Duster vs Cузуки Гранд Витара

[briancev]

И не такое бывает, вот что значит жить в песках.

vBulletin [media]

[Check Engine]

gans, ну бред на бреде, и бредом погоняет. Рууским же языком в статье написано, что планетарный дифф судзы распределяет момент в соотношении 47:53, и не надо сюда приплетать слова из статьи, касаемые Каптивы. И не игнорируйте имеющуюся у судзы принудительную блокировку дифференциала - эта схема заведомо выигрышная, по сравнению с муфтой, подключающей ось, и одновременно выполняющей роль межосевого дифференциала: вроде бы, и задним колёсам надо толкаться в некоей ситуации, а муфта не передаёт весь крутящий момент.
"Такие жыпперы" прекрасно знают, что ездят на кроссоверах, кстати, а потому, не застревают - просто не лезут туда, где им не место. Это касаемо и меня, и моего приятеля. Я сидел всего единожды - да-да, в колее от Витары.
Про расход - трижды бред. Разомкнутая муфта Дастера означает, что он стал чисто переднеприводным? Не надо крутить сальники заднего редуктора с его шестернями, сальники углового редуктора, входной и выходной сальники муфты? Кардан, может быть, перестаёт вращаться в режиме 2WD :-))? Может, хоть со своим автомобилем ознакомитесь, перед тем, как про СГВ заикаться?
Кстати, великий знаток техники не расскажет мне, каким образом порвёт Ниву, если на оси её кардана появится размыкаемая муфта, отключающая любую, из выбранных осей? Что за разрывающие её нагрузки образуются от этого :-))?

[Вазген]

Вашу мать, вы вдвоем вообще с катушек съехали? Это ж надо столько страниц срача настрочить за не полный день. Займитесь делом, уберите снег во дворе, прогуляйтесь с собакой, поиграйте с детьми, пообщайтесь со своей/чужой дамой, займитесь изучением китайского что ли....

[Check Engine]

Вазген, глядишь, зато разберёмся, как работает трансмиссия СГВ, а то, подчас, и сами судзуководы внятно рассказать не могут .
Но Ваша затея мне нравится. Пойду-ка я, займусь китайским со своей дамой .

[gаns]

Не льстите себе. Сгв уже не станет геликом. А паркетниом с 2015 года уже стала. А старая на 10 метров дальше дастера могла застрять. О чудо!

---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее написано было в 23:16 ----------

Сообщение от Check Engine

"Такие жыпперы" прекрасно знают, что ездят на кроссоверах,

Что такое кроссовер? Очередной термин из педевикии?
Фирма Рено официально называет дастер настоящим внедорожником. Изменить вы ничего не в силах. Даже если будете судиться с Рено. Признаться что переплатили за гитару когда есть дастер - сил нет?

---------- Добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее написано было в 23:18 ----------

Сообщение от Check Engine

gans, ну бред на бреде, и бредом погоняет. Рууским же языком в статье написано, что планетарный дифф судзы распределяет

Дифференциалы бывают разные.
Простой классический планетарный дифференциал именно распределяет моменты между осями, и именно поровну.
Ежели из такого дифференциала изъять планетарный механизм, и заменить его на виско муфту (фрикционную муфту, торсен), то такой дифференциал так-же будет перераспределять моменты, но уже не 50/50, а более умно - он будет подавать больший момент к тому колесу, у которого выше сцепление с поверхностью.
Все эти дифференциалы заодно позволяют и выравнивать (до необходимых величин) угловые скорости вращения колес в известных пределах силы сцепления колеса с поверхностью.

[Hudozhnik]

Одно замечание. ПП у СГВ
конечно надежней , механический. Пониженный ряд дает большие преимущества. Багажник у СГВ реально больше. Но картину маслом сильно портит "скамеечная" тряскость подвески на грейдере. Там, где дастер летает, СГВ ползет. Насчет рычагов задней подвески замечу, что у дастера вроде пока никто не жаловался. Внешний вид обманчив. "Мощные" рычаги СГВ - это потому, что штампованные из листа. За витару не скажу, но на ФФ2 такой у меня треснул.

[gаns]

Сообщение от Hudozhnik

Одно замечание. ПП у СГВ
конечно надежней , механический. Пониженный ряд дает большие преимущества. Багажник у СГВ реально больше.

Объем багажника: 398-1386 л грандвитара

Дастер
Объем багажного отделения для версий 4х2 – 475 литров
При сложенном заднем сиденье – 1636 литров

Объем багажного отделения для версий 4х4 – 408 литров
При сложенном заднем сиденье – 1570 литров. И это при том что запаска у дастера в нормальном месте, а не на отвисшей неподъемной калитке. Которая кстати в неправильную сторону открывается. У япов левосторонка в стране че))

Не смешите мои шнурки.

А привод - на столько же надежней на бездороге, на столько же и ненужней на твердом.
А чем он надежней? Ресурс меньше от постоянной работы.

[aca300]

Сначала это было в теме про Патриот, потом про Кайрон, теперь в Сузуки. Админы, а нельзя прекратить этот троллинг? А за продолжение раздать награды.

[Олегъ]

Сообщение от gаns

Фирма Рено официально называет дастер настоящим внедорожником. Изменить вы ничего не в силах. Даже если будете судиться с Рено.

Совершенная глупость. Почитайте руководство по эксплуатации авто,а не только слушайте рекламу "Райт хир,райт нау".

Сообщение от aca300

Сначала это было в теме про Патриот, потом про Кайрон, теперь в Сузуки. Админы, а нельзя прекратить этот троллинг? А за продолжение раздать награды.

Комментарий модератора Олегъ: Так ведь интересно жеш! Давно такого бздёжа не было! Отвыкли,соскучились. Но я например согласен,пора заканчивать этот бред. Глаза в кучу от гениальных постов. Заканчиваем эту горячку, иначе далее для её лечения в ход пойдут горчичники. На лоб.

[BroVAD]

"Макс, купи Ниву!"... Это из видео про синий СГВ выше)

Прочитал я темку
Вот объективно, два автомобиля...
Выскажу своё мнение:
у Витары есть три очевидных мне плюса:
комфорт в салоне выше уровнем (материалы, климат, кнопки на руле и пр.)
бензобак больше (66 против 50 у Дастера)
тормозит лучше (задние на Витаре дисковые к тому же)
А теперь минусы:
багажник чуть меньше
клиренс чуть меньше
стоимость владения (стоимость ТО, расходников, запасных частей) выше
расход топлива при одинаковом объеме мотора чуть больше
дастер динамичнее (сравниваю все с 2 л. 4х4) 10,4 против 12,5 до 100

Дастер легче на 153 кг - ну тут ничего не скажу.

Выбирая только между этими авто, имея денег на Витару, взял бы Дастер.

[Олегъ]

Сообщение от BroVAD

"Макс, купи Ниву!"... Это из видео про синий СГВ выше)

Прочитал я темку
Вот объективно, два автомобиля...
Выскажу своё мнение:
у Витары есть три очевидных мне плюса:
комфорт в салоне выше уровнем (материалы, климат, кнопки на руле и пр.)
бензобак больше (66 против 50 у Дастера)
тормозит лучше (задние на Витаре дисковые к тому же)
А теперь минусы:
багажник чуть меньше
клиренс чуть меньше
стоимость владения (стоимость ТО, расходников, запасных частей) выше
расход топлива при одинаковом объеме мотора чуть больше
дастер динамичнее (сравниваю все с 2 л. 4х4) 10,4 против 12,5 до 100

Дастер легче на 153 кг - ну тут ничего не скажу.

Выбирая только между этими авто, имея денег на Витару, взял бы Дастер.

Согласен во многом,но лично я ожидал бОльшего от довольно именитой машины. Материалы-да тот же "дереводуб",что и в Дастере. Клиренс показался ЗАМЕТНО меньше, а багажника вообще не увидел,непонятно,как произведён замер,но у Дастера навскидку он в длину больше раза в 1,5. Спинка заднего сиденья находится в багажнике,у нас же багажник - это как бы отдельный отсек. Подвеска - опять же,дереводуб. Всё ИМХО.

[BroVAD]

Олегъ, и к слову сказать, по краштестам СГВ чуть безопасней: 4 звезды против 3 у Дачиа Дастер. И... и всё!(
Вот лучше Патриот и меган))))

[К.И.А.]

Сообщение от Олегъ

лично я ожидал бОльшего от довольно именитой машины.

Олег , она тоже своего рода бюджетный вариант. Наверное , самая дешёвая из японских паркетников .

Сообщение от Олегъ

. Клиренс показался ЗАМЕТНО меньше

Перед покупкой Дастера рассматривал и Витару , у зятя к тому времени она уже была 2 года. Была возможность и порулить . Остановила - возможность оторвать явно выступающую часть снизу (наверное , раздатка ) при моих способностях залезть в грязь.

Сообщение от BroVAD

по краштестам СГВ чуть безопасней: 4 звезды против 3 у Дачиа Дастер.

У неё в базовой комплектации куча подушек со всех сторон.

Сообщение от Олегъ

багажника вообще не увидел,непонятно,как произведён замер,но у Дастера навскидку он в длину больше раза в 1,5.

Перевозили в багажнике на дачу мороз. камеру (55/65/85)см. Я не уверен , что она легла бы поперёк в Дастер (санки у меня 95см. не поместились). На мой взгляд , багажник в Дастере не очень функционально удобный ,хотя ,если считать колличеством сумок , то - ДА.

[Snake2004]

При покупке дастера выбирал изначально из 5 кандидатов, одним из "конкурентов" дастеру была СГВ, одно было лучше у дастера, другое - у витары, главным аргументом в пользу дастера для меня стал багажник. При примерно одинаковой ширине у витары он заметно короче. Если в дастере при сложенных сиденях можно спать человеку (имея средний рост, конечно. Длина более 1,7м), то в витаре вообще кошмар с этим, почти на полметра меньше. Для меня это было особо критично так как на рыбалке частенько приходится спать в машине. Ну а другие кандидаты по размеру багажника были еще лучше, но не подошли по другим прчинам))

[SkyAxeL]

Сообщение от Snake2004

При покупке дастера выбирал изначально из 5 кандидатов, одним из "конкурентов" дастеру была СГВ, одно было лучше у дастера, другое - у витары, главным аргументом в пользу дастера для меня стал багажник. При примерно одинаковой ширине у витары он заметно короче. Если в дастере при сложенных сиденях можно спать человеку (имея средний рост, конечно. Длина более 1,7м), то в витаре вообще кошмар с этим, почти на полметра меньше. Для меня это было особо критично так как на рыбалке частенько приходится спать в машине. Ну а другие кандидаты по размеру багажника были еще лучше, но не подошли по другим прчинам))

На тему багажника: осенью перевозил профиль метра 2 помойму(точно не помню,но зараза длинный ),но ничего заднее откинул,переднее сложил сидение и нормально все влезло,даж бордачок не поцарапан положил через багажник и все влезло

[Kostas]

Сообщение от AxеL

На тему багажника: осенью перевозил профиль метра 2 помойму(точно не помню,но зараза длинный ),но ничего заднее откинул,переднее сложил сидение и нормально все влезло,даж бордачок не поцарапан положил через багажник и все влезло

В Дастере расстояние между бардачком и внутренней поверхностью задней двери, при сложенной спинке переднего сиденья (ну, и заднего, ессно), насколько я помню, 2.60 м.(как-то измерял рулеткой).

[a-s-m-1]

Сообщение от Check Engine

У Дастера просвет в какой-то мере, излишен: он быстрее диагоналку словит, чем сядет на пузо. Ибо, как ни крути, но Логан.

Просвета много не бывает. А у Дастера в стоке его катастрофически не хватает. И нехватка клиренса является гораздо большей проблемой, чем диагоналка. Лично меня Дастер более-менее стал устраивать по проходимости лишь после увеличения клиренса на 5 см.

[SkyAxeL]

Сообщение от Kostas

В Дастере расстояние между бардачком и внутренней поверхностью задней двери, при сложенной спинке переднего сиденья (ну, и заднего, ессно), насколько я помню, 2.60 м.(как-то измерял рулеткой).

там как раз было-что близкое к трем метрам Профиль был вставлен под бардачок и заканчивался чуть не касаясь двери багажника и при этом в багажнике еще стояло 5 больших ведер мастики=)))

[Olejek]

Сообщение от Check Engine

gans, ну бред на бреде, и бредом погоняет. Рууским же языком в статье написано, что планетарный дифф судзы распределяет момент в соотношении 47:53, и не надо сюда приплетать слова из статьи, касаемые Каптивы. И не игнорируйте имеющуюся у судзы принудительную блокировку дифференциала - эта схема заведомо выигрышная, по сравнению с муфтой, подключающей ось, и одновременно выполняющей роль межосевого дифференциала: вроде бы, и задним колёсам надо толкаться в некоей ситуации, а муфта не передаёт весь крутящий момент.
"Такие жыпперы" прекрасно знают, что ездят на кроссоверах, кстати, а потому, не застревают - просто не лезут туда, где им не место. Это касаемо и меня, и моего приятеля. Я сидел всего единожды - да-да, в колее от Витары.
Про расход - трижды бред. Разомкнутая муфта Дастера означает, что он стал чисто переднеприводным? Не надо крутить сальники заднего редуктора с его шестернями, сальники углового редуктора, входной и выходной сальники муфты? Кардан, может быть, перестаёт вращаться в режиме 2WD :-))? Может, хоть со своим автомобилем ознакомитесь, перед тем, как про СГВ заикаться?
Кстати, великий знаток техники не расскажет мне, каким образом порвёт Ниву, если на оси её кардана появится размыкаемая муфта, отключающая любую, из выбранных осей? Что за разрывающие её нагрузки образуются от этого :-))?

Про сальники, это вы сильно загнули, даже не знаю как отреагировать.

[Сильвер]

Интересная статья, про сузучью жизнь, к 100 ооо пробега, в в старом добром журнале
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...77613436819113
не все так безрадужно...

---------- Добавлено в 14:56 ---------- Предыдущее написано было в 14:39 ----------

...или радужно?