Озадачился выбором резины.

[Ruslan62]

Собственно в том то и вопрос. Думаю над выбором летней резины на свой дастер 2.0 4х4. В связи с тем, что лифт комплект сейчас стоит ооочень больших денег, приходится ои нем пока забыть, и о 235-х колёсах тоже... Вот думаю какую резину и в каком размере взять...
Встанет ли 225/"75" R16 или только 70-й профиль?
Что скажете насчёт размера 235/70(75) R15 - выбор больше...
Мои варианты:
1. Pirelli Scorpion MTR 225/70 R16 102T
2. Kumho Road Venture MT KL71 225/75 R16 112/115Q
3. Dunlop Grandtrek MT2 225/75 R16 103Q
4. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 235/75 R15 104/101Q
5. Cordiant Off Road 235/75 R15 109Q (но корды мне не очень по душе почему-то...)
6. BFGoodrich All-Terrain T/A 235/75 R15 104S (аналогично кордам...)
7. Bridgestone Dueler A/T 697 225/70 R16 103S (АТшки по мне недостаточно зубатые...)
8. Maxxis AT-771 Bravo 225/75 R16 108S (АТ, но зато с пожизненной гарантией...)
9. Yokohama GEOLANDAR A/T-S (G012)
10. Cooper Discoverer S/T (мои фавориты))) очень мне Купера любятся..)
Выбор очень большой, глаза разбегаются, вот и сижу, чешу репу))

[Borysych]

Ruslan62, я так понял эту тему не видел ?

[Panzerschreck]

Ruslan62, если подразумевается единственный комплект резины на лето, то лучше брать АТ. Без лифта подвески гарантированно уместятся 225/70R16.

[Ruslan62]

Сообщение от Panzerschreck

Ruslan62, если подразумевается единственный комплект резины на лето, то лучше брать АТ. Без лифта подвески гарантированно уместятся 225/70R16.

Ну первое время будет единственный комплект, к концу сезона может возьму второй..
Думаю, а если взять 15-й радиус, то какой размер могу себе позволить?..

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее написано было в 09:12 ----------

Сообщение от Borysych

Ruslan62, я так понял эту тему не видел ?

Каюсь - промумлил её... Спасибо очень большое и человеческое )))

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Ruslan62, если подразумевается единственный комплект резины на лето, то лучше брать АТ. Без лифта подвески гарантированно уместятся 225/70R16.

А как повлияют они на троганье со 2-й? и критично ли уменьшится тяга?
(в горку например итак тяжело ехать медленно, в песке колеса провернуть тоже тяжело), вообще сильное увеличение колес я не понимаю зачем, в любом случае движке крутить их тяжелей становится и от этого страдает то к чему стремишься - проходимость.

Ruslan62 список конечно интересный у тебя, ты смотри по ценам, они щас взлетели конкретно. но встречаются еще по старым ценам на складах и тут уж выбирать приходится ценой. Я себе Toyo open country a/t так купил, всего за 4 тыс./колесо.215/70/16

Американцев купер и гудрич точно дешевле 7000 не найдешь, йоку еще можно поискать..

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

А как повлияют они на троганье со 2-й? и критично ли уменьшится тяга?
(в горку например итак тяжело ехать медленно, в песке колеса провернуть тоже тяжело)

После перепрошивки ЭБУ ничего из вышеперечисленного не замечалось. Как раз с колесами большего размера легче дозировать тягу на первой передаче.
Расход увеличивается на литр примерно. Обо всем уже не раз писалось в соответствующих темах.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Как раз с колесами большего размера легче дозировать тягу на первой передаче.
Расход увеличивается на литр примерно. Обо всем уже не раз писалось в соответствующих темах.

про расход только и видел, по остальному расплывчато.
почему с большими колесами легче дозировать тягу для меня загадка, машина то при тех же оборотах едет быстрее..
И зачем тогда на внедорожниках меняют пары, при установке большИх колес? не знают наверное, что все решает чип-тюнг

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

почему с большими колесами легче дозировать тягу для меня загадка, машина то при тех же оборотах едет быстрее..

просто чтобы достичь тех же оборотов, что на колесах штатного размера, на больших по весу и диаметру колесах надо приоткрыть дроссельную заслонку...
Проще говоря, при движении "в натяг" на первой передаче авто движется с меньшей скоростью...

[JoraTmb]

Это для понтов или для бездорожья?
Когда по бездорожью едешь там ещё говна на колёса наматывается по пуду, с такой резиной арки моментально будут забиваться и как вы поедете я не знаю...

[Сильвер]

Сообщение от JoraTmb

Это для понтов или для бездорожья?
Когда по бездорожью едешь там ещё говна на колёса наматывается по пуду, с такой резиной арки моментально будут забиваться и как вы поедете я не знаю...

JoraTmb, это когда настоящий, тамбовский чернозем.
Про понты можно согласиться...надо закладывать к повышенному расходу, не только литр бензина, но и износ сцепления.

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Проще говоря, при движении "в натяг" на первой передаче авто движется с меньшей скоростью...

вообщем хоть убейте меня не понял я как такое может быть..
чем больше колеса тем больше будет скорость движения на одних и тех же оборотах.

Сообщение от Сильвер

Про понты можно согласиться...надо закладывать к повышенному расходу, не только литр бензина, но и износ сцепления.

сцепление не дешевое удовольствие..

и еще ступичные можно добавить, тоже стоят дорого, особенно если оригинал.

[Panzerschreck]

Сообщение от JoraTmb

Это для понтов или для бездорожья?

Вот это для понтов



А это для бездорожья

Сообщение от Aleks83

вообщем хоть убейте меня не понял я как такое может быть..
чем больше колеса тем больше будет скорость движения на одних и тех же оборотах.

Но разгонная динамика ниже...

[Aleks83]

Сообщение от Panzerschreck

Но разгонная динамика ниже...

при чем здесь динамика? хотя как раз она показывает, что большие колеса движку крутить тяжелее и это так же минус на бездоре.

ладно, видимо чиповка у вас повысила момент на низах и получилось, что тянет примерно одинаково
интересно как у тех кто не чиповал.

[Panzerschreck]

Aleks83, я поездил после чиповки на штатных колесах и на большего размера. Я не зря выше писал про езду "в натяг". Включал первую передачу, плавно отпускал сцепление не нажимая педаль газа. На штатной резине скорость движения в таком режиме была выше, чем на большей резине. Обороты двигателя так же были в первом случае немного выше... Надеюсь, вам теперь понятно..

[Ruslan62]

В итоге пока больше склоняюсь либо к кумхо роад вентюр, либо к Пирелли скорпион мтр... Роад вентюр и боковые зацепы имеет более выраженные, и рисунок куда красивее выглядит))) ну а Пирелли привлекают всё тем же скоростным индексом, т.к. судя по нему на трассе должны очень хорошо рулиться...

[Panzerschreck]

Ruslan62, выбор резины - дело почти интимное, советов давать не буду.
Про Пирелли нашел в свое время только один отзыв, про Кумхо отзывов больше. В основном хвалят. Из недостатков - только один - тяжелая.
По поводу размера. Первоначально хотел покупать 235/75R15, выбор МТ больше.
Но в связи с известными событиями мой бюджет позволил приобрести только резину.
Поэтому и остановил свой выбор на Пирелли МТР, комплект дисков имеется.

[Ruslan62]

Сообщение от Panzerschreck

Ruslan62, выбор резины - дело почти интимное, советов давать не буду.
Про Пирелли нашел в свое время только один отзыв, про Кумхо отзывов больше. В основном хвалят. Из недостатков - только один - тяжелая.
По поводу размера. Первоначально хотел покупать 235/75R15, выбор МТ больше.
Но в связи с известными событиями мой бюджет позволил приобрести только резину.
Поэтому и остановил свой выбор на Пирелли МТР, комплект дисков имеется.

Это даа.. Если решу брать кумху, то дицки тоже придётся.. Если Пирелли, то пока-что есть стилягтт родные.. Но думаю о вылете чуть большем...

[Panzerschreck]

Сообщение от Ruslan62

Но думаю о вылете чуть большем..

http://www.eibach24.ru/pro_spacer

[Ruslan62]

Сообщение от Panzerschreck

http://www.eibach24.ru/pro_spacer

Не-не-не.. Поставки не признаю..

[Volk]

Сообщение от xalava

Прикупил колёса. Сафари 540 235/75 r15. Проверил, трёт локер сзади и спереди в передней арке. Теперь надо гнуть, греть и чем то мовилить.

А почему Сафари,а не Корды или Контайр ?