Расход бензина на Дастере

[Атрай]

Господа, счастливые обладатели Российского Дастера, эйфория от покупки проходит, пора возвращаться к земным проблемам.
Не сочтите за труд и поделитесь инфой о реальном расходе бензина, благо это не составит дополнительных затрат(комп в авто у всех присутствует ). Чтобы это не составляло особого труда, предлагаю такой вариант:
Двигатель: 2,0/1,6
Трансмиссия: МТ/АТ
Привод:4х4/4х2
Общий пробег-
Город-
Трасса-
Смешанный-


Уверен, очень многие будут вам благодарны!

Пожалуйста, обсуждать (зачем, почему, стиль езды, обкатка, достоверно - недостоверно и т.д.) будем в других темах, благо их предостаточно, а тут писать только реальные цифры.

[lapoty]

Сообщение от dr.spuntik

По поводу расхода кстати не всё понятно, почему машина имеющая небольшую массу (а масса нашего авто практически такая же как у KIA CEED) задний привод подключаемый через муфту то есть практически передний это всё таки не уаз и не нива, расходует бензина на пару литров больше чем должна бы.

С чего вы взяли что "на пару литров больше чем должна бы"???? Киа СИД (как и Дастер) легковой универсал и в плане расхода топлива ничего выдающегося не имеет:
http://ceedclub.ru/forums/index.php?...opic=18072.750

с кандеем по пробкам до 15 может дойти а так если едешь то скорее 13 не более wink

Да пинцет это я еще масло, свечи, фильтры поменял smile до этого жрала в пробках и по 20 а без климата в пробках плооха smile

[Strusto]

Сообщение от dr.spuntik

По поводу расхода кстати не всё понятно, почему машина имеющая небольшую массу (а масса нашего авто практически такая же как у KIA CEED) задний привод подключаемый через муфту то есть практически передний это всё таки не уаз и не нива, расходует бензина на пару литров больше чем должна бы...

1. Аэродинамика у Сида и у нас несколько отличается, как у ракеты и кирпича
2. Независимо от положения нашей "шайбы" всегда крутится одно и то же, угловой редуктор, кардан, муфта, задний дифф и полуоси, чего у Сида нет в принципе.

Насчет лишних 2-х литров, полуторолитровая Нексия в дальних поездках расходовала 6,3...6,7 л, Дастер 2,0 у мну кушает 8,5...9, а по Вашей теории он должен 6,5...7,0 есть, т.е., практически, как Нексия, которая и легче и аэродинамика у нее более "правильная"

[dr.spuntik]

По Ceed сравниваю потому что на ней откатал год и слава богу продал, масса авто уж точно не легче дастера, движок точно такой же овощной но передаточные числа другие хотя коробка шестиступка как и у нас.Расход у меня был как раз на 2-3 литра меньше практически при одних и тех же показателях. Разница только в аэродинамике хотя тут голословные высказывания без каких либо цифр, и в кардане на который уходит часть энергии хотя когда он крутится в холостую потери должны быть минимальны.

[lapoty]

Сообщение от dr.spuntik

Расход у меня был как раз на 2-3 литра меньше практически при одних и тех же показателях.

ДВС 1,4 или 1,6? В случае 1,6 тема про расход бензина на форумах сидоводов ваши "на 2-3 литра меньше" не подтверждает, ссылка выше, там все наоброт:

Просто все мои предыдущие авто были тоже 1.6 и я привык к расходу по трассе 6-6.5 и до 8 по городу. Сид стабильно прибавляет 1.5 - 2л. И расход механики и автомата почти не различается...

Зимой, особенно в морозы с прогревами двигателя 3-5 минут расход подскочил до 13-13,5 литров. Опять же судя по показаниям моего БК.
Очень удивлён повышенному расходу зимой!!! Сильно вроде не гоняю, дорога не позволяет!

[dr.spuntik]

Движок был 1.6 6МКПП, на форумах особо не сидел после того как понял что решения дубовой подвески и никакого клириенса не существует. Расход по той же трассе на скорости 120 - 140(по спидометру) выше 8-9(от заправки до заправки) не поднимался. Говорю про свой личный опыт.Машину продал своему бывшему одногрупнику, могу поинтересоваться как с расходом у него.

[lapoty]

Не верится мне заявлениям типа "на 2-3 литра меньше", против законов физики не попрешь, все атмосферники, будь то Рено, Киа или Фольсфаген, потребляют примерно на одном уровне... ну максимум +- литр.... для того же например "экономичного" Гольфа 1,6 средний расход 11-13 л/100 (если не стоять в пробке) не является чем то "выдающимся" :
http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...66&postcount=1
http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...88&postcount=2

[d-r Gashe]

Сообщение от vodila911

Подскажите какой у вас Б.К.стоит

Престиж-V55 Can+. Раньше он стоял у меня на Сандеро. По километражу сходится с одометром и навигатором очень точно, по расходу в течении нескольких тыс. км. совпадает с чеками и штатным указателем плюс-минус литр

Расход по сравн. с Сандеро-Логаном больше на 15-20% объясняю:
1. Вес больше на 150кг(+2 пасс.)
2.Аэродинамика(хотели клиренс 20см , толстый зад и рейлинги: получите)
3. Передаточные числа 5 ступ.коробки(при300об 100км на Сандеро и 92км на дастере)
4.Есть подозрение, что на ПХХ топливо не перекрывается

[lapoty]

Сообщение от d-r Gashe

Расход по сравн. с Сандеро-Логаном больше на 15-20% объясняю:

Та було у мене это... Там моторы 8 клапанники 1,4 и 1,6 они менее прожорливы, а у тех у кого 16 клапанники, расход либо такой же , либо не сильно меньше... да и вообще... количество машин в городах растет, пробки тоже увеличиваются, что вызывает ностальгическое "вот была у меня Ваз, Киа, Тойота......- так 7-8 ела, а теперь .. йех... раньше машины экономичнее были, и бензин лучше"

[Strusto]

Сообщение от dr.spuntik

Разница только в аэродинамике хотя тут голословные высказывания без каких либо цифр, и в кардане на который уходит часть энергии хотя когда он крутится в холостую потери должны быть минимальны.

Что значит крутится вхолостую? Независимо от того, в каком режиме Вы едете, 2ВД или 4ВД, двигатель крутит кардан и всю остальную хрень, которых не было в Сиде, просто в одном случае через дорогу и задние колеса, а в другом через угловой редуктор, энегрия, особенно при разгонах, чтоб все это хозяйство раскрутить, нужна одинаковая.

Цифр Сх для Дастера и Сида у мну нет, но и на глаз видна наша "Кирпичность" и большая площадь лобового сопротивления.

Да, еще хочу сказать про очень плохой накат у Дастера, на знакомых горках, например, на внутренней стороне МКАД перед Рублевкой и Волоколамкой Нексия на нейтрали разгонялось и приходилось тормозить, а на Дастере хочется передачу воткнуть и газу добавить, чтоб от потока не отстать

[johnny29]

сегодня залил 50 литров, при этом горело одно деление, так и не понял скока же в бак влезает и скока оставалось

[lapoty]

johnny29, заливал с отстрелами? ... А еще учтите что на АЗС обычно "тигру мяса не докладывают"...

[Serg119]

Сообщение от johnny29

сегодня залил 50 литров, при этом горело одно деление,

Забейте вы на эти "деления и палки". Много лет, со времен Логана ещё, известно - прибор этот глючный и ситуацию показывает приблизительно.

[johnny29]

Сообщение от lapoty

johnny29, заливал с отстрелами? ... А еще учтите что на АЗС обычно "тигру мяса не докладывают"...

заливал с канистры, может бы и еще вошло но бенз кончился)

[гай]

Сообщение от lapoty

А еще учтите что на АЗС обычно "тигру мяса не докладывают"...

Вчера заправлялся на Лукойле. Уже стоя под колонкой померил бензин(через кнопку одометра) показал 10л. Залил 34л. , здесь же не отъезжая померил снова 41л. Три литра ушли куда то.

[dmitriy-25]

У меня на Логане в бак под завязку,когда бензин был под пробку влезало 68 литров. ( по паспорту 50).
На Дастере влезло 55 и запас еще есть. Мерил канистрами.Поэтому точно.Думаю под 60 получится.

[абориген]

Сообщение от dr.spuntik

Разница только в аэродинамике хотя тут голословные высказывания без каких либо цифр,

Как бывший лётчик утверждаю что аэродинамика существенно влияет на расход топлива , но дастеру за его привлекательную внешность я прощаю повышенный по этой причине расход.

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее написано было в 18:57 ----------

Сообщение от Strusto

Да, еще хочу сказать про очень плохой накат у Дастера, на знакомых горках, например, на внутренней стороне МКАД перед Рублевкой и Волоколамкой Нексия на нейтрали разгонялось и приходилось тормозить, а на Дастере хочется передачу воткнуть и газу добавить, чтоб от потока не отстать

А если сравнить со Шнивой то Дастер как Нексия.

[oalex]

Сообщение от абориген

Как бывший лётчик утверждаю что аэродинамика существенно влияет на расход топлива , но дастеру за его привлекательную внешность я прощаю повышенный по этой причине расход.

Вопрос только в том, на каких скоростях она начинает влиять, думаю Дастеру до самолета очень далеко
Особенно в городских пробках, хотя по трассе влияние аэродинамики думаю заметно.

[Strusto]

Сообщение от oalex

...хотя по трассе влияние аэродинамики думаю заметно.

Конечно, учитывая, что сопротивление растет пропорционально квадрату скорости.

[dr.spuntik]

Итак вернулся с полей. Трасса М4 дон воронеж -москва заправка до отсечки + чуть чуть 95, долгая дорога домой со мной один пассажир и пустой багажник скорость выдерживал 100-105 по спидометру, не было резких обгонов и остановок ехал нудно ради чистоты эксперимента, до дома 468 км , по приезду по замеру кнопкой показывает 8 литров остатка в баке, итого имеем не утешительный расход 11 литров.Так что даже и не знаю, может перейти на 92 что то подсказывает что расход не изменится, или ездить как душа пожелает на расход видимо сильно не влияет.

[mab1011]

Сообщение от zhiv

Ну мы же современные люди.
Идем сюда http://www.drivernotes.net
Регаемся там.
Скачиваем на смартфон прожку.
И в неё на каждой заправке заносим данные.
И наслаждаемся графиками.

zhiv! похоже ты что-то не то скачал...У тебя при расходе топлива 951.13л. на пробег 25776км.средний расход получается 3,7л.на 100км.При среднем расходе который указываешь ты количество потраченного бензина должно быть более 3т. и затраты под 100т.р.