Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Сергей159]

Кулак, значит бояться мне нечего?

[ec1007]

Сообщение от Сергей159

Дифф перед установкой блокировки проехал 45000 км. Люфт, если взяться за привод рукой и качать вверх-вниз. Видео сниму вечером.

У меня тоже люфтит, причем оба, где то по 1 мм если качать за внутреннюю гранату по вертикали. Течи и потения через сальники не наблюдается.

[Кулак]

Сообщение от Сергей159

Кулак, значит бояться мне нечего?

100%!!!!

[unkind]

Сообщение от Сергей159

И речь шла о шайбках, которые вставляются между корпусом диффа и корпусом редуктора, регулировочные скажем так.

Вы установили регулировочные шайбы в редуктор с Лок Райтом что ли? Или я что то не вникаю.

[stas74]

Сообщение от unkind

Вы установили регулировочные шайбы в редуктор с Лок Райтом что ли? Или я что то не вникаю.

Да помоему всё понятно написано... Шайб нету вместе с локрайтом, они стоят вне корпуса дифа.

[Сергей159]

Был у ОД на диагностике подвески. Приговорили и поменяли по гарантии задние стойки стабилизатора. Когда механ крутил задние колеса и услышал щелчки, то был в недоумении и сказал, что я где-то забуксовал и у меня развалился дифф.
И еще офицалы разгоняли машину в 4вд лок на подъемнике до 80км/ч и было у меня опасение, что кирдык придет локке либо приводам

[Кулак]

Сообщение от Сергей159

Был у ОД на диагностике подвески. Приговорили и поменяли по гарантии задние стойки стабилизатора. Когда механ крутил задние колеса и услышал щелчки, то был в недоумении и сказал, что я где-то забуксовал и у меня развалился дифф.
И еще офицалы разгоняли машину в 4вд лок на подъемнике до 80км/ч и было у меня опасение, что кирдык придет локке либо приводам

А чего бы было бы трансмиссии, коли колёса вывешены т и кр. момент совсем ничтожен..сопротивления то колёсам нет...

[stas74]

Сообщение от Сергей159

Был у ОД на диагностике подвески. Приговорили и поменяли по гарантии задние стойки стабилизатора. Когда механ крутил задние колеса и услышал щелчки, то был в недоумении и сказал, что я где-то забуксовал и у меня развалился дифф.
И еще офицалы разгоняли машину в 4вд лок на подъемнике до 80км/ч и было у меня опасение, что кирдык придет локке либо приводам

да, я писал там где то выше. что у официалов просто смех!!!
они просто как тушканчики.
или там такие СПЕЦИАЛИСТЫ, как я специалист например в адронном коллайдере.
им щелчки эти как нормальное явление!!!
интересно только, если у человека без блокировок и вмешательства в ходовку что то будет щёлкать? Ведь им тоже будет пофигу!!!

[grigarash]

Отчитаюсь перед камрадами. Откатал с Локкой уже 3 месяца и почти 15000км.
Что касается эксплуатации в городе на асфальте: щелчки при прохождении поворотов отчетливо слышно до 30-40кмч, особенно во дворах, но привыкаешь к ним быстро. В городе использую теперь только режим 2ВД. На нем "прострелов" нет на 99%. В режиме Авто, "прострелы" происходят в основном при резком развороте на 180 градусов, при парковке задом, в местах где надо резко выкрутить руль, и при выезде передом из таких мест, т.е. вполне обоснованно. Хотя порой и в безобидных ситуациях в плавных поворотах без педалирования газом, может хорошенько выстрелить. Чаще "стреляет" в пол силы, не громко, но иногда шарахнет ухх, аж бабки на скамейках подпрыгивают .
Загонял машину на ТО к дилеру, так тот бедный 2 раза машину на подъемник загонял, всё понят не мог, что же там щёлкает, хорошо я заметил, объяснил, что за ноу-хау, мастера очень удивились, про гарантию не вспоминали.
Ну теперь самое интересное, бездорожье.
Тут раскрываются все положительные моменты. Выкладываю видео с того самого места, кто помнит, где я с трудом поднялся раза с 10го. Не поленился, накатал под вечер в круг туда-обратно 250 км. Результат этого явно стоил.
Подъем осилил с первой попытки играючи, ради интереса даже остановился посередке в коварном местечке, тронулся в натяг без пробуксовок, может видео и не передаёт всего что чувствуешь, но склон там коварный и градиент большой, машина под собственным весом скатывается с заблокированными колесами.
Заметил, что Локка -хорошое подспорье и в грязи и в песке, если не посадить машину на пузо, то прёт как танк.
Ещё раз спасибо Алексею и Сергею.

как было


как стало

[Аександр]

Проехал на новой Локе 4000 км. 3000 км. по трассе и 1000 по городу, степи и пескам. Поменял масло и заглянул во внутрь, вроде все отлично.
Стружки намного меньше чем от первой локи и просто мелкая пыль, крупной нету.
Залил Liqui Moly 85W-90 для блокировок.

[Сергей159]

Аександр, вы залили масло для винтовых и дисковых самоблоков...
Я проехал уже 1000 км, на днях еще раз масло поменяю на Лукойл, откатаю последние 500 км и залью это:

[Аександр]

Сообщение от Сергей159

Аександр, вы залили масло для винтовых и дисковых самоблоков...
Я же проехал уже 1000 км, на днях еще раз масло поменяю на Лукойл, откатаю последние 500 км и залью это:

Сейчас нет бутылки под рукой, но там кажется немного по другому было про блокировки. В магазине где брал сказали что именно это идет для локрайта

[AVPD]

Отчитаюсь и я про свою локу:
апрельская, пробег на ней около 26 тыкм, прострелы в 2вд и авто бывают, езжу всегда в 2вд, 4вд включаю только когда нужно, в авто попадаю если забыл переключиться в 2вд,
щелчки разблокировки мягкие, негромкие,
недавно приехав на то развесилился видя собравшийся консилиум мастеров-стажеров, и длительный коллективный ступор после моего ответа на вопрос что с машиной все в порядке и жалоб нет

Вчера приехал с Крыма, в основном ЮБК, подтверждаю видео и выводы
grigarash, лока очень помогла в песке, на подъемах. Ехали груженными, и при резких подъемах даже на асфальте только переднего привода комфортно не хватало, а на осыпающихся грунтах без локи было бы совсем тяжко. Из впечатлений - при езде по крутым серпантинам в 2вд "подсвистывает" резина, из-за не моментальной разблокировки колес. За 3 недели намотал 6тыкм очень разных дорог, грунтовок, серпантинов, подъемов, хороших трасс... Очень рад что поставил локу! По активной трассе до 140 кмч никаких отрицательных тоже не замечено, была аварийная ситуация с резкой рулежкой на скорости- я не заметил(было не до этого) сам работы есп, но видимо она отработала правильно, машина вырулила как надо без каких либо нехороших эфектов! Так что я локе доверяю!

[Vitalian]

Моя локка прошла 40 тыс. км за 18 месяцев, ни разу не слышал прострелов

[Сергей159]

Хотите историю о том, как можно застрять почти на ровном месте с локрайтом?
Вчера ехал по полям в режиме привода 2WD, заехал в небольшую лужицу, тут же одно переднее левое колесо стало буксовать. Включил 4WD и всеми тремя колесами успешно зарылся, колеса тупо крутились в воздухе. Оказалось, что это небольшое болото. Между задних колес и арок почти не осталось свободного места, был толстенный слой грязи.
До этого видел много раз, как по этому месту проезжал русский переднеприводный автопром.
Доставал старик на Т-40АМ за деньги.

Если не считать этот глупый случай, то Локрайт уже не раз выручал.

[grigarash]

Это мне знакомо, поначалу, после установки блокировки, не покидало чувсто, что дастер теперь превратился в непотопляемый крейсер. Но оно быстро улетучилось, когда в отпуске, за много сотен км от дома, вдали от цивилизации, решил не мочить колеса в русле реки, а объехать по бережку, потом надо было съехать с берега и вернуться на дорогу, между ними небольшой участок с рыхлым песочком, и как впоследствии оказалось песок очень мокрый и вязкий. Благо задние колёса остались на твердой поверхности, повис только на передней защите. Ну думаю сейчас задом обратно быстро выскачу, фиг там, перед беспомощно крутится в воздухе, а зад благополучно буксует, одно колесо почти в воздухе, а второе на мокрых камушках. Благо дров в округе хватало, подложил под перед, ну и девичьи руки делают чудеса, хоп и мы на воле. Так что трезвую голову с расчетом никто не отменял

[stas74]

ну в общем наш локрайт и ПАТРИОТОВ делает!!!
тут в этом видео я и Рома (Дастермэн) проехали в одну и потом в другую сторону практически спокойно. А самое интересное то, что проехали после буксований, и разрываний нам ям!!! Патриком, кторый никуда так и не проехал!! ну тут есть один изъян, у патрика колесики почти уже лысые! А и у ПАТРИОТА в переди стоит локрайт!!
это видно...
Так что ребята - резина ( колёсики ) тоже играют очень Очень большую роль на бездорожье.

vBulletin [media]

[Кулак]

Сообщение от stas74

ну в общем наш локрайт и ПАТРИОТОВ делает!!!
тут в этом видео я и Рома (Дастермэн) проехали в одну и потом в другую сторону практически спокойно. А самое интересное то, что проехали после буксований, и разрываний нам ям!!! Патриком, кторый никуда так и не проехал!! ну тут есть один изъян, у патрика колесики почти уже лысые! А и у ПАТРИОТА в переди стоит локрайт!!
это видно...
Так что ребята - резина ( колёсики ) тоже играют очень Очень большую роль на бездорожье.

vBulletin [media]

Стас! Мне Очень понравилось видио..и самое главное, что локрайт-рулит!!!! СПАСИБО тебе большое!

[warant]

Сообщение от stas74

Так что ребята - резина ( колёсики ) тоже играют очень Очень большую роль на бездорожье.

vBulletin [media]

я бы сказал что резина играет первую роль и только потом уже блокировки, я на своей ат еще не застревал а у меня нет блоков кроме esp, которой с такой резиной хватает за глаза.
поправочка, первую роль все таки играет прокладка

[unkind]

Сообщение от warant

я бы сказал что резина играет первую роль и только потом уже блокировки, я на своей ат еще не застревал а у меня нет блоков кроме esp, которой с такой резиной хватает за глаза.
поправочка, первую роль все таки играет прокладка

Ну это же очевидно, что если поставить самый лучший внедорожник России и заставить ехать в ледяную горку на гоночных сликах, то любая "девяточка" на хорошей шиповке выграет.
Каждой дороботкой появляются свои плюсы.