Нештатный бортовой компьютер

[YuriyVZ]

Тема для обсуждения нештатных бортовых компьютеров.

[u313]

Сообщение от Wilkis

проектор на лобовое стекло

Особенно ночью классно, ничего не увидите кроме этого проектора.

[Критик]

Исходные данные: С-590, прошивка C590_e32BE_2016_03_22.rom
параметр "непрерывание поездки" стоит 600 минут (это 10 часов).
Проблема: прибор после 14 часов простоя автомобиля продолжил наращивать время поездки, а должен быть начать отсчет времени новой поездки, т.к. 14 часов больше, чем установленные 10 часов.
Внимание, вопрос тонким знатокам: Почему так происходит? Когда параметр "непрерывание поездки" стоял 0 (это по умолчанию), то такой ерунды не было, после старта двигателя всегда начиналась новая поездка.
Нюанс: правильное текущее время на приборе не выставлялось, но это не должно влиять на данную проблему
P.S. естественно, речь идёт только о дисплее "Средние/Поездка" и ни о каком другом.

[pdm]

Может подскажет кто, как Мультитрониксом С-590 посмотреть версию прошивки? Чип

[Критик]

Сообщение от pdm

Может подскажет кто, как Мультитрониксом С-590 посмотреть версию прошивки? Чип

если речь про прошивки самого мульта, то
коротко SER, выбрать инфо производителя, SET
Никаких других прошивок связанных с авто он не видит, только свою собственную.

[ab294]

Сообщение от Критикушка

Исходные данные: С-590, прошивка C590_e32BE_2016_03_22.rom
параметр "непрерывание поездки" стоит 600 минут (это 10 часов).
Проблема: прибор после 14 часов простоя автомобиля продолжил наращивать время поездки, а должен быть начать отсчет времени новой поездки, т.к. 14 часов больше, чем установленные 10 часов.

Так он стоял 14 часов,а не двигался.Он Вам и будет отсчитывать 10-ь часов <<не прерывной поездки >> а не простоя.

[Критик]

Сообщение от ab294

Так он стоял 14 часов,а не двигался.Он Вам и будет отсчитывать 10-ь часов <<не прерывной поездки >> а не простоя.

Полагаю, вы "не в теме".
Логика здесь следующая (полагаю, она совпадает и с логикой производителя): чтобы мультитроникс не начинал новую поездку если вы случайно заглохли на перекрёстке или забежали минут на 20 в супермаркет и существует этот параметр. При моих настройках машина может стоять меньше 10 часов и мультитроникс при включении зажигания не должен начинать новую поездку. Но через 10 часов уже должен начать новую, но не начинает, а продолжает старую. Теперь понятно сказал?
Совсем для детей расписываю (для моих 600минут настройки):
едем 1 час, стоим 5 часов (к тёще на блины заехали), едем 2 часа, остановились. Должен показать 3 часа поездки
едем 1 час, стоим больше 600минут (паримся, потом всё ночь занимаемся любовью), едем 2 часа, остановились. Должен показать 2 часа поездки, а не 3.

[pdm]

Сообщение от Критикушка

если речь про прошивки самого мульта, то
коротко SER, выбрать инфо производителя, SET
Никаких других прошивок связанных с авто он не видит, только свою собственную.

Спасибо. Я думал он покажет номер прошивки после чипа...

[u313]

Сообщение от Критикушка

прибор после 14 часов простоя автомобиля продолжил наращивать время поездки, а должен быть начать отсчет времени новой поездки, т.к. 14 часов больше, чем установленные 10 часов.

Трудно сказать, у меня (на ТС750) все нормально в этом смысле работает. Стоят 180мин и больше трех часов поездка начинается заново. Для начала попробуйте на уменьшеном интервале и все же время и дату хорошо бы выставить. Ну и всегда можно вручную начать поездку заново.
А за эти 10 часов зажигание не включали (даже не заводя машину)? МК этого достаточно, чтобы сбросить время непрерывания поездки. Но у меня подключен провод к зажиганию, поэтому время непрерывания отсчитывается по пропаданию напруги на этом проводе. А вот как там с виртуальным замком дело обстоит, мне трудно сказать.

---------- Добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее написано было в 13:19 ----------

Сообщение от Критикушка

При моих настройках машина может стоять меньше 10 часов и мультитроникс при включении зажигания не должен начинать новую поездку. Но через 10 часов уже должен начать новую,

Да, именно такая логика.

Я не помню кто, но кто то тут отключал питание МК на стоянке. Не Вы случайно? Вот в таком случае поездка будет продолжаться, т.к. без питания часы не идут, время "останавливается" и нужный интервал не накапливается. Я это зимой наблюдаю, т.к. из-за долгого не использования авто скидываю клемму с АКБ в гараже. И при следующем накидывании (часы на МК ес-сно каждый раз влом выставлять) поездка продолжается. Вся зима - одна поездка

[Критик]

Сообщение от u313

...Для начала попробуйте на уменьшеном интервале и все же время и дату хорошо бы выставить. Ну и всегда можно вручную начать поездку заново.
А за эти 10 часов зажигание не включали (даже не заводя машину)?.... А вот как там с виртуальным замком дело обстоит, мне трудно сказать.
Я не помню кто, но кто то тут отключал питание МК на стоянке. Не Вы случайно?

1) придется поэкспериментировать и с датой и с интервалом, но уже становится тоскливо. Сейчас сбросил параметры поездки вручную, будем поглядеть, может очухается гадёныш.
2) вручную начинать поездку - согласитесь, беспонтово, особенно учитывая, что производитель задекларировал некую автоматизацию.
3) эти 10 (реально 14 часов) не включал зажигание, даже ключ не вставлял, но двери туда-сюда блокировал
4) отключал питание я, отключал зимой, да и то тогда, когда прогнозировал стоянку более 1 недели. Сейчас совершенно не тот случай, мультик был под напряжением.
5) вы правильно догадались, что провод к зажиганию не идёт и замок виртуальный
P.S. до сих пор никто не пояснил кайфа от подключения к замку зажигания, включая самого производителя.
Кайф только в том, что он не потребляет ток, когда зажигание выключено ("замораживая", естественно, ход часов)? Он умудряется при этом самоотключаться от питания по OBD2 ?

[u313]

Сообщение от Критикушка

Кайф только в том, что он не потребляет ток, когда зажигание выключено ("замораживая", естественно, ход часов)? Он умудряется при этом самоотключаться от питания по OBD2 ?

Нет, не так. Питание остается, это именно сигнальный провод "пробуждения" в активный режим. На всех гамнитолах так же - один провод постоянного питания, а второй - сигнал включения.

Сообщение от Критикушка

до сих пор никто не пояснил кайфа от подключения к замку зажигания, включая самого производителя.

Четче работает, удобнее ошибки сбрасывать (намного удобнее, с виртуальным замком сплошная мука - не успевает установиться связь с ЭБУ, как МК уже "засыпает", при физическом подключении такого нет, пока зажигание включено - МК не "засыпает"), просыпается быстрее (не после заводки, а уже при включении зажигания). Отсюда точнее учет топлива, т.к. сразу подхватывает сигналы с ЭБУ. Можно мониторить параметры, не заводя машину, а только включив зажигание. Короче жить без этого можно, но с ним удобнее, тем более что труд то не большой подключить.
Виртуальный замок - это (как мне кажется) некий маркетинговый ход, типа "просто воткнул и заработало"! Ну заработало, ну поигрались, а потом ну подключите нормально по полной.
Возможно и на "непрерывании поездки" скажется благотворно.

[Критик]

Сообщение от u313

Нет, не так. Питание остается, это именно сигнальный провод "пробуждения" в активный режим.

Интересно, как это прокомментируют другие люди, которые ранее утверждали, что ход часов останавливается, что говорит о прекращении подачи напряжения при выключении зажигания.
Таким образом, образовалось два мнения - ваше и многих других. Пока пишем в загадки.
Мультикам, конечно, незачёт, за то, что у них такой короткий и нерегулируемый таймер экрана без включенного зажигания. Озаботились они, видите-ли, экономией энергии, хотя он и в спящем режиме жрёт как свинья.
P.S. А с замка тупо поступает на желтый провод мульта 12V бортовой сети без всякого токоограничивающего резистора (в составе авто, а не мульта)???

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее написано было в 17:54 ----------

Сообщение от u313

... с виртуальным замком сплошная мука - не успевает установиться связь с ЭБУ, как МК уже "засыпает", при физическом подключении такого нет, пока зажигание включено - МК не "засыпает")...

Его можно разбудить кнопками, а потом если самому не спать, а периодически лупить по кнопкам, то он не засыпает.
Надо попробовать через дополнительный тумблер дать ему +12V на желтый провод с разъёма OBD2 ради эксперимента.

[u313]

Сообщение от Критикушка

Интересно, как это прокомментируют другие люди, которые ранее утверждали, что ход часов останавливается, что говорит о прекращении подачи напряжения при выключении зажигания.

Что за бред! Кто такое писал??? При нормальном подключении (колодку в разъем в бардачке, сигнальный провод на зажигание) часы прекрасно идут, как и должны собственно. Часы останавливаются только при полном обсточивании МК, т.е. при вынимании его из колодки OBD2.

Сообщение от Критикушка

А с замка тупо поступает на желтый провод мульта 12V бортовой сети без всякого токоограничивающего резистора (в составе авто, а не мульта)???

Да, просто тупо проводом. Все нужные резисторы внутри МК. Насколько мне известно, вся автоэлектроника рассчитана на прямые подключения к 12в без всяких резисторов. Все согласующие цепи ставят внутри устройств. Иначе количество сожженой электроники шло бы на сотни тысяч единиц. Если сильно боитесь, врежьте предохранитель в цепь, можете и резистор. Мне думается, что там вход достаточно высокоомный и лишний резюк на 1-10кОм не помешает. Но все так подключают, все ОК.

[Критик]

Сообщение от u313

Что за бред! Кто такое писал???

Ну, кто-то бредил. Сейчас лень искать. Пока будем придерживаться вашего практического опыта и проведём свой в лабораторных условиях с подачей +12 на желтый (якобы, чисто сигнальный) провод.
А может вы ещё знаете в каком диапазоне меняется сопротивление ДУТ? (надо для второго лабораторного эксперимента.)

[u313]

Сообщение от Критикушка

Пока будем придерживаться вашего практического опыта и проведём свой в лабораторных условиях с подачей +12 на желтый (якобы, чисто сигнальный) провод.

А при чем тут мой опыт? Это в инструкции по подключению написано, не я это придумал! Да, я этой инструкцией пользовался, когда подключал, все ОК. И не забудьте после подключения провода изменить в настройках источников "замок вирт" на "замок физич", иначе МК не будет воспринимать инфу с этого провода.

[Критик]

Сообщение от u313

Это в инструкции по подключению написано, не я это придумал!

Кроме схемы включения там нет ничего более членораздельного. И уж тем более ни слова о том, что желтый провод является лишь сигнальным.
В инструкции даже ни черта не сказано что такое чувствительность виртуального замка.

[u313]

Сообщение от Критикушка

И уж тем более ни слова о том, что желтый провод является лишь сигнальным.

Ну это как бы юзеру и не очень нужно Вы может это легко проверить резистором. Если это было бы питание, через резюк 1кОм пойдет ток около 0,012а, МК не заработает. А для сигнального ИМХО хватит. Ну это если интересно... А так просто подключил и просто работает.

[Критик]

Сообщение от u313

Ну это как бы юзеру и не очень нужно Вы может это легко проверить резистором. Если это было бы питание, через резюк 1кОм пойдет ток около 0,012а, МК не заработает. А для сигнального ИМХО хватит. Ну это если интересно... А так просто подключил и просто работает.

Ещё раз убеждаюсь в том, что разрабы мультиков бездарны. Если вы правы на 100%, то о желтом проводе к замку можно было-бы забыть (это-ж сколько геммора со вскрытием панели и курочением проводов гарантийного авто). Всё можно было сделать программно.

[u313]

Сообщение от Критикушка

Ещё раз убеждаюсь в том, что разрабы мультиков бездарны.

Просто сделайте лучше...

Сообщение от Критикушка

Всё можно было сделать программно.

Это как это??? Если нет на колодке ОБД такого сигнала. Да и собственно и сделано программно, просто на все 100% оно заменить физический провод не может.

Сообщение от Критикушка

(это-ж сколько геммора со вскрытием панели и курочением проводов гарантийного авто)

Ну да, целых ДВА!!! самореза торкс20 для снятия рулевого кожуха и одна скрутка - спайка. Ужас! В инструкции советуют к приборке цепляться, но приборку снимать дольше, разбирать больше. Я зацепил к подрулевому дворников, просто нашел где там появляется 12в при вкл зажигания и зацепился к этому проводу. А провод габаритов к соседнему подрулевому - он свет включает, на нем все нужное есть. И провода удобно из под подрулевого кожуха сразу под торпеду уходят.
А сам разъем ОБД я вынул из бардачка и кинул под ковролин, там и соединил с МК. И никаких дырок сверлить не нужно. Справа налево провода прокидываются внизу под печкой, там есть зазор. Все быстро и удобно.

[Scorp 3]

Сообщение от Критикушка

(это-ж сколько геммора со вскрытием панели и курочением проводов гарантийного авто)

А что, гнезда прикуривателя нет? Там все, и + и габариты в одном месте.

[ab294]

Сообщение от Scorp 3

А что, гнезда прикуривателя нет? Там все, и + и габариты в одном месте.

Всё правильно.Свой RC-700 подключал именно так.