Перегрев двигателя 2,0л

[Михалыч35]

Сообщение от nik425

Михалыч35, спасибо! И напоследок - почему дастер дурнем обозвали? Вроде ничо так крейсер...после нивы-то

Да я так, полюбовно. Сам с Шнивы три года как пересел на него.

[mayorvs]

Сообщение от nik425

в пробке температура поднялась до 99 градусов, и стояла так около 5 мин. И неясно - то ли включился вентилятор, то ли температура стала падать от того, что я начал движение.

Сообщение от Михалыч35

nik425, 1- 99* первое вкл.малая скорость. 102* вторая ступень большая скорость. 2- уменьшать ничего ненадо. 3- утепление не помешает,тем более если часто трасса. Утеплять,как и все(одеяло сверху,картонка на морду).

Михалыч35, понятно, что не специально, но не вводи в заблуждение товарища
Проверял точно, на 98-99 гр уже вторая, максимальная скорость включается, ее отлично слышно.
Первая или 95, или 96, и однозначно при включении кондиционера сразу включается
Если неисправен терморезистор, тогда и получишь только вторую сразу при 98 гр. Температура у nik425 начала падать, т.к. замолотил вентилятор на второй скорости, но 5 мин стояла 99 долго как-то...

[Михалыч35]

Приветmayorvs, может и так,но с какого то мануала взял.

[mayorvs]

Сообщение от Михалыч35

Приветmayorvs, может и так,но с какого то мануала взял.

Я когда фильтровал здесь все на эту тему, вообще есть мнение, что на комплектациях без кондиционера всего одна скорость максимальная, так и не понял, так оно или не так.
У меня с горячим термостатом и неисправным терморезистором, постоянно гуляла температура 91-98, т.к. не включалась первая скорость вообще, только максимальная. После замены термосопротивления в датчике - 91-95, вентиляор опять стал включаться на первой скорости

[VaDukE]

интересно, а у меня elm показывает температуру двигателя стабильно 80-81С, термостат чтоли для жаркого климата?

[nik425]

mayorvs, а где стоит датчик с этим терморезистором? И как его проверить? Какое должно быть сопротивление?

[Strusto]

Сообщение от nik425

А вот с мордой неясно...

Низ закрываю обрезком пенофола на четырех саморезах по углам в сетку, правда, не только для тепла, больше для защиты радиаторов от зимних реагентов с дороги

[Borysych]

Сообщение от nik425

А вот с мордой неясно. Может, где видео/картинка есть, что куда пропихивать?

Вот тема. Все аккуратно, снаружи ничего не видно. Плюс одеяло Автотепло (№4). Тут еще пару последних страниц.

[mayorvs]

Сообщение от nik425

mayorvs, а где стоит датчик с этим терморезистором? И как его проверить? Какое должно быть сопротивление?

Закреплен на кожухе вентилятора, подбираться и снимать не совсем легко.
Для начала проверить. На прогретом движке откройте капот, смотрите на вентилятор, до 95-96 гр он стоит. Попросите кого нить включить кондиционер или самостоятельно. Включится вентилятор на первой скорости, в принципе видно вращение и слышно с открытым капотом. Если не включается с кондишеном, нагоняйте температуру глядя на показания с елм-адаптера. Если неисправен терморезистор (точнее сгорел в нем термопредохранитель), включится сразу громко и сильно на второй скорости примерно на 98 гр.
Попробую фотки летние найти когда менял и схему расположения.
И немного запутал Вас, это весь регулятор терморезистором называется, а составляющая, что включает вентилятор на первой скорости, я неправильно обозвал термосопротивлением, по факту он термопредохранитель на 10А и 190 гр макс, при перегреве он и сгорает, первая скорость пропадает, работает только вторая. Весь терморезистор дешевле 3 тысяч я не нашел в магазинах, с разборки тоже только за 1500 отдавали. По итогу выкусил сгоревший термопредохранитель, купил за 20 руб 10А-195*С и впаял. Все заработало как нужно

[mayorvs]

Вот как снять полностью приблуду. Здесь она обозвана дополнительным резистором 6

[bubba]

Сообщение от mayorvs

По итогу выкусил сгоревший термопредохранитель, купил за 20 руб 10А-195*С и впаял.

Поделись секретом, как паял, какое оборудование, ибо термопредохранитель при пайке можно сжечь, если неумело?.. Он же термо, от температуры и перегорает...
И таки где покупал? Раньше у нас в мск в "чип-дипе" продавали... А так же еще найти надо... Или тупо гуглить?

[mayorvs]

Парни, это вот одна из нескольких вещей, про которые стоило написать за последний год, но все руки не доходили.
Припаяно на заводе вероятно автоматом, сплав очень высокотемпературный, стоваттным паяльником выпаять не мог культурно!!! поэтому выкусил просто.
Дальше новый предохранитель намотка, прижим и быстро, быстро паяльничком немного. Обычный припой, пока держится, все работает.
Для проверки прозванивать через контакты на приблуде, т.к. напрямую невыкушенный предохранитель звонится через спираль нагревающуюся (от нее и сгорает, когда радиаторы забиваются .овном), но там все понятно когда в руках.
И еще, снимать все это дело, однозначно попачкаться и все не так просто, как написано. По сути оно все так и есть, но минут 15-20 я кругами плясал, не получалось просто нажать и вытащить
Дальше по фоткам думаю все понятно
Покупал в обычном магазинчике радидеталей, брал конкретно TZ D-195 10A, думаю нагуглится в любом магазине.
Сейчас уже не вспомню точно, но у нас родной вроде на 190*С

[bubba]

mayorvs, собссно я спросил не для себя, а для отважных рукожопов, котрые бросятся впаивать, и испортят всё, даже не начав...
Сам таким образом на двух своих машинах менял термопреды, только в вентиляторах печки... Обходился без пайки, потому что рукожоп, паять не умею... Но в тырнетах все предупреждали, что паять термопреды нужно умеючи...

[J.ZH]

Сообщение от mayorvs

включится сразу громко и сильно на второй скорости примерно на 98 гр.

Скорее всего наоборот, так как термопредохранитель не имеет сопротивления и это будет второй скоростью. А уже через проволочный резистор это 1-я скорость.
В итоге, как защита вентилятора на первой скорости является сам резистор, а уже на второй термопредохранитель, так как подключен напрямую и токи в случае замыкания больше.

[bubba]

Сообщение от J.ZH

Скорее всего наоборот

Нет. Не наоборот... терма перегорает тогда, когда вентилятор перегревается на малых скоростях, потому что плохо охлаждает сам себя... Это случается от загрязнения и снижения характеристик в связи с этим... Максимальная скорость, если вдруг что, сожжёт предохранитель в коробке предохранителей...

[mayorvs]

Сообщение от J.ZH

Скорее всего наоборот, так как термопредохранитель не имеет сопротивления и это будет второй скоростью. А уже через проволочный резистор это 1-я скорость.
В итоге, как защита вентилятора на первой скорости является сам резистор, а уже на второй термопредохранитель, так как подключен напрямую и токи в случае замыкания больше.

100% не наоборот. Принцип: проволочный резистор когда раскаляется до температуры перегорания термопредохранителя, рвется цепь на сам проволочный резистор и нет первой скорости, так как термопредохранитель сгорел. Все проверено ручками с цэшкой.
Можно конечно напрямую цепь восстановить и все будет работать, НО читал, что там он раскаляется докрасна и это очень пожароопасно.
Там реально жаром пышит от блока терморезистора. Все продумано для того, чтобы когда засраны радиаторы сгорел термопредохранитель и машина не полыхнула от раскаленной спирали.

[mayorvs]

Сообщение от bubba

Но в тырнетах все предупреждали, что паять термопреды нужно умеючи...

Кстати, вспомнил. Там ведь после разборки терморезистора все доступно, просто два отверстия просверлить под болтик 3-4 мм резьба, усы термопредохранителя на них под шайбочки/гайки.
В любой метизной лавке копейки стоят болтики, гаечки.
Меня осенило позднее тоже, когда гонялся расплавится припой или нет.

[nik425]

Господа, доброго времени суток. Всем спасибо, прошу извинить, но то ли я что-то не понял, то ли лыжи не едут. В общем, сегодня решил проверить всё, прочитанное в этой ветке. Грел на стоянке двигло, на холостых. После поездки решил поэкспериментировать. Так вот, сюр какой-то. Смотрю по торку (Torque Lite) - температура растет до 100С, и потом бац - довольно быстро (минуты за полторы-две) падает до 91-92С. Вентилятор радиатора ни разу не включился!!! Вентилятор печки на время эксперимента был выключен, на улице -0. Подождал три такие волны - бесполезно, вентилятор не сработал. В итоге на спаде заглушил машину, пошел домой. Температура после останова медленно поднялась с 95 до 97, и когда упала до 96, я ушел. Вентилятор не включился. Это нормально?

[mayorvs]

ненормально, однозначно. До 100 и чуть выше росла температура только при замене антифриза, при наличии воздуха в системе. После развоздушивания прошло моментально

[nik425]

mayorvs, а что делать? Ехать к дилеру и говорить - мол, вент не работает, а ELMка кажет 100С? Или включить шланга - мол, отцы, машина новая, а вентилятора не слышно? А может так быть, что торк брешет?