Не пора ли пересаживаться на китайское авто

[Bizet]

От сварных.
https://youtube.com/shorts/a1tWucp9_..._voiEpSc4fB0GV

[mario]

Сообщение от Bizet

Но китацы весьма продвинулись и через 5-7 лет будут не хуже любого мирового производителя,

При всём моём уважении...
Не поверите, я в 2006ом покупая Логан, а не Амулет или Фору, тоже так думал,
вот только эти 5-7 слишком растянулись, на все 18, "а воз и ныне там"

[Бог Войны]

Сообщение от mario

При всём моём уважении...
Не поверите, я в 2006ом покупая Логан, а не Амулет или Фору, тоже так думал,
вот только эти 5-7 слишком растянулись, на все 18, "а воз и ныне там"

С языка снял !

[ktist 333]

Сообщение от mario

При всём моём уважении...
Не поверите, я в 2006ом покупая Логан, а не Амулет или Фору, тоже так думал,
вот только эти 5-7 слишком растянулись, на все 18, "а воз и ныне там"

Точно!!!!!! И дальше тянутся...

[Madi]

Сообщение от mario

При всём моём уважении...
Не поверите, я в 2006ом покупая Логан, а не Амулет или Фору, тоже так думал,
вот только эти 5-7 слишком растянулись, на все 18, "а воз и ныне там"

Ну, даже несмотря на такие статьи (см. комментарии тоже) сегодняшние черри все же это шаг вперед относительно черри амулет. Какой ? Вот тут хз. Черри отслеживаю настолько, насколько гугл мне его подсовывает.
Кстати, осенью попал в ливень и я как обычно его встречал на М4. И вот что интересно, может совпадение, может нет, видел 3 или 4 мигающих на аварийке (на встречке) Черри. Конечно может просто пережидали или вообще просто остановились перекусить в неудобном месте. Но отметил этот момент в копилку нелюбви к Черри.

[ktist 333]

Сообщение от Madi

Ну, даже несмотря на такие статьи (см. комментарии тоже) сегодняшние черри все же это шаг вперед относительно черри амулет. Какой ? Вот тут хз. Черри отслеживаю настолько, насколько гугл мне его подсовывает.
Кстати, осенью попал в ливень и я как обычно его встречал на М4. И вот что интересно, может совпадение, может нет, видел 3 или 4 мигающих на аварийке (на встречке) Черри. Конечно может просто пережидали или вообще просто остановились перекусить в неудобном месте. Но отметил этот момент в копилку нелюбви к Черри.

У меня сосед уже год ездит на Чери Тигго 7 про макс,ему нравится,вся в планшетах,меня что-то она не впечатляет...Пока вижу интересными машинами для себя только Дарго и Танк 300 и то,как концепт,в обеих мотор должен быть(машины то приличные по размеру) V6,а такой мотор есть только на Танке 300 и то не у нас...Цена тут уже материться без повода охота...

[Rain77]

Сообщение от Bizet

Когда Тойота выпустила серийный автомобиль. На японцев смотрели как на обезьян. А мощности авто не хватало чтобы заехать на более-менее крутой холм (по асфальтированной дороге). Прошло некоторое время и японские авто превзошли по надежности американские авто в разы (без шуток амеры делали такие рыдваны). Когда корейцы начали делать автомобили, то на них смотрели как на слепых пьяных обезьян, а их поделие автомобилями назвать было очень сложно. Прошло время и коерйские авто стали конкурировать в своих ценовых нишах с гейропейцами, жапанцами и американцами.
Затем за автомобили взялся Китай. Вряд ли кто серьезно верил что китайцы смогут делать не одноразовые автомобили из серии "каждый год новый потому что старый за год сломался, сгнил и разложился на плесень и липовый мед". Но китацы весьма продвинулись и через 5-7 лет будут не хуже любого мирового производителя, а через 15 на форумах будут темы "взять б/у китайца или нового японца за эти деньги" .

Тогда получается, что в сторону китайцев есть смысл дергаться, когда их оценят/признают в США и Европе. Как когда-то оценили япов и корейцев. Но, для начала, китайцам надо хоть как-то появиться на западе...
Хотя сейчас все так изменилось, что может вкорне не верно использовать старые шаблоны.

[Madi]

Сообщение от Rain77

Тогда получается, что в сторону китайцев есть смысл дергаться, когда их оценят/признают в США и Европе. Как когда-то оценили япов и корейцев. Но, для начала, китайцам надо хоть как-то появиться на западе...
Хотя сейчас все так изменилось, что может вкорне не верно использовать старые шаблоны.

Ну, если Европа боится Китая и принимает меры для своей защиты (рынка), может она уже его признала?
https://youtu.be/bNVcZPO9kB8?si=6A4ady9srpE_PwEj

[Ворчун2014]

Сообщение от Bizet

От сварных.
https://youtube.com/shorts/a1tWucp9_..._voiEpSc4fB0GV

Всегда проще свою рукожопость чем-нить оправдать... Сколько видео было про говнометалл логанов и дастеров от великих "кузовщикофф". А не так давно приходил на форум человек, который из жеванного комка Дастер вытянул и доволен

[Madi]

Сообщение от ktist 333

У меня сосед уже год ездит на Чери Тигго 7 про макс,ему нравится,вся в планшетах,меня что-то она не впечатляет...Пока вижу интересными машинами для себя только Дарго и Танк 300 и то,как концепт,в обеих мотор должен быть(машины то приличные по размеру) V6,а такой мотор есть только на Танке 300 и то не у нас...Цена тут уже материться без повода охота...

Думаю не только цена будет , но и расход https://www.ixbt.com/news/2024/03/11/tank-330-3-v6.html

[Afil]

Сообщение от mario

вот только эти 5-7 слишком растянулись, на все 18, "а воз и ныне там"

Не соглашусь. Воз уже не там. Воз по всему миру распространяется.
Предварительные итоги 2023г:
Китайский автопром по итогам 2023 года стал первым по экспорту автомобилей в мире, обогнав давнишнего мирового лидера — Японию. Марка BYD второй год подряд обгоняет Tesla по мировым продажам электромобилей. Монополизм Китая в производстве электромобилей тревожит Европу, политики вынуждены будут определиться относительно допуска китайских компаний на свои рынки, говорят эксперты опрошенные «Газетой.Ru». Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/navigator/52...ource=copylink
По итогам 2023 года Китай может обогнать Японию по объему экспорта автомобилей, что сделает его крупнейшим поставщиком машин за рубеж, сообщили в Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), пишет Reuters. По данным ассоциации, за год экспорт легковых машин из Китая вырос на 62%, до 3,83 млн. В то же время, по данным японской таможни, в период с января по ноябрь 2023 года Япония экспортировала 3,5 млн новых легковых автомобилей.
https://www.forbes.ru/biznes/503926-...n7e78496905342
То есть получается Китай экспортировал около 4 млн автомобилей. 18 лет назад было что-то сопоставимое?
Вот информация по 2 месяцам 2024 года:
Китай за 2 месяца текущего года экспортировал 882 тыс. автомобилей, что на 30,5% выше показателя за январь-февраль 2023 года.
https://www.finmarket.ru/database/ne...olq19841295016
Вряд ли увеличение прошло за счет России. Российский рынок уже переполнен китайавто.

[Panzerschreck]

- Вождь, у меня две новости, плохая и хорошая.
-?
- Плохая - в прерии одно гавно.
- Хорошая - гавна хватит на всех.

[Essc]

Два месяца меня терзала мысль поменять дастер на другой автомобиль.. Ходил по китайдиллерам, катал тестдрайв на разном, курил телеграмм чаты этих машин, группы/форумы.. И решил что пока не нужен этот китай.. Купил ренж ровер)
А дастер продался за пол дня...

[Madi]

Сообщение от Essc

Купил ренж ровер)

Какого года выпуска? Какого был дастер?

[Regas]

Сообщение от Madi

Тогда нужно сколько отсчитать, чтобы купить китайца ? У меня была до Дастера Элантра 3 поколения 2006 гв. Очень даже норм машина. У меня до 2021 пробежала 311 тыс. И сейчас продолжает бегать у родственника.
Ну, опять же, сегодняшние все машины не про надёжность, по крайней мере как пошли все эти экологические нормы. В общем у меня примерно временная линия отложилась это когда требования к лкп поменялось. +- вот тогда и двигатели милионники пропали +- и т.д. Может объективно это не так, но у меня так отложилось по разного рода инфе. Поэтому брать за эталон надежности современные западные или японские авто я бы не стал. И думаю, что каждый найдет инфу в интернете или знакомых, которые попали с какой-то хренью с этими машинами и говорили при этом: "а вот раньше..." Но при этом есть и куча кто доволен китайцем (я таких двух знакомых лично знаю на черри и хавале).

Просто сегодня из-за проблем у АвтоВАЗа подняли планку цены ввысь и цена перестала отражать хоть что-то. Раньше (мне по крайней мере) было понятно отличие машин и за что я отдаю деньги. Опять же раньше это когда ? Уже с ковидной хренью начались перегибы и пост ковидный тоже. Просто если бы Китай стоил меньше , адекватно, то и всех возмущений не было бы. Да и планшето-мания не только же у китайцев.
Но и ,мое мнение, если у китайцев есть проблемы с эргономикой, согласованностью двигателя и коробки, управляемостью, разных мелочей, которые вылазят в рандомном порядке, то наверняка они есть и с основными агрегатами. Думать иначе просто не логично.

В общем весь вопрос в цене, я так думаю.

По корею, , если приходит автовоз к любому дилеру его даже не осматривают, на предмет повреждений новых автомобилей на автовозе, там отлаженная и проверенная схема по восстановлению автомобилей, персонал тоже на уровне, если что тачку быстро подлатают и выдадут клиенту.
Только купив лично у дилера, будет понятен окончательный ценник вашего авто
Там вообще сложно просчитать, сколько вы заплатите за авто, согласно этой схеме корея везде начиная с такси.
Вся дилерская сеть корея работает(работала) по этой схеме, поэтому такая популярность и количество.

https://www.youtube.com/watch?v=7UTjuRJ6HyA&t=242s
Гнотачки в минус 10 могут не завестись, без разницы, какая модеь, даже на автовозе обсолютно новенькие встают!
Одноразовые очень популярные гоно тачки, кто понимают в авто и пересел на корею, через неделе через две уже плюются.
Нормально сделанные корейские авто сюда официально не поставлялись, сюда одни дрова согласно схеме
Сейчас китай их заменит

[Regas]

Сообщение от Bizet

Когда Тойота выпустила серийный автомобиль. На японцев смотрели как на обезьян. А мощности авто не хватало чтобы заехать на более-менее крутой холм (по асфальтированной дороге). Прошло некоторое время и японские авто превзошли по надежности американские авто в разы (без шуток амеры делали такие рыдваны). Когда корейцы начали делать автомобили, то на них смотрели как на слепых пьяных обезьян, а их поделие автомобилями назвать было очень сложно. Прошло время и коерйские авто стали конкурировать в своих ценовых нишах с гейропейцами, жапанцами и американцами.
Затем за автомобили взялся Китай. Вряд ли кто серьезно верил что китайцы смогут делать не одноразовые автомобили из серии "каждый год новый потому что старый за год сломался, сгнил и разложился на плесень и липовый мед". Но китацы весьма продвинулись и через 5-7 лет будут не хуже любого мирового производителя, а через 15 на форумах будут темы "взять б/у китайца или нового японца за эти деньги" .

Нет в Тойоте ни чего сверхестественного, как в женщине всё одно и тоже управление, разница в апетитах, размерах и комплектах!
Где они кого превзошли, так это в цене на авто и запчасти, а так же в содержании
Ведро оно и в африке ведро, чем больше ведро, тем больше апетит
https://www.youtube.com/watch?v=L_VcnAyg3mI&t=12s

https://www.youtube.com/watch?v=_6y0dDqOTb4&t=2880s

---------- Добавлено в 02:24 ---------- Предыдущее написано было в 01:59 ----------

Сообщение от ktist 333

У меня сосед уже год ездит на Чери Тигго 7 про макс,ему нравится,вся в планшетах,меня что-то она не впечатляет...Пока вижу интересными машинами для себя только Дарго и Танк 300 и то,как концепт,в обеих мотор должен быть(машины то приличные по размеру) V6,а такой мотор есть только на Танке 300 и то не у нас...Цена тут уже материться без повода охота...

Какой V6 на эту коробку в 360 сил, это где на нем прилично с приличными размерами заряжать?
Налог заправка
На бездор с канистрами
Такое впечатление, что здесь владельцы бензоколонок собрались
Рассматривают вёдра, с внешностью бегемота, и внутренности жопы

[Regas]

Сообщение от Afil

Не соглашусь. Воз уже не там. Воз по всему миру распространяется.
Предварительные итоги 2023г:
Китайский автопром по итогам 2023 года стал первым по экспорту автомобилей в мире, обогнав давнишнего мирового лидера — Японию. Марка BYD второй год подряд обгоняет Tesla по мировым продажам электромобилей. Монополизм Китая в производстве электромобилей тревожит Европу, политики вынуждены будут определиться относительно допуска китайских компаний на свои рынки, говорят эксперты опрошенные «Газетой.Ru». Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/navigator/52...ource=copylink
По итогам 2023 года Китай может обогнать Японию по объему экспорта автомобилей, что сделает его крупнейшим поставщиком машин за рубеж, сообщили в Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), пишет Reuters. По данным ассоциации, за год экспорт легковых машин из Китая вырос на 62%, до 3,83 млн. В то же время, по данным японской таможни, в период с января по ноябрь 2023 года Япония экспортировала 3,5 млн новых легковых автомобилей.
https://www.forbes.ru/biznes/503926-...n7e78496905342
То есть получается Китай экспортировал около 4 млн автомобилей. 18 лет назад было что-то сопоставимое?
Вот информация по 2 месяцам 2024 года:
Китай за 2 месяца текущего года экспортировал 882 тыс. автомобилей, что на 30,5% выше показателя за январь-февраль 2023 года.
https://www.finmarket.ru/database/ne...olq19841295016
Вряд ли увеличение прошло за счет России. Российский рынок уже переполнен китайавто.

Вёдрам из китая надо,где-то отстаиваться, а тут как раз нужная территория
Китай экспортирует по миру, а чо япошки всему миру поставки отменили Или весь мир у них был здесь?
А за чем европе пускать китай в свой мир, в европе и мире свое производство есть.

[Madi]

Сообщение от Regas

Одноразовые очень популярные гоно тачки, кто понимают в авто и пересел на корею, через неделе через две уже плюются.

Не знаю, но у меня другая информация, и у близких были хундаи и с 2010(может чуть позже)пасся на форуме Элантра. Потом долго читал форум туссана, так как думал его брать.
Да люди пересаживались с хундая на тойот и ваги, да писали, что у последних управляемость, комфорт, тяга, а про тойот аскетичность и жесткость, но вот разительной разницы в надёжности не встречал. Да, был период задиров, но он (период удешевления)+- у всех был когда каждый производитель пробовал уменьшить затраты (кто роботы пихать начал из-за простоты и меньшего веса, в общем кто-что).
Конечно я могу многое не учитывать, так как статистику не собирал, но у меня сложилось именно такое мнение.

[ktist 333]

Сообщение от Regas

Нет в Тойоте ни чего сверхестественного, как в женщине всё одно и тоже управление, разница в апетитах, размерах и комплектах!
Где они кого превзошли, так это в цене на авто и запчасти, а так же в содержании
Ведро оно и в африке ведро, чем больше ведро, тем больше апетит
https://www.youtube.com/watch?v=L_VcnAyg3mI&t=12s

https://www.youtube.com/watch?v=_6y0dDqOTb4&t=2880s

---------- Добавлено в 02:24 ---------- Предыдущее написано было в 01:59 ----------



Какой V6 на эту коробку в 360 сил, это где на нем прилично с приличными размерами заряжать?
Налог заправка
На бездор с канистрами
Такое впечатление, что здесь владельцы бензоколонок собрались
Рассматривают вёдра, с внешностью бегемота, и внутренности жопы

Что понёс то?,Что за прилично с приличными размерами заряжать ?Мысль правильно вырази,а то вроде буквы русские,а понять не возможно.Во первых,Танк 300 есть с V6 и без турбин,я же не написал Танк 330,вот там 360 лошадей будет...А что на Паджериках народ с канистрами выезжает?Там тоже 3-и литра...

[Essc]

Сообщение от Madi

Какого года выпуска? Какого был дастер?

Дастер с завода сошёл в 17 году, но был куплен новым в 18м. Ренж эвог 19года, 2л дизель 200 сил... уже чипанул)