Надо ли прокачивать тормозную систему?

[Modigar]

Сообщение от Dima N

Как будет на дастере? Будем посмотреть.

Судя по Логану, уровень падает при износе колодок, с МАХ до МИН.
Если от МИН долить до МАХ на изношенных колодках, а потом поменять колодки (поршни выдавить), то жижа через край не польется, в бачке еще есть место для вытеснения.

[archibalddias]

а вы понаблюдайте за уровнем жидкости утром и сразу после гонок на светофорах

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее написано было в 19:47 ----------

Сообщение от Creat0r

Проваливание педали - это норма (с)

Прикиньте, насколько велико соотношение перемещения педали тормоза и колодок. Педаль смещается на сантиметры, а колодки - на доли миллиметра. Поэтому при движении малейшие неровности тормозных дисков чуть раздвигают колодки, а когда останавливаетесь - у колодок появляется возможность "дожаться" ещё на сотку-другую. Педаль при этом заметно провалится. )

это былобы заметно на любом авто, а то на что пожаловался топикстартер - особенности дизеля

---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее написано было в 19:52 ----------

Сообщение от Dima N

Какраз ляпы и говорят об некомпетенции писарей.
Всех читать нереально, инфу нужно черпать не из авторететных источников, а из проверенных.

да он даже этого не потрудился найти и почитать, не говоря уже о сервисной книжке, зато родил легенду о крекинге тормозной жидкости, вот она теперь приживётся на просторах инета и будет жить как несуществующий "датчик холостого хода" и ещё уйма заблуждений

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее написано было в 20:01 ----------

Сообщение от HID

то что жидкость убегает из бачка и обратно - не означает что она циркулирует - тормозные трубки тонкие, оканчиваются тормозными цилиндрами, т.е. циркуляции по определению нет (обратки от рабочего цилиндра к главному - не предусмотрено конструкцией) и та часть жидкости, что находится в трубках и цилиндрах остается в них до самой ее (жидкости) замены, просто немного двигается туда-сюда.

По деградации жидкости - со временем жидкость действительно теряет свои свойства (скорее из-за того что набирает воду из воздуха) и у нее понижается температура кипения, т.е. со временем при резком и долгом торможении, когда происходит нагрев тормозных механизмов можно получить кипение жидкости в цилиндрах и, как следствие завоздушивание системы и пропадание тормозов.

если жидкость как вы говорите нециркулирует то и боятся воды ей нечего ибо кромекак в бачёк вода непопадёт

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее написано было в 20:05 ----------

Сообщение от Dima N

Так и хочется написать "Тормоза придумали трусы"

Скажу по ВАГу, уровень в бачке падал по мере износа тормозных колодок, и если датчик износа вдруг отказал, то в скром времени загоралась контрольная лампа уровня.
Надо было смотреть причину, т. к. при установке новых колодок уровень возврашался.
Тех кто доливал ждал сюрприз в виде тормозухи через край при замене колодок.

Как будет на дастере? Будем посмотреть.

есть разные способы восстановить уровень в бачке, можно долить , а можно колодки заменить- главное чтоб уровень был в пределах в процессе эксплуатации, а толстые колодки в добавок хуже проводят тепло

[OldSerg]

Тот кто менял сам тормозуху знает, что через 2-3 года она вытекает из цилиндров совсем другого цвета, чем в бачке. Иногда почти черная. Какие уж там свойства! И промывают тормозную систему до тех пор пока не пойдет нормальная жидкость. Если вовремя не менять пойдет коррозия системы и заклинивание со временем тормозных цилиндров. Это азбука.

[Dima N]

Сообщение от OldSerg

Иногда почти черная

Сколько не прокачивал всегда чистая, правда и наших машин никогда небыло.

[OldSerg]

Ну наши машины это само собой. Из не наших менял на Шкоде Фелиции (после 4 лет тормозная сильно темная) и на Хендэ Матриксе (после 3 лет жидкость потемнела, но не сильно).

[n_dum]

Сообщение от OldSerg

Тот кто менял сам тормозуху знает, что через 2-3 года она вытекает из цилиндров совсем другого цвета, чем в бачке. Иногда почти черная. Какие уж там свойства! И промывают тормозную систему до тех пор пока не пойдет нормальная жидкость. Если вовремя не менять пойдет коррозия системы и заклинивание со временем тормозных цилиндров. Это азбука.

Дак абсолютно правильно, есть регламент, теряет свойства, и тосол также менять надо согласно регламента. Тормозуха она ещё и гигроскопична (благу в себя берёт, вроде откуда?, но есть.)

Вообще любое вещество имеет свойство нагреваться (расширяется), при охлаждении сжимается. т.е. работает, происходят химические процессы, часть компонентов выпадает в осадок, и таку далее .......

[Vasamba]

По теме: Прокачивать НАДО 1 раз в год (темы типа:а на оно на,меня не волнуют.Мне нужна безопасность меня и семьи.)
При закипании образуются пузырьки воздуха,которые никуда не деваются,циркуляции НЕТ!!!
Убрать их можно только прокачиванием (тоесть создавая циркуляцию)
Менять надо (но без фанатизма) примерно раз в 3 года или 60т.км пробега.

[SergeyPershin]

Если уж мы открыли тему пузырьков...То избавиться от них,даже из самого дальнего закоулка контура, можно с помощью вакуумирования.Но в этом случае возможно увеличение жидкости(особенно вязкой) в объеме 3-4 раза(выглядит это как процесс кипения,но без критических температур).

Р.S вышенаписанное для расширения кругозора.

[Strusto]

Сообщение от Vasamba

По теме: Прокачивать НАДО 1 раз в год (темы типа:а на оно на,меня не волнуют.Мне нужна безопасность меня и семьи.)
При закипании образуются пузырьки воздуха,которые никуда не деваются,циркуляции НЕТ!!!

А почему тогда не прокачивать после каждого экстренного торможения, при котором возможно закипание, если пузырькам воздуха деваться некуда?

Воздух поднимается в самую верхнюю точку, в бачок с тормозухой, который сообщается с атмосферой.

Исправную тормозную систему не надо прокачивать ежегодно, а если и жидкость менять самотеком, то можно и совсем не прокачивать

[DJQYF]

Не просто прокачивать, а менять полность по рекомендации. Если жидкость не циркулирует, это не значит ,что она не смешивается. Есть такое явление, называется диффузия, азы химии. Так как система негерметична, то пары воды присутствуют в бачке всегда, тормозуха гигроскопична, значит каждый день она питает воду. И эта вода обязательно окажется в цилиндре, и когда нибудь (обязательно в критический момент) она закипит! Срок замены тормозухи это просто безопасный срок ее использования. Дальше как повезёт.

[atom1982]

Может и не по теме.... Я меняю примерно раз в год (пробеги до 40ткм), меняю шприцом выкачивая из бачка, заливаю новую по уровню, после 200-400км пробега, еще раз и так 3 раза.

[briancev]

Сообщение от atom1982

Может и не по теме.... Я меняю примерно раз в год (пробеги до 40ткм), меняю шприцом выкачивая из бачка, заливаю новую по уровню, после 200-400км пробега, еще раз и так 3 раза.

По моему легче один раз всю слить и залить новую, чем так заморачиваться.

[Олегъ]

Сообщение от atom1982

Может и не по теме.... Я меняю примерно раз в год (пробеги до 40ткм), меняю шприцом выкачивая из бачка, заливаю новую по уровню, после 200-400км пробега, еще раз и так 3 раза.

Однако,эту процедуру нельзя считать полной заменой жидкости. Шприцем выкачивают,заливают новую,и прокачивают задний/передний контуры,до тех пор,пока не потечёт свежая тормозуха и не удалятся самые мелкие пузырьки воздуха в каждом из контуров,затем доливают до уровня и радуются жизни. По крайней мере,так учат все автобуквари.

[Strusto]

Сообщение от Олегъ

Шприцем выкачивают,заливают новую,и прокачивают задний/передний контуры,до тех пор,пока не потечёт свежая тормозуха ...

Я не прокачиваю, просто откручиваю самый дальний от бачка штуцер и сливаю самотеком через трубочку в прозрачную бутылку, как пошла чистая, штуцер закручиваю и перехожу к следующему по удаленности, естественно нужно следить, чтоб не оголилось заборное отверстие в бачке с тормозной жидкостью.

[Олегъ]

Сообщение от Strusto

Я не прокачиваю, просто откручиваю самый дальний от бачка штуцер и сливаю самотеком через трубочку в прозрачную бутылку, как пошла чистая, штуцер закручиваю и перехожу к следующему по удаленности, естественно нужно следить, чтоб не оголилось заборное отверстие в бачке с тормозной жидкостью.

Но перед этим также откачиваешь и доливаешь свежую,я правильно понял?

[Strusto]

Сообщение от Олегъ

Но перед этим также откачиваешь и доливаешь свежую,я правильно понял?

Да, Олег, откачиваю из бачка грушей старую ТЖ, только чтоб заборное отверстие не оголилось, и доливаю свежую ТЖ до краев.

[Aleks83]

А вообще кто когда меняет тормозуху в дастере?
рекомендовано производителем в 90 тык.
Думаю менять в этом году или нет (3 года и 70 тыс. км.)?

[HID]

Aleks83, у меня мастер-приемщик у ОД когда на ТО очередное приезжал померил содержание воды в тормозухе тестером специальным и сказал - все нормуль. Машине почти 2 года пробег 20 с хвостиком тыков.

[Strusto]

Сообщение от Aleks83

А вообще кто когда меняет тормозуху в дастере?

При своих небольших пробегах меняю тормозуху раз в 3...4 года.

[SergeyPershin]

Да вообще неплохо бы было стронуть с места штуцера прокачки без слома.На пяти летнем Логане (в свое время) без слома не получилось.Так продал Логан со сломанными двумя штуцерами без замены тормозной жидкости на пробеге 60 т.км.