Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[pav55]

Сообщение от alexx_prg

Месяц назад я на своём дизеле дорестайле заменил прошивку от Адакт на прошивку от RSW с отключением EGR у Андрея Neytrino. По результатам месячной практически ежедневной эксплуатации накопились следующие наблюдения:

• На холостых мотор стал работать немного тише и сменил тональность, уменьшилось тарахтение и вибрация. Звук стал более походить на бензиновый. Сейчас я уже привык, но в первые дни даже выходил из машины, чтобы послушать звук снаружи, потому что было ощущение, что что-то тут не так. На скорости вроде бы тоже стало чуть потише, но на фоне шума шин и ветра это не так заметно.
• Просто интересное наблюдение: при запуске двигателя обороты не подскакивают до 1500 с плавным спуском к 850, как раньше, а сразу же стабилизируются на 800-900, вообще не превышая их.
• Тяга на низах стала лучше, а вот на высоких оборотах двигатель замедляет разгон раньше, из-за чего сильнее стало заметно то, что передачи в коробке достаточно короткие. Это было непривычно и пришлось немного менять привычки, начиная обгон с более низких оборотов.
• Торможение двигателем происходит мягче, нет жёсткой "ступеньки" при переключении двигателя на холостой ход, за счёт чего стоять в пробках приятнее и тормозить двигателем можно до малых скоростей, практически не используя тормоза.
• Расход, по идее, остался тем же, а его рост у меня на 0.5 л на сотню объясняется тем, что с этой прошивкой я стал чаще совершать интенсивный разгон, поскольку она к этому очень располагает.
• EGR отключен программно, c него снята фишка. Ранее периодическое повышенное дымление машины на прогреве c подозрением на не совсем корректную работу EGR наблюдалось у меня только зимой, так что по этому поводу ничего пока сказать не могу.
• Исчезли дёрганья машины в районе 2700-2800 оборотов. У непрошитых дорестайлов они возникали в основном зимой, у меня с адактовской прошивкой возникали и в тёплое время года тоже, что очень раздражало.

В общем, прошивка от RSW мне понравилась гораздо больше, чем от Адакта, заменой остался доволен.

Обстоятельный отзыв
Тоже подумываю о смене прошивки. Дилеру говорил на ТО про дергания авто при сбросе "газа" и подхвате после движения накатом - внятного ответа от него не получил. Провели диагностику - все нормально... Я предполагал, что дерганья можно решить сменой прошивки. Теперь читаю в отзыве - действительно, поможет.
Вопрос - как смену прошивки воспримет дилер при ТО в период гарантии? Явно заметит это? Снимут с гарантии?
И вопрос по ЕГР - его тоже в далеких планах исключить. Но тут не уверен, делать ли это сразу со сменой прошивки или же тогда, когда ЕГР как-то себя с негативной стороны проявит - тогда уже исключить его? Опять же - что будет с гарантией после вмешательства в ЕГР?
Или все, кто меняет прошивки, делаете это по истечении гарантийного периода, чтоб уже не заморачиваться с подобными нюансами?

[alexx_prg]

Сообщение от pav55

Дилеру говорил на ТО про дергания авто при сбросе "газа" и подхвате после движения накатом

Это, видимо, та самая "ступенька", про которую я писал. У меня это выглядело так: при замедлении машины в тот момент, когда двигатель переходил из режима торможения (расход ноль) в режим поддержания ХХ, машина ощутима дёргалась вперёд, то есть, двигатель выставлял обороты ХХ с запозданием, когда двигатель уже достиг оборотов ниже ХХ. И в обратную сторону, если в пробке в режиме "нажал газ-отпустил-нажал отпустил" попасть на момент переключения на ХХ, то реакция на следующее нажатие педали была с заметным запозданием и сопровождалась рывком. У меня есть гипотеза, что это связано с некоторым разрывом между оборотами ХХ и минимальными оборотами езды, которые возможно задать педалью газа.
Сейчас такого не наблюдается, процесс заметно смягчился и никуда ничего так сильно не дёргает.

Сообщение от pav55

как смену прошивки воспримет дилер при ТО в период гарантии? Явно заметит это?

Не заметит, но может перетереть стоковой, если будет технота по плановой замене прошивки.

Сообщение от pav55

Но тут не уверен, делать ли это сразу со сменой прошивки или же тогда, когда ЕГР как-то себя с негативной стороны проявит

В той прошивке, которая стоит у меня сейчас, работа с ЕГР устроена так: если фишка на нём подключена - он работает, если нет - то не работает. Если очень захочется, всегда можно подключить обратно.

Сообщение от pav55

Или все, кто меняет прошивки, делаете это по истечении гарантийного периода

Я в первый раз установил модифицированную прошивку на пробеге в 10 тысяч. С тех пор было несколько переписываний стоком и заливок модифицированной обратно. Никакая гарантия не стоит того, как преображается поведение машины и сколько это приносит эмоций.

[pav55]

Сообщение от alexx_prg

Это, видимо, та самая "ступенька", про которую я писал. У меня это выглядело так: при замедлении машины в тот момент, когда двигатель переходил из режима торможения (расход ноль) в режим поддержания ХХ, машина ощутима дёргалась вперёд, то есть, двигатель выставлял обороты ХХ с запозданием, когда двигатель уже достиг оборотов ниже ХХ. И в обратную сторону, если в пробке в режиме "нажал газ-отпустил-нажал отпустил" попасть на момент переключения на ХХ, то реакция на следующее нажатие педали была с заметным запозданием и сопровождалась рывком. У меня есть гипотеза, что это связано с некоторым разрывом между оборотами ХХ и минимальными оборотами езды, которые возможно задать педалью газа.
Сейчас такого не наблюдается, процесс заметно смягчился и никуда ничего так сильно не дёргает.

Да, вроде так у меня..

Сообщение от alexx_prg

В той прошивке, которая стоит у меня сейчас, работа с ЕГР устроена так: если фишка на нём подключена - он работает, если нет - то не работает. Если очень захочется, всегда можно подключить обратно.

Очень удобно

Сообщение от alexx_prg

Я в первый раз установил модифицированную прошивку на пробеге в 10 тысяч. С тех пор было несколько переписываний стоком и заливок модифицированной обратно. Никакая гарантия не стоит того, как преображается поведение машины и сколько это приносит эмоций.

А эти многочисленные перезаливки были по каким причинам? Личная инициатива (что-то не устраивало или было критично) или же какие-то инициативы от разработчика?

[alexx_prg]

Сообщение от pav55

А эти многочисленные перезаливки были по каким причинам? Личная инициатива (что-то не устраивало или было критично) или же какие-то инициативы от разработчика?

Рено исправляло ошибки в прошивках и, при прохождении ТО у официалов, те, не спрашивая, заливали обновлённую стоковую прошивку. Приходилось ехать и снова ставить модифицированную. Сейчас, в основном, ситуация стабилизировалась и практически все критичные проблемы давно поправили, обновления стоковых прошивок выходят редко.

[WolfAlex]

Сообщение от alexx_prg

В той прошивке, которая стоит у меня сейчас, работа с ЕГР устроена так: если фишка на нём подключена - он работает, если нет - то не работает. Если очень захочется, всегда можно подключить обратно.

Интересная прошивка, хочет работает ЕГР, хочет нет. Снимают фишку что бы при включении зажигания, при диагностике случайно не открылся клапан(если сдох обратно не закроется), а вообще по хорошему глушится физически, но но турбодизеле эта процедура на полдня. Адактовская была какого года и какая версия, с отключением ЕГР? У кого шились? Пару лет назад шился Адактом с отключением ЕГР, дерганья не были замечены, правда на дизеле катаюсь не я, но жалоб не было.

[HID]

alexx_prg, черный дым из выхлопа при разгоне есть? (в зеркала самому не видно, нужно чтобы смотрел кто-то едущий сзади).

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее написано было в 09:31 ----------

У меня кстати дергания при отпускании/нажимании педали газа были ощутимее как раз на прошивке от RSW. Что собственно в том числе и сподвигло на смену ПО, да и случай подвернулся. Но вот чего не отнять у данной прошивки - это чумовой разгон с низов - тут согласен - до сих пор его с ностальгией вспоминаю

[pav55]

Сообщение от HID

alexx_prg, черный дым из выхлопа при разгоне есть? (в зеркала самому не видно, нужно чтобы смотрел кто-то едущий сзади).

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее написано было в 09:31 ----------

У меня кстати дергания при отпускании/нажимании педали газа были ощутимее как раз на прошивке от RSW. Что собственно в том числе и сподвигло на смену ПО, да и случай подвернулся. Но вот чего не отнять у данной прошивки - это чумовой разгон с низов - тут согласен - до сих пор его с ностальгией вспоминаю

А на какую прошивку сменили RSW?

[HID]

pav55, прошивка от Motorsoft - в профиле указано. На 100% тоже не устраивает - есть и дымность небольшая и динамика с низов слабовата, хотя и лучше стока - пока не найду что-то лучше - буду кататься на ней.

[alexx_prg]

Сообщение от WolfAlex

Адактовская была какого года и какая версия, с отключением ЕГР?

Года два или три назад это было, сходу не вспомню уже. ЕГР там не отключался.
Получается, дёрганья могут быть как раз следствием работы ЕГР?

Сообщение от HID

черный дым из выхлопа при разгоне есть?

При случае, попрошу кого-нибудь посмотреть. Вообще, как я понимаю, при отсутствии сажевого фильтра в максимальном разгонном режиме в этом нет ничего удивительного

Сообщение от HID

У меня кстати дергания при отпускании/нажимании педали газа были ощутимее как раз на прошивке от RSW.

Странно, что одна и та же прошивка ведёт себя по-разному

[Neytrino]

Сообщение от alexx_prg

Странно, что одна и та же прошивка ведёт себя по-разному

Было два релиза на дорестайл. У вас последняя версия.

[ПАЛЫЧ-257]

Отказал бак бензина по компу. Расход 13.4 в реале примерно 12.3

[WolfAlex]

Сообщение от ПАЛЫЧ-257

Отказал бак бензина по компу. Расход 13.4 в реале примерно 12.3

Какой бенз?

[ПАЛЫЧ-257]

Был95 пуэр обычно 92

[WolfAlex]

ПАЛЫЧ-257, я правильно думаю, поездки по городу? Ибо даже смешанный меньше должен быть.

[ПАЛЫЧ-257]

Хотелось бы. В городе в пробках хавает, на трассе на 150 тоже. Меньше 120 наверно меньше ест но так не интересно

[Михалыч35]

Сообщение от ПАЛЫЧ-257

Хотелось бы. В городе в пробках хавает, на трассе на 150 тоже. Меньше 120 наверно меньше ест но так не интересно

Так сразу надо и писать правильно,а то черти что можно подумать про такой расход.

[ПАЛЫЧ-257]

Ну ездить до 3000 т.об. Будешь как овощь, бибикать сзади начнут.

[ПАЛЫЧ-257]

Поездом еще маленько, сжог 155 литров проехал 1297 км. 11.95 л/ 100 средняя скорость 47 км. По компу расход 13.5

[ПАЛЫЧ-257]

[ПАЛЫЧ-257]

Таёжник, Алексей а есть прошивка третьей версии? На сток не вернусЬ точно но 3-ку попробовать охота раз советуют.