то вообще можно считать жизнь удалась, и неделю потом бухать без просыха.

[ilion]

alex-1968, высказывать можно что угодно, только потом не обижаться на то, что тебе скажут по поводу твоих слов. вполне принимаю это и в свой адрес.
Предполагается, что рассказывать будут об опыте, а не намерениях.
Я же не высказываю своих суждений по поводу того, чем не обладаю и в связи с этим ни слова ни проронил по поводу резины, на которой не езжу. Можно проверить по всем моим постам. а если и случается такое, то только в том случае, когда прямо спрашивают - что думаю по такому-то поводу? Иногда ошибаюсь.

[Check Engine]

Всю прошлую зиму откатал на Gislaved Nord Frost 100 SUV. В целом - доволен. Дырок от вырванных шипов не нашёл вообще. Прекрасная курсовая устойчивость. Не швыряет в колее: можно вообще бросить руль и лечь спать :-)). Нет явных перекосов в каких-то дисциплинах: резина предсказуема. Нешумная. Лояльная цена, плюс, моё личное доверие к бренду. Эксплуатировалась как повседневно в городе, на асфальте (не берёг, гашетку давил не стесняясь, до пробуксовки), так и на зимних рыбалках. В её ценовом диапазоне, брать можно смело - не подведёт. Ставлю ей заслуженную 4.

[READY]

Сообщение от Check Engine

Всю прошлую зиму откатал на Gislaved Nord Frost 100 SUV. В целом - доволен. Дырок от вырванных шипов не нашёл вообще. Прекрасная курсовая устойчивость. Не швыряет в колее: можно вообще бросить руль и лечь спать :-)). Нет явных перекосов в каких-то дисциплинах: резина предсказуема. Нешумная. Лояльная цена, плюс, моё личное доверие к бренду. Эксплуатировалась как повседневно в городе, на асфальте (не берёг, гашетку давил не стесняясь, до пробуксовки), так и на зимних рыбалках. В её ценовом диапазоне, брать можно смело - не подведёт. Ставлю ей заслуженную 4.

Для полноты картины поясните пожалуйста и недостатки - за что бал снижен до 4.

[Modigar]

Сообщение от Check Engine

Прекрасная курсовая устойчивость.

Как Вам удалось этого добиться?
А с чем сравнивали?

[HID]

Еще плюс за Gislaved Nord Frost 100 SUV. Прошлой зимой пришлось нехило буксануть заезжая на бетонный бордюр, т.е. передние колеса буксовали непосредственно на углу бордюра ( был в режиме LOCK, вокруг было скользко и машина, упершись передком, стала сдвигаться задом на стоящий рядом матиз - пришлось плюнуть на сохранность резины и давануть на газ, чтобы заскочить на бордюр) - все шипы остались на месте. Признаюсь когда вылез из машины и пошел смотреть колеса, думал пяток шипов не досчитаюсь, но обошлось без последствий.

[hyperion]

тоже отмотал на NF100 SUV около 7000 за зиму. Ни одного шипа не потерял. Причем 80% пробега было по асфальту и грунтовке (снега в республики было ну очень мало). Первый опыт эксплуатации шипов. На недоприводе юзал липучку. Хватало на 2 зимы максимум передних колес. На NF100 ни одного шипа не потерял. Да и управляется что на каше, что на льду гораздо лучше липучки. Шум да, приходится мириться. На липучке намного тише и мягче.

[HID]

Сообщение от hyperion

Шум да, приходится мириться

А по мне так гиславед тише штатного Амтела...

[Pr0xoR]

Сообщение от alex-1968

все в хаке нравится. Цена не нравится, поэтому буду брать что то иное.
Юзал в свое время нордфрост - не в восторге. Ну как, терпимо, но не вимбельдам. На свои деньги в ощем. Юкогама была, она еще дешевле, вот ровно на столько и хуже. Мишелин был - вещь, но профиль был 70 и особенно в теплую погоду аж ехать страшно, машина плывет. Тут 65, но не знаю, наверное все равно не рискну. Да и не дешевый мишелин.
С жесткими бортами считаю зря заморачиваются. Ну не для этого она. С чего взяли то что жесткий борт это хорошо? Там же и написано, что для коммерческих автомобилей, т.е. предполагается серьезная загрузка. Резина это такой компромис, что выйгрыш в чем то одном неизбежно ведет к проигрышу в чем то другом.
А то вот можно на спущеном ехать.
Не надо на спущеных колесах ездить! они для этого не предназначены! Если например танк перевернется, то там тоже станет плохо. Ну так не надо переварачивать.
Короче, поближе к зиме, когда в магазинах ассортимент увеличится, похожу ногтями/пальцами поковыряю, посмотрю насколько мягкая, насколько ламели мелкие, насколько заламываются, ну и выберу че-нить. Ну и цена конечно. Переплачивать вдвое за несколько процентов преимущества в каких то свойствах считаю не целесообразно.
Не определился короче пока.

Значит точно Dunlop IceTouch! =)

[Check Engine]

Сообщение от Modigar

Как Вам удалось этого добиться?
А с чем сравнивали?

Со штатным амтелом летом и с GoodYear UltraGrip Extreme зимой. Последний - редкостная помойка, за сезон половина шипов на вынос, но рисунок красивый :-)). Добиться? - а никак. Отбалансировал и поставил на машину, это всё, что я сделал. То есть, этот вопрос, скорее, надо задавать производителю. Но машину на этой резине ловить и подруливать не надо - зимой на дальняк ездить даже проще, чем летом.

Сообщение от READY

Для полноты картины поясните пожалуйста и недостатки - за что бал снижен до 4.

На всякий пожарный - ведь всегда может найтись что-нибудь лучше :-)). Явных недостатков не обнаружил, кроме того, что в начале августа прошлого года её было очень трудно найти в продаже и не было никакой информации о ней - брал,основываясь на личном доверии. И соглашусь с HID - после обкатки она точно не шумней всесезонной штатки.

[Modigar]

Сообщение от Check Engine

Добиться? - а никак. Отбалансировал и поставил на машину, это всё, что я сделал. То есть, этот вопрос, скорее, надо задавать производителю. Но машину на этой резине ловить и подруливать не надо

Мне почему то кажется что на снос она плохо держит. Не то что бы подруливать приходилось, но к поворотам, особенно затяжным, надо подходить весьма продуманно, иначе может вынести из него.
Но с другими колесами не сравнивал, на Логане Гиславед Нф3 стоял, там такая же картина была, я думал, что из за старости резины (8 сезонов) такое поведение. Взял новые Гислы и на них не почувствал уверенности. Но по правде сказать, в любую погоду не мотало нигде, просто как то задницей чувствуется, что ччуть-чуть и может сорвать.

[Olejek]

Сообщение от Check Engine

Всю прошлую зиму откатал на Gislaved Nord Frost 100 SUV. В целом - доволен. Дырок от вырванных шипов не нашёл вообще. Прекрасная курсовая устойчивость. Не швыряет в колее: можно вообще бросить руль и лечь спать :-)). Нет явных перекосов в каких-то дисциплинах: резина предсказуема. Нешумная. Лояльная цена, плюс, моё личное доверие к бренду. Эксплуатировалась как повседневно в городе, на асфальте (не берёг, гашетку давил не стесняясь, до пробуксовки), так и на зимних рыбалках. В её ценовом диапазоне, брать можно смело - не подведёт. Ставлю ей заслуженную 4.

Одна из лучших шин, по тестам прошлого года.

[Бывалый]

Сообщение от ck60

Я тоже на такой зиму отъездил. Шумная ужасно.

Не согласен. Шум есть, но совсем небольшой.

[Gokudokun]

А что насчёт Dunlop SP Winter ICE скажите? у меня раньше на калине данлоп стояли, за 3 сезона (90% асфальт) потерял по 1 шипу с каждой, но по другим характеристикам незнаю - сравнивать не с чем, но в целом нормально себя вели, ездить на них не страшно было))

[alex-1968]

зашел вчера, в живую потрогал. Потом поглядел ассортимент нашего местного интернет магазина с приемлимыми ценами.
Ну собственно выбирать и не из чего. Бридж, спайк 01, цена 4875 рэ. И еще есть нордфрост 100, разница в 100 рэ. Ну и все собственно в этой ценовой категории.
Какую лучше посоветуете? (езда на спущеных колесах не актуальна).
А, ну еще до китайцев не дошел. Хотя не очень верю конечно. Да и типоразмер у нас не очень распространенный. Так что вряд ли конечно. Но посмотрю все равно. Если например тыщи за три с половиной предложат и хотя бы внешне/по ощущуниям понравиться, то подумаю. Если дороже, то лучше уж бридж.

[Gokudokun]

Сегодня проехал по всем основным магазинам в городе, посмотрел, потрогал, поговорил! под наш размер много китайщины за 3,5т.р, на авторынке советуют корейцев (в основном маршал и матадор) за 3,8т.р, за 4 килорубля почти все магазины (и крупные шинные ларьки на рынке) в один голос советуют "Nokian Nordman 4" цена - от3700 до 4050 - типа и хорошо дорогу держит, и в каше не гуляет, и в меру шумная, и шипы держатся на ура... За те-же деньги есть данлоп (говорят резина оч хорошая, но шумная до ужаса! даже некоторые через неделю её менять приезжают-ездить невозможно) "Hankook Winter i Pike" не советовали - сама резина классная, но с завода идёт не шипованая, и шипуют у нас (кто как гаразд) Гиславед100 почти не найти (мало у кого есть и то под заказ) по деньгам от 4700-дороговато вроде...
Спрашивал про дорогие покрышки (пирелли, 7и8 хакапелиты) на рынке сказали "мы такие не возим-их никто не покупает" в магазах под заказ возят, но переплачивать тоже не советовали (хотя им вроде интереснее продать более дорогую резину...) лично щупал Нокиан 4,5,7 - 4и5 вообще близнецы, за исключением чуть-чуть друго рисунка в центре протектора (разница 600 рублей за штучку), у 7 немного другие шипы (+2000рублей за штуку), но резина у всех абсолютно одинаковая.
Склоняюсь взять 4нокиан... из своей цены она самая мягкая на ощюпь и понравился протектор (вроде не очень злой-шуметь сильно не должен, но и шашки по бокам довольно широко стоят-по снегу должна неплохо грести, дворы у нас не чистят видимо принципиально!)
Что думаете насчёт моего выбора? может кто пробовал и какието + и - расскажет? подскажите, пока я ещё не купил