Эксплуатация дизельного Дастера

[Бертони]

Комментарий модератора Бертони: В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110 Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.

Комментарий модератора Бертони: В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО! Сравнение дизеля с бензином здесь

Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от TiranaY

Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.

Сообщение от n_dum

Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.

[HID]

Сообщение от Борис777

Они просят 900 деревянных за диагностику, машине месяца нет и пробег 2200 они запросили за диагностику 900 деревянных, что делать?

машина гарантийная - если поломка гарантийная за диагностику вы платить ничего не должны, а если не гарантийная, то заплатите.

[Борис777]

Спасибо Alex

[HID]

Борис777, либо ищите того, кто прочитает Вашу машинку диагностическим сканером бесплатно, а дальше уже будет видно, что делать.

[seregabob]

Сообщение от Борис777

Они просят 900 деревянных за диагностику, машине месяца нет и пробег 2200 они запросили за диагностику 900 деревянных, что делать?

если вашей вины нет в том что загорелся чек то вам их платить не придется

[Борис777]

Почему я должен платить за диагностику?

[Ворчун2014]

Сообщение от Борис777

Они просят 900 деревянных за диагностику, машине месяца нет и пробег 2200 они запросили за диагностику 900 деревянных, что делать?

Хотя бы на теплую парковку па пару-тройку часов для начала загнать.

[HID]

Сообщение от Борис777

Почему я должен платить за диагностику?

потому что ОД не может быть уверен, что поломка гарантийная (в этом случае все работы оплатит завод), а бесплатно работать никто не хочет.

[уони]

Сообщение от Борис777

Они просят 900 деревянных за диагностику, машине месяца нет и пробег 2200 они запросили за диагностику 900 деревянных, что делать?

Борис не кипишуй. Отогрей где нибудь и скинь клеммы на акб, глядишь и проблдема уйдет.

[Борис777]

Ребята машина работает ровно, ни дергается, обороты не плавают, проблема в проводке

[Ворчун2014]

Никто и не спорил. Такое часто бывает. Элементарно конденсат в ком-нить разъеме замёрз или из-за температуры зазоры гуляют, уплотнения держать перестают и т.д.

[Vladslav68]

Мороз он не тетка... На Сузуки в степях Оренбуржья при -40 завел еле еле, а потом смотрю масло с защиты капает... Вскрытие показало что масляный фильтр сжался... Будто его с двух сторон стукнули , ну из под него и текло.
При заводе маслонасос так качнул, что разрежением фильтр расплющило...

[dimaxa]

А фильтр случаем не напоре маслонасоса стоит? Впервые слышу чтоб он стоял на всосе насоса.

[Vladslav68]

Где бы насос на стоял, так сжать фильтр могло только разряжение...

[dimaxa]

Не получается понять, откуда оно там взялось, да ещё и такой силы. Мистика какая-то.

[Modigar]

На форуме кто то писал, что фильтр разорвало на нашем дизельке. Следовательно там повышенное давление.

[Vladslav68]

Сообщение от dimaxa

Не получается понять, откуда оно там взялось, да ещё и такой силы. Мистика какая-то.

Почему мистика, после почти трех часов попыток завести, продувки фенами цилиндров, неоднократной прокалке свечей и прочих радостей, благо машина стояла во дворе дома и аккумулятор был прогрет на печке, когда двигатель ожил, первые секунды обороты прыгнули до отсечки... Думаю это и спровоцировало такие последствия для фильтра...

[dimaxa]

Скажу по другому.
1. На сколько я знаю и встречал в своей жизни, масло легче продавить давлением, чем разрежением. Поэтому ставят из на напоре насоса.
2. Для расплющивания фильтра вакуумом, это должен быть: насос с очень хорошей производительностью, чтоб за короткое время создать такой вакуум. Насос должен обеспечить очень хороший вакуум чтоб металлический бочонок сплющить. А это невозможно, либо большая производительность с малым вакуумом, либо маленькая производительность с большим вакуумом.

Вот поэтому и не понятно.

[Vladslav68]

Сообщение от dimaxa

Скажу по другому.
1. На сколько я знаю и встречал в своей жизни, масло легче продавить давлением, чем разрежением. Поэтому ставят из на напоре насоса.
2. Для расплющивания фильтра вакуумом, это должен быть: насос с очень хорошей производительностью, чтоб за короткое время создать такой вакуум. Насос должен обеспечить очень хороший вакуум чтоб металлический бочонок сплющить. А это невозможно, либо большая производительность с малым вакуумом, либо маленькая производительность с большим вакуумом.

Вот поэтому и не понятно.

Фильтр сжался не до плоского состояния, появились вмятины с двух сторон.

[dimaxa]

К объёму фильтра прибавьте объём маслоканалов, из которого надо резко откачать масло с воздухом, чтоб создать разряжение достаточной силы.

Фильтр стоит после насоса, там разряжения никак не может быть.


Могу только допустить (так как перед пуском корпус не проверялся) что из-за мороза сыграл металл на фильтре и не более того.

[Алекс Гро]

А у меня появились претенззи к ЕСП, сейчас после того как подтаяло и опять замерзло - много льда, так вот, работает через раз, и как-то.. непонятно что-ли..
Спецом поехал на стоянку к гипермаркету, там снег/лед, поганял на площади - она действительно барахлит похоже, т.е. она НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ, если включается то работает нормально, но это бывает через раз.
То-же самое с троганием в горку - работает через раз примерно, как сама захочет.
К ОД ехать надо.
И вообще, мои ощущения от автомобиля сильно поблекли к 4000 пробега.
На Сандеро такого не было.
Не сказать что разочарован покупкой, но сборка наших рукожопых "специалистов" сильно достает! (я говорю про шумы в салоне) на плохом асфальте дребезжит все что только может! Ощущение что едешь в маршрутке Газеле!
На ровной дороге тихо, может они под обшивкой свои инструменты позабывали?...