Стучат поршневые пальцы на 2-х литровом ДВС.

[gleb-p]

я так понимаю косяки с детонацией есть почти у всех на движках 2,0. у меня тоже есть детонация при трогании со 2-й именно в жару. с 28 градусов и выше. пробовал разный бензин . помог только 95 Экто плюс на Лукойле. сейчас трогаюсь почти всегда с 1-й. проблема мне кажется в программе ЭБУ. с УОЗ какой-то косяк, т.к. при холодном воздухе такой проблемы нет.

[NCDenis]

Сообщение от gleb-p

я так понимаю косяки с детонацией есть почти у всех на движках 2,0. у меня тоже есть детонация при трогании со 2-й именно в жару. с 28 градусов и выше. пробовал разный бензин . помог только 95 Экто плюс на Лукойле. сейчас трогаюсь почти всегда с 1-й. проблема мне кажется в программе ЭБУ. с УОЗ какой-то косяк, т.к. при холодном воздухе такой проблемы нет.

Да у всех эта детонация на 92-ом бензе есть и на некотором 95-ом, я от этого ушел поставив ГАЗ, детонации нет

Сообщение от Xandyukoff

Пробег 4 тыс км. Загремели пальцы ужасно при трогании со второй передачи и на малых оборотах на 2-ой передаче. Пробовал заправляться на разных заправках и 92 и 95 бензом - гремят... Раньше не гремели. Машину не насиловал, не перегревал. ПОМОГИТЕ!!!!!!

Обороты побольше и не будет.

[МАКС31RUS]

Сообщение от NCDenis

Да у всех эта детонация на 92-ом бензе есть и на некотором 95-ом, я от этого ушел поставив ГАЗ, детонации нет

А я пока на 98 тоже нет детонации



Самое интересное, что когда были споры в теме 92 vs 95 , любители лить 92 говорили, что у них все норм, а сейчас оказывается, что и на 95 не все так гладко(я конечно же не за всех говорю). Это конечно не повод всем лить 98 или ставить газ, но все таки признать(проблему, если так можно выразиться), что для 2.0 не очень подходит 92 можно было бы.

[steplogan]

Сообщение от МАКС31RUS

Самое интересное, что когда были споры в теме 92 vs 95 , любители лить 92 говорили, что у них все норм, а сейчас оказывается, что и на 95 не все так гладко(я конечно же не за всех говорю). Это конечно не повод всем лить 98 или ставить газ, но все таки признать(проблему, если так можно выразиться), что для 2.0 не очень подходит 92 можно было бы.

Да не в этом проблема. Трогайтесь на первой и все путем будет.После получения машины, по совету мануала , пару раз трогался на второй.Машина едет, но тяжеловато.Больше газку давать надо, соответственно обороты движка больше, ну и соответственно износ сцепления увеличивается.Все-таки передаточное число на второй немного не то для троганья. Так что уже больше года , по-старинке, начало движения на первой передаче.И заметьте НИКОГДА НИКАКОЙ детонации не было.Да и не будет при таком раскладе.Бензин ТОЛЬКО 92.

[МАКС31RUS]

Сообщение от steplogan

Да не в этом проблема. Трогайтесь на первой и все путем будет.После получения машины, по совету мануала , пару раз трогался на второй.Машина едет, но тяжеловато.Больше газку давать надо, соответственно обороты движка больше, ну и соответственно износ сцепления увеличивается.Все-таки передаточное число на второй немного не то для троганья. Так что уже больше года , по-старинке, начало движения на первой передаче.И заметьте НИКОГДА НИКАКОЙ детонации не было.Да и не будет при таком раскладе.Бензин ТОЛЬКО 92.

Вы меня извините, но так трудно бывает достучатся до людей, у Вас двигатель 1.6 в который можно спокойно лить 92 бенз и не заморачиваться, эта тема про 2.0 в который, хорошо так напишу, неплохо бы лить 95, а если есть возможность то и 98.
Я спокойно, мягко, плавно и в то же время быстро трогаюсь на 2 передаче (примерно при 1200об/мин) без какой либо детонации, а несколько раз по "старинке" трогался с 1-ой, так машина моментально, как будто, втыкается во что-то и почти останавливается и включив 2-ю получается, что опять трогаться почти с нуля, так зачем я буду привыкать трогаться с первой когда я со 2-й отлично трогаюсь?
Я не знаю чей это "косяк" производителя или водителя, но понятно пока одно что на высокооктановом бензе и газе детонации на 2.0 нет, ну и можно допустить вариант связанный с плохим качеством 92 и 95, да и может действительно некоторые с холостых быстро тронутся хотят, отсюда и детонация.ИМХО

[Hudozhnik]

Сообщение от Бертони

Название темы поправил, для более понятного восприятия.

А я не въезжаю все равно - пальцы, да ещё поршневые. Может, клапана все же правильнее?

[zhiv]

Сообщение от Hudozhnik

А я не въезжаю все равно - пальцы, да ещё поршневые. Может, клапана все же правильнее?

Не пальцы, не клапана при детонации стучать не могут.
Стучат при детонации юбки поршней об стенки цилиндра!

[АЛЕКСЕЙ-67]

Поршневые пальцы в кавычки не мешало бы взять и, думаю всё на свои места встанет.

[Антон Ш]

Стартую на второй с 2000-2200 оборотов, сцепление отпускаю медленно. Ничего не стучит, бенз лук 95. Начинает стучать когда иногда сдаю назад без газа в момент соединения ведущего и ведомого дисков.

[Бертони]

Hudozhnik, zhiv, при детонации происходящей при резком ускорении, плохом бензине, большой накрузке на двс стучат именно поршневые пальцы. Клапана стучат постоянно при увеличенном зазоре, но это не актувльно из за повсеместного распространения гидрокомпенсаторов. Юбки поршней встречаются со стенками цилиндров только при сильном износе колец или перегреве двигателя. Да и стук такого плана быстро образует задиры на зеркале цилиндра с неизбежным ремонтом двигателя.

[SHURBO]

Бертони, zhiv прав, стучат при детонации имено юбки поршней.

[гай]

Сообщение от SHURBO

Бертони, zhiv прав, стучат при детонации имено юбки поршней

Ну если уж на то пошло то звук идёт от поршневых колец, которые вибрируют в поршневых канавках.

[Urich]

Да , стук есть ,особенно это заметно при плавной езде с АКПП . Не зависит от бренда АЗС и октанового числа топлива .

[berdega]

У меня 2,0. Как я понял дуся очень придирчива к качеству бензина. Пальцы гремели частенько, сменил пару заправок и нашел удовлетворяющее меня качество. Теперь не гремят. Ну а так для начала можно свечки крутнуть, посмотреть, мож подкинули плохого бенза и они теперь все в коксе... потом обязательно причину скажите, как докопаетесь

прикольно как!

Сообщение от zhiv

Стучат при детонации юбки поршней об стенки цилиндра!

Сообщение от Бертони

при детонации ..... на двс стучат именно поршневые пальцы

Сообщение от SHURBO

стучат при детонации имено юбки поршней

Сообщение от гай

звук идёт от поршневых колец, которые вибрируют в поршневых канавках

это аффтары с волгарёвских гаражей еще такие знания имеют?
упрощенно: детонация - взрывное горение топлива, со скоростью, превышающей скорость звука и то, что слышно при детонации - это звук взрыва, а не бьющихся обо чтото (друг о друга) элементов двигателя

[Ашот]

Сообщение от -Евгенич-

упрощенно: детонация - взрывное горение топлива, со скоростью, превышающей скорость звука и то, что слышно при детонации - это звук взрыва, а не бьющихся обо чтото (друг о друга) элементов двигателя

Поддержу!
Не имею технического образования, но если бы звук был от "пальцев", колец, "юбки поршня" и т.д., то :
1) ремонт поршневой , стал бы регулярным.
2) этот "механический" стук, не зависил бы от марки топлива. ИМХО.

Вот , что нашёл:
"Металлический стук является результатом многократных периодических отражений ударных волн от стенок камер сгорания. При этом на индикаторных диаграммах в конце сгорания регистрируются вибрации давления в виде ряда постепенно затухающих острых пиков (рис. Рисунок 2). Частота вибраций давления примерно такая же, как и основная частота слышимых стуков — порядка нескольких тысяч гц. В связи с этим при детонации мы слышим звонкий металлический стук высоких тонов."

Взято здесь - http://additive.spb.ru/detonation.html
Немного заумно, но понять можно.

[Игорь64]

Стартую на первой, ибо гнать 2000 об просто негде. Трогаюсь одной левой. правая отдыхает. Все равно через 3 метра останавливаться.
Ничего никогда не стучит, не детонирует. Бенз 92. ИБО жечь 95 на месте - жлобство.

[Xandyukoff]

В общем, в автосалоне, где покупал машину, сказали - ...у вас всё хорошо, компьютер проблем не выявил, на слух авто работает также как новый. Трогайтесь на первой передаче... Я не верю... Осень, зиму и весну никакой детонации не было. На первой передаче трогаться в городе невозможно, ооооочень она короткая. Соглашусь с цитатой - "Я спокойно, мягко, плавно и в то же время быстро трогаюсь на 2 передаче (примерно при 1200об/мин) без какой либо детонации, а несколько раз по "старинке" трогался с 1-ой, так машина моментально, как будто, втыкается во что-то и почти останавливается и включив 2-ю получается, что опять трогаться почти с нуля"

---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее написано было в 20:47 ----------

Только у меня с детонацией.

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее написано было в 20:49 ----------

И ещё... Утром когда запускаю холодный двигатель - плавают обороты двигателя по тахометру в промежутке от 1 до 1,25 *1000 об. буквально в течении 2-3 минут (плавно и равномерно), потом снижаясь выравниваются. Началось это в конце весны одновременно с детонацией.

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее написано было в 21:00 ----------

Поясните пожалуйста, когда выше советовали ехать к "ОД" - что такое это "ОД"? Если это сервисное обслуживание в автосалоне (у дилера), то туда с такими проблемами больше не поеду, пошли они нахер, у них всегда всё хорошо!!!

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:10 ----------

До всех этих моментов не мог нарадоваться на работу двигателя... грустно...

[u313]

Xandyukoff, ОД - официальный дилер

[Volk]

Поменяй на пальцы которые не стучат