Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного - Страница 87 - Форум клуба Рено Дастер

Ky6uk · 29.09.2012, 13:44

Карданный вал.

Цитата:

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

Assa · 09.10.2018, 03:33

Лично на нашем ВАЗе стоковые крестовины за 27 лет отбегали 180т.к. (но клацать уже начали), и сколько потом еще бегали не знаю, машина уехала к другому хозяину. Бывало в -45 крутились, бывало в лужах плавали, но вот соль у нас на дорогах в те времена не сыпали. Так что для меня вопрос решеный, когда возникнет проблема - Сызрань... Вот только с вопросом за счет чего он похудел на 2кг нужно разобраться...

zhiv · 09.10.2018, 04:03

Цитата:

Сообщение от Assa

Лично на нашем ВАЗе стоковые крестовины за 27 лет отбегали 180т.к. (но клацать уже начали), и сколько потом еще бегали не знаю, машина уехала к другому хозяину. Бывало в -45 крутились, бывало в лужах плавали, но вот соль у нас на дорогах в те времена не сыпали. Так что для меня вопрос решеный, когда возникнет проблема - Сызрань... Вот только с вопросом за счет чего он похудел на 2кг нужно разобраться...

Фланцы переделаны.
За счет этого:
1. крепится штатными болтами
2. сбросил вес

Hudozhnik · 09.10.2018, 06:15

Где брать сызрань? (если с оригиналом не срастется)

Алекс63 · 09.10.2018, 06:38

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Где брать сызрань? (если с оригиналом не срастется)

Прямо с завода либо в магазинах запчастей по номеру R-2200010 (но так дороже выходит)

Maxs-vd · 09.10.2018, 06:40

У них на сайте можно оформить доставку транспортной компанией.

ДОВОЛЬНЫЙ Слон · 09.10.2018, 09:09

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

А сколько ходят крестовины на классике?

Тоже хотел-(хочу) Сызранский, поэтому интересовался у многих владеющих и бывших ВАЗоводов о ходимости крестовин. Ходят по разному, как повезёт.., но в основном легко сотню выхаживали многие. Лично была семёрка, продал 120-130км пробега было, что такое крестовины не знал... хотя под машиной провёл не мало времени)))

Ворчун2014 · 09.10.2018, 10:18

Аднака настораживает один ньюанс: жулька весит до 900 кг, а дастер за 1300 переваливает, хотя, конечно, нашрузка на кардан у него сильно реже приходит.

atom1982 · 09.10.2018, 10:23

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Аднака настораживает один ньюанс: жулька весит до 900 кг, а дастер за 1300 переваливает, хотя, конечно, нашрузка на кардан у него сильно реже приходит.

Все эти опасения легко сглаживаются значительно меньшей стоимостью крестовин, наличием в любом автомаге и возможностью самостоятельной их замены без доп балансировок кардана и прочими "плюшками" от впресованных крестовин.
Я кстати на нём уже 50ткм накатал )))

Ворчун2014 · 09.10.2018, 13:58

Цитата:

Сообщение от atom1982

Все эти опасения легко сглаживаются значительно меньшей стоимостью крестовин, наличием в любом автомаге и возможностью самостоятельной их замены без доп балансировок кардана и прочими "плюшками" от впресованных крестовин.
Я кстати на нём уже 50ткм накатал )))

А жиговские не впрессовываются? Мне ремонт под стопорные кольца предлагают, в чем разница-то буит?

Алекс63 · 09.10.2018, 14:01

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

А жиговские не впрессовываются? Мне ремонт под стопорные кольца предлагают, в чем разница-то буит?

Тоже впрессовываются и под стопорные кольца. Разница в том, что при ремонте неизвестно какую крестовину поставят, а на Сызранском обычная крестовина от ВАЗовской классики, которая есть в наличии в любое время в любом магазине запчастей и по цене копейки стоит

atom1982 · 09.10.2018, 14:36

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

А жиговские не впрессовываются? Мне ремонт под стопорные кольца предлагают, в чем разница-то буит?

Всё что - ремонт под стопора - не более чем расточка спец мест под эти кольца.
А так как с завода там место не предназначено под них, то это всё ослабление конструкции и далеко не факт, что расточка будет ровной и то, что кольцо вообще туда сядет нормально.

А в ВАЗовсом случае, всё сразу сделано под кольца и все крестовины в комплекте продаются с кольцами. И всё это ремонтопригодно "в гараже на коленке". Т.е. самому можно вытащить кольца, снять крестовины убитые, вдавить на их место новые крестовины, к примеру в тисках, и поставить новые стопорные кольца.
А если заморочиться и купить вазовские шприцуемые крестовины или поставить маслёнки в те, которые уже есть на кардане, то это еще намного продлит срок их службы.

Ворчун2014 · 09.10.2018, 15:08

Ну нету у меня доверия к вазовским запчастями. Особенно подвесной и шрус с пыльником. На крайний случай можно и уши переварить, но, наверное, дорого буит. Если они хорошие, то почему на шниву кардан 6500 р прям в магазе лежит, если это нормальная цена за качественный товар, то выходит нас с сызранским нае...ют. Тем более никакого желания у таких людей ниче покупать нет.

Алекс63 · 09.10.2018, 15:11

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Ну нету у меня доверия к вазовским запчастями. Особенно подвесной и шрус с пыльником. На крайний случай можно и уши переварить, но, наверное, дорого буит. Если они хорошие, то почему на шниву кардан 6500 р прям в магазе лежит, если это нормальная цена за качественный товар, то выходит нас с сызранским нае...ют. Тем более никакого желания у таких людей ниче покупать нет.

Ну так куда ж без наипалова у нас в стране!!! Нас то хоть рублей на 8 дуют, а вот владельцев Террано с точно таким же карданом как у нас дуют аж на 13000!!! Почитайте вот если интересно

Hudozhnik · 09.10.2018, 16:02

Алекс63, а что ответили?

Алекс63 · 09.10.2018, 16:07

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Алекс63, а что ответили?

Молчат, волкИ

J.ZH · 09.10.2018, 18:27

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Ну нету у меня доверия к вазовским запчастями

А какое доверие к реношным запчастям, если кардан на 40тыщ. уже бренчит, на 60 закисает. Рулевые, шаровые тоже самое. Трипоиды вообще стучат в мороз с заводской смазкой.

Ворчун2014 · 09.10.2018, 18:35

Цитата:

Сообщение от J.ZH

А какое доверие к реношным запчастям, если кардан на 40тыщ. уже бренчит, на 60 закисает. Рулевые, шаровые тоже самое. Трипоиды вообще стучат в мороз с заводской смазкой.

Мой кардан уже 90 000 прошёл, первую шаровую на 88 000 поменял, первый рулевой наконечник точно не помню, тыщщ 70-75. С трипоидами пока ниче не слышал. Ну и я знаю, что ставить буду, а что АВТОВАЗ вопхнет...

J.ZH · 09.10.2018, 18:41

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

Мой кардан уже 90 000 прошёл

А вы его снимали и хвостовики в руках крутили? А наконечники тоже себя не выдают, пока их монтажкой не поковыряешь. Можно и 150 проехать особо не заметишь, что в машине пора многое менять.

Ворчун2014 · 09.10.2018, 19:09

Задняя крестовина с небольшим люфтом, потому и готовлюсь к ремонту. А наконечники стучат вполне себе ощутимо и без дерганий, ну и каждое ТО я все это хозяйство проверяю, а у меня это раз в 5000км.

Илья468 · 09.10.2018, 19:33

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

А сколько ходят крестовины на классике?

Очень не долго. Кто ездил на классике тот знает. Еще веселее разваливаются крестовины на Ниве.
Крестовина на жигулях - это больное место.
Но ведь она в жигулях всегда под нагрузкой работает, а на Дастере кардан вращается всегда но нагрузка на нем не постоянна.