Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[Evgenii_S72]

С Пашей работаю уже более 10 лет и пищу эго прошивки. У знакомых машинам по 5 и более лет и ничего там не разваливается.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

[Денис Самара]

коллеги
да что за троллинг то?
у Вас ПМС чтоль?
успокоились - и пошли ДАМ поздравлять)))))))

[romalst]

Сообщение от Дастик

Не понял юмора?? С чего ты взял, что я на "ближайшем шиномонтаже" шился? Шился у самого что ни на есть представителя Павла Иванова, ака Паулюса, контакты которого были взяты с его сайта: https://www.oktja.ru/topic/130848-%D...E%D0%B1%D0%BB/

Да ни боже упаси! Не хотел абсолютно никого обидеть,ни на кого пальцем не показывал, лишь попытался объяснить у кого репрог может повлиять на ресурс двигателя.

[andimorgan]

Сообщение от romalst

Да ни боже упаси! Не хотел абсолютно никого обидеть,ни на кого пальцем не показывал, лишь попытался объяснить у кого репрог может повлиять на ресурс двигателя.

Правильный репрог может только в положительную сторону сказаться на ресурсе мотора!
Так устраивает?

[WolfAlex]

Комментарий модератора WolfAlex: Немного удаляемся от темы, пишем факты, а не домыслы.

Езжу с самого начала выпуска прошивки от Паши, негативных последствий не замечено, только позитив.

[Pitfire]

Здравствуйте, интересует прошивка под газ. Кроме измененных углов опережения зажигания, есть ли какие либо еще изменения? Конкретно интересует состав смеси. Для моего двигателя (H4M) из-за отсутствия гидрокомпенсаторов нужно применять все возможные меры для защиты клапанов, поэтому нужно смесь делать чуть более богатой. Произведено ли такое изменение в Вашей газовой прошивке? И еще один вопрос, что происходит с прошивкой если я нажимаю кнопку "Эко"? Изменяется ли только алгоритм реакции на педаль газа, или может быть что-то еще изменяется, например состав смеси?

[Аександр]

Сообщение от Pitfire

Здравствуйте, интересует прошивка под газ. Кроме измененных углов опережения зажигания, есть ли какие либо еще изменения? Конкретно интересует состав смеси. Для моего двигателя (H4M) из-за отсутствия гидрокомпенсаторов нужно применять все возможные меры для защиты клапанов, поэтому нужно смесь делать чуть более богатой. Произведено ли такое изменение в Вашей газовой прошивке? И еще один вопрос, что происходит с прошивкой если я нажимаю кнопку "Эко"? Изменяется ли только алгоритм реакции на педаль газа, или может быть что-то еще изменяется, например состав смеси?

Состав смеси меняется в газомозге, а не в прошивке эбу. за утсутствием компесаторов, зазор выпускных клапанов увеличить в ручную

[Pitfire]

Сообщение от Аександр

Состав смеси меняется в газомозге, а не в прошивке эбу. за утсутствием компесаторов, зазор выпускных клапанов увеличить в ручную

Александр, спасибо за ответ, но хотелось бы получить ответ по прошивке. И насчет газомозга вы правы только частично.

[denwerok]

31 марта с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог Ford, Kia, Hyundai, Renault, Mitsubishi, Chevrolet, Daewoo, Vaz, Chery, Geely и др., прошивками от Паулюса, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто, как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[Sharki]

Отчитаюсь по итогам зимы о работе двигателя на прошивке от Паулюса. Напомню, что в прошлую зиму пришлось в минус 25 покататься, за счёт Рено Россия, на эвакуаторе.
В январе на ровном месте вылезла ошибка коробки. АКПП перешла в аварийный режим. После того, как заглушил движок, и завёл снова - всё заработало штатно. Однако, на следующий день поехал к официалам. Подключились реношным прибором, почитали ошибки, ничего не нашли (в том числе и изменения прошивки ��). На китайском тестере, накануне, прочитали ошибку датчика скорости. На всякий случай, проверили жижу в АКПП и сбросили ошибки.
В феврале Самару посетили настоящие морозы. Минус 25 с утра - норма. Опасался в первое такое утро, что опять не заведусь. Опасался напрасно. Легко и непринуждённо даже на старых засраных свечах. 22 февраля прошёл второе ТО у дилера. Привёз иридиевые свечи, поставили их. С тех пор заметил снижение расхода, где-то на пол литра на сотню. Машина, как заводилась в любой мороз, так и заводится. Расход (чисто город, прогревы, автомат) - 15,3 л на сотню. Как и был до прошивки.
Ощущения от езды: уже привык. Кажется, что всегда дастер ездил бодро. Спасибо очередное разработчикам.

[Dimas_22]

Всем привет! Езжу на прошивке от Паулюса duster 2.0 4x4, дорест. Проехал на ней уже тысяч 5 (а до этого катал на rsw, но паулюс понравился больше) все нравится, но недавно обратил внимание, что при резком разгоне например тысяч с 2х на 3ей или 4ой передаче до 2700 разгоняется достаточно бодро с 2700 до 3000 какай-то затык и с 3000 снова бодро. Это у меня косяк какой-то или у всех так?

[Таёжник]

Свечи проверьте на стенде. Как раз на этом диапазоне оборотов. И поймете за косяк.
Обычно там их начинает "пробивать"...

В идеале, сейчас, все свечи надо прогонять, как раньше через стенд, перед установкой... и боюсь одним комплектом тут не обойдется....

[VaDukE]

Сообщение от Dimas_22

с 2700 до 3000 какай-то затык

стоит третий комплект разных свечей, до и после прошивки похожий провал присутствует

[Dimas_22]

Сообщение от VaDukE

стоит третий комплект разных свечей, до и после прошивки похожий провал присутствует

На стоковой у меня просто до 3х тысяч тупо разгонялся, а после 3х оживал.

[istlt]

Вот и я тоже, того, не прошли и 6 лет, под евро2 залил. Вполне доволен.
В качестве бонуса потер ошибки, т.ч. концевика педали тормоза, вроде может быть причиной дерганий при трогании которые я наблюдаю уже втрой год по осени, прохорят сами. А я на сцепу думал. Вот.

[Денис Самара]

коллеги
прошло 3 месяца после прошивки.....
толи я много хочу от атмосферника.... +4АТ
толи есть с чем сравнивать (шкода йети 1,8 TSI чип+6АТ)
но как то совсем грустно((((
надо ехать - не едет
надо обогнать - ОЧЕНЬ громко и рывки до 2 скорости(это понятно но видимо ожидал другого)
расход в городе ниже 12 не упал(

[kmut]

Денис Самара, этж не гоночный болид
Да нормалёха хватает мощей у двушки. Всегда конечно хочется поболее, но и так не плохо.

[Krolik]

Всем добро дня. Хочу прошить машинку, но не пойму, на сколько актуальна информация на первой странице данной темы? Город Москва, контактные телефоны актуальны с ценами? Запись просто по телефону?

[denwerok]

Да, телефоны актуальны. Звоните Павлу и записывайтесь.

[gаns]

Паулюс защищает свои прошивки от считывания?