Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Panzerschreck]

Сообщение от Kyzia

У дизелистов всё проще, как правило, это технически грамотные люди

Тут надо определяться - если технически грамотен и, как результат дизелист, это одно.
А если сначала дизелист, а потом технически грамотен, то это совсем другое...

[Modigar]

Сообщение от Panzerschreck

Тут надо определяться - если технически грамотен и, как результат дизелист, это одно.
А если сначала дизелист, а потом технически грамотен, то это совсем другое...

А если одновременно с двух сторон к вопросу подошел?

[TolR]

Сообщение от Modigar

А если одновременно с двух сторон к вопросу подошел?

Жень тут важно лишь не обобщать, и не делать одно обязательно сопутствующим следствием другого...
Иначе получается ни что иное, как этакая маразматическая пародия, ибо никто из Вас в нагрузку к дизелю одномоментно не приобрел каких либо ранее отсутствующих навыков, а всего лишь некоторые стали чуть больше читать, понимая что выбор не безпроблемен.

[Panzerschreck]

Сообщение от Modigar

А если одновременно с двух сторон к вопросу подошел?

А это как? Неужто есть спецшколы для дизелистов?

[Modigar]

Сообщение от TolR

некоторые стали чуть больше читать, понимая что выбор не безпроблемен

Если бы я взял бензиновый 1.6, тогда бы читал, как, куда и сколько витков правильно помотать фум-ленту.
Взял бы 2.0л, читал бы как правильно заводить при 0С, и как определить по стукам фазик.
И точно так же бы перед поездками читал, где лучше не заправляться.
С дизелем я прочитал, какой фильтр поставить взамен родного, и почему может глючить датчик давления... по двигателю, это пожалуй все, остальное все в этой теме показали и рассказали в красках )))

[TolR]

Сообщение от Panzerschreck

А это как? Неужто есть спецшколы для дизелистов?

Они давно есть, и ранее назывались ПТУ, с "дистанционным" 3-х летним обучением за углом здания образовательного учреждения на тракториста широкого профиля.

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------

Сообщение от Modigar

Если бы я взял бензиновый 1.6, тогда бы читал, как, куда и сколько витков правильно помотать фум-ленту...

Как думаешь 193-я т.км хороший повод чтобы за ней бежать или рановато???

[Modigar]

Сообщение от TolR

Как думаешь 193-я т.км хороший повод чтобы за ней бежать или рановато???

Я не в курсе ваших заморочек, но про ленту слышал от тебя, а так я в бензиновых темах не ночую, что бы знать на каком пробеге, сколько витков мотать. Взял бы 1.6, был бы в курсе, а так извини - не подскажу.

[TolR]

Сообщение от Modigar

,... но про ленту слышал от тебя,,....

Может не так, а вот так? - точно не от тебя.

Сообщение от Modigar

,... я в бензиновых темах не ночую, ...

Не ночуешь, а всего лишь днюешь... и мы как то об этом уже дискутировали с картинками это хорошо иллюстрирующими.

[МАКС31RUS]

Вы это серьёзно???

Сообщение от Kyzia

Когда человек берёт дизель, это осознанный выбор.
Некоторая( не все) же часть граждан взявших зажигалки, взяли их как правило потому, что наслушались сказок, ОБС и тому подобной чепухи.

Поэтому так и популярны подобные темы.
Знание и осознанный выбор сталкивается с упёртостью и фобиями.

Прошло уже три года как я взял дизель.
Жалею ли я о своём выборе?
А вот ни капельки!

Да здравствует торжество разума, долой мракобесие!

Сообщение от Kyzia

Сложный вопрос, я привык оперировать другими понятиями.
Хотя стараюсь понять и мракобесов, на одной планете как-никак живём.



Если тут написано о зажигалках, то соглашусь.
Берут попробовать потому, что такое личное окружение, подсказала интуиция и другие тому подобные причины.

У дизелистов всё проще, как правило, это технически грамотные люди, им знамения в небе, нимбы и прочее не нужно.
Они читают форумы, изучают вопрос и знают, почему купили машину именно с таким двигателем..

vBulletin [media]

[bubba]

Сообщение от TolR

но это никак не влияет на то что подготовленный пользователь на переднем приводе проедет такие места прогнозируемо безопаснее и на более высокой скорости.

ТолР, не смотря на то, что ты мой кумир, но с этим утверждением ты немного присел в калошу, и я, прости, не смог пройти мимо... На самом деле, при прочих равных условиях, полноприводный автомобиль стабильнее моноприводного, и предел управляемости у него выше, и импрезка с пихлом 2л 150сил (гражданский вариант) пройдёт гораздо больше поворотов и на гораздо на большей скорости, чем какаянть ма3шка или чпокус с аналогичным по характеристикам пихлом 2л 150сил... А то, о чём говоришь ты - это как застарелый миф, когда это все мусолят, анекдоты про это сочиняют, но никто не помнит, с чего всё началось... А началось всё с того, что если предел управляемости превышен, то теоретически действия водителя по возвращению внутрь предела управляемостит на моноприводе очевидны и доходчиво объяснимы (при том что да, передний привод стабильнее заднего, потому и получил преобладание в гражданском автостроении), а для полного привода - действия не очевидны... А т.к. ты частенько упоминаешь о навыках вождения и подготовленности, то у меня вопрос: как и зачем преодолевать предел управляемости гражданскому водителю на дорогах общего пользования? Только от недостатка моска (ну или знания физики школьного курса) и навыков управления... И я думаю, что аварийность совершенно не связана напрямую с тем, что полный привод сложнее вывести из заноса, потому что в анекдоте сказано "хз что делать".. Было бы желание водителя - он бы пошел тренировать навыки и знал бы, что делать...
Кроме того, существует ещё то, что в большинстве своём полноприводный автомобиль - это кроссовер, более тяжелый, чем его одноклассник пузотёр (не платформе которого его построили) и центр тяжести задран, но у человека с нехваткой моска (ну или знания физики школьного курса), купившего пп, закрадывается мысль что "всё терь я царь и бох дороги, мне можно фсё, у мну ж полный привод"... Потому видать как-то давно мой друг, ездивший тогда на опель астре (ща у него полноприводный кроссовер) восклицал "интересно почему зимой в кюветах в основном сидят джыпы?! (имев в виду кроссоверы)".
Я, к сожалению, воочию (не на ютубе) видел пару раз, как развивается ритмический занос на нетяжелых автах типа хэтч цэ-класса с передним приводом, и не только зимой по скользкому, но и летом на асфальте... Потому что навыков не хватает, и у нас 99% водителей не думает о том, что навыки следует совершенствовать, и, кстати, ты, помнится, троллил людей, говорящих про курсы контраварийки, что типа и самим сусамом можно всему научиться, а там типа много бабла просят, а я считаю, что тот, у кого есть бабло на курсы контраварийки, и он их потратил на курсы контраварийки, а не стиралку новую или телик купил в м-видео, тот МАЛАЦЦА!.. Кстати, другой мой друг послал свою супругу (потомушто она даже руль крутить не умела, хотя стаж 10+ был емнип) на курсы контраварийки, зимой, у него санта фе 2.7 около 2000гв с ППП, дык вот, первое упражнение - преодолеть на заснеженной площадке предел управляемости, тупо в занос пустить... Жена не смогла... Инструктор не смог... Второй инструктор не смог... Только с 10 раза с ручниками и т.п., т.е. проявив смекалку и изворотливость, т.е. всё своё мастерство...
Извиняй за многабукаф...

[Modigar]

Сообщение от TolR

Может не так, а вот так? - точно не от тебя

Точно от тебя. Было это на forum.dusterclub.ru

Сообщение от TolR

Не ночуешь, а всего лишь днюешь... и мы как то об этом уже дискутировали с картинками это хорошо иллюстрирующими.

Ты так и не предоставил доказательств хотя бы 1% моих сообщений в бензотемах.

[TolR]

Сообщение от Modigar

Точно от тебя. Было это на forum.dusterclub.ru...

Не помню, но мизерный процент подобного конечно же имеет право на существование,... но как понимаешь лишь для красочного сравнения возможных проблем и их ценников.

Сообщение от Modigar

,...Ты так и не предоставил доказательств хотя бы 1% моих сообщений в бензотемах.

Жень ну ты же не кот, чтобы постоянно тебя макать, но если настаиваешь то возможно пойду навстречу и повторно ещё раз покажу тебе, твои же посты в бензотемах, но это ни в коем случае ни для того чтобы как то ограничить твое право голоса, подобно твоим коллегам не раз под дружный одобрямс проделавших подобное в адрес бензоводов, причем имевших или имеющих дизель, а лишь для объективности.

[TolR]

Денис остановлюсь лишь на действительно важных моментах, а извиняться тебе не за что, у нас равноправная дискуссия и не в моих правилах затыкать кому либо рот.
Да я скептически отношусь к подобным курсам, потому как есть этакое личное мнение, что способности к безопасному вождению есть все таки не у всех, а результатом этих курсов вполне может быть ложная завышенная личная планка этакое "все умею", да и любые навыки на дороге важно вовремя, четко и быстро применять, и тут важны понимание ситуации в целом, и скорость реакции на нее, а это точно не всем дано... и скажу образно, но надеюсь доступно... меня например художник может за неделю научить рисовать коня, только вот всё одно вряд ли после этого не имея к этому задатков, я смогу рисовать все подряд, при этом имея эти задатки можно рисовать всё, а художник лишь поправит где нужно.

Сообщение от bubba

...Я, к сожалению, воочию (не на ютубе) видел пару раз, как развивается ритмический занос на нетяжелых автах типа хэтч цэ-класса с передним приводом, и не только зимой по скользкому, но и летом на асфальте...

И что? Многие даже их тех кто не много ездит такое видели, но он же развивается не сам по себе, а как результат конкретных действий конкретного водителя.

Сообщение от bubba

...зачем преодолевать предел управляемости гражданскому водителю на дорогах общего пользования?

Никому такого никогда не предлагал наоборот всегда уточнял, что этот предел личен и не стоит его превышать, но при этом важно понимать, что касаясь переднеприводного авто этот предел выше чем у заднеприводного и полноприводного, а действия просты, но с единственным недостатком - они несколько противоестественны для человеческих реакций, потому как естественным как ни крути является сброс газа при заносе, но ты и сам неплохо это понимаешь:

Сообщение от bubba

... а для полного привода - действия не очевидны...

И вообщем то все не проблема каждому попробовать в правильном месте самостоятельно... и если вдруг кто имеет другое мнение, или надеется на непогрешимость электронных помошников, то я лишь пожелаю ему удачи.

[bubba]

Сообщение от TolR

при этом важно понимать, что касаясь переднеприводного авто этот предел выше чем у заднеприводного и полноприводного

Ниже, чем у полноприводного...
Полноприводный только спасать труднее, а ездить на ём легче и быстрее, в т.ч. и в поворотах...

[TolR]

Сообщение от bubba

...Полноприводный только спасать труднее, а ездить на ём легче и быстрее, в т.ч. и в поворотах...

Такая мешанина все таки у тебя в голове...

[kval300]

Сообщение от Panzerschreck

Дизель с алюминиевым блоком это нонсенс.

А как же Т-34?

[Bizet]

Сообщение от kval300

А как же Т-34?

Не многие лишь все двигатели В2 могли одолеть 50 моточасов даже в условиях стенда.
Правда если верить ветеранам-танкистам, то реальный ресурс составлял 8-14 моточасов. Правда реальный срок службы Т-34ого укладывался в эти параметры...

[Сергей Захаров]

вообще то танки конева повёрнутые на чехословакию почти в 2-е перекрыли плановый моторесурс!(они уже стартовали с движками под замену)

[Trim]

Последние 15 лет езжу только на полном приводе , не хочу чувствовать себя заложником асфальта ! Полный привод на Дастере конечно неполноценный, но все же он поможет выехать после ночного снегопада с дачи не дожидаясь трактора !

---------- Добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее написано было в 09:43 ----------

Сергей Захаров, после окончания войны много танков выработавших ресур движка отправили на Дальний Восток, Сахалин и Курилы в качестве стационарных огневых точек , многие и до сих пор там стоят ! https://pp.userapi.com/c636323/v6363...YWM4SQ_09Y.jpg

[Сильвер]

В Нью Колеосе есть сейчас хорошее решение по сочетанию дизеля и автоматической трансмиссии в связке 2-литрового турбодизеля и клиноцепного варика. Но, с учётом отношения к марке, на вторичке, памятуя как быстро теряют в цене предыдущие Колеосы- 2млн. 300 тыс. -дорого!