Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Vitastuning]

Сообщение от faStClick

Виталий, с вопросом перехода с стока на 4.1 я уже давно разобрался и прошился. Чем был рад ) Наверное Вы меня не так поняли. Имелось ввиду рациональность перехода с 4.1 на 5.1. Интересует изменения по части расхода и затупа эл.педали.
Были ли какие-нибудь правки по этой части ?

Понял. Затуп полностью невозможно убрать. Но в версии 5.1 он практически незаметен. По расходу топлива, на версии 5.1 по сравнению с 4.1 увеличения замечено не было.
Более того, у многих представителей обновление до версии 5.1 бесплатно, для тех кто у них прошивал свои авто.

[Hunter73]

Сообщение от faStClick

Виталий, с вопросом перехода с стока на 4.1 я уже давно разобрался и прошился. Чем был рад ) Наверное Вы меня не так поняли. Имелось ввиду рациональность перехода с 4.1 на 5.1. Интересует изменения по части расхода и затупа эл.педали.
Были ли какие-нибудь правки по этой части ?

Затупа практически нет. Сам недавно перешёл.

[faStClick]

Сообщение от Hunter73

Затупа практически нет. Сам недавно перешёл.

У Вас механика, там может быть все несколько иначе. На автомате, разница после прошивки RSW была действительно заметна. Спустя некоторое время эффект эйфории несколько угас
А как насчет пробок ? У вас есть эффект "лягушки" ?
Я могу это объяснить так. К примеру, стоим в пробке. Надо немного догнать впереди стоящую машину. Слегка нажимаю педаль акселератора, машина еле-еле едет. Нажимаю чуть сильнее - рывок. Поймать золотую середину между "еле-еле" и рывком практически невозможно.

[Vitastuning]

Сообщение от faStClick

У Вас механика, там может быть все несколько иначе. На автомате, разница после прошивки RSW была действительно заметна. Спустя некоторое время эффект эйфории несколько угас
А как насчет пробок ? У вас есть эффект "лягушки" ?
Я могу это объяснить так. К примеру, стоим в пробке. Надо немного догнать впереди стоящую машину. Слегка нажимаю педаль акселератора, машина еле-еле едет. Нажимаю чуть сильнее - рывок. Поймать золотую середину между "еле-еле" и рывком практически невозможно.

Так как на механике этого(лягушки) нет, а механика жёстко связана с двигателем, делаем вывод что лягушки нет. Все проблемы с АКПП никак не связаны с Моторным ЭБУ и равно и с прошивкой.

[Borysych]

Сообщение от isvan

А теперь еду потихоньку нажимаю на педаль, например до середины, потом резко "в пол" машину реально подрывает! Читал на форуме что типа газ в пол вкл "спорт режим" У МЕНЯ ТАКОГО ДО ЭТОЙ ВЕРСИИ НЕБЫЛО! Ускорялся быстрым и в то же время плавным нажатием.

Надо попробовать. А обороты в это время какие? И на какой передаче разгонялись?

[isvan]

Сообщение от Borysych

И на какой передаче разгонялись?
*

Дак в том то и дело, что работает на всех передачах, на своих рабочих оборотах конечно, но пользуюсь теперь на 3, 4 и 5 передачах, на оборотах:
от 1500 на 3-ей например в пол пидали, 1800 "в пол"-резкое ускорение. Без затупа всякого, ну может долки секунды.
При повышении передач, обороты увеличиваются примерно на 500об/мин. соответственно
На 3 передачи коротковато получается, а 4 и 5 кайфово. Вообще мотор выше 3500-4000 не люблю крутить.

[zhiv]

на 3-тьей сейчас можно ездить вообще практически с ХХ

[Санчез]

Добрый день!

В апреле 2014г. сделал чип тюнинг от RSW v.2.2 своего DUSTER 2.0 4X4 6MT в СПб у Алексея Таёжника (до этого была прошивка от АДАКТ). Положительная разница в поведении машины была заметна сразу же т.к. после прошивки со стока на АДАКТ, особой разницы не почувствовал. Далее в июле 2014г. обновился у Алексея до v.3.3, прошивка полностью устраивала, но на медленных скоростях (1,2 передачи) резко реагировала на педаль газа (особо не раздражало), но обгоны на 5,6 передачах давались значительно легче, чем на стоке, так же практически не замечал замедления на отклик педали газа. С не заводом машины в околонулевые температуры проблем не наблюдалось, но последний год обратил внимание на "провал" оборотов при заводке после длительной стоянки (т.е. стрелка тахометра резко поднималась до 1300-1500 оборотов, резко падала, машина почти глохла и сразу же обороты нормализовались, за все это время машина ниразу не заглохла), возможно, необходимо почистить дроссельный узел и заменить уплотнительные кольца дросселя, пробег 51000 км.

10.02.2016г. обновился у Алексея Таёжника до v5.1. Проехал после обновления около 500 км и наблюдаю положительные изменения для себя. Утром машина завелась без "провала" оборотов, расход не увеличился (остался прежний, как на v.3), эластичность и ровность набора скорости лучше, после 100 км/ч скорость набирает чуть легче и накат у машины стал более легкий.

Делать чип тюнинг или нет, каждый решает для себя сам. У меня от чип тюнинга только положительные эмоции (прошиваю уже 3 свою машину (Lanos, Sandero, Duster))!

Еще раз спасибо Алексею Таёжнику и Алексею RSW за прошивку и поддержку программного продукта (все обновления совершенно бесплатны).

[briancev]

Санчез
Новичок
Сообщений: 1

Подозрительно все это...

[zhiv]

Сообщение от briancev

Санчез
Новичок
Сообщений: 1

Подозрительно все это...

Комментарий модератора zhiv: Ура!!! Я думал будет такое сообщение или нет! Я угадал!

[larsic12]

С расходом топлива как дело обстоит? В субботу прошьюсь наверно. У Игоря в бортовике смотрел так там общее снижение, потеплело наверно.

[hyperion]

Откатал уже подольше 5.1. Начались чувствоваться изменения.
Вообщем по сравнению с 4.1 показалось что на низах стало еще больше тяги.
Может конечно эффект плацебо, но показалось что стал лучше накат. То есть на 3-4-5х передачах на ХХ машина меньше теряет скорость при движении без газа.
Особенного увеличения жора не наблюдается.
Негативных каких то замечаний в поведении машины так же нету.
У Игоря снижение наверное потому что у нас потепление было до +2 градусов У меня тоже с 20 расход упал до 10.5

[HID]

Сообщение от larsic12

У Игоря в бортовике смотрел так там общее снижение, потеплело наверно.

по одной заправке сложно судить. у меня в дневнике расхода тоже перепадов до фига, а я всю дорогу на стоке.

[Feargin]

Сообщение от briancev

Подозрительно все это...

А что, теперь надо заново отмечаться?
120 страниц, за исключением спорных моментов, положительных отзывов мало?
Ну пожалуйста - да, прошит больше года 4.1. 12к км.
Доволен, все устраивает.
Надеюсь в выходные доберусь до Нейтрино прошиться на 5.1.
Просто обновиться, не ожидая что прям совсем вау станет. И так после стока машина действительно едет.

[faStClick]

Сообщение от Feargin

А что, теперь надо заново отмечаться?
120 страниц, за исключением спорных моментов, положительных отзывов мало?
Ну пожалуйста - да, прошит больше года 4.1. 12к км.
Доволен, все устраивает.
Надеюсь в выходные доберусь до Нейтрино прошиться на 5.1.
Просто обновиться, не ожидая что прям совсем вау станет. И так после стока машина действительно едет.

Тоже планировал в субботу заскочить к Андрею Созванивались с ним ?

[isvan]

Сообщение от Feargin

Просто обновиться, не ожидая что прям совсем вау станет

А я вот именно этот "вау" эффект словил после 3 обновления и рад этому.
Ни графиков, ни таблиц с покозателями не надо, просто доволен авто с момента заводки - начала движения - набор скорости - скоростное движение (140км/ч) - накат замедление - до остановки ( АБС-другая ветка).
Бенз - 92. Расход сча сильно не мониторю, но за 13.5л. (max. Показания на v. 3) не вылазило. Сча потеплело стало 12.2л., но простои, прогревы и т.д. не дают обьективно судить.
Обновление за 500р. - не смутило, первоначально шился боолее года назад. Обновление до 4.1 и откат до 3 по моей просьбе были бесплатно.

[Feargin]

Сообщение от faStClick

Тоже планировал в субботу заскочить к Андрею Созванивались с ним ?

Завтра контрольный звонок и если все нормально - еду!

[mayorvs]

Сообщение от zhiv

на 3-тьей сейчас можно ездить вообще практически с ХХ

А ты имеешь в виду, что норм на третьей с отпущенным газом едет или что-то другое?
У меня еще на v.4.1 сразу обратил внимание, что спокойно без газа едет на третьей не напрягаясь. Рядом супруга, теща, тесть = 230 кг + кг 50 шумоизоляции. Поищу где-то видюху снимал с Мультитроникса давно по движухе на третьей, так и не выкладывал

[faStClick]

Сообщение от Feargin

Завтра контрольный звонок и если все нормально - еду!

Так же договаривались. Была не была, тоже поеду. Может и пересечемся, сравним, чей болид быстрее

[zhiv]

Сообщение от mayorvs

А ты имеешь в виду, что норм на третьей с отпущенным газом едет или что-то другое?
У меня еще на v.4.1 сразу обратил внимание, что спокойно без газа едет на третьей не напрягаясь. Рядом супруга, теща, тесть = 230 кг + кг 50 шумоизоляции. Поищу где-то видюху снимал с Мультитроникса давно по движухе на третьей, так и не выкладывал

Да быть такого не может.
Вон у людей Дастер прошитый 4,1 на первой ехать не может или глохнет или лягушкой прыгает!
Так, что 100% ваш отзыв не объективин так проплачен автором прошивки!

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее написано было в 20:41 ----------

Сообщение от advokat86

Плохо когда есть более надёжное оборудование, а чип тюнер использует китайскую галлету.

Кстати у Сергея Галлета - португалка
Но почему то она, нешмогла
А вот китайская Галлета Алексея сходу прошила два Дастера - его и мой