Минусы и недочеты Рено Дастер 2021-

[lden]

Сообщение от ViBer

а чего проще накачать все колеса одинаково, вывести на экран иконку колес и зажать кнопку, подождать 10сек и все. Потом эксперементировать

Буду пробовать.

[eburg1234]

Сообщение от lden

Буду пробовать.

На ходу только, не на месте ).

[protobug]

Сообщение от Vit161

Даже на моем лайфе сработала, когда жестко на лежачем полицейском прыгнул. Но я калибровал.

Я не калибровал, но когда на пятый день после покупки проколол колесо на грунтовке все сработало.

[Madi]

До вчерашнего момента (надо отметить, что предыдущая полноценная поездка на дальняк была при -+0) всегда ездил на режиме климата Авто. Выставил 23 и все. Вчера за бортом система показывала -7. Место трасса М4. Скорости (если не считать стояние в пробке перед Каширским постом ДПС) 90-130 (иногда чуть больше). Так вот вынужден был включить режим обдува стекло-ноги и постоянно поднимать температуру и скорость обдува. Темпу поднял до 25.5 (максимальное значение перед режимом Hi) и особо комфортно не было. Сначала думал, что типа дизель поэтому холодно, но включаешь Hi и печка жарит, но долго так не поедешь - жарко. Жена на заднем сиденье вообще зарылась под покрывало и куртки. В общем видимо с датчиком температуры что-то, но почему это проявилось на холоде. Надо ещё при более низких температурах посмотреть.

[Modigar]

Да, климат, после того как прогреет салон, начинает глючить почему то и дуть холодным воздухом.
Заметно это когда полностью на авто стоит, немного лечится скоростью вентилятора, принудительно на 2ю поставить, так или датчик хуже прогревается или программа не так сильно глючит.
В общем я езжу на 2й скорости вентилятора и все остальное в авто на 22.5С стоит, и вроде при 10ти часовой поездке в салоне не холодно было.

[Madi]

Сообщение от Modigar

и дуть холодным воздухом

Прям холодным не дует. Просто несоответствие выставленной температуре. Я думаю датчик стоит не в правильном месте. В более холодную забортовую температуру температуру салон быстрее выхолаживается, а там где стоит датчик все хорошо. Видимо поэтому это несоответствие. Ну это так, догадки. Причем это несоответствие выявилось при длительной поездке, в начале было нормально, так как дул более горячим воздухом.

[Vit161]

Всем привет и с наступившим НГ! При выключении зажигания пропадает питание в прикуривателе. Лично для меня это минус. Хотелось бы иногда на парковке регистратор включить или просто мобильник на зарядке оставить. Кто-то знает как сделать питание в прикуривателе постоянным? Если, конечно, для этого полмашины не придется курочить.

[bbadmin]

Сообщение от Vit161

Хотелось бы иногда на парковке регистратор включить или просто мобильник на зарядке оставить. Кто-то знает как сделать питание в прикуривателе постоянным?

Вот это "иногда" приводит к высаживанию АКБ в ноль.
Решение простое и на трех предыдущих машинах я его реализовывал:
можно поставить дополнительное гнездо прикуривателя (а то и два, протянув к ним провод с предохранителем напрямую от клемм АКБ). Об этом на форуме все подробно описано. в предыдущих конструкциях Дастера для этого даже было технологическое отверстие в моторном щите с резиновой заглушкой.
Но только вот регистратор, с его штеккером, забытым в таком прикуривателе, или холодильник в багажнике за сутки (в особенности зимой) высаживает АКБ в ноль. И хорошо, если это происходит в коллективной поезде в леса или у приятеля на даче в Прибалтике, где есть возможность подзарядить АКБ.
Но пара тройка таких высаживаний приводит батарейку в негодность. И в условиях ее контроля новым ЭБУ на такой машине будет сложно кататься - ЭБУ будет требовать замены АКБ, поскольку не сможет гарантировать работу рулевого управления и ЭУР.

[kval300]

я что бы сопли не тянуть врезал пару розеток USB с али причем даже с индикацией напряжения, подключал специально параллельно прикуривателю к шине АСС. Считаю после изъятия ключа из замка то борт должен максимально обесточиваться.
Вариантов 2
1 тянуть соплю от +аккума через добавочный предохранитель, либо подключиться под панелью к + он там есть и не один ,например около замка зажигания но предохранитель тоже желательно использовать. Из под панели проще и короче повод получится.

[eken76]

https://www.12vi.ru/766/897/6405.html
С этой штукой можно оставить шанс быть разряженым в 0.
Для любителей все контролировать https://www.12vi.ru/766/897/6408.html

[Vit161]

Сообщение от Madi

Просто несоответствие выставленной температуре. Я думаю датчик стоит не в правильном месте. В более холодную забортовую температуру температуру салон быстрее выхолаживается, а там где стоит датчик все хорошо. Видимо поэтому это несоответствие. Ну это так, догадки. Причем это несоответствие выявилось при длительной поездке, в начале было нормально, так как дул более горячим воздухом.

Я удивляюсь вам, мужики, находите недостатки на пустом месте. Вам что важно, соответствие каким-то цифрам или ощущение комфорта? Отрегулировать работу ориентируясь на свои ощущения тепла или холода, неужели это так трудно? У меня на прежней машине был климат, но без индикации температуры, совсем это не напрягало. Не градусы важны, а чтобы не замерзнуть или наоборот, от жары чтобы дурняка не было.

[Madi]

Сообщение от Vit161

Вам что важно, соответствие каким-то цифрам или ощущение комфорта?

Вы наверно не внимательно прочитали мое сообщение. Максимально возможно выставленная температура это 25.5 , далее идёт Hi (следующая ступень). На 25.5 холодно, на Hi жарко слишком. Да и дело не в цифрах. Чем ещё важна инфа на форуме? Тем чтобы понять баг это или фича , стоит ею заморачиваться или просто нужно привыкнуть. У меня до августа месяца была машина без климата и я переодически крутил крутилку и ниче, но тут климат, поэтому, по идее, выставил температуру и она должна поддерживаться сама. Также я понимаю, что не так просто ее поддерживать так как датчику нужно найти идеальное место (где температура воздуха возле датчика соответствовала средней температуре по машине).

[Serkap]

Сообщение от Vit161

Вам что важно, соответствие каким-то цифрам или ощущение комфорта? Отрегулировать работу ориентируясь на свои ощущения тепла или холода, неужели это так трудно?

В том то и дело, что отрегулировать комфортную температуру зимой практически невозможно: заводишь машину и печка начинает греть (стоит в режиме "авто"), в какой-то момент машина и салон прогревается, появляется чувство комфорта и бац, как будто кто-то печку выключил! И что, начинать судорожно ручки крутить? Немного выбешивают такие алгоритмы

[Vit161]

Сообщение от Serkap

В том то и дело, что отрегулировать комфортную температуру зимой практически невозможно: заводишь машину и печка начинает греть (стоит в режиме "авто"), в какой-то момент машина и салон прогревается, появляется чувство комфорта и бац, как будто кто-то печку выключил! И что, начинать судорожно ручки крутить? Немного выбешивают такие алгоритмы

Не замечал у себя такого. У меня зимой практически всегда один режим обдува - в ноги. Ногам тепло и сам не замерзнешь. И никогда раздетым в машине не езжу, как в куртке хожу, так в ней и в машине, только головной убор снимаю. Соответственно, выбираю температуру по ощущениям, чтобы просто не замерзать.

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее написано было в 10:54 ----------

И, кстати, если режим авто не очень хорош, почему бы не попробовать без него? Учитывая, что у меня нет климата, нет и авторежима. И не парюсь по этому поводу. А крутануть ручку не велика беда.

[AlexPORT]

Сообщение от teacher

Сейчас многие ставят на охрану в slave-режиме - со штатного ключа. Тогда автомобиль блокирует двери и переводится в спящий режим штатными средствами мгновенно, а затем сигнализация берёт авто под охрану. Все датчики отключаются.

Интересно, а можно поподробнее...? А если с брелка сигналки ставить на охрану, какие отличия?

[Madi]

Сообщение от Serkap

... заводишь машину и печка начинает греть (стоит в режиме "авто"), в какой-то момент машина и салон прогревается, появляется чувство комфорта и бац, как будто кто-то печку выключил! И что, начинать судорожно ручки крутить? Немного выбешивают такие алгоритмы

Именно. Вчера снова 7 часов в дороге провел. Первые два часа все было норм, потом постоянно прибавлял температуру дойдя до периодических включений на режим Hi . Все же думаю, что место где стоит температурный датчик перегревается и система думает, что достигнута выставленная температура.

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее написано было в 11:02 ----------

Сообщение от Vit161

И никогда раздетым в машине не езжу, как в куртке хожу,

Я как раз наоборот, так как в основном на дальняк езжу, чуть проехался, салон прогрелся, куртку снял (под ней футболка), туфли или ботинки сменил на сланцы и погнал. На короткие расстояния понятное дело не куртку не снимаю.

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее написано было в 11:05 ----------

Сообщение от Vit161

А крутануть ручку не велика беда.

Приходится так делать после того как климат перестает поддерживать нужную температуру.

[ViBer]

Сообщение от AlexPORT

Интересно, а можно поподробнее...? А если с брелка сигналки ставить на охрану, какие отличия?

У меня стоит Шерхан, брелок в кармане, даже не вынимаю, ключом и ставлю и снимаю.

[protobug]

Сообщение от Vit161

Я удивляюсь вам, мужики, находите недостатки на пустом месте.

Вообще за это деньги уплочены, а оно не работает. Знал бы, что голова и климат глючат, взял бы драйв.

[Vit161]

Сообщение от Madi

Я как раз наоборот, так как в основном на дальняк езжу, чуть проехался, салон прогрелся, куртку снял (под ней футболка), туфли или ботинки сменил на сланцы и погнал. На короткие расстояния понятное дело не куртку не снимаю.

Ну и как заправляться или слить, к примеру? Выйти на заправке, одеваться заново, переобуваться? Или, тьфу-тьфу, гаишник остановит? Не знаю, какая у меня в машине зимой температура, просто не холодно, не жарко, но знаю, что я в любой момент из машины могу выйти без лишних телодвижений с одеванием/раздеванием и так же в неё снова зайти и поехать. Как-то так.

---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Сообщение от protobug

Вообще за это деньги уплочены, а оно не работает. Знал бы, что голова и климат глючат, взял бы драйв.

Лично я лайфом доволен. Никаких лишних плюшек, ненужных датчиков и т.п. Был бы круиз, мне больше ничего и не надо.

[n_dum]

Сообщение от kval300

я что бы сопли не тянуть врезал пару розеток USB с али причем даже с индикацией напряжения, подключал специально параллельно прикуривателю к шине АСС. Считаю после изъятия ключа из замка то борт должен максимально обесточиваться.
Вариантов 2
1 тянуть соплю от +аккума через добавочный предохранитель, либо подключиться под панелью к + он там есть и не один ,например около замка зажигания но предохранитель тоже желательно использовать. Из под панели проще и короче повод получится.

Правильно, самое простое и логичное решение. после предохранителя прикуривателя.
Ну а климат работает сам по себе, руки ещё не дошли, переключать в мозгах на 3 положение надо пробовать, пишут что более предсказуемо и адекватнее.
А самый главный ПЛЮС, это то, что спрятали кнопку БАГАЖНИКА !!!!!!!!