Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Butch_d]

как-то так и выходит, что переработки литиевых батарей электромобилей практически нет, в отличие от свинцовых.

к тому же стоимость переработанного лития выше стоимости добываемого в примерно в 5 раз (https://waste-management-world.com/a...ling-challenge)
цены на литий с 11 года в 5 раз не выросли? значит и переработки не будет, если только утилизационный сбор не включить в стоимость батарей так что набирайте люди электрокары, пока не подорожали!

[man_16rus]

http://www.bbc.com/russian/features-38188477

Очень интересные размышления о конце дизельного, а потом и бензинового двигателя...

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее написано было в 15:13 ----------

Дизельный двигатель на самом деле гораздо эффективнее, а то, что сейчас говорят, что он сложнее, что он тяжелее - глупости все. На самом деле он по конструкции стал очень технологичным. Дизельный двигатель среди двигателей внутреннего сгорания - это явное преимущество.
Никогда бензиновый двигатель не подойдет по своим характеристикам к дизельному, во всяком случае, по своей эффективности. Не сможет. Теплотворная способность бензина всегда меньше. Это точно так же, как теплотворная способность газа всегда меньше, чем у бензина.
Если сжечь один килограмм бензина, то мы получим гораздо меньше энергии, чем если мы сожжем один килограмм солярки.


Уже сейчас с этой проблемой столкнулись в Калифорнии.
Я ездил туда, и мне рассказывали люди - "из первых рук", что называется: в продвинутой Калифорнии есть уже небольшие улицы в достаточно богатых предместьях, где двадцать домов и пять-шесть электромобилей, которые ночью заряжаются. Электрические сети просто падают, абсолютно не выдерживают этой нагрузки



Энергетикам это очень выгодно. Электроэнергию нельзя в бак залить, или еще куда-то, чтобы ее накопить. Ее можно произвести и прямо сейчас реализовать. Электромобили - это спасение для энергетиков, и они сами об этом говорят.


Я предполагаю, что дизельные двигатели будут еще долго и долго производиться и будут совершенствоваться, потому что это не только легковые автомобили, это еще и коммерческий транспорт. Это очень важно. Коммерческому транспорту выгодно ездить на солярке. Она действительно экономит,

[andimorgan]

Да все очень просто!
Смотрите.
Если раньше в бак можно было залить все что горит и авто, хоть бенза хоть дизель ехали и топливо можно было и дома сделать. А теперь (ссылаясь на экологию и другую лабудень) авто ездят тока на чистейших ректификатах.
Ну осталось дело за малым отобрать и эту возможность. С Солнечной панели или ветряка накладно будет заряжать, даже за ночь. Мощности не те.
Вообщем глобализация и тд и тп.

[Bizet]

Сообщение от man_16rus

Я предполагаю, что дизельные двигатели будут еще долго и долго производиться и будут совершенствоваться, потому что это не только легковые автомобили, это еще и коммерческий транспорт. Это очень важно. Коммерческому транспорту выгодно ездить на солярке. Она действительно экономит,

Убить дизель в России легко: ввести стандарт ГЕЙРО-6 и покупать новые дизельные легковушки будут только фанатики. Заливать помимо д/т еще в отдельный бак раствор мочевины и заниматься сексом с заменой фильтрующих сажевых фильтров по 26 тыс. удовольствие ниже среднего.

[Panzerschreck]

И почему господа дизелисты не читают сообщения других форумчан, кроме собственных?
Про грядущий отказ от дизельных двигателей в европах уже с полгода в этой теме пишется...

Сообщение от man_16rus

Дизельный двигатель среди двигателей внутреннего сгорания - это явное преимущество.

а вы попробуйте найти инфу про новые разработки митсубиси бензинового двигателя...

Сообщение от man_16rus

а то, что сейчас говорят, что он сложнее, что он тяжелее - глупости все.

Так технологичный не значит надежный. Бензиновый атмосферник капиталить возможно придется раньше аналогичного по объему дизелька. Только вот что делать, когда на высокотехнологичном дизеле начнет трескаться алюминиевый блок цилиндров? Кому интересно про это, можете сами поискать инфу про проблемы с дизелями от митсу, причем не самого маленького объема. Не выдерживают их алюминиевые блоки постоянно возрастающей форсировки...

[andrik]

Думаю , что даже если представить что кругом будут электромобили.
Вот тогда то все и вспомнят о дизельном варианте .
Думаю, что не составит большого труда заменить генератор автомобиля на генератор 220в. И на каждой автостоянке " теслы" будут просто виться около дизельных автомобилей.

[bubba]

Сообщение от Panzerschreck

Так технологичный не значит надежный.

Я бы даже сказал так: технологичный - значит НЕнадёжный... А надёжное - это кувалда... Чем технологичнее - тем менее надёжное...

[Duk_NVRN]

Сообщение от man_16rus

Дизельный двигатель на самом деле гораздо эффективнее, а то, что сейчас говорят, что он сложнее, что он тяжелее - глупости

Угу!Ну не такие глупости,например в спорте,есть ли дизельные машины в Формуле 1?

[Ворчун2014]

Есть в Ле Мане

[Duk_NVRN]

Сообщение от Ворчун2014

Есть в Ле Мане

Ну и как,успешно выступает это исключение из правил?

[Panzerschreck]

Duk_NVRN, я уже давно не слежу за резльтатами автогонок, но несколько лет назад аудюхи дизельные всех рвали в лемане. Хотели их вообще запретить, или в отдельную категорию отправить... щас хз...

[Ворчун2014]

Сообщение от Duk_NVRN

Ну и как,успешно выступает это исключение из правил?

Раз уж БМВ М-ку дизельную сделали, наверное, успешно. Хотя, в обчем-то, чихать кто у них как выступает, к гражданским авто там все равно отношения никакого.

[Olejek]

Сообщение от Duk_NVRN

Ну и как,успешно выступает это исключение из правил?

У Ауди с дизелями несколько чемпионских титулов. Но какое это отношение имеет к обычным моторам.

[Duk_NVRN]

Сообщение от Olejek

У Ауди с дизелями несколько чемпионских титулов. Но какое это отношение имеет к обычным моторам.

Имеет,по крайней мере раньше,именно спортивные наработки развивали автомобили и моторостроение.Сейчас руководствуются экологическими соображениями,плевать хотели на надежность и удобство эксплуатации.

[Modigar]

Сообщение от Duk_NVRN

раньше,именно спортивные наработки развивали автомобили и моторостроение.

Ну это явно, не про наш супер-бюджетный класс авто. Да и нужно ли это бюджетнику то?

[shell2021]

Никогда бензиновый двигатель не подойдет по своим характеристикам к дизельному, во всяком случае, по своей эффективности. Не сможет. Теплотворная способность бензина всегда меньше. Это точно так же, как теплотворная способность газа всегда меньше, чем у бензина.
Если сжечь один килограмм бензина, то мы получим гораздо меньше энергии, чем если мы сожжем один килограмм солярки.

Бензин, Gasoline, Petrol 47 300 кДж/кг 11 250ккал/кг

Водород, Hydrogen 141 800 кДж/кг 33 800 ккал/кг
Газойль, Gas oil 38 000 9 050

Гудрон, Битум, Tar 36 000 8 600
Дизтопливо, дизельное топливо, Diesel 44 800 кДж/кг 10 700 ккал/кг

Теплотворная способность всех углеводородов ( бензин, диз. топливо, керосин, нефть ...) примерно одинаковая.

Керосин, Kerosene 35,000кДж/кг 8,350 ккал/кг

Мазут, Heavy fuel oil 41 200 9 800
Метан, Methane 55 550 13 250
Порох, Gun powder 4 000 950
Пропан, Propane 50 350 12 000
Растительные масла, Oils vegetable 39 000 - 48,000 9 300 - 11 450
Скипидар, Turpentine 44 000 10 500
Спирт, Alcohol, 96% , Ethanol 30 000 7 150
Сырая нефть, Petroleum 43 000 10 250
Торф, Peat 13 800 - 20 500 3 300 - 4 900
Уголь-антрацит, Anthracite 32 500 - 34 000 7 750-8 100
Уголь битуминозный (жирный), Bituminous coal 17 000 - 23 250 4 050-5 500
Уголь древесный, Charcoal 29 600 7 050
Уголь каменный, Coal 15 000 - 27 000 3 550-6 450
Уголь бурый, лигнит, Lignite 16 300 3 900
Уголь -полуантрацит, Semi anthracite 26 700 - 32 500 6 350 - 7 750
Эфир, Ether 43 000 10 250

Газы, объемная характеристика: кДж/м3 ккал/м3
Ацетилен, Acetylene 56 000 13 350
Бутан, Butane C4H10 133 000 31 750
Водород, Hydrogen 13 000 3 100
Метан, Methane CH4 39 800 9 500
Природный газ, Natural gas 35 000- 43 000 8 350-10 250
Пропан, Propane C3H8 101 000 24 100

Взято отсюда http://tehtab.ru/guide/guidephysics/...caloricvalues/
первая цифра после названия - это в кДж/кг, а вторая - в ккал/кг

[НеЯ]

Сообщение от Panzerschreck

И почему господа дизелисты не читают сообщения других форумчан, кроме собственных?

Вот прочитал:

Сообщение от Panzerschreck

Бензиновый атмосферник капиталить возможно придется раньше аналогичного по объему дизелька.

Потом еще прочитал:

Сообщение от Panzerschreck

можете сами поискать инфу про проблемы с дизелями от митсу

Сейчас думаю , куда я эту информацию про МИТСУ должен в дастер засунуть.

[Panzerschreck]

Сообщение от НеЯ

Сейчас думаю

Сообщение от НеЯ

куда

Сообщение от НеЯ

должен

Сообщение от НеЯ

засунуть

Господа бизинщики, малчать!

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Господа бизинщики, малчать!

Тут главное бензинщикам мыло случайно не уронить

[Duk_NVRN]

Сообщение от Modigar

Ну это явно, не про наш супер-бюджетный класс авто. Да и нужно ли это бюджетнику то?

Само авто может быть суперпупербюджетным,но мотор разработать трудно и главное дорого.Его же не для дастера специально разрабатывали. Тот же Ф4Р ,стоит на более дорогих авто и даже имеет турбовые версии.