А подвеска у всех стучит?

[strelec]

Просто в САМАРАХ из за стука рейки другое бряньчание и не слышно.

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее написано было в 22:13 ----------

И не знаю какой там у неё просвет, но за логаном тем же ей не проехать, убеждался много раз

[Lёxa]

Сообщение от strelec

Просто в САМАРАХ из за стука рейки другое бряньчание и не слышно.

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее написано было в 22:13 ----------

И не знаю какой там у неё просвет, но за логаном тем же ей не проехать, убеждался много раз

не обращай внимание, это троль и просто провоцирует на флуд с дальнейшими оскорблениями, таких надо игнорировать, а иногда сразу банить, надеюсь модер просто за ним подотрёт для начала

[zhiv]

Сообщение от Lёxa

не обращай внимание, это троль и просто провоцирует на флуд с дальнейшими оскорблениями, таких надо игнорировать, а иногда сразу банить, надеюсь модер просто за ним подотрёт для начала

Всё дружно и весело нажимаем на красный треугольник!

Тогда модераторы и узнают о флуде!

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее написано было в 08:43 ----------

И примут адекватные меры.

[Паша К]

Я думал, что у меня одного такая проблема. Стыдно было даже начинать эту тему. Пробег 3000 км. - бухает спереди справа на кочках. О.Д. на расстоянии 1600 км. - на выходных сам полезу смотреть что там может "бухать". Может действительно причиной подвесочных стуков будет ослабший болт сайлент-блока правого переднего рычага. Я расстроен. На Логане за 6 лет владения никаких стуков и буханья подвески не было. Надеюсь общими усилиями мы найдём причину "буханья" и "лекарство" для её излечения. Я считаю, что если не "бухает" - то должно не "бухать" у всех владельцев. Если "бухает" - то это уже "звоночек" назревающей проблемы.

[skela]

у меня есть стук в передней подвеске. вернее так, при проезде лежачего полицейского в разных режимах ( с газом, накатом, на разных скоростях) передняя подвеска стучит по сравнении с задней. к задней вааще претензий нет.

а вероятнее всего у тебя стучит тяга стабилизатора поперечной устойчивости. в логане такой детали нет ВАЩЕ, вот там то и ломаться нечему.

[Bear]

Паша К, если бухает только при резком провале колеса вниз. то это нормально, а не проблема.

[Stan]

Сообщение от Bear

Паша К, если бухает только при резком провале колеса вниз. то это нормально, а не проблема.

Почему это нормально? Стучать ничего не должно при любых ситуациях. Значит это конструктивная недоработка.

Может напишем на завод коллективное письмо и они что-нибудь придумают?
У меня скоро ТО-0 спрошу у дилера, но что-то мне подсказывает что он меня пошлет

[Bear]

Сообщение от starco

Тэкс... приплыли. Ребят, вы знаете, что такое "подвеска типа Макферсон" или "качающаяся свеча"? Принцип работы её найдите. Поясню: у вас есть две точки - верхняя и нижняя - между которыми находится сжатая пружина. Нижняя точка - ступица колеса - самая легкая часть. Но на неё сверху давит масса в 2-3 раза больше - и мы получаем мягкую и упругую конструкцию. Просела - распрямилась. И всё бы в этой конструкции замечательно... но колесо, попадая в большую выбоину, теряет точку опоры... А сжатая пружина распрямляется и ступицу с колесом резко толкает вниз... до упора хода рычага/штока амортизатора... и в следующий момент звучит вопрос "А что это так громко бумкнуло?" ))

Нам повезло, что у Дастера ходы побольше. У меня на Мазде - короткоходная подвеска, а бумкает так, что сердце обрывается, да еще и на полицейских, чуть перебрал скорость, пробивает (на Дастере такого нет практически). Стараюсь такие выбоины в асфальте/обрывистые промоины/нестандартно торчащих "полицейских" объезжать стороной. И, да, - у Дастера бумкает и спереди, и сзади, потому что схема рычаг+стойка - на обеих осях. Ничего страшного не происходит при этом, но это как бы предупреждение - ямы глубокие.

вот популярно всё изложено

[Olejman]

появилась такая проблема, при езде задним ходом, при выезде на основную дорогу от дома имеется небольшой пригорок, при вывороте руля в право появился отчетливый стук (щелчек), на ямах и колдобинах не стучит, только при езде задом, при наезде левым передним колесом на бугорок. кто что думает? гайки на подвеске все затянуты, проверил, и еще случайно наткнулся на такую тему http://www.megane-club.ru/forum/inde...pic=18834&st=0

[vetran]

Сообщение от Olejman

появилась такая проблема, при езде задним ходом, при выезде на основную дорогу от дома имеется небольшой пригорок, при вывороте руля в право появился отчетливый стук (щелчек), на ямах и колдобинах не стучит, только при езде задом, при наезде левым передним колесом на бугорок. кто что думает? гайки на подвеске все затянуты, проверил, и еще случайно наткнулся на такую тему http://www.megane-club.ru/forum/inde...pic=18834&st=0

Если чисто щелчок,при вывороте руля вправо-то левый рулевой наконечник.Было такое.Нырни под авто и покачай сильно в районе наконечника,Люфт сразу почувствуешь и на замену наконечника.Это конечно не точно,но очень похоже.

[Olejman]

Сообщение от vetran

Если чисто щелчок,при вывороте руля вправо-то левый рулевой наконечник.Было такое.Нырни под авто и покачай сильно в районе наконечника,Люфт сразу почувствуешь и на замену наконечника.Это конечно не точно,но очень похоже.

тоже думал про это, но не рановато ли? за что качать? или рулем покачать?

[Genall]

Сообщение от skela

в логане такой детали нет ВАЩЕ, вот там то и ломаться нечему.

В дорестайленговом Логане стабилизатор был у всех кроме аутентика без ГУРа. Однако не стучалось.

[vetran]

Сообщение от Olejman

тоже думал про это, но не рановато ли? за что качать? или рулем покачать?

Под машиной берёшься за наконечник как удобней,двумя руками туда-сюда,должен стоять мертво,если хоть маленький люфт корпуса и пальца,то на замену.
Подтягивать пытаться не надо,там нажатие или 32н/м или 35н/м(точно не помню).

[Olejman]

Сообщение от vetran

Под машиной берёшься за наконечник как удобней,двумя руками туда-сюда,должен стоять мертво,если хоть маленький люфт корпуса и пальца,то на замену.
Подтягивать пытаться не надо,там нажатие или 32н/м или 35н/м(точно не помню).

а от того что я их подтягивал уже ранее, может быть такое?

[vetran]

Сообщение от Olejman

а от того что я их подтягивал уже ранее, может быть такое?

Вполне возможно.Эти детали очень не любят перетяжки.На "симбле" я за лето два раза менял втулки поперечной тяги стабилизации,пока не посмотрел момент затяжки(их просто выдавливало).Пошел ,задавил жабу,купил динаметрический ключ.Сейчас даже колёса тяну динаметрическим ключом .

[n_dum]

Сообщение от Olejman

тоже думал про это, но не рановато ли? за что качать? или рулем покачать?

Рулевые наконечники могут "кончится" и за 2 тыс. пробега, если порваны пыльники и пыль, грязь работает как абразив. Проверяется просто -
Захватываешь рукой наконечник и то место, куда он вставляется (кулак), попросить кого-либо в право-лево на 2-5 градусов рулём "покачать" ( т.е. поворот руля право-лево).
Если стучит с одной сороны, то действительно, возможно не затянут сайлеблок, но это ТОЛЬКО НА ПОДЪЁМНИКЕ (чтобы "убрать" вес авто) проверить затяжку и монтажкой "прошевелить", "прокачать" сайленблоки. Так вообще проверяется их износ.

[Рыбовод]

Может и не в тему,а вдруг кому поможет. У меня на логане после не большого пробега что то застучало на ямках. Думал что то с подвеской, оказалось все проще, открутились болты защиты картера вот она и брякала. А думал уже ехать к дилеру.

[Olejman]

Сообщение от vetran

Вполне возможно.Эти детали очень не любят перетяжки.На "симбле" я за лето два раза менял втулки поперечной тяги стабилизации,пока не посмотрел момент затяжки(их просто выдавливало).Пошел ,задавил жабу,купил динаметрический ключ.Сейчас даже колёса тяну динаметрическим ключом .

даа, вот и протягивай все после этого.

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее написано было в 20:18 ----------

Сообщение от n_dum

Рулевые наконечники могут "кончится" и за 2 тыс. пробега

еще вопросик, а на кочках они будут стучать?

[n_dum]

Сообщение от vetran

Вполне возможно.Эти детали очень не любят перетяжки.На "симбле" я за лето два раза менял втулки поперечной тяги стабилизации,пока не посмотрел момент затяжки(их просто выдавливало).Пошел ,задавил жабу,купил динаметрический ключ.Сейчас даже колёса тяну динаметрическим ключом .

По нормальному затягивать надо в состоянии "под собственным весом машины". Это не маловажный ньюанс. Скорее из-этого и выдавливало. Сайленблоки работают на скручивание, и после опускания колеса, за счёт веса машины, они скрутились, больше и хода нет.

[vetran]

Olejman:еще вопросик, а на кочках они будут стучать?

В моём случае- когда руль выворачивал вправо для поворота, шел металлический щелчок,особенно слышал когда из гаража выезжал,
на кочках,ямах всё нормально.Специально гонял по ямам -ничего.