|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
БЕСЕДКА Место для общения на любые темы |
|
|
27.04.2024, 12:53
|
#4181
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 22.03.2020
|
Сообщений: 962
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 13 ч. 7 мин. 3 сек.
|
Активность
: 540
|
Онлайн:
|
|
Имя: Николай
|
Адрес: Екатеринбург
|
Автомобиль: Рено Дастер,дизель,март 2020
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
Они нам "клепают" за те же деньги, полагаю, все дело в налогах и сборах. Доля локализации тульского завода невысока - 1630 баллов из 7000 (а первые Н3 вроде вообще привозные из Китая будут). А вот АвтоВАЗ (7000 баллов и нулевые ставки) требует налоги и утильсбор еще поднять, но почему-то у него цены не ниже в сопоставимых измерениях.
|
У нас удорожание всего и вся благодаря Набиулиной и её конторе....она заявляет,что так они борются с инфляцией....а налоги и сборы это мелочи..
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
27.04.2024, 12:59
|
#4182
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 18.01.2011
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 3 мес. 4 нед. 1 д. 4 ч. 5 мин. 53 сек.
|
Активность
: 4057
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 апр 2024 23:33
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Был 2 л 4х4
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Цитата:
Сообщение от Липтон
https://dzen.ru/a/ZgziOrDf1hwthHEL
Сравнение Дарго и Н3, в том числе размеры ( и багажников). Странно, что у меньшего авто багажник якобы больше.
По двигателю, судя по мощности 143 л.с. недопривода, такой же как на М6, а про него пишут что изрядно овощной, вряд ли у них масса сильно отличается. Да и жрать будет прилично, тем более при такой форме кузова.
|
Зад более квадратный чем у большой собаки, капот покороче мне кажется. Поэтому багажник больше.
Возможно еще на 2 ряду меньше места ногам.
В целом интересный вариант.
Но в топку панораму, нужны кнопки дублирующие планшет, их там вроде нет у китайских версий. Ну и по движку пока вопросы.
Хотя если он будет стоить рублей 150 новый + замена ну пусть полтинник, то фиг с ним, можно смирится с ресурсом в 150 тк. Для меня это вообще 10+ лет езды.
|
|
|
27.04.2024, 13:12
|
#4184
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 08.08.2021
|
Сообщений: 1,870
|
Время онлайн: 6 мес. 17 ч. 28 мин. 9 сек.
|
Активность
: 638
|
Онлайн:
|
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Мособл
|
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Цитата:
Сообщение от Липтон
Странно, что у меньшего авто багажник якобы больше.
|
Да если сделали бы сдвижные/откидные задние кресла, то решили бы проблемы малого багажника (как у шкоды https://youtu.be/dbVnYOXcDrk?si=8-5gUfP8Pb08CFLk см с 10:00).По крайней мере при езде водитель + пассажир это было бы удобно.
|
|
|
27.04.2024, 14:28
|
#4185
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 15.04.2014
|
Сообщений: 1,162
|
Время онлайн: 6 мес. 3 нед. 6 д. 9 ч. 49 мин. 13 сек.
|
Активность
: 1061
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 28 апр 2024 11:41
|
Адрес: город
|
Автомобиль: Duster 1.6 всеногий ESP
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
про сматывание удочек и локализацию, пример:
22 апреля, 13:13
На калининградском заводе «Автотор» прекратился выпуск китайских кроссоверов DFSK. Об этом сообщает Wroom.ru. Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://auto.rambler.ru/news/5264531...ource=copylink
По данным издания, «Автотор» и компания «Моторинвест» прекратили сотрудничество, предусматривавшее сборку DFSK. В феврале вышли новые кроссоверы DFSK для российского рынка — ix5 и ix7. Wroom.ru отмечает, что к концу апреля проект локального производства завершился: в Калининграде выпустили одну партию из тысячи кроссоверов DFSK, а в будущем поставлять авто DFSK будут напрямую из Китая.
DFSK ix5 — переднеприводный автомобиль с бензиновым турбомотором на 138 лошадиных сил. Портал Autonews сравнивал габариты авто с Volkswagen Tiguan X. Первые модели стоили 2 990 000 рублей. Сообщалось, что в будущем у DFSK ix5 появятся новые комплектации с дополнительными опциями, к примеру, подогревом руля.
DFSK ix7 — авто с двухлитровым мотором на 231 лошадиную силу. Стоимость модели начиналась от 3 990 000 рублей.
|
|
|
27.04.2024, 15:01
|
#4186
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 16.02.2019
|
Сообщений: 738
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 1 д. 5 ч. 38 мин. 54 сек.
|
Активность
: 567
|
Онлайн:
|
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Логан, теперь Дастер рестайл-19 1,5D, ESP, мультимедиа
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Madi, вероятно, данный пост скорее всего относится именно к тебе, как самому активному в теме. Не люблю непрошенных советчиков, тем не менее позволю себе некоторые замечания. Зачем:
- при в основном трассовом пробеге смотреть в сторону "квадратурных Гелендевагенов", тратящих топливо на преодоление аэродинамического сопротивления?
- рассматривать следующее после диз.Дастера авто, причём довольно свежего!, машинки с расходом эдак раза в два более предыдущего.
- с большими габаритами, массой ( а это важный параметр), при этом мизерным багажником и несерьёзным прибавком размеров салона относительно Дуста?
- спорно, но неясными перспективами с запчастями, обслуживанием, гарантией...
- Туманными внедорожными качествами.
..............
-Ещё несколько различных моментов, сразу всё не упомнишь.
Т.е. со стороны складывается впечатление, сорри, что мечты о смене нынешнего авто где-то сродни известной сказке А.С. Пушкина о Рыбаке и Рыбке, цитаты, думаю, оттуда всем известны.
Вообще , опять же со стороны, прикольно наблюдать метания тех, кто не знает как пристроить несколько лишних лимонов. Без зависти, скорее удивление с моей стороны.
Продолжайте, парни, интересное чтиво).
|
|
|
27.04.2024, 15:39
|
#4187
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 08.08.2021
|
Сообщений: 1,870
|
Время онлайн: 6 мес. 17 ч. 28 мин. 9 сек.
|
Активность
: 638
|
Онлайн:
|
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Мособл
|
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Цитата:
Сообщение от Липтон
при в основном трассовом пробеге смотреть в сторону "квадратурных Гелендевагенов", тратящих топливо на преодоление аэродинамического сопротивления?
|
Выбора просто нет. Внешне может быть и подошли бы: черри, ексид тхл,омода, жейку, уни-к, но к каждому есть больше минусов, чем плюсов.
Цитата:
Сообщение от Липтон
рассматривать следующее после диз.Дастера авто, причём довольно свежего!, машинки с расходом эдак раза в два более предыдущего.
|
Опять же выбора нет. Я бы взял бы, что-то подобное кодиаку дизелю, икстрейлу дизелю, ну или после тестдрайва Рав4 дизельного, совсем на крайняк туссана опять же дизельного. А так да, на расход на Дастере уже перестал смотреть. Мало и все. После ТО почти 4 тыс наездил, средняя 75 км/ч, расход 6.3 по БК (в реали чуть больше, но не принципиально).
Свежего. Вроде да. Но ещё трёх лет нет, а почти 80 тыс пробега. Скоро подвеску перебирать, радиаторы чистить, егр клапан, клапана регулировать, может форсунки смотреть (шайбы под ними поменять), резина скоро закончиться, тормозные диски, колодки.
Цитата:
Сообщение от Липтон
- с большими габаритами, массой ( а это важный параметр), при этом мизерным багажником и несерьёзным прибавком размеров салона относительно Дуста?
|
Поэтому и неспешно жду второго Дарго или нового ф7го.
Цитата:
Сообщение от Липтон
спорно, но неясными перспективами с запчастями, обслуживанием, гарантией...
|
Как раз по разнообразию отзывов по этому направлению и пока смотрю в сторону хавала. Думаете с запчастями на Дастер легче ? Я выкладывал стоимость оригиналов кулисы с тросами (причем не у официалов).
Цитата:
Сообщение от Липтон
Туманными внедорожными качествами
|
Как раз за почти три года владения дастером с ними, я определился. Рамный мне вообще не нужен. Возможностей дастера для моих условий избыточно, можно и чуть уменьшить (чуть в части клиренса, чуть в геометрии, чуть в точности настройки имитаций).
Цитата:
Сообщение от Липтон
со стороны складывается впечатление, сорри, что мечты о смене нынешнего авто где-то сродни известной сказке А.С. Пушкина о Рыбаке и Рыбке, цитаты, думаю, оттуда всем известны
|
Наверно в чем-то Вы правы, но не совсем. Я не считаю, что дизельный Дастер способен 1 млн. проходить. А так пока планирую все же поездить до 4х лет и это будет 120 тыс. км. пробега.
Цитата:
Сообщение от Липтон
Вообще , опять же со стороны, прикольно наблюдать метания тех, кто не знает как пристроить несколько лишних лимонов
|
Тоже какая-то доля правды в Ваших словах есть. Наверно дело в том, что в свое время протупил и упустил момент взять новый дизельный икстрейл и Дастер был компромиссным вариантом, и вроде норм, но что-то немного не то (особенно размер, не внешний, внутренний).
Да наверно нужно отпустить тему и вернуться к ней через годок. Просто никак казахи не объявят цены на второе поколение кодиака, чтобы ее увидеть, сказать, да ну нах, я за такую стоимость квартиру себе купил, и благополучно вернуться к вопросу выбора через годик, как раз появляться дарго2 и новый ф7. Может атлас полный привод обретёт.
|
|
|
27.04.2024, 16:26
|
#4188
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 18.01.2011
|
Сообщений: 3,377
|
Время онлайн: 3 мес. 4 нед. 1 д. 4 ч. 5 мин. 53 сек.
|
Активность
: 4057
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 27 апр 2024 23:33
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Был 2 л 4х4
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Цитата:
Сообщение от Липтон
Вообще , опять же со стороны, прикольно наблюдать метания тех, кто не знает как пристроить несколько лишних лимонов. Без зависти, скорее удивление с моей стороны.
Продолжайте, парни, интересное чтиво).
|
У всех разные ситуации. Кто то хочет большего чем дастер, у кого то уже старый авто, замена на горизонте и уже необходима.
Если у вас свежий дастер, всем вас устраивающий, то конечно лучше наблюдать со стороны и не рыпаться пока.
Хотя заметьте, все кто наиболее активен в этой теме, только присматриваются к разным китайцам но пока себе не купили. "Обещать не значит жениться".
Но рано или поздно обновлять авто придётся всем, поэтому посмотреть, пощупать разные варианты не мешает.
|
|
|
27.04.2024, 17:22
|
#4189
|
Старожил
Подробнее
|
Регистрация: 16.02.2019
|
Сообщений: 738
|
Время онлайн: 4 мес. 1 нед. 1 д. 5 ч. 38 мин. 54 сек.
|
Активность
: 567
|
Онлайн:
|
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Логан, теперь Дастер рестайл-19 1,5D, ESP, мультимедиа
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Цитата:
Сообщение от Aleks83
У всех разные ситуации. Кто то хочет большего чем дастер, у кого то уже старый авто, замена на горизонте и уже необходима.
Если у вас свежий дастер, всем вас устраивающий, то конечно лучше наблюдать со стороны и не рыпаться пока.
Хотя заметьте, все кто наиболее активен в этой теме, только присматриваются к разным китайцам но пока себе не купили. "Обещать не значит жениться".
Но рано или поздно обновлять авто придётся всем, поэтому посмотреть, пощупать разные варианты не мешает.
|
Согласен практически по всем пунктам. Просто есть разница между владельцами по сути одного и того же авто, но рассуждающими кардинально по-разному. Нищеброды, типа меня, и народ из "страны Лимонии", видимо случайно выбравшие в своё время Дастер, а ныне ищущие ему замену.
Разница в поведении и затратах разительна, согласно доходам и в некоторой степени неугомонности по типу " постоянно хочу всё время что-то менять, хочу новенького, свеженького, с наворотами, и могу себе это позволить, хотя не всегда могу объяснить себе - зачем..."
Пример: любая замена запчасти "Икс" предполагает два варианта. 1) Поиск толкового аналога и самостоятельная возня с ремонтом. 2) Прямым ходом к официалам с соответствующим прайсом. Во многих случаях разница будет в разы ( умножить на 2-10-15..) И это касаемо одного и того же авто. Кому-то второй вариант поперёк горла, а кому-то плевать, и так далее... Конечно же есть и промежуточные варианты, но я взял крайние.
По-моему, поиск новых современных автомобилей взамен имеющихся НЕчасто связан с критической необходимостью, а скорее с поиском новой мужской игрушки с некими современными наворотами, которых не было на предыдущем авто.
|
|
|
28.04.2024, 11:14
|
#4190
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 22.03.2020
|
Сообщений: 962
|
Время онлайн: 1 мес. 1 нед. 13 ч. 7 мин. 3 сек.
|
Активность
: 540
|
Онлайн:
|
|
Имя: Николай
|
Адрес: Екатеринбург
|
Автомобиль: Рено Дастер,дизель,март 2020
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Сейчас,в это не простое время,на первое место выходит надёжность авто,чтоб не часто приходилось лечить автомобиль...
|
|
|
29.04.2024, 17:43
|
#4191
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 08.08.2021
|
Сообщений: 1,870
|
Время онлайн: 6 мес. 17 ч. 28 мин. 9 сек.
|
Активность
: 638
|
Онлайн:
|
|
Имя: Дмитрий
|
Адрес: Мособл
|
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
|
|
|
Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Цитата:
Сообщение от Aleks83
поэтому посмотреть, пощупать разные варианты не мешает
|
Именно. Так как на тех, которые я взял на заметку, я даже не ездил. Пока все еще тешу надежду на Кодиак 2 поколения из казахстана. Жду цену. Хотя думаю, что она желание отобьет, так как желания покупать авто за стоимость квартиры нет, не разумно. Проще карш брать в аренду.
Цитата:
Сообщение от Липтон
и в некоторой степени неугомонности по типу " постоянно хочу всё время что-то менять, хочу новенького, свеженького, с наворотами, и могу себе это позволить, хотя не всегда могу объяснить себе - зачем..."
|
Отчасти Вы правы (я про себя). Но не могу сказать, что прямо это 100% так. Но какая-то часть хочет свеженького. Причем на мой взгляд, не очень уж большая. Все же большая часть это неудовлетворение Дастером + опасения, что 81 тыс. км это не мало. А неудовлетворенность это такое понятия отчасти тоже субъективное, но и от части связано с условиями эксплуатации. Кто-то в городе только ездит и максимум 25 км от города на дачу. Кто-то в городе вообще ездит, как я (точнее я в Москве вообще не езжу, а когда в Воронеж приезжаю, то там езжу). И соответственно отношение и требования к машине будут разные. На мой взгляд, в городе для того, кто понты не главное (недавно попался ролик владельца Ли9, который его продавал из-за того, что бизнес окружение не воспринимает ничего кроме бмв и мерса) и ездить 5 км до работы и 5 км обратно, ну плюс в супермаркет съездить или детей на секцию отвезти, можно вообще с выбором не заморачиваться. И, кстати, некоторые не заморачиваются, берут малолитражки с доводом, что в основном один езжу (во дворе такой есть и недавно на драйве в комментах встретил таких множество) и вообще не думают сзади у них балка или многорычажка, прямой впрыск или какой, вообще им без разницы. Кто-то в грязюку лезет, лифт ему нужен, шноркель и злая резина с лебёдкой. .. В общем перечислять можно много ... Я же просто хочу найти какую-то золотую середину, чтобы не так жалко было, что машина под окнами 2-3 недели просто стоит, но и удобно было на дальняке 500-900 км, чтобы потом и небольшой бездор приодолеть.
И еще вспомнил, почему нужен кроссовер, если у меня трасса. Раньше когда предыдущей машине было около 5-ти лет и я ее хотел сменить на что-то типа универсал 4х4 (шкода скаут, ауди олроад и пр.), кто-то мне объяснил зачем берут кроссоверы на трассу - чтобы встречка не так слепила. И сейчас, когда я примерно 50на50 езжу ночью, могу сказать, что это верно даже для не очень высокого дастера. На элантре после ночных поездок, когда уже ложишься спать "в глазах" продолжали ездить и светить встречные автомобили. На дастере такого эффекта за почти три года не было ни разу.
А вообще, наверно я очень долго ездил на элантре и привык к ней. А на дастере все никак не привыкну. Даже чтобы климатом управлять приходится глаза опускать, а про коробку дастера (особенно в городе) вообще молчу, как на ней в городе люди ездят, она меня и на трассе иногда заставляет обращать на себя внимание. Наверно с элентрой был своеобразный импритинг, теперь осознанно/не осознанно все с ней сравниваю. И вроде в Дастере дофига плюсов, и в том числе в сравнении с элантрой, но и что-то не так. И вот это что-то и заставляет находиться в поиске, и чем больше км наматываю, тем больше заставляет.
Да и продать нужно вовремя. Я это на прошлой машине как раз прошел, вовремя не поменял, а потом уже понимаешь, что уже и незачем и все болячки изучил, да и новое все не то, да и продашь за копейки и продолжаешь ездить, да и собственно и устраивала она меня очень во многом. клиренс сделал на +3-4 см выше, но конечно полного привода не хватало.
Ну, если Вы считаете, что это блажь только лишь желание новенькой игрушки, то тут я переубедить не смогу.
Цитата:
Сообщение от Липтон
По-моему, поиск новых современных автомобилей взамен имеющихся НЕчасто связан с критической необходимостью, а скорее с поиском новой мужской игруш-ки с некими современными наворотами, которых не было на предыдущем авто.
|
Всегда будет субъективизм, я про что такое критическая необходимость. Прошлую машину поменял когда ей было 15 лет. Продал за 150 тыс руб, причем буквально за пару месяцев до продажи вложив в нее 100тыс. руб. Я бы не сказал, что в продаже была критическая необходимость. Необходимость да, но не критическая. Критическая это когда вообще машины нет, или у нее состояние, что 99% ее составных находится в неработоспособности. Можно вообще машину по частям обновлять и можно ездить.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 18:18.
|