Коробки передач на Рено Дастер (Renault Duster)

[andimorgan]

Сообщение от alex-1968

andimorgan, да не, мы тут с TolR судачили с 60 км/ч едет/не едет.
Он считает, что едет, я считаю что нет. Ну и основной критерий для меня это отклик на педаль газа. Понятно что можно и 40 катиться на высшей передаче накатом, но по мне так запас мощности должен быть.
Вот я попробовал с 60 до 100 у меня 16 сек получилось. Хочу сравнить. Если у него тоже так же примерно и его устраивает - значит у него потребности такие, а вот если у него поменьше - значит связка мотор+КПП получается по другому работает.

Попомер у кажного разный. Соответственно и запросы.

[alex-1968]

Lelik76Rus, В случае замены с 0,756 будет разница в 2,4% - я бы и связываться не стал - не спасет.
Ну во втором случае 7,2% - ну наверное еще куда ни шло. Но все равно. При такой замене на 110 км/ч будет вместо 3400 об. около 3300. Ну тоже не так что бы очень...
Лучше поменять на 6-ти ступую
А еще лучше на другую машину

[TolR]

Сообщение от alex-1968

andimorgan, да не, мы тут с TolR судачили с 60 км/ч едет/не едет.
Он считает, что едет, я считаю что нет....

alex-1968 тут как понимаю возникло недопонимание...
Вообщем то чтобы максимально динамично ускоряться на всех авто достаточно правильно выбирать передачи, и понимаю когда с этим проблемы у трактористов из-за узкого диапазона оборотов, но совершенно не понимаю когда подобное оказывается проблемой бензовода.
Едет это значит, что вваливать далее не нужно, а для равномерного движения с ускорениями присущими потоку более чем достаточно.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее написано было в 10:02 ----------

Сообщение от alex-1968

...Лучше поменять на 6-ти ступую
А еще лучше на другую машину

Вот видишь ты также хочешь длинную верхнюю передачу, без потери более длинных чем у 4х4 уже имеющихся, только шестиступка от 1.6 твоим требованиям не отвечает, как и ранее говорил попроси у кого либо попробовать и сразу поймешь о чем речь.
Дастер это недорогой универсал при высоком клиренсе и в этом сегменте выбор пока не велик.

[alex-1968]

TolR, Ну а я считаю, едет это когда ты едешь в более-мене оптимальном диапазоне оборотов (по расходу, по аккустическому комфорту в конце концов) и если тебе нужно вдруг ускориться (ну в рамках разумного разумеется, а не с пробуксовкой) то ты должен нажать педаль газа и машина должна начать уверенный разгон, а не перетыкать вниз на одну или на две передачи.
Поэтому и говорю что 4х2 на 5-той на 60 км/ч не едет. На 80 км/ч уже вполне.

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее написано было в 13:10 ----------

Конечно хочу. Ну потому что 3400 на 110 это невыносимо.
Но и в динамике не хочу терять и мотор выкручивать до усрачки не хочу.
Поэтому наверное еще одна передача плюсом наверное поправила бы ситуацию. Ну по крайне мере на 4 х 2

[Сильвер]

Сообщение от Demonn41

..поймите правильно, ну уж очень грустно ездить на дальняк...чесСлово, не успел разогнаться, а уже передачи закончились...

Почему-то принято в дизель лить лучшую саляру-и это верно и воспринимается априори.
То же самое и с бензином. Можно посоветоваит лить 98-й. В случае с DP-2, например, результат фееричный. Думается, и на ручке динамика будет гораздо лучше.

[TolR]

Сообщение от alex-1968

TolR, Ну а я считаю, едет это когда ты едешь в более-мене оптимальном диапазоне оборотов (по расходу, по аккустическому комфорту в конце концов) и если тебе нужно вдруг ускориться (ну в рамках разумного разумеется, а не с пробуксовкой) то ты должен нажать педаль газа и машина должна начать уверенный разгон, а не перетыкать вниз на одну или на две передачи.
Но и в динамике не хочу терять и мотор выкручивать до усрачки не хочу...

Как думаешь при 1900 оборотах на бензинке акустический комфорт есть или отсутствует? это первое... второе... О каком выкручивании речь, если ускорившись на одной передаче от 2500 до 3500 т. об. попадаешь без вариантов в ситуацию когда следующая уже мала, а через одну высока?
Да и что по твоему оптимальный диапазон оборотов для бензинового авто?
ИМХО таковой от минимума 1800-2000 при равномерном тошнении, до 4000-4500 если нужно прибавить, причем любая бензинка именно "валить" начинает после трех, и при желании до более 6-ти. И считаю этим нужно пользоваться, а не пытаться ИМХО ушатать авто не логичным для него низом. И касательно передач я например и выбираю МКПП чтобы самостоятельно определять приоритеты своего движения, и именно этот выбор мне нравится, иначе давно бы был автомат.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Сильвер

Почему-то принято в дизель лить лучшую саляру-и это верно и воспринимается априори.
То же самое и с бензином. Можно посоветоваит лить 98-й. В случае с DP-2, например, результат фееричный. Думается, и на ручке динамика будет гораздо лучше.

Тут динамика и бензины немного не в кассу - интерес к более длинным передачам обозначен.

[alex-1968]

Сообщение от TolR

Как думаешь при 1900 оборотах на бензинке акустический комфорт есть или отсутствует?

Нормально.
Поглядел сейчас кривую момента - оптимальный от 2000 до 3800 где то. Ну при спокойной езде значит в целях экономии и надо переключаться примерно так как ты написал 2200-3500. В этот интервал (ну чуть меньше, чтоб с небольшим перекрытием) и должны укладываться передачи.
Не охота искать какие у меня обороты на какой передаче... - фиг с ними.
Короче хочу 6-ю
Ну а скорее всего другую машину по-позже.

[Lelik76Rus]

Сообщение от alex-1968

Короче хочу 6-ю

А пятую уже удлинили путем замены шестеренок?

[alex-1968]

Сообщение от Lelik76Rus

А пятую уже удлинили путем замены шестеренок?

не, овчинка выделки не стоит. Я писал выше.

[Сильвер]

Сообщение от Lelik76Rus

Тут динамика и бензины немного не в кассу - интерес к более длинным передачам обозначен.

на "автомате" точно заметен, передачки более растянутые, переключения мягкие.
6мкп, с корткой первой, достаточно ловкий компромисс, между имитацией пониженной и легковыми передачами.

Сообщение от alex-1968

Короче хочу 6-ю

есть "у них" такой "легковой" каробас в Дачия Дастере, не только на дизеле 109-сильном, но и на 1.2 " бешеной турбо-пипетке"4х2

[alex-1968]

Сильвер, ну с дизеля то точно не пойдет - длинновата, а с турбо-пипетки смотреть надо че там по передаточным числам.
Да нет, конечно, чем заморачиваться так, легче машину поменять. Еще с годик покатаюсь, да махну ключ в ключ на какую-нить на попроще на новую.

[Сильвер]

Сообщение от alex-1968

да махну ключ в ключ на какую-нить на попроще на новую.

alex-1968, что может быть проще и безпроблемнее Дастера экспрессиона с реновским 1.6 4х2 ? Только 1.6 4х2 аутентик!?

[alex-1968]

Сильвер, веста

[Сильвер]

На логановском форуме, вроде кто-то из рода кулибиных, пытался в 1.6 логана с 5 мкпп 2.о воткнуть пытался и "победить все передаточные числа..."

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее написано было в 11:31 ----------

Сообщение от alex-1968

Сильвер, веста

А, что! Кто ни шшшупал-все хвалят.

[Demonn41]

Опишу ситуацию, которой я воспользовался и пользуюсь уже неделю !

При включении первой скорости на 1.6 114сильном (перПривод) при выжатом сцеплении, заметил повышение оборотов с 700 об/мин до 1000 об/мин (владельцы новых двигателей можете сами заметить и убедиться в этом),




Раньше не придавал этому значения. Ну думаю, зачем подгазовывать? если и так обороты повышаются сами...тут и попробовал трогаться без подгАзовки, и во ! чудо ! - авто САМО трогается плавно всегда и везде при только лишь плавном отпускании сцепления, даже в горку(небольшую) как на автомате, когда отпускаем тормоз, без каких либо дёрганий и перетряса, такое впечатление, что двигатель сам подгазовывает и помогает машине автоматика, может так и задумывалось? Для езды в общем потоке этого старта вполне хватает. Если вдруг нужно быстро рвануть с места (есть и такие...которые хотят постоянно получать призы и одобрительные "кивки" пешеходов) , то даХда Да...газа ни кто не отменял
А может такой тип старта задуман заводом и описан в инструкции по эксплуатации данного ТС, ннада почитать...

[Lelik76Rus]

Сообщение от alex-1968

не, овчинка выделки не стоит. Я писал выше.

Выделки не стоит на 114 сильном 4х2. На дорестайле меняли - нормально, шаг через два передаточных числа.
Либо подбирать шестерни с другим количеством зубов на пятой, если такие есть в природе.
У передаточного 0,738 на первичном валу 42 зуба, на вторичном 31.
Или тогда нужно шестерни главной пары менять.

Сообщение от Demonn41

подгАзовки, и во ! чудо ! - авто САМО трогается плавно всегда и везде при только лишь плавном отпускании сцепления

О, шайтан! Это начало апокалипсиса! Бунт машин! Сара Конор предупреждала!

[alex-1968]

Lelik76Rus, Не, не стоит. Принципиально не исправишь, а если и есть такие шестеренки чтоб стало принципиально - так получишь провал между 4-й и 5-й.
Оптимально замена КПП на 6-ти - ступую. Ну так опять же не всякая встанет. А из тех которые встанут, еще и не факт что устроят по передаточным числам. Значит опять что то подбирать надо.
Короче дорого и муторно. Я и говорю нет смысла заморачиваться. Если уж это так критично, то дастер не единственная же машина в природе.

[Lelik76Rus]

Сообщение от alex-1968

Lelik76Rus, Не, не стоит. Принципиально не исправишь, а если и есть такие шестеренки чтоб стало принципиально - так получишь провал между 4-й и 5-й.

А меня очень устраивает коробка, особенно после езды по горам. Только пятую удлиню.

Сообщение от alex-1968

Если уж это так критично, то дастер не единственная же машина в природе.

Ага, еще Хайма 7 есть в переднеприводном варианте. И всё.

[Demonn41]

Сообщение от Lelik76Rus

О, шайтан! Это начало апокалипсиса! Бунт машин! Сара Конор предупреждала!

Лёлик, ни куда не беги, не скрывайся, не загораживай лицо руками, Сара Коннор ни это имела ввиду, ты её не так понял...это не бунт машин а всего лишь их приручение...(обучение)