Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 17.01.2012, 19:54   #41
arkadii
Участник клуба
 
Аватар для arkadii
Подробнее

Онлайн: arkadii вне форума
Был(а): 21 апр 2013 08:31
Адрес: volgograd
Автомобиль: Дастер 4х4 дизель
По умолчанию Re: Первый Дастер с дизелем К9К

Цитата:
Сообщение от мвн Посмотреть сообщение
А на Дастере есть интеркулер?
Да,дружище,ОН там есть.Посмотри пост №8,открой вложение,кликни ЭЙР,ЭЙР КУЛИНГ(слово "кулинг" должно напомнить тебе об охлаждении(только не попутай с созвучным словом из интимной сферы))... и внимательно проследи за голубенькими(заметь-не голубыми) стрелками на красивой картинке...
Да и...,вообще,прикинь мозгами...1,5 литра - 90 (110)лошадок снять с атмосферника-???
Сопоставляй увиденные фотки(в Харькове-наверняка видел "вживую"),за решёткой 2 радиатора...к тому,что впереди - толстые трубы (воздухопроводы)...,не поленись.И тебе кое-что станет понятно.
  Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 19:54   #42
arkadii
Участник клуба
 
Аватар для arkadii
Подробнее

Онлайн: arkadii вне форума
Был(а): 21 апр 2013 08:31
Адрес: volgograd
Автомобиль: Дастер 4х4 дизель
По умолчанию Re: Первый Дастер с дизелем К9К

Цитата:
Сообщение от мвн Посмотреть сообщение
А на Дастере есть интеркулер?
Да,дружище,ОН там есть.Посмотри пост №8,открой вложение,кликни ЭЙР,ЭЙР КУЛИНГ(слово "кулинг" должно напомнить тебе об охлаждении(только не попутай с созвучным словом из интимной сферы))... и внимательно проследи за голубенькими(заметь-не голубыми) стрелками на красивой картинке...
Да и...,вообще,прикинь мозгами...1,5 литра - 90 (110)лошадок снять с атмосферника-???
Сопоставляй увиденные фотки(в Харькове-наверняка видел "вживую"),за решёткой 2 радиатора...к тому,что впереди - толстые трубы (воздухопроводы)...,не поленись.И тебе кое-что станет понятно.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 15:42   #43
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

http://www.renault-duster.com.ua/new...0-test-duster/ Отчет немцев о 50 000 км пробега дизеля.
__________________
с046нн34
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 15:43   #44
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Мне интересно насчет турботаймера, в теме сравнения обсудили, что он очень желателен.
Но интересно, многие ли украинские владельцы ставили его или использовали соответствующую опцию в сигнализации.
А также интересно, кому доверить установку этого устройства, дилеру точно не доверю.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 15:55   #45
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Ну слава Богу, есть родная страничка.Надеюсь с украинского форума дизелисты у нас поселятся-завопрошаем вдребезги!
__________________
с046нн34
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 16:14   #46
RFM
Дастеровод - в почете
 
Аватар для RFM
Подробнее

Онлайн: RFM вне форума
Был(а): 30 Янв 2021 09:41
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 4x4 2l Expression
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Если сигналка имеет функцию автозапуска,то турботаймер включить на ней не проблема.Пандора 3210,к примеру, без автозапуска,но имеет возможность реализовать эту функцию.К более простым сигналкам надо покупать блок турботаймера отдельно.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 16:16   #47
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
Мне интересно насчет турботаймера, в теме сравнения обсудили, что он очень желателен.
Но интересно, многие ли украинские владельцы ставили его или использовали соответствующую опцию в сигнализации.
А также интересно, кому доверить установку этого устройства, дилеру точно не доверю.
На правах человека, у которого есть опыт эксплуатации турбо-моторов.

Турботаймер штука полезная при городской эксплуатации, с частыми остановками - к примеру, курьерская работа и т.д.

Если ваш маршрут от дома до работы и обратно, то, имхо, турбо-таймер не очень то и нужен - достаточно просто не топить, когда подъезжаете к месту назначения, и все, ну и не глушить мотор в одну секунду.

Да и насколько я понимаю, у дастера не такое уж и серьезное давление - 0,3 - 0,4, как мне кажется, с такой турбиной ничего страшного не случится.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 16:26   #48
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Ekselenets
На правах человека, у которого есть опыт эксплуатации турбо-моторов.
Турботаймер штука полезная при городской эксплуатации, с частыми остановками - к примеру, курьерская работа и т.д.
Если ваш маршрут от дома до работы и обратно, то, имхо, турбо-таймер не очень то и нужен - достаточно просто не топить, когда подъезжаете к месту назначения, и все, ну и не глушить мотор в одну секунду.
На правах, чайника в авто.
Меня больше интересует, например, съезд с трассы на заправку. На трассе, например, максимальные обороты, а на заправке нужно сразу заглушить. Уже спрашивал, но так ответа и не получил.

Какие варианты:
1. Отъезжаем в сторону на стоянку и минуту не глушим двигатель? Только потом едем заправляться?
2. Перед заездом на заправку не держим максимальных оборотов. В большинстве случаем это так и есть изначально, если не лететь по автобану.

Хотя, турботаймер здесь и не поможет.

В общем, Вы наверно правы. В городе очень редко на максимальных оборотах передвигаемся.
На трассе тоже не часто, а когда останавливаемся на трассе пользы от турботаймера мало.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 17:53   #49
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
На правах, чайника в авто.
Меня больше интересует, например, съезд с трассы на заправку. На трассе, например, максимальные обороты, а на заправке нужно сразу заглушить. Уже спрашивал, но так ответа и не получил.

Какие варианты:
1. Отъезжаем в сторону на стоянку и минуту не глушим двигатель? Только потом едем заправляться?
2. Перед заездом на заправку не держим максимальных оборотов. В большинстве случаем это так и есть изначально, если не лететь по автобану.

Хотя, турботаймер здесь и не поможет.

В общем, Вы наверно правы. В городе очень редко на максимальных оборотах передвигаемся.
На трассе тоже не часто, а когда останавливаемся на трассе пользы от турботаймера мало.
Поясню. Зачем вообще нужен турботаймер?
Температура выхлопных газов и турбины очень высокая, при резкой остановке и последующем охлаждении масло в подшипнике турбины может закоксоваться - это не есть гуд для турбины.
Когда вы останавливаетесь на заправке, сколько аремени пройдет? Ну максимум 5 минут. Это не страшно - турбина не успеет остыть.
Вот перед длительеной остановкой - магазин, например, лучше конечно подождать.

Но тут каждый выбирает для себя сам - ждать каждый раз 2-3 минуты, или тут же бежать.. Цена вопроса от 20к, зависит от статусности конторы.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 17:56   #50
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Ekselenets
Цена вопроса от 20к, зависит от статусности конторы.
Может я чего-то не понял, но приводились примеры турботаймеров стоимостью 1500 р.
Или это стоимость сигнализации с турботаймером.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 18:07   #51
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Вот тут есть сигналки с турботаймером,цены очень даже демократичные http://alarmx.ru/base_ug_alarm____turbo__0.html
__________________
с046нн34
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 18:09   #52
JanDo
Участник клуба
 
Аватар для JanDo
Подробнее

Онлайн: JanDo вне форума
Был(а): 12 мар 2012 18:21
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Passat Variant 2001
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

У меня сейчас бензиновый 1.8 турбо, турботаймер не установлен. Если были отжиги, то перед тем как заглушить мотор надо обязательно постоять на холостых 2-3 минуты. Особенно хорошо это видно ночью, когда заглянув под капот можно увидеть сияющую красным турбину, остывает она достаточно быстро, на глазах.
Если ездить в спокойном режиме, и больше 2500-3000 мотор не крутить, то глушить можно сразу.
На заправках машину не глушу.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 18:27   #53
Карижан
Завсегдатай
 
Аватар для Карижан
Подробнее

Онлайн: Карижан вне форума
Был(а): 17 апр 2018 10:03
Адрес: Саратов
Автомобиль: Дусян 1,5 dci, ГАЗ-21
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Писал вопрос в другой теме, но отпишусь и в этой.
Мне как и многим придется набирать допы (в моем случае на 50 тыр). И вот думаю, а есть ли резон ставить сигналку с автозапуском на дизельный двигатель? Или здесь можно обойтись только вебастой?
Аргументы:
- медленный прогрев на холостых оборотах;
- МКПП.
У кого какие мысли и опыт? Именно с дизелем.
Спасибо
__________________
Чем лучше джип, тем дальше идти за трактором!
(Юзаю Дусяна 1,5 привеледж с 08.06.2012)
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 18:57   #54
Юрич Ю
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Юрич Ю
Подробнее

Онлайн: Юрич Ю вне форума
Был(а): 15 Янв 2020 09:03
Адрес: Волгоград
Автомобиль: Дастердизель.Jeep cherokee Renegad 2.8crd
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Карижан
есть ли резон ставить сигналку с автозапуском на дизельный двигатель?
Посмотрите в интернете,как по стоянке самостоятельно катаются машинки с ручкой..жутко дорого обходится
Вебасто очень дорого. Есть много бюджетных вариантов-проточные, бандажные,емкостные и пр предпусковые подогреватели.Видел дешево и сердито где-то на форуме Рено Лагуна.
зы: посмотрим что придумано на Дастере, (а производители хвалились что что-то придумали) потом усовершенствуем по-любому!
__________________
с046нн34

Последний раз редактировалось Юрич Ю; 23.01.2012 в 19:06.
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 19:19   #55
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от JanDo
На заправках машину не глушу.
Не годится по двум причинам:
1. Насколько я знаю, официально запрещено и у нас и в Европе.
2. На Дастере, горловина открывается ключем (или нет?)
  Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 20:17   #56
RFM
Дастеровод - в почете
 
Аватар для RFM
Подробнее

Онлайн: RFM вне форума
Был(а): 30 Янв 2021 09:41
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 4x4 2l Expression
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Юрич Ю Посмотреть сообщение
Вот тут есть сигналки с турботаймером,цены очень даже демократичные http://alarmx.ru/base_ug_alarm____turbo__0.html
К ним надо покупать блок турботаймера.Это не сигналки с турботаймером,они имеют лишь канал управления турботаймера.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 06:22   #57
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Юрич Ю Посмотреть сообщение
Посмотрите в интернете,как по стоянке самостоятельно катаются машинки с ручкой..жутко дорого обходится
Самостоятельно катаются машинки с сигнализацией установленной криворучками в обход правильных и стандартных схем установки.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 10:31   #58
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
Может я чего-то не понял, но приводились примеры турботаймеров стоимостью 1500 р.
Или это стоимость сигнализации с турботаймером.
Лучше в этом вопросе не колхозить, имхо.
Имелась ввиду сигналка с турботаймером.

---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее написано было в 09:24 ----------

Цитата:
Сообщение от Карижан Посмотреть сообщение
Писал вопрос в другой теме, но отпишусь и в этой.
Мне как и многим придется набирать допы (в моем случае на 50 тыр). И вот думаю, а есть ли резон ставить сигналку с автозапуском на дизельный двигатель? Или здесь можно обойтись только вебастой?
Аргументы:
- медленный прогрев на холостых оборотах;
- МКПП.
У кого какие мысли и опыт? Именно с дизелем.
Спасибо
Толку от автозапуска на 1.5 дизеле, имхо, немного.
Салон все равно на холостом не прогреет, да и сам не прогреется. Дизель прогревается нормально только в движении.
Вебаста лучше, но и дороже.

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее написано было в 09:29 ----------

Цитата:
Сообщение от Юрич Ю Посмотреть сообщение
Посмотрите в интернете,как по стоянке самостоятельно катаются машинки с ручкой..жутко дорого обходится
Нормально установленный автозапуск не работает, когда коробка поставлена на передачу. Да и нормальный водитель не будет ставить на передачу, а потом включать автозапуск.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 10:31   #59
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Ekselenets
Лучше в этом вопросе не колхозить, имхо.
Имелась ввиду сигналка с турботаймером.
Что-то я стал сомневаться в полезности турботаймера:
- В Европе вообще нельзя использовать (машина не может быть заведена, если Вас нет за рулем).
- В городе не имеет смысла, т.к. не ездим продолжительное время на высоких оборотах
- На трассе, при остановке на стоянке можно и не глушить просто
- На трассе, при остановке на заправке турботаймер никак не поможет.
  Ответить с цитированием
Старый 24.01.2012, 10:42   #60
Ekselenets
Старожил
 
Аватар для Ekselenets
Подробнее

Онлайн: Ekselenets вне форума
Был(а): 18 сен 2013 11:28
Адрес: Москва
Автомобиль: Suzuki sx4 4wd, МКПП
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
Что-то я стал сомневаться в полезности турботаймера:
- В Европе вообще нельзя использовать (машина не может быть заведена, если Вас нет за рулем).
- В городе не имеет смысла, т.к. не ездим продолжительное время на высоких оборотах
- На трассе, при остановке на стоянке можно и не глушить просто
- На трассе, при остановке на заправке турботаймер никак не поможет.
Я сам долго думал об установке турботаймера, расспрашивал знакомых, в итоге решил не ставить.
Опять же - турботаймер нужен в случае специфики работы или передвижения - частые короткие поездки и невозможность подождать 3-4 минуты.
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 17 (пользователей: 0 , гостей: 17)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 14:25.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot