Фаркоп

[Олегъ]

Комментарий модератора Олегъ: Это тема про фаркоп. Тема про прицеп здесь:http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=3975 В данной теме неоднократно всё описано и расписано. Вкратце: установка фаркопа на Дастер не требует никаких особенных действий. Всё просто как на Жигулях. И фаркопы,что имеются в продаже,обычно комплектуются розеткой и проводами для подключения. Если нет в комплекте - докупаете,стоимость комплекта не превышает 200р в любом автомагазине. Самый простой способ подключения - врезка в проводку задних фонарей. Монтажные клипсы - не самый лучший способ,хотя используется и этот подход, и нормально функционирует. НО для нормального контакта делается скрутка либо пайка. Сделать самому просто,и не надо платить деньги за бумажки. Дилеру невыгодно снимать вас с гарантии,а если он даже вдруг захочет это сделать, то ему нужно будет ДОКАЗАТЬ, что установка фаркопа повлияла на какие - либо "жизненно важные" системы авто. А что,по сути, может повлечь за собой неаккуратное подключение фаркопа? Перегорание предохранителя? Так это ещё нужно постараться сделать короткое замыкание. Далее,владельцы моноприводов,внимательнее при покупке фаркопа. BOSAL изначально не подходит на монопривод,не поставить на место запаску. Приходится резать,доваривать,подкладывать шайбы... ОНО ВАМ НАДО??

[yur-81]

ДимДумыч,
Фаркоп Bosal VFM 1429-A - выбирал по совету Олегъ (спасибо огромное за консультацию)
Мне кажется максимально поджат к бамперу из того, что предлагается на duster. Выбирал по этому критерию, так как часто езжу по грунтовой дороге в деревню.

Вырез делать надо - но очень не большой (в комплекте лекало для выреза, но я кажется немного увеличивал и проверял несколько раз запихивая фаркоп на место крепления) - за фаркопом не видно.
В комплекте универсальная проводка, но я поставил оригинальную renault. (не хотел провода резать и паять)
Сам поставил железки думаю часа за два, с проводкой ещё наверное час (я делал ещё паралельно что-то, поэтому я копался ещё пару часов).

Мои очучения - шар фаркопа выше чем у родного. Как бы я не грузил машину, у прицепа дышло всегда выше задней части. Сейчас на прицеп поставил сцепное устройство с регулировкой (можно было сразу на заводе МЗСА заказать)
При езде по деревне пока фаркопом не цеплялся! Но розетку буду переставлять на другой кронштейт (крепление на саму штангу шара)

http://www.drive2.ru/l/3946610/ - ссылка на моё описание про сцепное устройство на прицепе, может кому пригодиться.

ещё добавление - сам фаркоп встал очень хорошо и своими элиментами не задевает банку глушителя.

[ilion]

Сообщение от ДимДумыч

Пишем так:

1. может сначала почитаем то, что уже написали?
2. надеяться на то, что по заказу кто-то напишет обобщенный анализ того, что уже написано, бесперспективно. Каждый принимал решение самостоятельно и подробно знает свое устройство.
3. если недостает информации по Thule или Steinhof, здесь ее IMHO искать бесполезно. Здесь активно участвуют те, кто энергично считает деньги.

Сообщение от yur-81

максимально поджат к бамперу из того, что предлагается на duster.

IMHO это и плохо. Одна из функций фаркопа - защитно-останавливающая для идиотов сзади. А тут он (идиот), обминаясь о фаркоп, достанет до моего бампера.

[yur-81]

Для наглядности взял фото из интернета варианты исполнения крюка (геометрия крепления)
Высота шара от земли наверное будет разная, но расстояние до бампера одинаковое.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

[LeTyH]

может кто подскажет: какая допустимая нагрузка на крепления фаркопа, чтобы ничего не погнуло?
хочу сделать крепление для перевозки кроссового мотоцикла, весом в 110кг

[yur-81]

Сообщение от LeTyH

весом в 110кг

LeTyH, есть либо 75кг или даже 50кг, но лучше смотреть характеристики конкретного фаркопа,
в смысле вертикальная нагрузка.

[ПавелСПБ]

Сообщение от LeTyH

может кто подскажет: какая допустимая нагрузка на крепления фаркопа, чтобы ничего не погнуло?
хочу сделать крепление для перевозки кроссового мотоцикла, весом в 110кг

Если просто мотик повесить,то-имхо,фаркоп сдюжит. Но ты ведь поедешь по нашим местами неровным дорогам? Не боишься мотик потерять по дороге?

[LeTyH]

крепление балку-желоб на котором стоят колеса будет из себя представлять и где-то посередине вертикальную съемную рейку для крепления, ну и ленты для крепления. не думаю что отвалится.
а то что на рычаге в пол метра минимум будет висеть 130-150кг уже приличная нагрузка, прицеп, как я понимаю на фаркоп почти не давит, а при торможении сила вдоль кузова направлена.

еще машина от такого веса за осью не слишком-ли сильно просядет на зад и и не задерет ли-морду, что может сказаться на управлении?

[Олегъ]

Согласен с предыдущими ораторами! Мотик надо возить на прицепике. Иначе и тормозить машина хуже будет,и рулиться,и морда задерётся сильно вверх... Ведь вес будет перемещён на рычаг,коим будет являться фаркоп,и действие будет покруче нескольких мешков картошки в багажнике...

[ilion]

мне кажется, что на фаркоп предельная нагрузка такая же, как и на рейлинги - около 80кг.

[Олегъ]

50 и 75 кг, данные производителя в паспорте изделия.

[ilion]

два велика на консольном фаркопном багажнике таскать еще можно, а вот мотик..

[Олегъ]

Сообщение от ilion

два велика на консольном фаркопном багажнике таскать еще можно, а вот мотик..

Да-да! В прицепик! Дабы не испытывать судьбу.

[lorans]

Сообщение от LeTyH

может кто подскажет: какая допустимая нагрузка на крепления фаркопа, чтобы ничего не погнуло?
хочу сделать крепление для перевозки кроссового мотоцикла, весом в 110кг

Муж сестры таскает на Паджеро свой кроссовый с таким креплением. Крепление под американский квадрат, производитель Сорокин инструмент. Вроде как единственный имеющий сертификат в РФ.

[Snake2004]

Сообщение от alex-1968

Пришел мне вчера "Трейлер".
Ну-у-у... как бы это по мягче сказать... не очень в общем.
По сравнению с босалом - г..вно. Но за 3050 руб. Но г..вно. Но за 3050. А босал 5 с половиной. Но босал.
Если босал вылизан весь, вот прям не к чему доколупаться, полимерочкой все покрашено, все ровненько, чистенько, аккуратненько, то тут... Напомнило мне Советский Союз с его киножурналом "фитиль" где ругали всякие наши товары народного потребления.
По самой железяке претензий нет, потому как пока не ставил еще. Но будем надеяться с размерами все ок. К менегерам тоже претензий нет, все оперативно, четко, удобно, оплата тремя способами и т.д.
Теперь как сделан сам трейлер:
Окрашен он просто черной какой то краской. Где высохла хорошо, где не высохла, там прилипла и отодралась до металла. Кронштейн под розетку, кроме того что хлипкий, так не покрашен вообще - просто оцинковка. Как впрочем не покрашены и упорные втулки. Не, я понимаю, что как бы нЕзачем, их не видно, но было бы приятно. Кроме того, эти втулки по хорошему надо было бы отрезать на токарном станке, чтоб линия реза была четко перпендикулярна оси втулки, иначе будут проблемы при затягивании. Ан нет, похоже отхерачили ножовкой/болгаркой, как получилось, так получилось. Подумашь там, 100 мм - фигня, отрежем, приварим (с). Шайбы ко втулкам приварены так, что я бы приварил лучше, хотя я и не сварщик.
По метизам тоже недокомплект, не хватает нескольких шайб, которые я бы поставил, нету так же болтов крепящих розетку к кронштейну, да и резинка к розетке какая то кривенькая, на розетку не очень одевается. Если в босале эта резинка сформована под два кабеля, то здесь просто дырка побольше и все. Я понимаю, что на скорость не влияет, но все равно неприятно. И кабель белый!, как впрочем и колпачок. Для тех у кого цвет машины белый - нормально, для остальных не очень. Раз уж крюк черный, надо было и колпачек делать соответствующий. Или тогда опцию такую "подбор цвета крюка под цвет Вашего автомобиля"!!! ))
В общем, как говорил классик, выбирай, но осторожно, но выбирай, то ли трейлер за 3050, то ли босал за 5500.
Кому как. Оба варианта имеют право на жизнь.

Любопытненько
На днях приобрел себе местный Житомирский фаркоп за 80уе (из них 8уе доставка и пересылка денег), одним словом дешевле грибов
То что совпадает с моим выше в цитате выделил жирным.
Зато железяка крепкая, всё в сумме 18кг завесило, металл толстый, крюк не пустотелый, тяжеленный, даже колпачек всунули в комплект. Фаркопом планирую пользоваться раз в год, поэтому поддался на уговоры "все фаркопы одинаковы, все ржавеют через год-другой, зачем платить больше", о чем ничуть не жалею. Крюк буду цеплять при необходимости. Как поставлю - выложу фото и впечатления.

[ilion]

Сообщение от Snake2004

На днях приобрел себе местный Житомирский фаркоп

коллега, у меня впечатление, что он сделан по чертежам "Трейлера".

[Snake2004]

Сообщение от ilion

коллега, у меня впечатление, что он сделан по чертежам "Трейлера".

общее сходство есть, вырез под бампер чуть другой, по поводу наклона крюка непонятно пока, или ровно он будет или задран вверх.

[SUV]

Сообщение от Snake2004

вырез под бампер чуть другой

А в "Трейлере" вообще не надо бампер вырезать.

[Snake2004]

Сообщение от SUV

А в "Трейлере" вообще не надо бампер вырезать.

здесь тоже не надо, я имел ввиду фигурный металл в обход бампера чуть другой

[Санчос]

ДимДумыч, у меня комплектация-люкс, 4*4, фаркоп "Лидер"-производитель по моему Таганрог, в комплекте электропроводка, колпачок, металл толстый нагрузка на шар-75, ничего резать не надо все встает на свои места как радное, ставил сам-40 мин времени

[LeTyH]

проводку подключали: резали провода лампочек или там колодка есть?