Лифт подвески

[ДядяСережа]

Сообщение от BuD63

Езжу на Yokohama Geolandar A/T G015 215/65 R16 98H. Ни разу не застревал, но и в rовна особо не лезу, куда на прошлой шниве лез, не раздумывая.
На NOKIAN TYRES Outpost AT не ездил.
Насколько можно судить по рисунку протектора, та Нокиан значительно проходимей Йокогамы.

И в чем заключается твой лифт, если даже резина в стандартном размере?

[BuD63]

Сообщение от ДядяСережа

И в чем заключается твой лифт, если даже резина в стандартном размере?

Смысл высказывания - не размер резины и лифт, а сравнение проходимости.

[ДядяСережа]

Сообщение от BuD63

Смысл высказывания - не размер резины и лифт, а сравнение проходимости.

В стоке по любому проходимость хуже чем даже с минимальным лифтом в виде увеличенного профиля колёс, не говоря уже по теме о лифте подвески.
Правда бывает ещё и обратный лифт, когда пружины режут , но это уже не о дастероводах

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от ДядяСережа

Правда бывает ещё и обратный лифт, когда пружины режут , но это уже не о дастероводах

Сергей, я никогда н думал, что занижение актуально на Ниве.

https://rutube.ru/video/fba5630a4f3a...f521247e1589a/

[rendocc]

А защита бамперов снизу типа патриот? Дорожный просвет съест? И вообще стоит ли этим заморачиваться? Реально помогает?

[Panzerschreck]

И резать ничего не надо. Комплект заниженных на 30 мм пружин для переднеприводного Дастера от Эйбах.
https://eibachshop.com/index.php?p33...renault-duster.
Что же касается установки больших колес, то сравнивать Дастер и Ниву в этом плане не надо. Более мощные двигатели Дастера, особенно дизель, позволяют сравнительно спокойно кататься на колесах до 29ти дюймов при наличии соответствующего лифта и удаления ребра жесткости в арке.
Хз, как с новым дастером дела обстоят, похоже, его теперь сильней берегут, чем 10 лет назад. А на первые дастеры народ с удовольствием ставил и 225/70/16 и 235/70/15. И даже саймексы 29'.

[BuD63]

Сообщение от ДядяСережа

В стоке по любому проходимость хуже

Ещё раз.
Проходимость на нокиан аутпост должна быть лучше, чем на йокогаме Г015.
А не сравнение штатной 65-й и 70-й резины.

[ДядяСережа]

Сообщение от BuD63

Ещё раз.
Проходимость на нокиан аутпост должна быть лучше, чем на йокогаме Г015.
А не сравнение штатной 65-й и 70-й резины.

Еще раз - тема про лифт, а не про проходимость и как раз 65 и 70 это о лифте

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее написано было в 20:46 ----------

Сообщение от rendocc

А защита бамперов снизу типа патриот? Дорожный просвет съест? И вообще стоит ли этим заморачиваться? Реально помогает?

Себе не ставил, на других смотрел - крадет пару сантиметров, но не столько по дорожному просвету, сколько по градусам въезда-сеъзда. Для защиты бамперов считаю вполне актуально, принимая недостатки грязеледосборника.

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее написано было в 21:03 ----------

Сообщение от Дмитрий Сталь

Сергей, я никогда н думал, что занижение актуально на Ниве.

https://rutube.ru/video/fba5630a4f3a...f521247e1589a/

А я органически не принимаю занижальщиков Ну и чрезмерно задраные корчи меня тоже не привлекают, а вот +40 мм для дастера мне кажется само то. Сужу по своей эксплуатации

[lobas978]

Здравствуйте, комплекты РиФ кто нибудь пользовал, +20мм?

[ДядяСережа]

Сообщение от lobas978

Здравствуйте, комплекты РиФ кто нибудь пользовал, +20мм?

+40, на теранчике и на дастере. Очень доволен

[Arbuzik]

Сообщение от ДядяСережа

+40, на теранчике и на дастере. Очень доволен

я все никак решить не могу, брат Риф за 60 или Педдерс за 80. плюс у педерса на +30, +40 и +50мм есть, тоже хз что выбрать.
Счас конфиг такой:
лифт проставками +30мм;
спереди ФОбос 1,6 (пробовал 2.0 очень жесткими показались),
а сзади старые оригинальные пружины.
Амортизаторы каяба.
Но все равно почему то жестко не пойму, на ямах прям сильные отстрелы вниз. Не нравится мне такой конфиг тоже.

[ДядяСережа]

Сообщение от Arbuzik

Не нравится мне такой конфиг

Я на приставках +30 на родных стойках тысяч 50 накатал. Клиренс конечно хорошо
но родных ходов не хватает и клюет-козлит штатно. На РИФах в разы комфортней в этом плане, но на рифах жостче

[Volk]

Сообщение от Arbuzik

я все никак решить не могу, брат Риф за 60 или Педдерс за 80. плюс у педерса на +30, +40 и +50мм есть, тоже хз что выбрать.
Счас конфиг такой:
лифт проставками +30мм;
спереди ФОбос 1,6 (пробовал 2.0 очень жесткими показались),
а сзади старые оригинальные пружины.
Амортизаторы каяба.
Но все равно почему то жестко не пойму, на ямах прям сильные отстрелы вниз. Не нравится мне такой конфиг тоже.

Я сейчас перешёл на РИФ, пока не понял.

[ДядяСережа]

Сообщение от Volk

Я сейчас перешёл на РИФ, пока не понял.

На теранчике на рифах ездил и на дастера рифы поставил. Мне нравятся.

[Aleksandr29]

Хочу поставить себе комплект RIF-DUS-C, который на +40.
Как вообще в эксплуатации эти стойки амортизационные? Сильно жестче? В морозы не дубеют? Вибрации лишние не появились на приводах?

[ДядяСережа]

Сообщение от Aleksandr29

Хочу поставить себе комплект RIF-DUS-C, который на +40.
Как вообще в эксплуатации эти стойки амортизационные? Сильно жестче? В морозы не дубеют? Вибрации лишние не появились на приводах?

Одобряю (комплект 4 стойки+пружины).
На терранчике 70 000 пробежал (продал терранчика с 137000) и на дастера поставил, уже 20 000 с лишним набегал.
Немного жостче, но перестаёшь замечать через неделю. В мороз дубеют не сильней стоковых, а может даже и меньше и на стиральной доске не кипят как стоковые. Никакой вибрации на любых скоростях (до 197 км/час) не замечал. Никакой валкости на поворотах не добавилось, управляемость не ухудшилась, но надо конечно учитывать что центр тяжести выше. На сильных неровностях и диагоналках хорошо чувствуются увеличенные хода, проходимость значительно улучшается, кочкари-ухабы проглатываются, средняя комфортная скорость по плохим дорогам увеличивается скажем с 60 км/час до 80. там где шол 80 идёш 100-120, про клевки, выбросы и козлование забудеш.
Но читал и отрицательные отзывы. Как правило бывает в начале эксплуатации ( по браку производителя) текут, или пружины садятся) Мне с обоими комплектами повезло, претензий нет. эксплуатация круглогодичная - сибирь, горный алтай, машина живет на улице.

[Maler]

Сообщение от Aleksandr29

на +40

помнится, стойки стабилизатора в этом случае покороче нужно

[ДядяСережа]

Сообщение от Maler

помнится, стойки стабилизатора в этом случае покороче нужно

У меня с родными нормально все

[Aleksandr29]

Maler, вроде стойки стаба менять надо тем, кто пружинами или проставками поднимает кузов и, соответственно, тягу стаба, относительно заводской стойки амортизатора и, соответственно, точки крепления стойки стаба. Логично, что расстояние меняется. А РИФовская стойка изначально идет под лифт и вполне вероятно, что места крепления стойки стаба на стойке амортизатора уже сделаны под штатный стаб (это было бы максимально логично и правильно)

[Panzerschreck]

Стойки стаба надо укорачивать, если лифт больше +50.
Проверено на личном опыте. А вот развальные болты лучше ставить при любом лифте.
Задний стабилизатор вообще можно снять и выбросить. Ходы стоек прилично увеличиваются. Управляемость практически не меняется.
Один форумчанин здесь на форуме лет 10 назад описывал, как он и без переднего стабилизатора целый год катался.