Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Modigar]

Сообщение от TolR

Для анекдотов есть своя тема

Я Вам то же самое могу ответить про дизель. 1:1

[TolR]

Сообщение от Modigar

Я Вам то же самое могу ответить про дизель. 1:1

Надеюсь не расстрою, если не буду публиковать ссылки с этого форума.

[Modigar]

Сообщение от TolR

Надеюсь не расстрою, если не буду публиковать ссылки с этого форума

Наверное придется со стыда застрелиться. Не смогу с таким грузом жить.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Modigar

Чукча не читатель...

А зря, некоторые перлы реально доставляют....

Спирт

Эта присадка оказывает серьезное разъедающее действие на прокладки в двигателе. Это приводит к тому, что компоненты топлива не смешиваются в цилиндре. В бензобаке образуются отдельные слои смеси. Если в такую смесь попадает вода, она поглощается спиртом, в результате образуется обычная водка. Бензиновые двигатели не предназначены для топлива, состоящего из водки.

[Modigar]

Сообщение от МАКС31RUS

А зря, некоторые перлы реально доставляют....

Я привел ровно такой же бред, какой тут приводят по поводу ДТ.

[К.И.А.]

Складывается впечатление , что все те - кто очень хочет купить дизель и боится его , ищут для себя оправдание чтобы этого не делать. Тем - кому нравятся больше бензиновые машины покупают их и счастливы и я тоже за них рад.
Ну уж если так боитесь дизеля , что не можете себя перебороть или видите столько недостатков в нём не покупайте ,но и не доказывайте людям , которые его эксплуатируют , что он никакой , а то получается : ездят одни, а отзывы дают другие.

[Ворчун2014]

Сообщение от aik78

Сальничик на движке, разочек поменяете, который со стороны КПП, сразу ценник АППП окажется очень гуманным. Доказанный факт, что продлевает службу резиновых уплотнителей от 50 до 70%.
В морозы каждый прогрев и старт движка отбивает от 50 до 100 рублей денег, теперь посчитайте за сколько он у вас окупится. А его задача не деньги экономить.

По работе - ровно столько сколько стоит снятие коробки. Про стоимость сальника вообще упоминать смешно. Раз в 100-150 000 км можно себе позволить (и то не факт).

[aik78]

Сообщение от Modigar

Волков бояться - в лес не ходить. На дороге тоже никто не гарантирует, что живым доедешь до дома. Однако ж выезжаем.
PS: мне вот интересно, почему бензинщики рассказывают сказки дизелистам про плохую солярку?

Если тебя салярщики со стажем на дизелях в 12 лет это расскажут полегчяет?

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее написано было в 08:46 ----------

Сообщение от Ворчун2014

По работе - ровно столько сколько стоит снятие коробки. Про стоимость сальника вообще упоминать смешно. Раз в 100-150 000 км можно себе позволить (и то не факт).

Я не буду спорить с вами спорить, бесполезно доказывать, что-то русскому человеку пока тот сам не наступит на грабли.

[HID]

Сообщение от aik78

Если тебя салярщики со стажем на дизелях в 12 лет это расскажут полегчяет?

у тестя дизельная сорента с 2004 года - итого 10 лет эксплуатации. За десять лет был один случай замерзания топлива - осенью вовремя не заправился и встретил заморозки с летней солярой (добавили зимней с антигелем из канистры и машинка завелась); и один случай когда заправился хреновым топливом, причем на Лукойле - фильтр забило, пришлось выкатать пол бака этой бодяги и менять фильтр - машина дергалась, но все обошлось только заменой фильтра, т.е. вся кака осела в нем и до ТНВД и форсунок не дошла. Два случая за 10 лет, при чем первый случай с замерзанием исключительно по вине водителя.

---------- Добавлено в 08:08 ---------- Предыдущее написано было в 08:02 ----------

И в то же время - тесть работал в Сургутнефтегазе водителем на бензиновом VW мультивене. У Сургутнефтегаза свои заправки, за качеством топлива на которых обычно следят очень неплохо, так вот пару лет назад на эти заправки завезли 95-й темно-красного, почти коричневого цвета - машинки дергались и не хотели ехать - часть автопарка попало на перебор двигателей.
Т.е. шанс попасть на хреновое топливо одинаков как в случае с бензином так и с ДТ.
Всем удачи, и отличного топлива в баке!

[Modigar]

Сообщение от aik78

Если тебя салярщики со стажем на дизелях в 12 лет это расскажут полегчяет?

Я правильно понимаю, что была своя машина все эти 12 лет и все эти годы сами ее запрвляли? Тогда не поимаю, зачем столько лет надо было жрать кактус и колоться? Садо-мазо какое то.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Я правильно понимаю, что была своя машина все эти 12 лет и все эти годы сами ее запрвляли? Тогда не поимаю, зачем столько лет надо было жрать кактус и колоться? Садо-мазо какое то.

А если автор 5-10-15... лет работал "на дядю" и заправлял чужую машину, то есть "жрал чужой кактус", возможно за хорошую зарплату это что-то меняет? Или с него слез, и видел как кактус жрет друг или сосед?
И как понимаете статистику слезших с кактуса никто не ведет, а они есть и их немало.
Будете меньше пытаться доказать себе, что дизель идеал, не будет желания разбавлять хвалебные оды.

[Slepoi]

Уважаемые, хватит хаить дизель, хватит обсирать его, не столкнувшись с ним вплотную, хотя бы с аналогом дастеровского к9к на мегане, сценике или кангу. Сколько надуманных доводов:
1. что дизель гумно т.к всего 90 лс, это мало, меньше даже чем 102, поэтому он нифига не едет. Да причем тут мощность вообще, едет машина благодаря крутящему моменту а не лошадиным силам, а динамические показатели это совокупность момента и мощности. Для изучения вопроса привожу статейку, дабы не объяснять всем своим косноязычным языком. http://sko.nasmnogo.net/index.php/to...shadinye-sily/
2. Дизель ненадежен. к9к даже на заре своего появления прослыл очень надежным и непрхотливым агрегатом, с годами только повышал свою надежность, вылечивая те или иные болячки. (Например на движках 100-110 сил до 2008 го года из за масляного голодания к 150-200 т.км снашивались вкладыши, своевременная их замена обходилась всего в 3000 руб, а несвоевременная к замене двигателя). Это была самая часто встречаемая проблем на этих движках, да и то по 300 т.км бегали без проблем. наш двигатетель вообще разработан для стран третьего мира, с учетом эксплуатации в жестких условиях на топливе низкого качества, поставляется во многие страны третьего мира (индия, бразилия, ОАЭ итд итп).
3. Двигатель специально дефорсировали для нших широт, так как все у нас гавно. Нет и еще раз нет, как написал выше движек обсалютно штатный специально его никто не дефорсировал, просто он предназначен для жестких режимов эксплуатации. от 110 сильной версии его в основном отличает топливная система и турбина. а так даже по европе ездят двигатели к9к от 86 лошадей и до 110. (только те что я знаю 86, 90, 102. 104. 106. 110 л.с)
4. Солярка у нас гавно. Увы родина у нас большая и во многих регионах я действительно не стал бы покупать дизель т.к топлива норм там нет , причем не обязателно дизеля. Но в всех крупных городах хорошая солярка все же есть, у меня в Казани это как минимум Сибнефть, Лукойл, Таиф. Никаких проблем с топливом никто из дизелистов знакомых уже года по 3-4 не испытывал.
5. Ремонт дизеля очень дорог. Да это так, все верно. Вот только упороть его надо еще постараться, и при своевременном ТО будет бегать долго-долго.
6. двигатель экономически не целесообразен. Почему то никто из дизелистов не жалеет о покупке и не считает выгоду. Но по факту расход топлива примерно в 2 раза ниже. Стоимость в ТО есть только если проезжать в год более 15 т.км. А так я лично ВСЕ (кроме дастера, тут уж 10 так 10) свои автомобили обслуживал раз в 8-10 т.км (раз в сезон)
7.По трассе он не едет. Да нормально он едет, и все кто ездил со мной это подтвердят. А так вообще это мнение субьективно. После 250 сильной дизельной ауди а6 вообще никакой дастер не едет, а после мерседеса gl 500 с 400 лошадями ауди как гужевая повозка. все познается в сравнении. мне лично и на шеви ниве отлично обгонялось. Я вот лично на бензинках теперь ездить не могу на 1.6 дажетронуться не могу. глохну сразу
8. Дизель долго разгоняется, аж 15 секунд. да это так, вот только это не из за нехватки мощности а из за узкого диапазона работы двигателя и турбоямы. В диапазоне одной передачи она разгоняется как ракета. особенно реактивные 4я и 5я передачи.

все это описал так как надоели голословные плевки в обе стороны, я не в коем случае не хаю бензиновые двигатели дастера, все найдет своего покупателя, но из всей линейки мне лично больше подошел дизель. плевать что он дороже, и не на каждой заправке рискну топлива залить, зато делаю это раз в месяц.

[Modigar]

Сообщение от TolR

А если автор 5-10-15... лет работал "на дядю" и заправлял чужую машину, то есть "жрал чужой кактус", возможно за хорошую зарплату это что-то меняет?

Меняет и очень много. К примеру на моей прошлой работе автопарк заправлялся исключительно на самой говенной заправке, солярка там мерзла постоянно, деваться некуда было, т.к руководство было в доле с заправкой. Отношение к не своей машине наплевательское, пусть дымит, пердит, главное едет, как сломается - оттащат в ремонт, и там за не свои деньги поменяют все что надо.
Наше местное АТП заправляется со своей заправки солярой, такой, что при -10С она из пистолета течет тонкой струйкой.

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее написано было в 10:03 ----------

Сообщение от TolR

Будете меньше пытаться доказать себе, что дизель идеал

Я ни себе и ни кому другому не идеализирую дизель. Обычный двигатель, не хуже бензинового.

[HID]

Сообщение от TolR

И как понимаете статистику слезших с кактуса никто не ведет, а они есть и их немало.

как никто не ведет и статистику "залезших на кактус", а их тоже не мало

Сообщение от TolR

Будете меньше пытаться доказать себе, что дизель идеал

да куда уж нам - такое доказывать, нам бы доказать вам что дизель "не г**но" и ладно )))

[TolR]

Сообщение от HID

...нам бы доказать вам что дизель "не г**но" и ладно )))

Я понимаю "Ваш майдан", но причины для него "высосаны из пальца"

[HID]

TolR, да какой нафиг "Майдан"... так - повод отвлечься на работе

[МАКС31RUS]

Сообщение от Slepoi

Уважаемые, хватит хаить дизель, хватит обсирать его, не столкнувшись с ним вплотную, хотя бы с аналогом дастеровского к9к на мегане, сценике или кангу. Сколько надуманных доводов: .................................................. .................................................. .............

все это описал так как надоели голословные плевки в обе стороны, я не в коем случае не хаю бензиновые двигатели дастера, все найдет своего покупателя, но из всей линейки мне лично больше подошел дизель. плевать что он дороже, и не на каждой заправке рискну топлива залить, зато делаю это раз в месяц.

1. без комментариев, уже по полкам разложили, что и как едет, с графиками и тестовыми заездами, бензы более динамичны.
2. Не слышал, что бы кто то тут делал такие категорические заявления о якобы не надежности ДВС, пару забаненых троллей не в счет, в основной массе мы тут разумные люди.
3. ну это версия дизелистов была, да и по большому счету имеет мало значения.
4. Пожалуй соглашусь целиком и полностью.
5. См. пункт 4.
6.Ни кто не считает? неправда , считают и даже приводят расчеты в доказательство. И все таки если ездить не более 10 000 в год, то экономическая целесообразность вызывает сомнение(ИМХО)
7.Это мнение объективно если сравнивать сабж с сабжем, а не с другими авто, бенз едет просто лучше и все.
8. Что то вы тут нафантазировали, все равно вывод из пункта 7.

[Сильвер]

Сообщение от Slepoi

наш двигатетель вообще разработан для стран третьего мира, с учетом эксплуатации в жестких условиях на топливе низкого качества, поставляется во многие страны третьего мира (индия, бразилия, ОАЭ итд итп).

да, только с учетом, маааленькой поправки- в перечисленных выше странах, нет низких температур, и парафин и сера, если они там и есть, ведут себя в топливной апппаратуре, по-другому, согласитесь. "Их" жесткие условия-наша ЛЕТНЯЯ эксплуатация.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее написано было в 11:08 ----------

В крупных городах, где есть нормальная саляра, можно ездить и на 90-сильном, и на 110 сильном дизеле( если уж дизель, то нужен "момент")), но только, без "розовых очков экономичности", как бы не кичиться ею- ибо один "попадос"на ремонте топливной аппаратуры, после гарантии, (или во время, когда, часто, ОД все списывает на "топливо низкого качества") автоматически "сьест" всю экономию.

[Modigar]

Сообщение от Сильвер

как бы не кичиться ею- ибо один "попадос"на ремонте топливной аппаратуры, после гарантии, (или во время, когда, часто, ОД все списывает на "топливо низкого качества") автоматически "сьест" всю экономию.

если бы у бабушки был болт, то она была бы дедушкой...
Давайте будем говорить об этом, после того, как кто то попадет на ремонт, при условии, что владелец делал все по регламенту и не заправлялся где попало.

[Сильвер]

Сообщение от Modigar

Сказал, как отрезал!

Давайте.