Впечатления и отзывы Рено Дастер 2021-

[MGV]

В этой теме предлагаю делиться впечатлениями после тест-драйва или после начала эксплуатации.

Те кто недавно приобрел автомобиль или просто попробовал в управлении, просьба ответить на несколько основных вопросов:

• Что можете сказать хорошего и плохого?
• Какие плюсы и минусы заметили в сравнении с другими автомобилями или с дорестайлингом??
• О какой комплектации Дастера рассказываете (двигатель, КПП, опции)?

Ну и конечно же пишите от себя что считаете нужным, любая информация приветствуется!

Тема по доработкам и аксессуарам Дастер 2021 - доступна по ссылке
Тема по активации скрытых функций

[Vit161]

Сообщение от Гейгер

Читаю сообщения о покупке дастера. Пишут, что делают у дилера разные работы, вроде антикора и установки сигнализации.
А что, дастеру действительно необходим актикор помимо заводского? Всё так плохо у Рено?

Антикор заводской хороший, вот здесь об этом упоминается .https://m.youtube.com/watch?v=AnuDpudPQ9E. Любят у нас улучшения ненужные, не удивлюсь, если кто-то колеса круглее захочет сделать.

[Тимурыч]

Сообщение от Fenyx

эксперименты могут быть опасными

Во - первых категорически согласен, во - вторых совсем не вижу нужды делать это с 1.3 Дастера. Тяги хватает и без этого.
К тому же будет совсем не прилично, если чемоданообразный, имеющий как лично я вижу эту машину ореол спокойной размеренной езды "понявшего жизнь" авто, Дастер начнёт при каждом старте выгребать колёсами щебёнку из - под асфальта.

Сообщение от Fenyx

Только подрезать экономию в пользу мощностной смеси на самых ходовых режимах - и всё.

Вот что удивительно - если не менять после чипа манеру вождения (а сделать это первое время очень трудно), то вырисовывается явная экономия топлива.
Проверено это не раз и на разных машинах. Меняется не столько подача топлива (имеется ввиду именно та прошивка, которая была залита на моей машине и на Патриоте товарища),сколько сдвигается помимо УОЗ полка момента.
Мощность не добавляется. Более того, посмотрев графики испытаний на беговых роликах был удивлён, как после перезаливки машина потеряла 2 - 3 л/с.
И после этого уделывала со старта, что говорит о бОльшей тяге при примерно одинаковых оборотах точно такую же машину со стоковой прошивкой.
Но ровно до той поры, пока обороты не достигли слегка выше средних - потом машины шли одинаково.
Так называемая "тяговая" прошивка как воздух нужна например новым Рио - Солярисам. Их не редко трясёт на холостых, чего никогда не наблюдалось на моей старушке что до чипа, что тем более после. И Весте - трясёт как лихорадочную при старте.
На второй Рио о которой я рассказывал изменена прога индивидуально, заменён впуск и вырезан кат. Вырезан он не зря. С той подачей топлива он просто не справится. Нужен катализатор с более пропускной способностью. И при всём при этом если не наваливать, расход топлива остаётся на прежнем уровне, как до чипа.
Просто как пример - однажды сев на новую Скамейку был раздосадован настройками двигателя. В первый же визит на сервис был подвинут ограничитель скорости и отключена электронная защита сцепления с дебильными настройками для европейского водителя - белоручки.
И машину стало не узнать. Резвый подрыв с места и увеличившаяся тяга с низких. При этом никто ничего не менял в топливных настройках - это под страхом расстрела запрещено дилером.
А между тем, производитель" американистых" двигателей не видит в этом криминала. И спокойно по желанию клиента меняет мощность двигателя при стоковой топливной системе. Просто изменив прогу.
В итоге заказав нам новые машины, начальство по настоятельным просьбам пацанов и выдвинутым мною ультиматумом остаться на старой, заказало заводу - изготовителю увеличить мощность что и было исполнено вместе с установкой кпп о 16 - ти передачах вместо 8 - ми.
Если кто - то всерьёз задумается о смене прошивки, нужно быть готовым к тому, что очень скоро покажется что так и было. Очень быстро привыкаешь к хорошему.

[Борис Р]

Сообщение от Гейгер

А что, дастеру действительно необходим актикор помимо заводского? Всё так плохо у Рено?

На горячей линии Рено-Россия отвечают что Дастер не нуждается в дополнительном антикоре, готов к эксплуатации и компания дает гарантию от сквозной коррозии 6 лет. От себя дилеры навязывают обработку днища динитролом типа противошумной мастики, внутренние полости не обрабатывают.

[hesburger]

Сообщение от Alexei79

У бразильского каптура этот мотор выдает 170 л.с., 275 момента:
https://www.renault.com.br/veiculos-...r/motores.html

Ну Бразилия всё же не Европа))) К тому же 170 сил он выдает на этаноле. А на бензине всё те же 163 силы.
Это как 1.0 Tce LPG, который идёт на Сандеро/Логан/ Duster /Captur/ Clio в Европе. На газе он 100 сил и 170 момента, а на бензине 90 сил и 160 момента.

[Madi]

Нормально забросало дворы снегом, можно и про зимнюю эксплуатацию написать. Хотя что тут писать, одного слова достаточно - здорово. После предыдущей переднеприводной пузотерки настолько здорово Дастер прёт. Целину ещё не штурмовал, но дворы, в которых переднеприводные уже буксуют (сегодня втроём Кию выталкивали и вроде под ней не особо то снега было) вообще проходит аки по суху. Второй день просто так по двору катаюсь (не только и выезжал кой куда) , интересно же, первая зима на Дастере.

[hesburger]

Сообщение от Madi

Нормально забросало дворы снегом, можно и про зимнюю эксплуатацию написать. Хотя что тут писать, одного слова достаточно - здорово. После предыдущей переднеприводной пузотерки настолько здорово Дастер прёт. Целину ещё не штурмовал, но дворы, в которых переднеприводные уже буксуют (сегодня втроём Кию выталкивали и вроде под ней не особо то снега было) вообще проходит аки по суху. Второй день просто так по двору катаюсь (не только и выезжал кой куда) , интересно же, первая зима на Дастере.

Давеча завалило нас снегом, дворы соответственно фиг кто успел почистить. Дастер даже переднеприводный да на роботе проблем никогда не испытывал))) Ну и хорошая резина да 20 см дорожного просвета помогают в этом)))

[RangerPCW]

Попробовал сегодня на тестдрайве Duster с TCe 150 (H5Ht) с механикой. Я очень скептически относился к восторженным отзывам об этом двигателе и о том, как Duster на нем едет. Но вынужден признать, что был неправ. Машина с этим движком действительно едет очень приятно. И на низах где-то от 1800 оборотов движок вполне прилично машину тянет. Движок мне настолько понравился, что я решился заказать машину с ним, хотя исходно хотел с 2л F4R.

[Vit161]

Сообщение от hesburger

Ну Бразилия всё же не Европа))) К тому же 170 сил он выдает на этаноле. А на бензине всё те же 163 силы.
Это как 1.0 Tce LPG, который идёт на Сандеро/Логан/ Duster /Captur/ Clio в Европе. На газе он 100 сил и 170 момента, а на бензине 90 сил и 160 момента.

Газ выдает бОльшую мощность? На газе не ездил, спорить не могу, но обычно говорят, что при переходе на газ идет потеря мощности. Не очень сильная, но есть.

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее написано было в 15:22 ----------

Сообщение от RangerPCW

Машина с этим движком действительно едет очень приятно. И на низах где-то от 1800 оборотов движок вполне прилично машину тянет. Движок мне на столько понравился, что я решился заказать машину с ним, хотя исходно хотел с 2л F4R.

Характеристики сходны с дизельным (крутящий момент при низких оборотах). Может о нем подумать?

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее написано было в 15:25 ----------

Сообщение от hesburger

Давеча завалило нас снегом,

Нихренаси! У нас еще снега не видели. Вроде ж у вас там Гольфстрим недалеко.

[Hudozhnik]

Сообщение от Vit161

Газ выдает бОльшую мощность?

В Бразилии смесь бензина и спирта на АЗС

[d-r Gashe]

Сообщение от Vit161

Газ выдает бОльшую мощность? На газе не ездил, спорить не могу, но обычно говорят, что при переходе на газ идет потеря мощности. Не очень сильная, но есть.

На одном и том же двигателе, да. Но если изначально немного приспособить тот же движок (степень сжатия, фазы, под более высокооктановое топливо, то это другое дело)

[hesburger]

Сообщение от Vit161

Газ выдает бОльшую мощность? На газе не ездил, спорить не могу, но обычно говорят, что при переходе на газ идет потеря мощности. Не очень сильная, но есть.[COLOR="Silver"]


Нихренаси! У нас еще снега не видели. Вроде ж у вас там Гольфстрим недалеко.

Это если потом газ втыкать, а с завода уже изначально настройки под LPG.

Гольфстрим от нас далеко, а вот до Питера 300 км

[RangerPCW]

Сообщение от Vit161

Характеристики сходны с дизельным (крутящий момент при низких оборотах). Может о нем подумать?

Простите меня любезно, но не моментом единым... Посмотрите на другие характеристики Duster с этими двигателями. Да на цену солярки выше 95-го. Я понимаю, почему раньше дизелем многие восхищались, но сейчас, кмк, выбор дизеля уже совсем не так очевиден.

[Николай Михайлович]

Всем добрый вечер . хочу подвести некоторые итоги эксплуатации дизельного дастера комплектация стайл . пробег на данный момент 11260 ( ранее был фольскваген джетта 1.4 tsi на dsg) первое это своеобразное сцепление надо привыкать берёт сразу .второе по поводу чистоты задок закидывает качественно постоянно надо помнить про пороги в грязь и слякоть . климат работает несколько непонятно . остальное мелочи . боюсь за качество топлива в зимнее время . теперь когда зима радует полный привод и клиренс дизель позволяет шустрить и по трассе и в городе но самое печальное это цена на топливо.

[Fenyx]

Сообщение от hesburger

Ну Бразилия всё же не Европа))) К тому же 170 сил он выдает на этаноле. А на бензине всё те же 163 силы.

Думаю, что это никак не заслуга этанола. Мощность двигателя зависит от теплотворной способности топлива. У молекулы спирта часть валентностей уже занята кислородом, т.е. при полном его окислении тепла выделиться меньше чем от окисления бензина (на единицу массы топлива). Может быть с этанолом октановое число выше и степень наддува там поднимают сильнее чем на бензине. Но так бензин тоже есть сотка - для сильно турбированных двигателей. Я хочу сказать, что мощность может быть и связана с типом используемого топлива, но не напрямую, типа залил бразильский бензин и на те 170 сил, а косвенно - через другие настройки двигателя или что-то еще!

Сообщение от Madi

про зимнюю эксплуатацию написать. Хотя что тут писать, одного слова достаточно - здорово.

Добро пожаловать в клуб дастероводов! Вот за это мы его и любим!

Сообщение от hesburger

Давеча завалило нас снегом

Вот это сугробы! Я только завидую.. У нас вообще до этих выходных сначала пыль летала, потом как подморозило - грязь (это так наши власти борются с гололедом - посыпают дороги пескосолью). А за два дня сантиметров 10 нападало - мы на лыжах сегодня катались. Но о сугробах только мечтаем еще (с некоторых пор обожаю сугробы, да чтоб их поменьше чистили - пробки меньше и полно парковочных мест в городе, куда пузотерки влезть не могут!!). Вот такой я зловредный!

Сообщение от RangerPCW

Движок мне настолько понравился, что я решился заказать машину с ним, хотя исходно хотел с 2л F4R.

Да, заводной движок! Как попробуешь, другого уже не хочется..

Сообщение от Vit161

Нихренаси! У нас еще снега не видели. Вроде ж у вас там Гольфстрим недалеко.

Гольфстрим не гольфстрим, а море рядом. Потому влажность. Летом там каждый день то моросит, то туман.. А зимой это снег!

Сообщение от RangerPCW

Посмотрите на другие характеристики Duster с этими двигателями.

Вот и я говорю - на низах они как минимум равны, а на скоростях выше 110 дизель сасаит. И чем быстрее едешь тем расход дизеля больше. На полной мощности что тот что этот... Ну и прочие моменты. Как я уже говорил - дизель это здОрово, но мы пока поедем на бензине.

[RangerPCW]

Кстати интересный момент по бензину. На тестовом Duster с TCe 150 наклеек на лючке бензобака действительно три: "91", "95", "98". Но на всех арканах и каптюрах с тем же TCe 150, что стояли в шоуруме у диллера, наклеек только две: "95", "98". Заставляет задуматься...

[Остап]

Сообщение от RangerPCW

2. Владельцы дастеров с F4R с опытом - какие проблемы реально возникают по движку и когда? Правду ли в интенетах пишут, что уже на 60тк по движку могут возникнуть проблемы?

Двигатель 2л. 135 л. c. 2012 г пробег 110т сейчас.
Судя по интернету проблемы к 130 могут возникнуть если применять 92-й бензин. 92-й нужен только, чтобы добраться до места где можно залить 95-й. Это и к 1.3 относится.

Как было у меня:
С новья бесил своей задумчивостью при старте и ограничением евро4. Чуть лучше поехал только после 6т. После 20т только обкатался.
На 30т прошил RSW прошивкой под евро2. После этого только поехал как надо мне, но детонация при резком старте осталась. На 35т поставил газ пропан. Избавился от детонации и большого расхода денег на топливо, сместился момент в сторону низких оборотов.

По железу:
Масло поднималось по болтам клапанной крышки. Дилер протер тряпочкой и сказал что езди дальше. Сам откручивал по одному болту и сажал на герметик. На 6000т полетела свеча. Перешел на иридиевые NGK и проблем нет. Раз в 50т только не забыть проверить зазор.
В этом году в горах под нагрузкой загорелся чек, сразу подумал на свечи так как не лазил 60т. Дома проверил зазор был больше 2 мм.

Сальник фазорегулятора сопливить начал к 50ти. Поменял на не оригинал. Заменил уплотнители катушек на резинки от главного тормозного цилиндра ваз 2101. Ну и ГРМ надо менять раз в 60000, вторую замену буду делать вместе с помпой.

[protobug]

Сообщение от Madi

Целину ещё не штурмовал, но дворы, в которых переднеприводные уже буксуют (сегодня втроём Кию выталкивали и вроде под ней не особо то снега было) вообще проходит аки по суху

Я вот, тоже тут радостно потирал ручонки, а эти сволочи ползут. И пиканты, и пыжи всякие ползут. Брюхами чертят и ползут. Бесит прям

[Farden]

Сообщение от RangerPCW

Движок мне настолько понравился, что я решился заказать машину с ним, хотя исходно хотел с 2л F4R.

Какие сроки озвучили? VIN известен?

[RangerPCW]

Сообщение от Farden

Какие сроки озвучили? VIN известен?

Про vin сказали, что будет известен через месяц-два. Срок назвали расплывчатый - весна, когда попросил уточнить - сказали март-апрель, если с поставками не будет ухудшений.

[ktist 333]

У нас в каждом автосалоне стоят с недомотором....Что за сроки в полгода?