Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > 1,5 dCi (K9K) 2011-
Важная информация
Старый 11.05.2010, 12:55   #1
Бертони
Дизельный Модератор.
 
Аватар для Бертони
Подробнее

Онлайн: Бертони вне форума
Был(а): 07 авг 2018 14:05
Имя: Валерий.
Адрес: Краснодар
Автомобиль: DUSTER Privilege 4x4 1.5 Diesel МКП6. БЕЗ ЕДИНОГО ДИЛЕРСКОГО ДОПА!
По умолчанию Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
Бертони:
В последнее время участились случаи выхода из строя форсунок на дизелях. Все случаи произошли при использовании не оригинального топливного фильтра. Вот несколько ссылок на проблему:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11110

Будьте предельно осторожны с выбором фильтра для своего автомобиля! И помните, никакой фильтр не поможет если в бак залито не качественное топливо.


Комментарий модератора
Бертони:
В этой теме только обсуждение Дастера с дизельным двигателем. Сравнение с бензиновым ДВС ЗАПРЕЩЕНО!

Сравнение дизеля с бензином здесь


Компания Renault приняла решение увеличить межсервисный интервал для дизельных кроссоверов Duster с 10 тыс. до 15 тыс. км. Данная мера позволит владельцам существенно сократить эксплуатационные расходы. http://www.zr.ru/content/news/901326...paign=rss-news

Полезные темы о дизеле.
Дизельное топливо.
Чип тюнинг.
Расход топлива.
Топливный фильтр.
ТО своими руками. Спасибо ilion

цены на оригинальные расходники для ТО у не официалов

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Цитата:
Сообщение от TiranaY Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться, в идеале в шапку темы закинуть. Запчасти для ТО из AUTODOC для дорестайлингового дастера:
1. 196138 ELF Моторное масло синтетическое - 2788р.
2. 7701477028 Комплект ремня ГРМ - 2607р.
3. 8201153808 Фильтр салонный - 721р.
4. 164000884R Фильтр топливный - 2292р.
5. 410605961R Колодки передние - 2470р.
6. 8200768927 Фильтр масляный - 376р.
7. 8200985420 Фильтр воздушный - 750р.

Цены указаны на 23.10.2015г.
Цитата:
Сообщение от n_dum Посмотреть сообщение
Цены экзит, в скобках автодок для дорестайлингового дастера:
Фильтр масляный Renault 8200 768 927 Оригинальный 260р (240р)
Фильтр топливный (с дат воды) Renault 7701 478 547 1 979,24р. (1769р)
Фильтр воздушный Renault 8200 985 420 Оригинальный 560р (508р)
Bosch
0 250 202 022 Свеча накаливания Bosch 352,86 По свече вопрос? параметры подойдут?


Renault
8200 490 950 Свеча накаливания (800р) 728,57р.,863,23р.


8201 153 808 Фильтр салона 600р ( 550р)

8671 017 558 дополнительный мембранный фильтр салона 8671017558 600р (500р)
Примерно так.
Или так, с фактур:
Bosch F 026 402 075 Топливный фильтр 1 1 670,41
Osram 64210 ALL Лампа накаливания 2 341,89
Renault 11026 5505R Прокладка сливной пробки 1 31,69
Renault 7700 430 574 Крючок для одежды 4 64,34
Renault 8200 768 927 Фильтр масляный двигателя 1 272,43
Renault 8200 985 420 Фильтр воздушны 560,22
Toyota 85321-26020 Клапан системы омывателя 1 40,98
Может кто дешевле знает и-нет магазины. Интересно, но РЕНО оригиналы практически нет описаний и цены высоковаты у РЕНО.
__________________


МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

Последний раз редактировалось HID; 30.11.2017 в 06:37.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 30.08.2018, 10:55   #14861
Essc
Старожил
 
Аватар для Essc
Подробнее

Онлайн: Essc вне форума
Был(а): 25 мар 2024 08:43
Адрес: Moscow
Автомобиль: dust dt
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от White_Alex Посмотреть сообщение
пруф будет?
ибо школьного курса физики должно хватить для понимания, что если вы увеличили на агрегаты нагрузку, то ресурс их снизится, увы
Почитайте про запас прочности при построении двигателей.

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее написано было в 10:54 ----------

Цитата:
Сообщение от Ворчун2014 Посмотреть сообщение
Насчёт чистоты тут не все однозначно. Практически во всех дизельных прошивках смесь делают богаче, по крайней мере, на отдельных режимах: больше топлива - больше срани. Шитая дизеляка с тапкой в пол коптит мама не горюй.
Вы можете приехать и посмотреть/понюхать/пощупать сами мой автомобиль.
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 10:57   #14862
White_Alex
Старожил
 
Аватар для White_Alex
Подробнее

Онлайн: White_Alex вне форума
Был(а): 14 мар 2024 06:54
Имя: Алексей
Адрес: Arkhangelsk
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Essc
Почитайте про запас прочности при построении двигателей.
понял, засим откланиваюсь :-)
рушить чужую веру ни разу не хотел
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 11:18   #14863
Essc
Старожил
 
Аватар для Essc
Подробнее

Онлайн: Essc вне форума
Был(а): 25 мар 2024 08:43
Адрес: Moscow
Автомобиль: dust dt
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от White_Alex Посмотреть сообщение
понял, засим откланиваюсь :-)
рушить чужую веру ни разу не хотел
Честно? Мне глубоко парралельно на ресурс )) Ездить 500 тыщ я на нём не собираюсь )) А уж сотку он отходит и с двумя турбинами ))
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 14:21   #14864
Сергей2017
Завсегдатай
 
Аватар для Сергей2017
Подробнее

Онлайн: Сергей2017 вне форума
Был(а): 29 ноя 2019 17:11
Имя: Сергей
Адрес: Юго-запад Красноярского края
Автомобиль: RENAULT DUSTER
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Коллеги, все правы по своему. Увеличение давления в двигателе и увеличение оборотов турбины снижает их ресурс , тут к бабке не ходи, но если это в пределах заводского запаса прочности плюс не сильно увлекаться педалью в пол - то это снижение не будет катастрофичным. Ну, скажем сильно принципиально пройдет турбина 120 тыс.км или 110 тыс.км.? По мне так не очень.
Топливную смесь необязательно обогащать, просто откалибровать момент впрыска под новый воздух, прирост и так будет за счет КПД. Пишет же человек, 0,8 л. экономии у него в нормальном режиме эксплуатации, грубо, 0,4 л - за счет снижения сопротивлению выхлопу, 0,4л - за счет форсажа турбины. Примерно пополам и лошади дополнительные.
А теперь посмотрим, 0,8л на 100 км, за 100 тыс км это 800 л, по 42 руб - 32000 руб. экономии. Ремонт турбина 45 т.р, т.е. 4,5 за недоезженные 10 тыс.км, ЦПГ тож возьму 50 т.р., ресурс 180 тыс. км против 200 тыс.км стока., т.е тоже 5 т.р за недоезженные 20 тыс.км, итого на 10 т.р. больше ремонта при равном пробеге.
Итого на 100 тыс пробега мы имеем 30 тыс.руб. экономии топлива + кайф от 130 л.с. против 10 т.р. удорожания ремонта и экологии, которая не шибко актуальна на российских просторах (кроме крупных городов). Хм, тут есть очень большой соблазн.
__________________
DUSTER 2017, 1,5 dci (K9KR858), 109 лс, МКПП6, 4х4, Privilege
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 14:26   #14865
White_Alex
Старожил
 
Аватар для White_Alex
Подробнее

Онлайн: White_Alex вне форума
Был(а): 14 мар 2024 06:54
Имя: Алексей
Адрес: Arkhangelsk
Автомобиль: Duster 1.5 DCi privilege restyle (продан, увы)
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Сергей2017
ЦПГ тож возьму 50 т.р.
только работы, если на капиталку прилипнешь, так что "тут не все так однозначно" (с) :-)
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 14:42   #14866
Aleks67
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Aleks67
Подробнее

Онлайн: Aleks67 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:22
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Renault Duster F2 LP 1.5 dci 4x4 ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Забыли включить в расчет стоимость освобождения от "лишних" запчастей и чипования. А также риски слетания с гарантии.
Уже хочется спросить в дизельной теме, может быть кто-то заодно и пенис хочет увеличить?
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 15:17   #14867
gazkom1
Участник клуба
 
Аватар для gazkom1
Подробнее

Онлайн: gazkom1 вне форума
Был(а): 26 мар 2024 21:45
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster dci 1,5 2018
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Сергей2017 Посмотреть сообщение
просто откалибровать момент впрыска под новый воздух
Кто из чипователей делает это при отключении EGR? Без этого отключать EGR нельзя.
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 15:20   #14868
Essc
Старожил
 
Аватар для Essc
Подробнее

Онлайн: Essc вне форума
Был(а): 25 мар 2024 08:43
Адрес: Moscow
Автомобиль: dust dt
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Aleks67 Посмотреть сообщение
Забыли включить в расчет стоимость освобождения от "лишних" запчастей и чипования. А также риски слетания с гарантии.
Уже хочется спросить в дизельной теме, может быть кто-то заодно и пенис хочет увеличить?
Вам не всё равно кто как и что делает со своей машиной? Хочу сожгу, хочу бомжу подарю. Вас никто не призывает делать со своей машиной что-то. Ездите и радуйтесь. И чужим не указывайте как жить. А пенис себе на лоб пришейте.
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 15:27   #14869
Aargh68
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Aargh68
Подробнее

Онлайн: Aargh68 вне форума
Был(а): 27 мар 2024 18:12
Имя: Андрей
Адрес: Самара
Автомобиль: Дастер dCi 4х4, 2012 г.в.
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Aleks67 Посмотреть сообщение
Уже хочется спросить в дизельной теме, может быть кто-то заодно и пенис хочет увеличить?
Более полувека своего хватает.
П.С. Мне вот интересно, почему именно дизельная тема вызывает подобный шквал "советов"? Завидки берут??!!
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 15:28   #14870
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Сергей2017 Посмотреть сообщение
Коллеги, все правы по своему. Увеличение давления в двигателе и увеличение оборотов турбины снижает их ресурс , тут к бабке не ходи, но если это в пределах заводского запаса прочности плюс не сильно увлекаться педалью в пол - то это снижение не будет катастрофичным. Ну, скажем сильно принципиально пройдет турбина 120 тыс.км или 110 тыс.км.? По мне так не очень.
Топливную смесь необязательно обогащать, просто откалибровать момент впрыска под новый воздух, прирост и так будет за счет КПД. Пишет же человек, 0,8 л. экономии у него в нормальном режиме эксплуатации, грубо, 0,4 л - за счет снижения сопротивлению выхлопу, 0,4л - за счет форсажа турбины. Примерно пополам и лошади дополнительные.
А теперь посмотрим, 0,8л на 100 км, за 100 тыс км это 800 л, по 42 руб - 32000 руб. экономии. Ремонт турбина 45 т.р, т.е. 4,5 за недоезженные 10 тыс.км, ЦПГ тож возьму 50 т.р., ресурс 180 тыс. км против 200 тыс.км стока., т.е тоже 5 т.р за недоезженные 20 тыс.км, итого на 10 т.р. больше ремонта при равном пробеге.
Итого на 100 тыс пробега мы имеем 30 тыс.руб. экономии топлива + кайф от 130 л.с. против 10 т.р. удорожания ремонта и экологии, которая не шибко актуальна на российских просторах (кроме крупных городов). Хм, тут есть очень большой соблазн.
Откуда такие цифры?)
У меня дастер за 2 года прошел 170 000км, ездил как новый.
Считаю что 250-300 и моторы и турбины легко ходить будут.
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 15:38   #14871
Essc
Старожил
 
Аватар для Essc
Подробнее

Онлайн: Essc вне форума
Был(а): 25 мар 2024 08:43
Адрес: Moscow
Автомобиль: dust dt
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от TiM* Посмотреть сообщение
Откуда такие цифры?)
У меня дастер за 2 года прошел 170 000км, ездил как новый.
Считаю что 250-300 и моторы и турбины легко ходить будут.
Официально заявленный производителем ресурс к9к 300+ тыщ км. Остальное зависит от обслуживания и манеры езды.
http://wikimotors.ru/k9k/
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 16:25   #14872
Aleks67
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Aleks67
Подробнее

Онлайн: Aleks67 вне форума
Был(а): 28 мар 2024 14:22
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Renault Duster F2 LP 1.5 dci 4x4 ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Essc Посмотреть сообщение
Вам не всё равно кто как и что делает со своей машиной? Хочу сожгу, хочу бомжу подарю. Вас никто не призывает делать со своей машиной что-то. Ездите и радуйтесь. И чужим не указывайте как жить. А пенис себе на лоб пришейте.
Не стоит хамить на форуме незнскомым людям, карму могут испортить.
Отрезайте себе, что хотите, и живите с этим.
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 17:25   #14873
Essc
Старожил
 
Аватар для Essc
Подробнее

Онлайн: Essc вне форума
Был(а): 25 мар 2024 08:43
Адрес: Moscow
Автомобиль: dust dt
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Aleks67 Посмотреть сообщение
Не стоит хамить на форуме незнскомым людям, карму могут испортить.
Отрезайте себе, что хотите, и живите с этим.
Вы первый начали. Что не понравился ответ? Теперь подойдите к зеркалу и посылайте то что увидите туда куда хотите.
Если есть желание мне что-то испортить, жду в гости.
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 17:28   #14874
HID
Супер-модератор
 
Аватар для HID
Подробнее

Онлайн: HID вне форума
Был(а): 28 мар 2024 06:35
Имя: Серёга
Адрес: Сургут
Автомобиль: Duster 1.5 dci Priv. май 2013, чиптюнинг от MOTORSOFT
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Комментарий модератора
HID:
пора раздавать пряники? Я ж разбираться не стану раздавать буду очередями...
__________________
дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 17:29   #14875
Essc
Старожил
 
Аватар для Essc
Подробнее

Онлайн: Essc вне форума
Был(а): 25 мар 2024 08:43
Адрес: Moscow
Автомобиль: dust dt
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от HID Посмотреть сообщение
пора раздавать пряники? Я ж разбираться не стану раздавать буду очередями...
Я первый. Не обижусь.
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 19:14   #14876
Сергей2017
Завсегдатай
 
Аватар для Сергей2017
Подробнее

Онлайн: Сергей2017 вне форума
Был(а): 29 ноя 2019 17:11
Имя: Сергей
Адрес: Юго-запад Красноярского края
Автомобиль: RENAULT DUSTER
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от Aleks67
Забыли включить в расчет стоимость освобождения от "лишних" запчастей и чипования. А также риски слетания с гарантии.
Вот уж увольте от расчета полной эффективности, тут главный фактор - кайф владельца, как я вам его измерю и оцифрую, тут голову свернуть запросто можно.
ИМХО, на гарантии баловаться тюнингом не стоит, лучше подождать.
Цитата:
Сообщение от TiM*
Откуда такие цифры?)
Эээ, ну больше 100 тыс. км, потому что гарантия 100, плюс интуитивно-потолочный запас прочности на основе накопленной инфы с учетом, что это все-таки бюджетный авто, вряд ли применяются супер-пупер материалы))).
Цитата:
Сообщение от TiM*
У меня дастер за 2 года прошел 170 000км, ездил как новый
А режим оборотов какой вы в основном держали? я сейчас езжу 1800-3000, редко выше 3000 получается.
__________________
DUSTER 2017, 1,5 dci (K9KR858), 109 лс, МКПП6, 4х4, Privilege
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 19:46   #14877
AlexDizel
Участник клуба
 
Аватар для AlexDizel
Подробнее

Онлайн: AlexDizel вне форума
Был(а): 27 сен 2018 18:07
Имя: Александр Петрович
Адрес: М.О Луховицкий р-он с Слёмские Борки.
Автомобиль: Рено Дастер Дакар 1.5
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

TiM* 170 000 км за два года это круто. Где столько наматываешь?
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 20:12   #14878
mario
Живу я здесь
 
Аватар для mario
Подробнее

Онлайн: mario вне форума
Был(а): 28 мар 2024 17:31
Имя: Андрей
Адрес: Таганрог
Автомобиль: Дастер Luxe Privilege 1.5 dci 109 л.с. Темный каштан
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от AlexDizel
Где столько наматываешь?
Наверное только в такси можно столько намотать или курьером на дальняк.
__________________
Грехи других Вы так судить усердно рвётесь, начните со своих и до других не доберётесь...
У.Шекспир
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 20:14   #14879
Modigar
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Modigar
Подробнее

Онлайн: Modigar вне форума
Был(а): 28 мар 2024 23:00
Имя: Евгений
Адрес: Дубна
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от mario
Наверное только в такси можно столько намотать или курьером на дальняк
У меня товарищ 2 года работал в Мск, жил в Дубне, по 120 тыс в год наматывал, чисто на работу-с работы.
  Ответить с цитированием
Старый 31.08.2018, 01:03   #14880
TiM*
Дастеровод - в почете
 
Аватар для TiM*
Подробнее

Онлайн: TiM* вне форума
Был(а): 22 Янв 2024 14:38
Имя: Михаил
Адрес: г. Дзержинск Нижегородская обл.
Автомобиль: Renault Duster 1.5 2018г.,+DPF Privilege+ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

Цитата:
Сообщение от AlexDizel Посмотреть сообщение
TiM* 170 000 км за два года это круто. Где столько наматываешь?
Только на работу с работы 60км в день.
+ по работе, 100-200 в день.
+ по работе иногда в соседние города (калуга, брянск)
+ иногда на москву, туда назад 700км


Привык переключаться, что бы постоянно обороты были 2000-2500
Иногда наоборот, едешь не торопишься 50-70 км/час, обороты 1500-1800
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Эксплуатация дизельного двгателя (1,5 dCi ) в других машинах Alpha07 1,5 dCi (K9K) 2011- 58 21.07.2020 21:43
Покупка румынского Дастера / Купить Рено Дастер (Renault Duster) ARMAGEDDON РЕНО ДАСТЕР - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 117 13.10.2018 14:51

Часовой пояс GMT +3, время: 03:53.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot