Московские новости.

[гусь]

Московские новости о дорогах , транспорте ,пробках, и как их объехать. Без флуда....

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее написано было в 17:53 ----------

http://www.motorpage.ru/news/70961/
Мучаемся дальше.

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее написано было в 17:53 ----------

http://www.caoinform.ru/info/detail/...dnyh_parkovok/

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее написано было в 18:14 ----------

http://www.argumenti.ru/auto/online/2012/06/185003

[mashastic]

В России отменили "нулевое промилле" для водителей

Путин подписал закон, вводящий понятие минимально допустимого содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе для определения состояния опьянения водителя, а также увеличивающий до 50 тысяч рублей штраф за вождение в состоянии опьянения.

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, отменяющий так называемое "нулевое промилле" для водителей, соответствующий документ размещен на официальном портале правовой информации.
Этот документ вводит в законодательство понятие минимально допустимого содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе для определения состояния опьянения водителя и при этом увеличивает до 50 тысяч рублей штраф за вождение в состоянии опьянения.

Устанавливается, что состоянием опьянения будет считаться наличие абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Нововведение направлено на то, чтобы не наказывать трезвых водителей, у которых алкотестеры могут отреагировать на кефир или квас, то есть если в крови найдена ничтожно малая доля фонового алкоголя. В ходе рассмотрения законопроекта в Госдуме из законопроекта исчезла норма о допустимой норме в 0,35 и менее грамма на один литр крови (была в законопроекте первоначально).

Наказание за управление автомобилем в состоянии опьянения будет караться штрафом в 30 тысяч рублей с лишением права управления на срок от полутора до двух лет. Такое же наказание будет накладываться, если владелец автомобиля пустил за руль пьяного водителя — такая безответственность будет квалифицироваться как передача автомобиля в управление пьяному.
Если же за руль сел пьяный водитель, который ранее был лишен прав, то ему грозит арест на срок от 10 до 15 суток, а в отношении тех, кто не может быть арестован, например беременных женщин, — штраф в 30 тысяч рублей. Повторное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или предоставление автомобиля пьяному будет караться штрафом в 50 тысяч рублей с лишением права управления на три года.

Также ужесточается наказание за отказ пройти медосвидетельствование — теперь оно равняется 30 тысячам рублей штрафа с лишением прав на полтора-два года (сейчас только лишение прав без штрафа). Если такое освидетельствование отказался пройти лишенный ранее прав, ему грозит административный арест на 10-15 суток.
Увеличиваются и штрафы для пешеходов и водителей мопедов, нарушающих правила дорожного движения, в том числе в пьяном виде.
Кроме того, согласно закону, превышение скорости на 80 километров в час и более будет караться штрафом в 5 тысяч рублей или лишением прав на шесть месяцев. Ранее превышение скорости на любую величину свыше 60 километров в час карается одинаково — от 2 тысяч до 2,5 тысячи рублей или лишение прав на четыре-шесть месяцев. Как говорится в документе, новые правила вступят в силу с 1 сентября 2013 года.

[yohuh]

Сообщение от mashastic

В России отменили "нулевое промилле" для водителей

Думаю, если бы сразу после идеи медведа и его соратов, в 2010 году взяли бы десяток приборов и проверили всю эту "непьющую" шоблу на наличие нулевого содержания - не было бы никакого сухого закона, тысяч непьющих - лишенных прав, и колоссального коррупционного стимула.

[mashastic]

Изменения ПДД: с сегодняшнего дня
Сегодня вступили в действия поправки в ПДД России. Самое главное нововведение – это появление возможности ездить по российским дорогам со скоростью 130 км/ч. Правда, это можно будет делать только на платных автобанах, да и то исключительно «по решению владельцев автомобильных дорог».

«При этом необходимо отметить, что значение самих знаков «Автомагистраль» и «Дорога для автомобилей» не изменяется. То есть, само наличие таких знаков на дороге не означает, что по ней можно двигаться со скоростью 130 и 110 км/ч соответственно. В местах, где владелец дороги принял решение об увеличении максимальной скорости движения, будут установлены дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости», - отметили в ГИБДД.

Также в ПДД вводится термин «Парковка», соответствующий аналогичному термину Градостроительного кодекса Российской Федерации, а наименование дорожного знака 6.4, который сейчас называется «Место стоянки», изменяется на «Парковка (парковочное место)». При этом в описании дополнительной таблички 8.8 «Платные услуги», которая используется совместно с этим знаком, слова «услуги предоставляются только за наличный расчет» заменяются словами «услуги предоставляются только за плату», поскольку современные паркинги уже сейчас оборудуются терминалами, работающими с безналичными формами оплаты парковки.

Изменения в ПДД предусматривают также возможность ограничения остановки транспортных средств в местах стоянки легковых такси путем введения новых знаков дополнительной информации (табличек) «Кроме вида транспортных средств», указывающих вид транспортного средства, на который не распространяется действие знака, и «Работает эвакуатор», информирующей об осуществлении задержания транспортных средств.

Для уведомления участников дорожного движения об окончании полосы, предназначенной для движения только маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легковых такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств, вводится новый дорожный знак «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».

Изменяется и требование дорожного знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Теперь данный знак будет распространяться на все грузовые транспортные средства с определенной разрешенной максимальной массой (в том числе и на обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживающие граждан или принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне).

Кроме того, в местах производства дорожных работ изменения в ПДД предусматривают применение временных дорожных знаков на желтом фоне.

[mashastic]

Новые штрафы с 1 сентября. Все подробности

Уже совсем скоро — 1 сентября — жизнь всех автомобилистов в России серьезно изменится. Именно в День знаний в силу вступают большое количество изменений в КоАП. Большинство из них, как обычно, носят карательную функцию. Однако есть и исключения. Итак, чего же нам ждать?

Начнем с неприятного:
Минимальные штрафы повышаются со 100 до 500 рублей. Штраф за перевозку ребенка без кресла увеличивается с 500 до 3000 рублей.
Вводится понятие «повторное нарушение». Повторным будет считаться нарушение, которое произошло в течение года. Но не после совершения предыдущего нарушения, а после исполнения постановления о нарушении (то есть в течение года после уплаты штрафа). И при повторном нарушении сумма штрафов вырастает многократно. Например, проехал в первый раз на красный сигнал светофора — штраф, как и раньше, 1000 рублей. Сделал это повторно в течение года — уже 5000 рублей или лишение прав на срок 4-6 месяцев. Также понятие «повторное нарушение» будет применяться при серьезном превышении скорости (повторное превышение на 60 км/ч — лишение прав на 1 год, повторное превышение на 40-60 км/ч — штраф 2000-2500 руб.), «пьяной» езде (штраф 50 000 рублей и лишение прав на 3 года), при управлении машиной, не зарегистрированной в установленном порядке (5000 рублей и лишение прав на 1-3 месяца). «Значительное превышение скорости и проезд перекрестков на красный свет – это одни из самых главных причин аварий с серьезными последствиями. Конечно, бывает, что человек ошибся, случайно проехал на красный свет. В этом случае он просто заплатит штраф. Но кто так ездит регулярно - представляет большую опасность не только для себя, но и для окружающих. И таких людей надо убрать с дороги. Именно поэтому и было принято решение при повторном нарушении ввести столь суровые санкции как лишение прав», - рассказал Авто@Mail.Ru Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
При езде на машине в состоянии алкогольного опьянения применяется не только лишение прав, но и штраф на сумму минимум 30 000 рублей. Причем лишение и штраф назначаются одновременно.
при лишении прав (вне зависимости от статьи) водителям придется заново пересдавать теоретический экзамен. При этом в билетах будут отсутствовать вопросы по медицине, психологии и так далее. Количество попыток пересдачи экзамена неограниченно. Пересдавать экзамены можно каждые 7 суток.

Штрафы за превышение скорости с 1 сентября
С 1 сентября немного меняется градация превышения скоростного лимита. Нарушения будут делиться на: 0-20 км/ч, 20-40 км/ч, 40-60 км/ч, 60-80 км/ч и более 80 км/ч (раньше все заканчивалось на «более 60 км/ч»). Так вот — при превышении скорости до 20 км/ч никакого штрафа больше вообще не будет!

При превышении на 20-40 км/ч штраф составит 500 рублей.
40-60 км/ч — 1000-1500 рублей. Но стоит дважды в течение года ехать с таким превышением, как наказание будет уже 2000-2500 руб.
Превышение на 60-80 км/ч. Тут все уже серьезней. Если нарушение совершено впервые, то вас могут лишить прав на 4-6 месяцев (или штраф 2000-2500 рублей, но это уже будет решать суд). При повторном нарушении — только лишение прав на 1 год.
превышение на 80 км/ч — лишение прав на 6 месяцев или штраф 5000 рублей. Повторное нарушение — лишение прав на год.

Допустимая норма алкоголя в крови
А где же «пряник»? Вот и он — с 1 сентября вводится понятие «погрешность алкотестера». Она установлена на уровне 0,16 миллиграмма абсолютного этилового спирта на литр выдыхаемого воздуха (не надо путать с «промилле», которые высчитываются из анализа крови). Разумеется, это совершенно не означает, что с 1 сентября можно будет пить за рулем! Однако введение уровня «0,16» позволит избавиться от спорных случаев, когда водителей лишали прав за микроскопическое содержание алкоголя.

«Подчеркиваю – несмотря на распространенные слова о возвращении разрешенной нормы алкоголя в крови или в выдыхаемом воздухе, речи о «разрешенной норме алкоголя» нет и не было. Пить за рулем по-прежнему нельзя. Ни капли. «0,16 миллиграмм» призваны ликвидировать спорные случаи, когда людей лишали прав при самом минимальном уровне алкоголя. Эта цифра - плод долгих трудов ученых, метрологов и медиков, которые подтвердили, что она учитывает все возможные погрешности измерения - и погрешности приборов, и состав воздуха, и другие параметры внешней среды, которые могут оказывать влияние на процесс измерения. То есть, никаких разговоров «о кефире и квасе» больше быть не должно - заложенная в законе величина учитывает все возможные погрешности и позволяет гарантированно сказать, что тот, у кого она превышена - употреблял именно алкоголь» - пояснил Авто@Mail.Ru Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

Еще одним нововведением является отмена так называемых «временных удостоверений». Инспекторы ГИБДД прекратят отнимать «права» на дороге даже за самые грубые нарушение ПДД. Но при этом после суда водитель обязан будет сам в течение трех суток после вступления приговора в силу привезти свое удостоверение в ГИБДД.

[mashastic]

Эвакуация автомобилей в Москве будет стоить от 3 до 7 тыс рублей

Эвакуация неправильно припаркованных автомобилей в Москве с 15 сентября будет стоит от 3 до 7 тысяч рублей, сообщил журналистам во вторник генеральный директор ГКУ «Организатор московского парковочного пространства» Игорь Кузнецов.

«С сегодняшнего дня, до выпуска тарифов, оплате за эвакуацию подлежали только штрафы ГИБДД и далее были легкие расходы, если автомобиль не забирали в первые сутки. На сегодняшний день эта мера значительно ужесточена. У нас это составляет 3, 5 и 7 тысяч рублей для легкового автомобиля: 3 тысячи рублей — автомобили мощностью двигателя менее 80 лошадиных сил, от 80 до 250 лошадиных сил — 5 тысяч рублей и 7 тысяч рублей — 250 лошадиных сил и более, за исключением грузового транспорта», — сказал Кузнецов.

Он добавил, что до конца года в Москве будет работать 305 эвакуаторов. Это новейшие эвакуаторы таких марок, как Mercedes и Man. Все автомобили должны быть поставлены с двигателем экологического класса «Евро-5».

Также Кузнецов отметил, что такая эвакуация будет проводиться на территории всей Москвы с таких мест, как пешеходные переходы, остановки общественного транспорта, тротуарные пространства, а также газонов.

[mashastic]

ГИБДД проведет в Москве новую облаву

ГИБДД Москвы проведет 20 сентября 2013 года общегородское профилактическое мероприятие, направленное на снижение числа ДТП, связанных с нарушениями правил проезда перекрестков.

Как сказано в официальном сообщении столичной Госавтоинспекции, особое внимание будет уделяться таким нарушениям, как проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика; невыполнение требований ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора; выезд на перекресток в случае образовавшегося затора и создание препятствия для движения транспортных средств в поперечном направлении; невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестка.

[mashastic]

Борьба с «закрытыми номерами»: теперь их можно очищать

Инспекторам ГИБДД Москвы разрешили срывать листочки и наклейки с регистрационных знаков автомобилей, чьи владельцы пытаются таким образом избежать штрафов за неоплаченную парковку в центре города. Об этом рассказал руководитель ГКУ «Организатор парковочного пространства» Игорь Кузнецов, сообщает «Москва 24».

В случае, если инспектор ГИБДД увидит автомобиль с прикрытым номером, он обязан остановить машину и сорвать подобную «защиту». Полицейским также помогают специальные инспекторы ГКУ «Организатор парковочного пространства», которые патрулируют улицы и снимают с номерных знаков бумагу и наклейки.

Впрочем, нельзя не отметить, что заявления московских властей о «закрытых» номерах появились как реакция на решение Верховного суда Российской федерации. Напомним, накануне высшая судебная инстанция признала незаконным целый ряд норм, включая штраф 5000 рублей за оставление на платной парковке автомобиля с нечитаемыми номерами или с отсутствием регистрационных знаков. Так что, похоже, теперь в борьбе с «закрытыми» номерами власти пытаются задействовать все оставшиеся средства.

[schans]

В Москве построят парковки размером с многоквартирный дом:

http://motor.ru/news/2013/09/17/highassky/

[mashastic]

Мосгордума отменила штрафы за спрятанные номера на стоянках

Санкции за неправильную парковку в городе признали недействительными
Свершилось! В среду Московская городская дума признала недействительными штрафы за неправильную парковку в городе. Для автомобилистов, прячущих номера за бумажками на стоянках, наступила самая настоящая амнистия.
- Соответствующие поправки к Кодексу города Москвы об административных правонарушениях приняты единогласно, - пояснили «Комсомолке» в комиссии городской Думы по законодательству.
Впрочем, здесь пояснили, что отмена статьи о нарушениях правил парковки - процедура чисто техническая. Дело в том, что еще летом прошлого года Верховный суд России признал этот раздел столичного Кодекса недействительным - оно нарушало федеральное законодательство. Теперь регулировать парковку в городе, как и прежде, будет Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации. И абсолютное число пунктов, убранных из столичного Кодекса, так или иначе дублируют пункты «всероссийского» Кодекса.
Впрочем, кое-какие перемены столичных автомобилистов все-таки ждут. Послабление получили любители прятать номера своих машин на парковках - отныне штрафы им не грозят. Парадокс: в КоАП Москвы этот пункт убрали, а вот в КаАП РФ еще не добавили.
- Действительно, здесь у нас есть коллизия. Поэтому мы взяли еще одну неделю на разработку поправок. Предстоит написать нечто такое, что позволит штрафовать водителей, которые прячут номера и таким образом нарушают правила парковки абсолютно безнаказанно. Ведь камеры не могут определить нарушителя, а, значит, и штрафы им не приходят, - рассказал «КП» помощник депутата Семенникова Олег Кузищин.
Что конкретно будет написано в новом документе, пока неясно, но размер наказания за «спрятанные номера» на парковках должен остаться прежними.
- Кодекс Москвы предусматривал штраф в 5 тысяч рублей, и мы на эту цифру будем ориентироваться и дальше, - сообщил нам Олег Кузищин.
Так что радость автомобилистов, лепящих на свои номера грязный снег, бумажки, диски и даже куски ткани, вряд ли продлится долго. Новые штрафы для них могут заработать уже на следующей неделе.
К слову, «амнистия» коснулась и тех, кто премещается по столице с не читаемыми номерами, усиленно прячась от камер видеофиксации нарушений. Если раньше им светил штраф в 5000 рублей, то теперь сумма куда «гуманнее» - всего-то 500 рублей.
А в отдельных случаях штрафы даже подросли! Так, за неоплату места на платной парковке раньше грозил штраф в 2500 рублей. Теперь же водителям придется раскошелиться на 3000 рублей - именно такая сумма прописана в федеральном законодательстве.

С 1 февраля гражданские инспекторы начнут штрафовать за нарушения в Москве

Но за парковку с нечитаемыми номерами штрафов не будет.
Скоро на улицах Москвы появятся инспекторы Московской административной дорожной инспекции (сокращенно МАДИ, но к Автодорожному университету она не имеет отношения), сообщает портал M24.ru. Они будут патрулировать дороги пешком, поскольку в функции таких контролеров входит очистка номерных знаков стоящих в зоне платной парковки автомобилей от посторонних предметов, веществ и грязи. А также они смогут штрафовать за парковку под знаками «Остановка запрещена» (3.27) и «Стоянка запрещена» (3.28). Штраф за это в столице составляет 3000 рублей. Кстати, нарушений в таких их действиях не будет. Во-первых, госномер на машине формально вашей собственностью не является, а принадлежит государству. Вы его не покупали, а платили госпошлину за его выдачу. Поэтому очистить его они право имеют, никакого посягательства на вашу собственность при этом не будет. Во-вторых, ГИБДД передала городскому правительству права выписывать штрафы за любые нарушения правил стоянки. И тут все законно.
Помимо контроля соблюдения правил стоянки, инспекторы МАДИ будут следить за работой такси и соблюдением правил проезда грузовиков. Первоначально в МАДИ будет 10 инспекторов, но через несколько месяцев их штат увеличится до 500 человек. Отличить их можно будет по синей форме с погонами и нашивкой «МАДИ». И не путайте их с теми семью десятками пеших инспекторов, которые очищают номера в зоне платной пароковки. Но они относятся к ГКУ «Администратор московского парковочного пространства».
А В ЭТО ВРЕМЯ
Мосгордума в первом чтении поддержала изъятие из столичного Административного кодекса статьи о штрафах за парковку и стоянку автомобилей с закрытыми номерами.
Эти нормы были отменены Верховным судом и с лета 2013 года не применяются в Москве. Теперь штрафовать за закрытые номера или их отсутствие предлагается только тех водителей, которые не оплатили парковку. Возможно, в виде поправки внесут и возможность наказывать автомобилистов, чьи машины находятся на платной парковке с нечитаемыми номерами.

[LORn]

Репост Актуальная схема выделенных полос

Какие выделенные полосы действуют, какие отменены, а какие так и не были введены в действие - является загадкой для подавляющего большинства автомобилистов. Например, полоса для общественного транспорта на Ленинградском шоссе была нанесена еще в 2011 году (для справки, сейчас на дворе 2014), поставлены информационные щиты, установлены знаки, даже штрафовать начали за езду по выделенке. Казалось бы, все замечательно...

Вот только данная полоса для общественного транспорта не введена в действие до сих пор!
Про штрафы я не шутил. Послушайте рассказ девушки, как она получила штрафов аж на 12 тысяч рублей и как потом оспорила их. Эта история с счастливым финалом (хотя никто не возместил времени и нервов, потраченных на восстановление справедливости). А сколько автомобилистов не спорили, а просто оплачивали незаконные штрафы?

Актуальная схема выделенных полос выглядит так:


Как должен реагировать водитель, видя на дороге информационный щит, разметку и "кирпич"? Естественно, он думает, что полоса введена в действие и за езду по ней его ждет штраф в три тысячи рублей. Однако уже на следующем столбе "кирпич" завешен черным полиэтиленом. Неужели выделенная полоса закончилась? Это даже не просто неразбериха. Это вынос мозга. И он длится уже почти три года. Поэтому большинство автомобилистов предпочитают не рисковать и не заезжают на крайнюю правую полосу, что приводит к заметному затруднению движения на Ленинградском шоссе.


Ленинградское шоссе

Если вы думаете, что можно зайти на сайт Дептранса и там получить точную информацию на каких улицах и магистралях выделенные полосы действуют, то вы глубоко заблуждаетесь. Схема, конечно, имеется. Вот она. Только на ней помечены как действующие участки на Волоколамском и Звенигородском шоссе, отмененные уже довольно давно, а также имеется около десятка более мелких ошибок.

Поэтому мы решили сделать свежую схему выделенок, особенно после того, как выяснили, насколько актуальной оказалась наша схема разрешенных скоростей на московских магистралях, ведь чуть ли не большинство толком не знало, насколько быстро можно ездить по Варшавке или ТТК.

Обязательно поделитесь нужной информацией с другими водителями в социальных сетях.

----------

[LORn]

Репост http://ru-vederko.livejournal.com/1690037.html#cutid1

Поворот на красный по ошибке, или Как власти игнорируют ГОСТ Р 52282-2004

В организации движения на российских дорогах много нелепостей. Мы каждый день на них смотрим, но часто их не видим и не осознаем. Однако, на дороге мелочей не бывает, а цена иным нелепостям – человеческие жизни.

Речь идет о белых контурных экранах на светофорах с дополнительными светофорными секциями.
Зачем нужны белые экраны на светофорах
Все просто: если "стрелка" не горит, а экрана нет, в темное время суток водитель может "стрелку" просто не заметить. И повернет налево или направо на основной зеленый, регулирующий движение в других направлениях.
Сравните 2 иллюстрации: светофор с белым контурным экраном и светофор без него. На первом очевидно, что поворот направо выполняется под дополнительную стрелку. На втором секция теряется на темном фоне.



Стрелку без экрана легко проморгать не только в темноте. Вам может помешать погода (туман, дождь, снег) или любой темный предмет на фоне стрелки (темный щит, столб, дерево, здание). Между тем, по ПДД поворот при негорящей стрелке равносилен проезду на запрещающий сигнал и наказывается штрафом 1000 рублей (повторный проезд на красный - 5000 рублей или 4-6 месяцев лишения прав). Но беда не только в наказании без вины, а еще в опасности, которую нарушитель создает пешеходам и автомобилистам, идущим и едущим на свой разрешающий сигнал. Раз видимость столь плоха, что водитель не заметил стрелку – он и переходящего пешехода в черном за поворотом может не заметить!

Сколько ДТП происходит в год из-за того, что белых экранов нет и водители едут не на свой сигнал? Понятия не имею. Но не сомневаюсь, что такие ДТП есть. Не сомневаюсь и в том, что большинство опытных водителей, порывшись в памяти, припомнят ситуации, подобные описанной Александром Евсиным АКА eugenyshultz в недавнем посте: «Я в темноте не заметил, что у светофора есть дополнительная секция и видя лишь зеленый свет основной секции, повернул налево. Я даже видел на островке безопасности автомобиль ГИБДД и инспектора, а вот дополнительной секции не видел, ибо было темно и фонари не работали».


Что в нормативах и как они не исполняются
Требования ГОСТ Р 52282-2004, п. 4.2.10, однозначны: установка белого экрана на светофоры со стрелкой обязательна! "При наличии дополнительной секции на рассеивателе основного зеленого сигнала наносят контурные стрелки направлений движения. При этом светофор должен быть оборудован экраном белого цвета прямоугольной формы (либо повторяющей контур светофора) с закругленными краями и выступающим за габариты светофора не менее чем на 120 мм."

Однако чудесным образом городские и областные власти, подчиненные им организаторы движения и надзирующие подразделения ГАИ как будто дружно и молчаливо договорились на ГОСТ и белые экраны забить большой болт. Приятное исключение составляют только Москва и Санкт-Петербург, хотя и в этих мегаполисах экраны стоят не на всех светофорах со стрелками.

Часто бывает и так, что процитированный выше пункт ГОСТа ответственные (безответственные?) за организацию движения умудряются на одном светофоре нарушить аж дважды. Они не только не ставят белый экран, но и контурные стрелки на основную секцию порой не наклеивают!



Результат: мало того, что дополнительную секцию плохо видно, так еще и не всем очевидно, нужно ли для поворота направо ждать зеленого сигнала доп.секции или можно проехать на основной зеленый во всех направлениях, пропустив других участников движения.

Считаете проблему надуманной? Посмотрите интересную дискуссию и опрос по "зеркальной" ситуации (поворот налево на основной сигнал при не горящей левой доп. секции) на форуме drom.ru. 60%, даже видя доп. секцию, повернули бы на основной сигнал, т.к. на нем нет стрелок, а лишь 40% предпочитают подстраховаться и дождаться сигнала секции. Излишне говорить, что такая двусмысленность не только опасна для пешеходов и встречных автомобилистов, но и служит настоящей "кормушкой" для недобросовестных инспекторов ДПС.

В чем причина? Стоимость экранов и контурных стрелок крайне невелика, так что обычная отговорка «нет денег» тут не проходит. Думаю, речь идет о смеси пофигизма и саботажа со стороны разных органов власти на местах. Строители-установщики светофоров экраны не ставят. Заказчики (органы власти) их не требуют. А подразделения ГИБДД, которые имеют право предписывать устранять нарушения ГОСТов, своими обязанностями пренебрегают.

Что делать, если видите светофор не по ГОСТу
В Москве за светофоры отвечает ГКУ «ЦОДД». Служба эксплуатации обязана оперативно исправлять любые несоответствия светофоров ГОСТу. Сейчас, по данным ЦОДД, ремонт технической поломки светофора занимает от 1 до 36 часов. Отсутствие белого экрана на светофоре с дополнительной секцией – такое же нарушение ГОСТ, как перегоревшая лампочка в светофоре или неработающая вызывная пешеходная кнопка! И оно должно быть оперативно устранено.

Для этого достаточно потратить несколько минут и написать на сайт http://gucodd.ru/ или позвонить по телефону диспетчерской ЦОДД (495) 625-08-50. Этот телефон многие сотрудники Probok.net забили себе в мобильный и не стесняются туда звонить каждый раз, видя сбитый знак, сломанный светофор или светофор без белого экрана. Если на вашу заявку не отреагируют в течение 1-2 недель, можно написать на сайт повторно, сообщив фамилию диспетчера и дату подачи жалобы. А если и это не поможет, тогда можно написать в ГИБДД Москвы, чтобы они выдали ЦОДД предписание установить белый экран.

Что касается остальных регионов России, обратиться можно как в местные органы власти, ответственные за организацию движения (аналог нашего ЦОДД, в каждом регионе он свой и называется тоже по-своему), так и в ГИБДД (в порядке дорожного надзора).

Еще я бы предложил написать письмо в ГИБДД России с просьбой выдать всем территориальным подразделениям строгое указание: за наличием белых экранов на светофорах следить и выдавать предписания местным органам власти их устанавливать. Probok.net, кстати, 1,5 года назад такое письмо в ГАИ России направил, но результата на местах не последовало.

[LORn]

Репост Онлайн-карта дорожных строек Москвы от Probok.net

Оригинал взят у crusandr в Онлайн-карта дорожных строек Москвы от Probok.net
В прошлом посте я писал о проблеме с информацией о московских дорожных стройках. Probok.net решил восполнить этот пробел и сделать всю информацию максимально доступной, полной и актуальной. С помощью коллег с дружественного портала Roads.ru мы перелопатили гору информации и создали интерактивную карту дорожного строительства Москвы. Вся информация взята из Адресной инвестиционной программы (АИП) Москвы и других открытых источников.

Эта карта позволит легко и быстро узнать подробности про любой реализуемый строительным комплексом Москвы проект дорожного строительства на любой его стадии. Можно скачать схему каждого проекта. Разобраться, где строится новая дорога, а где реконструируется имеющаяся. Узнать сроки реализации и как они менялись. Выяснить, кто проектирует и строит каждый объект.

Карта


Мы постарались сделать карту интуитивно-понятной. Если вам так не кажется, почитайте инструкцию по работе с картой

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Условные обозначения
Все дорожно-строительные объекты нанесены на карту отрезками линий разной толщины, заливки и цвета.



Несколько слов о стадиях проекта.

Стадия Предпроектные проработки означает, что по объекту идет разработка проекта планировки - прорабатывается прохождение, ширина, наличие эстакад, увязка с другими дорогами. Особо отмечу: сама по себе предпроектная проработка не обязательно предусматривает включение объекта в АИП.

Стадия Перспектива (серый) значит, что этот объект встречался в разных проектах и редакциях АИП, но каких-либо реальных работ (рабочее проектирование или строительство) по нему не начиналось. Проект планировки на дорогу может иметься, а может и отсутствовать.

Стадия Исключено из АИП значит, что дорогу собирались строить, но по разным причинам отложили. Именно такой замороженный статус имеют проекты реконструкции 7-ти вылетных магистралей (Мичуринский-Боровское шоссе, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзная улица, Дмитровское шоссе, Алтуфьевское шоссе, Ленинградское шоссе от МКАД до Шереметьево-1).

Что можно делать с линиями
Пока что доступна только фильтрация по этапам: можно включить и выключить только все объекты на каждом из этапов. Например, если в Легенде карты выключить все слои, а потом включить желтый строится - останутся только те объекты, где сейчас ведутся строительные работы. А если включить проектирование завершено - то те объекты, которые сейчас или пойдут в строительство, или будут отложены.

В принципе, программно можно организовать выборку по любому показателю (или группе). Например, выбрать только строящиеся новые дороги или проектируемые тоннели

Карточка объекта
Карточка каждого объекта содержит основные сведения о нем. А именно:

Заголовок может состоять из нескольких частей. Например, в заголовке Северо-восточная хорда. Участок 4-го транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Транспортная развязка на пересечении Северо-восточной хорды и шоссе курсивом - название раздела АИП (грубо говоря, название мега-проекта), жирным - название титула в АИП (тот кусок мега-проекта, который проектируется или строится), а обычным - название конкретной строительной конструкции согласно проекту планировки (конкретная эстакада).<

Этап: что сейчас происходит с объектом. Например:
"Проектирование завершено, имеется Проект планировки"
Заключение МГЭ отрицательное
Объявлен конкурс на строительство
В первой строке уже пройденные этапы. Во второй и третьей курсивом - непройденные (происходящие с объектом сейчас).

Тип объекта: новая или реконструируемая дорога; новая или реконструируемая развязка и т.д.

Проектно-изыскательские работы: исполнитель, контракт и другие подробности.

- Строительство: исполнитель, контракт и другие подробности. Здесь же дата завершения основных работ с открытием движения и дата формальной передачи объекта на баланс города. Обычно между этими этапами проходят месяцы, а том и годы.

- Схемы: все информационные материалы по объекту, которые нам удалось найти. Здесь можно найти проект планировки; схемы, выполненные разными организациями; графические материалы; фотографии и т.д.

- Хронология по АИП: что происходило с этим объектом по программам

- Обсуждение на ROADS.RU: ссылка на ветку форума, где можно посмотреть дополнительную информацию и задать вопросы.

Разные подосновы карты
По кнопке Схема, помимо стандартных Яндексовских Схемы, Спутника и Гибрида можно выбрать Народная карта и OpenStreetMap. Кому-то может показаться интересным слой Генплан Москвы он дает представление о том, какие коридоры зарезервированы под дорожные объекты.

Перспективы карты: знак вопроса
Теперь о сложном - поддержке и апгрейде этой карты.<

Прежде всего, карту нужно постоянно обновлять. Иначе через 2-4 месяца с ней произойдет то же, что с картой на официальном сайте стройкомплекса - она устареет. Изменения в АИП вносятся ежемесячно. Изменения в статусе объектов, новые схемы, информация о тендерах приходят почти каждый день. Все это нужно постоянно мониторить, во-первых, и вносить на карту и в карточки объектов, во-вторых. Это колоссальная по объему и кропотливости работа, требующая серьезной квалификации.

Далее, пока на карте нет депстроевской мелочевки: подземных пешеходных переходов, местных проездов в новых микрорайонах. Нет и локальных мероприятий (включая пробокнетовские), которые Департамент капитального ремонта. Все это сотни небольших объектов в год и в перспективе все это было бы логично на этой карте иметь.

Далее. Нам бы очень хотелось занести на эту карту все планируемые стройки по Московской области. Московская агломерация единое целое и для полноты картины все дорожные стройки должны быть на одной карте! Независимо от того, кто заказывает эти объекты город, область, федеральный центр или операторы платных дорог. У нас с коллегами достаточно информации и квалификации, чтобы постепенно нанести их все и обновлять. Но объем данных, который нужно нанести на карту, сопоставим с объемом по Москве! А ведь мало их просто выложить нужно будет еще и обновлять.

Очевидно, все это требует серьезных и главное, постоянных денег. По самой скромной оценке, реальный уровень затрат на эту поддержку - 130 тыс. рублей в месяц. Примерно столько будет стоить труд двух человек (верстальщика и проектного архивариуса) с периодическим привлечением программиста для каких-либо апгрейдов.

Пока что у нас таких свободных денег нет. От того, найдем ли мы их, зависит судьба и перспективы этой интерактивной карты.

Если карта вам интересна и полезна, поделитесь ею с друзьями.

Если у вас есть достоверные схемы и другая информация по московским дорожным стройкам, которой нет на карте, поделитесь или. Также буду признателен за отзывы, пожелания и предложения.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее написано было в 15:19 ----------

На Бутовской линии открылись две новые станции метро

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

В четверг, 27 февраля, запустили поезда на участке Бутовской линии метро от станции "Улица Старокачаловская". Здесь открылись две новые станции - "Лесопарковая" и "Битцевский парк". Они стали 193-ей и 194-ой по счету в московском метрополитене.

В участках, где трасса метро проходит по территории парка, строительство велось закрытым способом, чтобы не навредить природному комплексу.

С "Битцевского парка" пассажиры метро могут перейти на станцию "Новоясеневская" Калужско-Рижской линии. Станция "Битцевский парк" имеет один наземный вестибюль.

Путевую стену станции украшает уникальное художественное панно. Оно состоит из 359 стеклянных фрагментов, установленных на усиленный алюминиевый каркас. Каждый фрагмент – это безопасное закаленное стекло триплекс, изготовленное по особой технологии с двойным смещением.

Станция "Лесопарковая" размещена в микрорайоне 18 Южного Чертанова, вдоль МКАД. Строительные работы завершились там 20 декабря.

Это первая московская станция, из вестибюля которой можно разглядывать небо. Над лестницей, ведущей на платформу, сделан стеклянный купол.

На открытии станций присутствовал Сергей Собянин. От "Битцевского парка" до "Лесопарковой" он проехал в вагоне метро. По словам мэра Москвы, был установлен "своеобразный рекорд для строительства метро" - участок построили за 2,5 года. "Обычно такие стройки идут по 3-4 года", - отметил он.

Рядом с "Лесопарковой" будет обустроен транспортно-пересадочный узел. В состав ТПУ помимо станции метро войдут перехватывающая парковка на 600 машино-мест и автовокзал. Общая площадь транспортно-пересадочного узла составит 62 тысячи квадратных метров. Он будет обслуживать москвичей и жителей области, направляющихся в утренний час пик в центр города.

Благодаря открытию нового участка Бутовской линии пассажиропоток на ней вырастет более чем в 1,5 раза. Кроме того, существенно сократится нагрузка на южном участке Серпуховско-Тимирязевской линии, поскольку у пассажиров появится альтернативный маршрут. Также будет снижена загрузка южного участка МКАД. Открытие новых станций позволит экономить время как минимум 270 тысячам москвичей, живущим в районах Северное и Южное Бутово.

Кроме того, ожидается возникновение новых пассажиропотоков. Например, добраться из Теплого Стана до Бульвара Дмитрия Донского теперь можно, минуя Кольцевую линию.

"Битцевский парк" и "Лесопарковая", как и все остальные станции Бутовской линии, - с укороченной платформой, длина которой 97 метров.

Для Бутовской линии метро уже закуплено 30 современных вагонов.

Всего в течение года в Москве будут открыты еще 9 станций метро: "Бутырская", "Фонвизинская", "Петровско-Разумовская" на Люблинско-Дмитровской линии, "Тропарево", "Саларьево", "Румянцево" на Сокольнической линии, "Технопарк" на Замоскворецкой линии, "Спартак" и "Котельники" на Таганско-Краснопресненской линии.

[Неугомонный Ездец]

официальная страница онлайн-карты) http://stroi.mos.ru/razvitie-uds

[Неугомонный Ездец]

На ВВЦ представили образец нового вагона для столичной подземки
видео
http://www.vvcentre.ru/news/show/?2582

статья о вагонах московского метрополитена от вагона тип "А" до прототипа представленного на ВВЦ
http://www.m24.ru/articles/37489

В Москву доставили ракетные установки "Тополь-М", которые примут участие в военном параде на Красной площади 9 мая.
Как сообщает телеканал "Москва 24", тягачи весом по 50 тонн за день проехали более 400 километров. Тронулись в Ивановской области, добрались до МКАД, затем по кольцевой до Минского шоссе, а далее 50 километров до базы ракетных войск в Алабине
Там они пробудут до репетиции парада на Ходынском поле. Точно так же ночью на два дня раньше к столице подбирались зенитно-ракетные комплексы "Триумф" и "Панцирь-С".

http://www.m24.ru/articles/38762

[Владимир Д]

Москвичи собирайтесь. http://auto.mail.ru/article.html?id=46018.

[Неугомонный Ездец]

Названы самые загруженные дачные направления
Алитический центр «Яндекс.Пробки» проанализировал дорожную ситуацию в Подмосковье после наступления дачного сезона. Загруженность трасс в Московской области по пятницам вырастает в 2,7 раза по сравнению с другими днями недели. При этом по воскресеньям плотность потока существенно меньше – дороги загружены в 1,8 раза выше, чем в остальные дни.

[u313]

Неугомонный Ездец, Калужская трасса вся такая зелененькая, особенно в воскресенье... только вот в реале перед городом меньше чем 40мин постоять в пробке не получается, прежде чем до МКАД доедешь. Как они там смотрели, чем анализировали... Да и толку то от этих исследований, если мне нужно на дачу, то именно в эту сторону, а не в ту, где посвободнее

[vir-smu15]

и Киевка вся такая зелененькая в воскресенье прямо любо дорого, ничего что все стоят 1-2 часа от Нарофоминска до Рассудово -главное от Апрелевки все зеленое

[LORn]

Топик стартер просил

Сообщение от гусь

Без флуда....

Если бы была приведена ссылка на само исследование, то можно было бы уточнить критерии оценки. Возможно это апрель 2014 и дачный сезон еще не открыт полностью.

[mashastic]

Новости закончились?