Надо ли прокачивать тормозную систему?

[НеЯ]

Сообщение от Владимир Д

Но всё-же думаю не стоит с ОД торопиться.

С нашими ОД возможно. Единственное, лично мое мнение, с тормозами и рулевым "шутить" не стоит.

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Когда стою на светофоре и нога на тормозе, то педаль ооочень потихоньку начинает проваливаться до какого то определенного момента, потом как бы "упирается" и дальше хода нет. Если "качнуть" пару раз педалью, то она намного выше "упирается" и не проваливается.
Означает ли это, что тормоза завоздушены? Надо ли их прокачать?

Проваливается, проваливается. Нормально все.

[Олегъ]

Сообщение от НеЯ

с тормозами и рулевым "шутить" не стоит.

ИСТИНА! Если есть сомнения,надо копать.
По-честному, как прокачусь на логане с новыми колодками,так мне на дастере с новыми колодками кажется,что тормозов НЕТ.

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее написано было в 00:26 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Проваливается, проваливается. Нормально все.

Отож,ктож поймётж этих дизелистов... Всё у них по-своему.

[Владимир Д]

Срок замены тормозной жидкости – каждые 1,5-2 года не зависимо от пробега автомобиля. Этот срок обусловлен ее гигроскопичностью - то, есть способностью набирать влагу из воздуха. Присутствие воды в тормозной жидкости резко снижает температуру кипения и если тормозную жидкость вовремя не поменять, то влага, набранная из воздуха, может свести на нет эту и ряд других характеристик. Превышение рекомендованного срока эксплуатации тормозной жидкости отрицательно сказывается на эффективности работы тормозной системы вплоть до ее отказа. Хочется добавить, что при доливке свежей жидкости в системе не происходит даже частичного ее перемешивания.

Только при своевременной замене и использования качественной тормозной жидкости можно быть уверенным, что в самый ответственный момент педаль тормоза не встанет «колом», либо не провалится в пол от малейшего усилия.

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее написано было в 00:36 ----------

Читаем 7 и 9 сообщение.http://www.club-renault.ru/forum/Tormozukha-t9027.html

[Modigar]

Сообщение от Владимир Д

Срок замены тормозной жидкости – каждые 1,5-2 года не зависимо от пробега автомобиля.

Вроде всегда 4 было...
А моей машине полгода еще, очень рано для замены.

[archibalddias]

Сообщение от Modigar

Вроде всегда 4 было...
А моей машине полгода еще, очень рано для замены.

погугли,- всегда было 2

[IV AN]

Езжу второй год скоро будет,тормоза нормальные ну что-то такое замечал но не критично.

[074]

Сообщение от Владимир Д

Срок замены тормозной жидкости – каждые 1,5-2 года не зависимо от пробега автомобиля. Этот срок обусловлен ее гигроскопичностью - то, есть способностью набирать влагу из воздуха. Присутствие воды в тормозной жидкости резко снижает температуру кипения и если тормозную жидкость вовремя не поменять, то влага, набранная из воздуха, может свести на нет эту и ряд других характеристик. Превышение рекомендованного срока эксплуатации тормозной жидкости отрицательно сказывается на эффективности работы тормозной системы вплоть до ее отказа. Хочется добавить, что при доливке свежей жидкости в системе не происходит даже частичного ее перемешивания.

Только при своевременной замене и использования качественной тормозной жидкости можно быть уверенным, что в самый ответственный момент педаль тормоза не встанет «колом», либо не провалится в пол от малейшего усилия.

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее написано было в 00:36 ----------

Читаем 7 и 9 сообщение.http://www.club-renault.ru/forum/Tormozukha-t9027.html

Может я, что то не правильно понял. А как в тормозную систему попадет влага она же герметична? Если так рассуждать то если в систему попадает влага значит в неё попадет и воздух?

[Владимир Д]

074, Поскольку жидкость в системе не циркулирует, в бачке и в колесных цилиндрах ее свойства могут быть разными. В бачке она контактирует с атмосферой, набирая влагу, а в тормозных механизмах — нет. Зато там жидкость часто и сильно нагревается, и ее стабильность ухудшается.

[andimorgan]

Тоже недавно заметил.Есть такой момент. На ТО задам вопрос.

[Dima N]

Не менял ни разу тормозуху, только на одной из машин при замене вакуумника всё разобрали и пришлось поменять.
По симптомам похоже что перепускает манжета одного из контуров.
Возможно и особенности дизеля не в курсе

[archibalddias]

Сообщение от Dima N

Не менял ни разу тормозуху, только на одной из машин при замене вакуумника всё разобрали и пришлось поменять.
По симптомам похоже что перепускает манжета одного из контуров.
Возможно и особенности дизеля не в курсе

потенциальный убийца на дороге ...
http://forum.chiptuner.ru/showthread...F0%EC%EE%E7%E0

вот тут почитай, интернет конечно, но может найдёш чо для себя полезное

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее написано было в 21:49 ----------

Сообщение от Владимир Д

074, Поскольку жидкость в системе не циркулирует, в бачке и в колесных цилиндрах ее свойства могут быть разными. В бачке она контактирует с атмосферой, набирая влагу, а в тормозных механизмах — нет. Зато там жидкость часто и сильно нагревается, и ее стабильность ухудшается.

как простите нагрев влияет на свойства жидкости (кроме агрегатного состояния конечно), химическая структура меняется?

циркулирует она и довольно бодро! и особенно на авто с ABS, но и без ABS в передке нехило циркулирует расширяясь при нагреве и убегая в бачёк и остывая (сжимаясь) убегает из бачка. Вы всё правильно описываете только физику процесса как бы плоско представляете чтоли,- объёмней надо мыслить - откиньте представление материальной точки привитое в школе для упрощения и посмотрите на мир в деталях - он куда проще и одновременно сложней чем кажется ...

[AkOm68]

Сообщение от archibalddias

как простите нагрев влияет на свойства жидкости

Да очень легко.... точно так же как и масло в двиге меняет свойства при перегреве.

[archibalddias]

Сообщение от 074

Может я, что то не правильно понял. А как в тормозную систему попадет влага она же герметична? Если так рассуждать то если в систему попадает влага значит в неё попадет и воздух?

бутылка заткнутая тряпкой тоже герметична ... по горлышко.
Крышка расширительного бачка негерметична ибо должна обеспечивать компенсацию колебаний уровня жидкости в бачке в зависимости от условий и без изменения давления в бачке, погугли на эту тему или опыт проведи - сними бачёк и переверни его крышкой вниз...
воздух в систему попадает однозначно и даже в ГТЦ и тормозные трубки, происходит это когда жидкость в бачке опускается ниже минимума, тогда создаются условия для всплескивания жидкости а поскольку тормозуха гуще например воды то пузырики всплывают медленно и могут всасываться в ГТЦ именно по этому необходимо следить за уровнем торм. жидкости, а не тлько изза того что утечка сделает систему неработоспособной

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее написано было в 22:15 ----------

Сообщение от AkOm68

Да очень легко.... точно так же как и масло в двиге меняет свойства при перегреве.

то есть вы хотите сказать что меняется химическая формула жидкости? может уравнение приведёте? или ссылочку на техническую литературу дадите? и почему тогда срок службы жидкости или даже хранения жидкости в открытой таре в помещении с непостоянной температурой ограничен двумя- тремя годами и независит от пробега? если нагрев пагубно влияет на жидкость (ещё раз напомню что изменение агрегатного состояния мы не рассматриваем - остынет восстановится) то производитель как лицо дающее гарантию оговорил бы такой нюанс

[AkOm68]

archibalddias, я доказывать не собираюсь, тем более формулы приводить - извиняйте... с химией не айс, но в моторном масле при перегреве перестают работать присадки это факт, как вы думаете почему при перегреве двига происходит заклинивание колец на поршнях и задиры на вкладышах... то же самое при перегреве происходит и с тормозной жидкостью - некоторые присадки теряют свойства, а агрегатное состояние не меняется....

[archibalddias]

Сообщение от AkOm68

archibalddias, я доказывать не собираюсь, тем более формулы приводить - извиняйте... с химией не айс, но в моторном масле при перегреве перестают работать присадки это факт, как вы думаете почему при перегреве двига происходит заклинивание колец на поршнях и задиры на вкладышах... то же самое при перегреве происходит и с тормозной жидкостью - некоторые присадки теряют свойства, а агрегатное состояние не меняется....

..."потерявшая" свойства жидкость начинает сжиматься и не может передавать давление?!! ...
да вы не "айс" - вы типичный ахтунг, вы бы сначала векипедию чтоли почитали, вы пишите слово присадки а для чего они знаете?...
особенно кольцами насмешили - переврали причинноследственную часть полностью ...
простите но мне вам сказать нечего ибо с вашим уровнем знаний вы меня всёравно непоймёте.
Прошу прощения что вступал с вами в дискуссию, это ябольше не для вас, а для тех кто мог прочитав ваши сообщения получить неправильное представление о физике процесса, хотя конечно в данном конкретном случае ваши заблуждения не столь вредны ибо это как суеверие предостерегающее но не объясняющее ...
кольца зажимает изза пластической деформации поршня в момент начала фазового перехода алюминия и масло тут не причём разве только как теплоноситель

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее написано было в 23:23 ----------

вот сатейка почти без ляпов
http://www.ronl.ru/referaty/himiya/228866/

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее написано было в 23:44 ----------

а вот в этой очень смешной ляп - автор пишет что с увеличением давления падает температура кипения:
http://www.mazda-sto.ru/news/88

[Dima N]

Какраз ляпы и говорят об некомпетенции писарей.
Всех читать нереально, инфу нужно черпать не из авторететных источников, а из проверенных.

[HID]

Сообщение от archibalddias

циркулирует она и довольно бодро! и особенно на авто с ABS, но и без ABS в передке нехило циркулирует расширяясь при нагреве и убегая в бачёк и остывая (сжимаясь) убегает из бачка

то что жидкость убегает из бачка и обратно - не означает что она циркулирует - тормозные трубки тонкие, оканчиваются тормозными цилиндрами, т.е. циркуляции по определению нет (обратки от рабочего цилиндра к главному - не предусмотрено конструкцией) и та часть жидкости, что находится в трубках и цилиндрах остается в них до самой ее (жидкости) замены, просто немного двигается туда-сюда.

По деградации жидкости - со временем жидкость действительно теряет свои свойства (скорее из-за того что набирает воду из воздуха) и у нее понижается температура кипения, т.е. со временем при резком и долгом торможении, когда происходит нагрев тормозных механизмов можно получить кипение жидкости в цилиндрах и, как следствие завоздушивание системы и пропадание тормозов.

[Creat0r]

Проваливание педали - это норма (с)

Прикиньте, насколько велико соотношение перемещения педали тормоза и колодок. Педаль смещается на сантиметры, а колодки - на доли миллиметра. Поэтому при движении малейшие неровности тормозных дисков чуть раздвигают колодки, а когда останавливаетесь - у колодок появляется возможность "дожаться" ещё на сотку-другую. Педаль при этом заметно провалится. А то, что после этого педаль начинает схватывать повыше - это уже неравномерность между колёсами проявляется.

Когда при резком торможении педать проваливается - это brake assist за вас зазоры выбрал

А тормозуху рекомендую менять согласно регламента. Старая жижка может вполне нормально работать в обычных условиях. Но потребуется резко затормозить - вскипит (локально) и привет, торможение двигателем (после торможения бампером, радиатором и т.д. )

[Dima N]

Так и хочется написать "Тормоза придумали трусы"

Скажу по ВАГу, уровень в бачке падал по мере износа тормозных колодок, и если датчик износа вдруг отказал, то в скром времени загоралась контрольная лампа уровня.
Надо было смотреть причину, т. к. при установке новых колодок уровень возврашался.
Тех кто доливал ждал сюрприз в виде тормозухи через край при замене колодок.

Как будет на дастере? Будем посмотреть.