Чип-Тюнинг от Павла Иванова (Паулюс) в России!

[Таёжник]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок Паулюса общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок Паулюса принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей Паулюса*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей Паулюса*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

По тексту в принципе повторюсь:
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии. И Рестайлы 2015 года и ДоРестайлы!!! Кроме Дастера 1.6 передний привод.
И только бензиновые моторы. Остальное всё от Павла Паулюса есть. Т.е.:
ДоРестайлы:
1.6 МТ 4х4 - есть
2.0 МТ 4х4 - есть
2.0 АТ 4х2 - есть
2.0 АТ 4х4 - есть
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
2.0 (F4R) 4х4 - есть.
Переднего привода 2.0 в рестайле нет.
2.0 с АТ (DP8) и ручной (JR5 и TL8) трансмиссией - все есть.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

По рестайловым Дастерам с ручной коробкой: на верховом диапазоне немного отодвинута отсечка на безопасное число оборотов, что в купе с прочими перенастройками верхового режима даёт заметно выраженный подхват на предельных оборотах, для светофорных стартов - в случае необходимости "уехать" из толпы. Если толпа не из порш кайенов. ))


"Используемое топливо -95. Изыски с 92 на таких моторах великая глупость" (С) Павел
Дискуссии про "почему" "95 это 92 с присадками" "пробовал - разницы не почувствовал" прошу не в этой теме!

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Павел Иванов он же Паулюс г. Москва

* Где можно сделать:

• Москва сам Павел без всяких представительств: 8-916-195-09-91, 8-925-856-29-73
• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
  
  Офицальные представители Павла в регионах России и даже Зарубежья
  найти можно На Автопортале ОКТЯ.РФ
  Многих Вы уже знаете по контактам в соседней теме:
• Абакан. Республика Хакасия, Сергей Kroluh +79233377993
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Белгород, Евгений, Evgenii_S72 +7-920-203-32-15
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Республика Хакасия. г. Абакан. Kroluh Сергей. +79233377993
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростов-на-Дону Андрей Боцман +79064293715
• Рязань Ринат Roma62 8903 839-25-66
• Рязань Юрий Georgii50 8903-835-10-49
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600

Кого пропустил - ищите по ссылке выше. Не нашли - спрашивайте тут.

Обсуждения и отзывы уже сделавших ЧТ можно почитать тут:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435

[Алексей764]

Сообщение от Ignat_

Доброй ночи, Дмитрий! Ваши впечатления внушают оптимизм.) У вас рестайлинговая версия? Что-то не нашёл у Павла графиков со стенда на этот мотор. Рискнуть, что ли прошиться?

Давно уже надо! Наши тут на рестайлах вообще кайфуют после прошивки!

[Дмитрий Л.]

Сообщение от HID

Regas уже начал прошивки писать? С каких пор?

Ну, возможно, он использует чью то. Мне неизвестно

[VaDukE]

прошивкой проблема околонулевого запуска лечится? до этого прошивался (не дастер) прошивальщик говорил, что алгоритм запуска не меняется

[Дмитрий Л.]

Сообщение от VaDukE

прошивкой проблема околонулевого запуска лечится? до этого прошивался (не дастер) прошивальщик говорил, что алгоритм запуска не меняется

Когда мне прошивал лично Павел, он говорил: Что лично завел несколько дастеров зимой... Но увидев в моем ЭБУ измененный кластер пуска уже с завода (выпуск 2017г) порекомендовал не вмешиваться в зону пуска, ибо надо тестировать... А так, зима покажет

[ЮджинСПб]

Сообщение от VaDukE

прошивкой проблема околонулевого запуска лечится? до этого прошивался (не дастер) прошивальщик говорил, что алгоритм запуска не меняется

У меня проблема вылечилась

[briancev]

Лечится. Сейчас как раз всю неделю температура около нуля скачет, заводится без проблем. В том году приходилось иногда с педали заводить.
Прошивку только от svv ставил, вместе с доработкой дросселя.

[Sharki]

Добрый день. Перепрошился пару недель назад в Самаре. Спасибо Михаилу VaRGaR Машинка 2016 года 2,0 АКПП.
Буквально сразу стала заметна явная прибавка мощности. Некоторое время пришлось привыкать жамкать педальку плавнее, а то с места без пробуксовки не тронуться По расходу топлива после искатывания двух баков могу сказать, что он не изменился. Запуск в околонулевую погоду без проблем, обороты не плавают. Посмотрим, что будет в морозы (планирую еще свечи поменять на иридиевые).
Вообще, решил перепрошиться именно из-за опыта прошлой зимы, когда машина в минус 25 отказывалась заводиться "от слова совсем". Теперь не понимаю: как же я раньше ездил на тупящей машине???
Резюме: доволен, как слон. Машина стала ЯВНО резвее, теперь держать скорость потока можно легко и просто. На трассе на обгон иду теперь уверенно. Спасибо разработчикам прошивки и лично Михаилу (VaRGaR).

[briancev]

Сообщение от Sharki

Буквально сразу стала заметна явная прибавка мощности. Некоторое время пришлось привыкать жамкать педальку плавнее, а то с места без пробуксовки не тронуться

Великая сила плацебо

[HomoErectus]

Сообщение от Sharki

Буквально сразу стала заметна явная прибавка мощности. Некоторое время пришлось привыкать жамкать педальку плавнее, а то с места без пробуксовки не тронуться

Это первое, что замечают после прошивки, хотя этот эффект в общем с увеличением мощности не связан

[Sharki]

Сообщение от briancev

Великая сила плацебо

Ну, не собираюсь с пеной у рта доказывать что-то. Как выше сказал, отъездил за 2 недели 2 бака, и поведение машины явно изменилось. Мне нравится.

Это первое, что замечают после прошивки, хотя этот эффект в общем с увеличением мощности не связан

Да, про это в курсе. Обнулились таблицы и т.д.

[briancev]

Сообщение от HomoErectus

Это первое, что замечают после прошивки, хотя этот эффект в общем с увеличением мощности не связан

Первую неделю после трехмесячного простоя катался и никак не мог понять откуда появился такой подхват, вроде бензин наоборот должен был выдохнуться. Залил свежего, полный бак, тоже самое. И вдруг до меня доперло, тупень мля, у тебя же машина хрен знает сколько простояла с разряженным аккумулятором!

[HomoErectus]

Я имел в виду не только это.
Педалька-то у нас электронная, вот и думайте, откуда вдруг взялась пробуксовка при старте...
А графиков мощности до и после прошивки полно, но даже на более "злых" прошивках имхо увеличение недостаточное чтобы попомер давал такой "вау"-эффект

[Михалыч35]

А я на стоковой стараюсь,как можно плавнее трогаться,буквально в мизерный уклончик,иначе пробуксовка неизбежна. Особенно щас,на шипах и без снега,шипы жалко.

[Ignat_]

Прошивка вот такому не может способствовать? Или товарищ просто много ездил на 92-м бензине? Какие предположительно причины такого исхода? Неужели и правда лучше ставить поршни от Мегана или дорестайлингового Дастрера?
Проблемы Двигателя F4R на Renault Duster
https://www.youtube.com/watch?v=6CUO378M8XA

[Ignat_]

В общем, съездил сегодня к Павлу и прошился. Ради интереса покатался потом порядка 200км. Могу сказать, что ездить стало приятнее. Педаль газа стала действительно управляться пропорционально действию на неё. Звук двигателя изменился. Раньше при подгазовывании его было слышно на низах, теперь стало тише. Расход на 95-м за 200км в смешанном цикле (шоссе, город с пробками) составил ровно 9 литров на сотню. Детонации не услышал даже при движении внатяг. Просто кузов начинает вибрировать, когда нужна более низкая передача, и всё.

[HomoErectus]

Сообщение от Ignat_

Прошивка вот такому не может способствовать? Или товарищ просто много ездил на 92-м бензине?

Ну ладно мы, нищеброды, с 1.6; но на 2-х литровом-то да ещё и прошитом зачем ездить на 92-м, не понимаю.

[Borusik]

А 1,6 переднеприводный рестаил 15 года почему не прошивается?

[Таёжник]

Кто сказал?! о_О

Переднеприводный ДОрестайл Павел не делал. Там блок другой...

Верхнее закрепленное сообщение:

Сообщение от Таёжник

...
Рестайлы:
с моторами 1.6 (H4M438) и 4х2 и 4х4 - есть.
...

4х2= передний привод

[denwerok]

9 декабря с 12.00 буду в Курске, по адресу: ул. Светлая, 4а. Кто желает сделать репрог прошивками от Паулюса, приезжайте. Так же возможен репрог дизельных авто как для поднятия мощности, так и для удаления сажевого фильтра и егр.
Пишите, звоните…+7 915 580 79 19 Денис.

[reaper]

Была прошивка под евро4 бензин. На днях поставил ГБО BRC s32 evo.
Возникло несколько вопросов:
1. Надо ли менять прошивку под чисто газ (собираюсь ездить на газу, бензин на прогрев).
2. Что будет если останусь на прежней прошивке?
3. Установщики сказали что в прошивку они не лезли, настраивали только мозги ГБО под движок. Если я прошьюсь "под газ", надо ли будет заново настраивать мозги ГБО (работа двигателя же должна измениться)?