Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 01.11.2019, 16:11   #17321
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Нет !!!
У меня сейчас в эксплуотации тойотовский на 150КВт и дайхатсу на 40 или 50(точно не помню), обороты в районе 2500 у обоих постоянные, то же самое и у более младших моделей. Но суть то не в этом а в том что ни один не работает на ХХ тем более под нагрузкой да же минимальной.На вводе эл пропало автоматом врубился и молотит!
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:13   #17322
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:00
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Альфред555 Посмотреть сообщение
Modigar, вы про древние дизельгенераторы? Нет на них постояных оборотов! Регулируется там сейчас все электроникой!
В 2000-2003 годах работал в конторе по сборке генераторов из различных импортных комплектующих. В т.ч делали генераторы до 200кВА на японских дизелях. Для постоянного электроснабжения они все от 10 до 200кВА работали на постоянных 1500оборотах, электроника в них регулировала подачу топлива и следила за оборотами, потому как если будут плавать обороты, то будет плавать частота тока в розетке.
Может щас что то новое в генерации придумали, но вроде прайсы конторы недавно смотрел, все то же самое у них осталось.
П.С: Контора называется "вепрь" если интересно, посмотрите на модельный ряд.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:13   #17323
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Альфред555
Регулируется там сейчас все электроникой!
На каких моделях? и мощьность?
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:15   #17324
911M
Старожил
 
Аватар для 911M
Подробнее

Онлайн: 911M вне форума
Был(а): 16 мая 2023 17:24
Имя: Дмитрий
Адрес: Егорьевск
Автомобиль: Рено Дастер дизель 90
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

При наличии АКБ заведется. А в древних дизелях центробежный регулятор был в ТНВД. Сам подгазовывал при увеличении нагрузки (обороты падали).
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:16   #17325
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Modigar
1500оборотах
На этих оборотах большой кубатуры а маленькие до 3л в районе 2000-2500
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:17   #17326
Альфред555
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Альфред555
Подробнее

Онлайн: Альфред555 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 19:45
Имя: Альфред
Адрес: Пермь
Автомобиль: DUSTER 1,5 DCI МКП-6 PRIVELEG 2015 рейстайлинг
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

kval300, на вводе?может на выходе?
__________________



ДРАЙВ
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:17   #17327
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:00
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
На этих оборотах большой кубатуры а маленькие до 3л в районе 2000-2500
3000 ровно, иначе сложно сделать генератор, чтобы вадавал 50гц в розетку.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:20   #17328
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от 911M
Сам подгазовывал при увеличении нагрузки
НЕТ с помощью регулятора и держались установленные обороты,Насос тип VE с помощью газульки ставятся обороты и все жестко.к примеру 2000.а вот бензиновые там газ нужно теребить , не та система управления и принцип работы другой, самих двигателей(бензинки и дизеля) На авто происходит тоже самое на дизеле нажимая на газ мы задаем регулятору именно фиксированные обороты! на топливной с насосмVE их держит центробежный регулятор на системах CR его электроный аналог и более продвинутый! А на бензинке мы даем двигателю в первую очередь воздух Дроссельной заслонкой и соответственно потом уже все остальное смесеобразование в зависимости от системы.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:22   #17329
Альфред555
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Альфред555
Подробнее

Онлайн: Альфред555 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 19:45
Имя: Альфред
Адрес: Пермь
Автомобиль: DUSTER 1,5 DCI МКП-6 PRIVELEG 2015 рейстайлинг
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

На северах работал, были разные генераторы модели к сожалению не помню! Управлени все было собрано на интегралках. Были и 100 и 150, больше. В тундре нет электричества, кроме как от дизель генератора
__________________



ДРАЙВ
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:22   #17330
911M
Старожил
 
Аватар для 911M
Подробнее

Онлайн: 911M вне форума
Был(а): 16 мая 2023 17:24
Имя: Дмитрий
Адрес: Егорьевск
Автомобиль: Рено Дастер дизель 90
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Ну так от чего же держались установленные обороты, при увеличившейся нагрузке? От увеличения подачи топлива наверное?
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:35   #17331
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Альфред555
kval300, на вводе?может на выходе?
на вводе к потребителям!

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее написано было в 16:26 ----------

Цитата:
Сообщение от 911M
Ну так от чего же держались установленные обороты, при увеличившейся нагрузке?
Обороты держаться постоянно исходя из средней нагрузки а выставляются они положением центробежного регулятора.а педаль газа в авто выставляет регулятор на определенные обороты.так вот обратной связи по оборотам НЕ БЫЛО.Дал больше положенного нагрузку сработает защита.
даже при регулировке дизеля с мех ТНВД обороты максимальные регулируются без нагрузки тупым мех ограничителем хода педали.Почему? никогда не задумывались?
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 16:44   #17332
911M
Старожил
 
Аватар для 911M
Подробнее

Онлайн: 911M вне форума
Был(а): 16 мая 2023 17:24
Имя: Дмитрий
Адрес: Егорьевск
Автомобиль: Рено Дастер дизель 90
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата: Всережимный регулятор топлива насоса

Автоматическое изменение количества подаваемого насосом регулируется устройством в зависимости от действующей нагрузки на двигатель. Принцип работы регулятора заключается во взаимодействии грузов размещённых на конце кулачкового вала насоса через муфту на систему тяг, связанных с поворотной зубчатой рейкой, управляющей поворотом плунжеров.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 21:01   #17333
bubba
Читатель
 
Аватар для bubba
Подробнее

Онлайн: bubba вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:58
Имя: Денис
Адрес: Резиновая
Автомобиль: renault duster lux 2015 2.0/mt/4x4/esp холодильнег :)
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от 911M
Если к ДВС приложить нагрузку, большую, чем он сможет провернуть, он заглохнет, а не вкладыши провернет!!!
Не заглохнет. С чего ему глохнуть? Просто не разгоняется... Если вы не можете поднять штангу 200 кг, вы же не теряете сознание... или не умираете прям тут...
Всё просто. Момент=Сила*Плечо. 2 одинаковые авты едут равномерно с постоянной скоростью
1) одна на 1800обминах на 5 передаче
2) другая на 2500обминах на 4 передаче
чисто пример, вакуумносферический... Момент на колёсах (на двигателе, на рансмиссии, везде) - один и тот же, мощность потребляемая одинаковая, но!
у авты №1 Сила больше, потому что Плечо меньше (из-за всяких там передаточных чисел), а у №2 наоборот, Сила меньше, Плечо больше, зато чаще... Как говорил квал, как на велике со скоростями, на высоких передачах нужно аж жопу с седла поднимать, шоб ехать, а на низких крути себе, никакого усилия, только часто...
Вот эта самая Сила, она откудова берётся? Ответ: от двигателя... А как двигатель, который движется вместе с автомобилем с той же скоростью, может его двигать? Ответ: он от самого себя и отталкивается... Внутрях сгорает топливо, толкает поршня, они - коленвал, он - трансмиссию, она - колёса, колёса отталкиваются от асфальта, и авта едет...
Так вот, чем ниже обороты, тем выше сила, которую приходится создавать двигателю, чтобы поддержать ту же скорость или то же ускорение, тем выше нагрузка на сам двигатель... И это и способствует бОльшему износу...
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 21:22   #17334
911M
Старожил
 
Аватар для 911M
Подробнее

Онлайн: 911M вне форума
Был(а): 16 мая 2023 17:24
Имя: Дмитрий
Адрес: Егорьевск
Автомобиль: Рено Дастер дизель 90
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Сила, которую двс может приложить к коленвалу, не может привышать ту,которую он а состоянии произвести. Исходя из возможностей мотора, в нем установлен соответствующий масляный насос. И вообще, так как жидкость не сжимаема, насосу необходимо подать масло к шейкам в объеме, не меньшем вытекающего. Что вы так к давлению привязались? Его хватит при любых режимах работы мотора, кроме тех, при которых горит лампа низкого давления масла. Тут уже производительности насоса не хватит, при условии применения масел, удовлетворяющим хотябы минимальным требованиям мануала.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 21:24   #17335
Kladovchik.2011
Старожил
 
Аватар для Kladovchik.2011
Подробнее

Онлайн: Kladovchik.2011 вне форума
Был(а): 03 фев 2023 20:21
Адрес: Москва
Автомобиль: Рено Дастер
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от bubba
Так вот, чем ниже обороты, тем нужно больше силы, которую приходится создавать двигателю, чтобы поддержать ту же скорость или то же ускорение, тем выше нагрузка на сам двигатель... И это и способствует бОльшему износу...
Эту цитату можно в начало темы!
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 21:33   #17336
911M
Старожил
 
Аватар для 911M
Подробнее

Онлайн: 911M вне форума
Был(а): 16 мая 2023 17:24
Имя: Дмитрий
Адрес: Егорьевск
Автомобиль: Рено Дастер дизель 90
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Это ж бред...
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 21:46   #17337
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:00
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от 911M
Что вы так к давлению привязались? Его хватит при любых режимах работы мотора, кроме тех, при которых горит лампа низкого давления масла.
У рестайла, она будет гореть при оборотах больше 2000, при меньших не загорится никогда.
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 22:28   #17338
911M
Старожил
 
Аватар для 911M
Подробнее

Онлайн: 911M вне форума
Был(а): 16 мая 2023 17:24
Имя: Дмитрий
Адрес: Егорьевск
Автомобиль: Рено Дастер дизель 90
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Что, пробовали без масла кататься?. Некоторые моторы по давлению отрубают подачу топлива..
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 22:39   #17339
STMRS
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для STMRS
Подробнее

Онлайн: STMRS вне форума
Был(а): 26 мар 2024 23:22
Адрес: Беларусь, Гомель
Автомобиль: Duster 1,5 dci 109лс Luxe+
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Modigar,
Цитата:
Сообщение от Modigar
У рестайла, она будет гореть при оборотах больше 2000, при меньших не загорится никогда.
Загорится, если программой ddt4all изменить это значение. Я себе поставил 700.
https://www.drive2.ru/l/463502151419691609/
  Ответить с цитированием
Старый 01.11.2019, 23:04   #17340
kval300
Заблокирован
 
Аватар для kval300
Подробнее

Онлайн: kval300 вне форума
Был(а): 13 апр 2023 20:17
Имя: Виктор
Адрес: г.Ростов на Дону
Автомобиль: daster 1.5cdi 4x4 2013+чип RSW EGRoff+20%мощи,MCL300 4x4 1993Была до 2016
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от 911M
Цитата: Всережимный регулятор топлива насоса

Автоматическое изменение количества подаваемого насосом регулируется устройством в зависимости от действующей нагрузки на двигатель. Принцип работы регулятора заключается во взаимодействии грузов размещённых на конце кулачкового вала насоса через муфту на систему тяг, связанных с поворотной зубчатой рейкой, управляющей поворотом плунжеров.
Вот это закопипастено от древнейшего рядного насоса но суть не в этом, это только часть, педаль газа воздействует на сам всережимный или центробежный регулятор устанавливая задавая двигателю ОПРЕДЕЛЕННЫЕ обороты, а на регулятор действует еще один регулятор -педаль газа, так вот в отличии от бензинки дизель регулируется чисто заданным числом оборотов а регулятор их поддерживает. Те педаль газа задает регулятору а регулятор удерживает обороты в определенном диапазоне.
Я что хочу сказать что нельзя это понимать по аналогии с регулированием мощьности в бензиновом моторе где мощьность задается открытием дросселя.
Для примера возьмите включите например для безопасности 2 или 3 передачу установите скажем обороты 2000 или 2500 и езжайте, а потом например удерживая педаль в том же состоянии включите нейтраль или выжмите сцепление-и тут внимание на тахометр как было задано 2000 так и останется хотя нагрузки уже нет!!!! И то же самое попробуйте с бензиновым. Это я про регулирование мощьности. На дизеле это происходит абсолютно иначе!
А на счет нагрузки на ЦПГ при 6й передаче и оборотах 1500-1700 с педалированием- издевательство на тиакой нагрузке 6я и оборотах двигатель еще не развивает достаточной мощьности что бы нормально и безболезнено перемещать автомобиль, вот у него и возникают ударные нагрузки и передаются от коленвала и поршней до самых колес. Еще раз неверующих прошу убедится в этом проехав рядом с отюойником или стеной с открытым окном .Стена со стороны водителя и окно открытое тоже . 5 передача скорость 45-60кмч можно попробовать ускорится с 45 до 60 либо 6я с 65-75 до 85-90.А потом решайте нужен ли вам сэкономленный стакан саляры!
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 04:08.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot