Течь масла из под болтов клапанной крышки

[alex-1968]

Итог
из под болтов не течет, но течет.
Походу таки из под головки. Ну потому что крышку зАново перекрутил, а бежит все равно. Ну и по виду вроде как не из под крышки.
Надо было головку чтоль протянуть, раз уж откручивал все. Ступил. Ну кто ж мог подумать.
Ну теперь хрен с ним, пусть бежит - доливать значит буду.
Вот же говн..ще а
Настрой не делать ТО 60 тык, а поменять машину стал еще серьезней.

[Сергей159]

Заметил образование масла за маслозаливной горловиной, там находится клапан фазорегулятора и видимо его сальник начал течь. Очищал поверхность специальным очистителем контактов на базе изопропилового спирта, через день снова масло появилось. Гарантия заканчивается через 2 недели. Как думаете, поменяют сальник?
Еще под впускным коллектором есть болт, который крепит клапанную крышку, вокруг него масло и для герметизации этого болта нужно снимать коллектор, а так же поменять все прокладки перед сборкой.

[Pronn]

У меня течь масла похоже из под фазорегулятора (если я его конечно правильно называю). беда в том, что сорвана резьба куда вкручен болт крепящий катушку зажигания и этот датчик.
Подскажите можно ли будет там нарезать резьбу большего диаметра и соответственно подобрать болт.
Фото не мое, приложил для наглядности.

[zhiv]

Сообщение от Сергей159

Заметил образование масла за маслозаливной горловиной, там находится клапан фазорегулятора и видимо его сальник начал течь. Очищал поверхность специальным очистителем контактов на базе изопропилового спирта, через день снова масло появилось. Гарантия заканчивается через 2 недели. Как думаете, поменяют сальник?
Еще под впускным коллектором есть болт, который крепит клапанную крышку, вокруг него масло и для герметизации этого болта нужно снимать коллектор, а так же поменять все прокладки перед сборкой.

Всё зависит от ОД и вашей настойчивости.

[IGN]

Появилось небольшое пятно масла на стыке голова/крышка клапанов спереди справа. Есть идея к лету, к концу гарантии вылить на это место грамм 100-200 масла. Говорят, что при снятии клапанной крышки обязательно нужно менять оба ремня с роликами по регламенту. Получается можно полуить халявные ремни и их не нужно будет менять. Что скажете? При снятии крышки могут обнаружить то, что герметик-прокладка была цела?

[dzotik]

Ремни меняют 100%. Мне заменили. Если менеджер по гарантии даст добро то какая разница, есть там герметик или нет? У меня его вообще не было. У кого то может и был.

[Strusto]

Сообщение от Pronn

Подскажите можно ли будет там нарезать резьбу большего диаметра и соответственно подобрать болт.

Нарезать, конечно, можно, но тогда придется рассверливать отверстия в ушах датчика и катушки. Я б вначале попробовал бы восстановить резьбу холодной сваркой, главное, затягивать несильно, без всяких рычагов, ручкой, как у отвертки. Если будет срываться, тогда ввернул бы шпильку М6, опять на сварку или хороший фиксатор резьбы, но в этом случае не получится датчик просто в сторону развернуть при съеме катушки, придется датчик вытаскивать.

[Сергей159]

Проклеили по гарантии пару болтов под впускным коллектором. Думал, что будут снимать коллектор и ставить новые прокладки, а они похоже ключиком гаечным подлезли под сам коллектор, открутили наполовину болт, помазали герметиком и закрутили от руки. Нормально ли это если учесть то, что эти болты держат крышку, которая в свою очередь держит распредвалы и эти болты нужно затягивать только динамометрическим ключом? Хотя они могли и через переходник-карданчик динамоключом затянуть под углом. Болты №7 и 13
И сальник клапана фазорегулятора, который начал потеть не поменяли похоже, а только почистили поверхность.

[Zamok_Samara]

Всем бобра! Обратил внимание, что начало сопливить из под болтов клапанной крышки и сальника клапана фазорегулятора. Собираюсь все болты обработать герметиком ABRO + сменить прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки (совместить с её чисткой). Так вот, идя по пути первопроходчиков сальник датчика фазорегулятора буду ставить CORTECO 20030493B. Прокладки впускного коллектора ELRING 372651. А вот прокладки на дроссельной заслонке пока под вопросом. Наткнулся в тырнете вот на такой комплект: ROSTECO 20182. Подскажите, кто-нибудь ставил себе такие? Есть отзывы? Заранее благодарен

[Сергей159]

Откуда могут быть масляные запотевания и подтеки около шкивов распределительных валов? Менял в выходные ГРМ, обнаружил там кучу масла на стенке блока цилиндров, хотя все сальники и помпа были сухими, на ремне так же масла не было. Есть подозрение, что крышка клапанная бежит. До этого обращал внимание на то, что на стыке подушка двигателя/клапанная крышка где щель лезло масло, думал, что просто пролил при доливке/заливке. Это значит, что придется снова покупать комплект ГРМ за 5000р (т.к. старый-новый комплект повторно ставить запрещено) скидывать крышку и всё по новой переклеивать с заменой всех прокладок? Или просто забить?
В теории если течь усилится, то при попадании на ремень тот может перескочить.

[dugster]

Сообщение от Сергей159

Заметил образование масла за маслозаливной горловиной, там находится клапан фазорегулятора и видимо его сальник начал течь. Очищал поверхность специальным очистителем контактов на базе изопропилового спирта, через день снова масло появилось. Гарантия заканчивается через 2 недели. Как думаете, поменяют сальник?
Еще под впускным коллектором есть болт, который крепит клапанную крышку, вокруг него масло и для герметизации этого болта нужно снимать коллектор, а так же поменять все прокладки перед сборкой.

Ситуация такая же,за пару недель до окончания гарантии обратился к ОД,ничего не сделали,типа просто запотевание.машине 3 года,пробег 24 000 на данный момент,все время лью Эльф 0w-30.думаю до чего может довести ковыряние и сколько это может стоить!?

[Сергей159]

Сообщение от dugster

Ситуация такая же,за пару недель до окончания гарантии обратился к ОД,ничего не сделали,типа просто запотевание.машине 3 года,пробег 24 000 на данный момент,все время лью Эльф 0w-30.думаю до чего может довести ковыряние и сколько это может стоить!?

Масло тут не при чем. Я лил 5W-40, тоже побежало. Просто купи сальник Corteco и поменяй сам. Или забей.

[dugster]

На сальник я уже созрел,просто масло давит из под ресивера(или попадает просто под него),из под болтов клапанной крышки,попадает в щель между опорой двигателя и крышкой,я думаю как бы раньше не попасть на замену ремня ГРМ или еще чего хуже...,завтра сделаю фото

[Sassa]

Сообщение от dugster

На сальник я уже созрел,просто масло давит из под ресивера(или попадает просто под него),из под болтов клапанной крышки,попадает в щель между опорой двигателя и крышкой,я думаю как бы раньше не попасть на замену ремня ГРМ или еще чего хуже...,завтра сделаю фото

Загерметезируйте болты крышки и все. По деньгам копейки. По времени день уйдет разобрать/собрать не спеша. Я медные шайбы подкладывал, пока не течет.

[dugster]

Вот фото текущего состояния...2 недели машина практически простаивает,мало передвигаюсь.

[Sassa]

Сообщение от dugster

Вот фото текущего состояния...2 недели машина практически простаивает,мало передвигаюсь.

Ну а че, нормальное состояние. Вы бы видели нашу Газель рабочую. У нее весь мотор в потеках масла. И ничего, катаемся

[dugster]

Ну так то рабочее авто,а енто ж свое,родное!

[Михалыч35]

dugster, Помойте движок и понаблюдайте,что,где и как будет.

[Alexei 44]

Сообщение от dugster

Вот фото текущего состояния...2 недели машина практически простаивает,мало передвигаюсь.

какой у Вас пробег?

болты не текут, если и течет то сальник клапана фазорегулятора, ооооочень мало.
Панику тут не из-за чего поднимать

[Амиго]

Sassa, Ну как бы и у меня такое,если не больше-тож задумываюсь -откуда?хотя и не особо парюсь-пробег 84тыков