Шаровые опоры в передних рычагах

[andimorgan]

После замены второй, левой шаровой с рычагом. Через несколько дней, руль встал криво. Пришлось ехать на развал.
Сделал. Хорошо!!!!!!!!!!

[Lelik76Rus]

Сообщение от Rain77

700 - не дорого. У нас таких цен нету.

Сообщение от HID

У нас 1600 и дороже

Ну все правильно увас и средняя з/п по региону в два раз выше
Ханты-Мансийский авт. округ = 73415
Московская область = 54442
Ярославская область = 34850
Должно ж коррелировать с размером жабы это както или не?

[HID]

Сообщение от Lelik76Rus

Ханты-Мансийский авт. округ = 73415
Московская область = 54442
Ярославская область = 34850

Статистика - та еще проститутка...

[Rain77]

Сообщение от Sassa

Rain77, ну вы отпишитесь, чем дело кончится. А то прям баталии начинаются

Отчитываюсь.
Поменял вчера правую шаровую на Фенокс BJ10086. На скоростях до 80 кмч (еще за город не выезжал) машину не ведет, руль стоит примерно также как и раньше. Новая шаровая произвела приятное впечатление - смазки достаточно, шарик чуть побольше, чем у снятой TRW, КМЧ в комплекте, упаковка.
Сайленты рычагов оказались вполне живыми, несмотря на некоторое отслоение внешней части, которое появилось тысяч 30 назад.
Вот думаю, может до кучи и 2-ю (пока исправную) шаровую поменять?

[dmi9215]

Сегодня буду менять очередную шаровую sasic, дерьмо а не запчасть, одна отъездила 7 тыс., вторая около 20 тыс. Меняю на asam, в них конечно тоже уверенности нет, но и оригинал в 3 раза дороже я тоже морально не готов ставить. После asam постовлю fenox)))

[Rain77]

Сообщение от dmi9215

Сегодня буду менять очередную шаровую sasic, дерьмо а не запчасть, одна отъездила 7 тыс., вторая около 20 тыс. Меняю на asam, в них конечно тоже уверенности нет, но и оригинал в 3 раза дороже я тоже морально не готов ставить. После asam постовлю fenox)))

Да уж...
Схождение уходило, когда меняли в предыдущие разы?

[dmi9215]

Практически нет, руль немного налево уводило. После замены второй заезжал на схождение, подправили совсем чуть чуть. Больше заднюю ось выводили. Сейчас тоже ездил пол года с повернуты чуток рулём, никаких изменений в поведении машины на дороге и резину не ест. Сегодня после замены понаблюдаю, если что перед зимой заеду на схождение.

[Ворчун2014]

Сообщение от Rain77

Сайленты рычагов оказались вполне живыми, несмотря на некоторое отслоение внешней части, которое появилось тысяч 30 назад.
Вот думаю, может до кучи и 2-ю (пока исправную) шаровую поменять?

Вот это они уже не вполне живые. Если и не мертвые, то на грани

[Rain77]

Сообщение от Ворчун2014

Вот это они уже не вполне живые. Если и не мертвые, то на грани

Тоже так думали с мастером + сайленты новые лежали рядом с новой шаровой. Но, после съема шаровой (сам рычаг не снимался с вывешенного авто), мастер отказался от затеи с сайлентами - рычаг тугой, не прогнешь.

[dmi9215]

Прикипела зараза, оставил отмачиваться до утра, если не получится придется в сервис ехать (((

[Rain77]

Сообщение от dmi9215

Прикипела зараза, оставил отмачиваться до утра, если не получится придется в сервис ехать (((

Бог в помощь!

[Volk]

Если зажать сайлентблок в тиски и покачать за рычаг, то разница видна на глаз между новым и старым.

[dmi9215]

Сообщение от Rain77

Бог в помощь!

За ночь отмокла, с третьего удара вышел палец, гайка тоже конечно до конца откручиваться не стала, пришлось срезать по резьбе полотном от ножовки по металлу (болгарка осталась на участке). Теперь будем посмотреть насколько хватит. По рулю вроде так же осталось, по трассе надо проехаться, после и думать над сход-развалом.

[Ворчун2014]

Сообщение от Rain77

Тоже так думали с мастером + сайленты новые лежали рядом с новой шаровой. Но, после съема шаровой (сам рычаг не снимался с вывешенного авто), мастер отказался от затеи с сайлентами - рычаг тугой, не прогнешь.

Если стабилизатор не отсоединить - конечно не прогнешь, тока сайленты тут не при чем. Рычаг вполне себе нормально прогибается и на абсолютно новых сайлентблоках.

[Rain77]

Сообщение от Ворчун2014

Если стабилизатор не отсоединить - конечно не прогнешь, тока сайленты тут не при чем. Рычаг вполне себе нормально прогибается и на абсолютно новых сайлентблоках.

Cтаб не причем, ведь шаровая отсоединена от кулака.

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее написано было в 10:14 ----------

Сообщение от Volk

Если зажать сайлентблок в тиски и покачать за рычаг, то разница видна на глаз между новым и старым.

Какая разница? Если рычаг прикручен к подрамнику, а шаровая отсоединена от кулака, то сразу все ясно.
Ок, спору нет, новый сайлент лучше старого. Но тут вопрос возникает - как долго новый будет сохранять свои свойства?

[Ворчун2014]

Сообщение от Rain77

Cтаб не причем, ведь шаровая отсоединена от кулака.

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее написано было в 10:14 ----------



Какая разница? Если рычаг прикручен к подрамнику, а шаровая отсоединена от кулака, то сразу все ясно.
Ок, спору нет, новый сайлент лучше старого. Но тут вопрос возникает - как долго новый будет сохранять свои свойства?

Ну да, с Логаном перепутал. Но рычаг на сайлентах относительно легко болтается. Как долго это уже другой вопрос. Если резиновая отбортовка уже начала становится дыбом, то резиновая втулка уже скорее всего обмялась внутри обоймы и либо прокручивается, либо на грани, но какой-то ход имеет, раз её внутри обоймы смещать начало.

[Сергей159]

Поменял правую шаровую на Дастере 14г. Брал то что есть в наличии с возможностью доставки в одном крупном пермском (и не только) магазине запчастей, т.к. сейчас всякие Автодоки встали минимум на месяц.
Сама шаровая якобы фирмы Teknorot (со слов менеджера), но коробка была своя от магазина и на шаровой написано название этого магазина AVTOMOE. Артикул нигде не бьется кроме как на сайте самого магазина. Видимо магаз заказывает с Китая либо еще откуда запчасти со своей маркировкой. Прямо как магазин DNS.
Смазка под пыльником была, но я набил доверху ШРБ-4 на всякий. Заклепки сверлил и сбивал зубилом. До этого оригинальная шаровая прошла более 60 000 км на родной смазке.

[quq]

Сообщение от Сергей159

набил доверху ШРБ-4 на всякий

зря много, при расширении может порвать/сдернуть пыльник.

Сообщение от Сергей159

Автомобиль: Renault Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi + ESP Цвет MARRON GLACE ...
Дастере 14г.... прошла более 60 000 км

где то не то указано.

[Сергей159]

Сообщение от quq

зря много, при расширении может порвать/сдернуть пыльник.

Ничего не порвало и не сдернуло. При затяжке гайки лишняя смазка выдавилась снизу и сверху, т.к. стопорные кольца пыльника не такие уж и жесткие.

[Assa]

Сообщение от Сергей159

Ничего не порвало и не сдернуло

Зимой когда загустеет - может, не набивают их полностью... Кроме этого смазка для шаровой это отдельная тема, не менее занимательная чем многострадальный вопрос чем мазать наши ШРУСы что б они не щелкали на морозе. Проблема у шаровых в том, что наша ШРБ-4 (по крайней мере та что в розницу была 10-20 лет назад) немного густовата даже для наших шаровых, в результате чего она плохо смазывает палец и он начинает скрипеть, начинается износ (многое конечно зависит и от производителя шаровой). Народ на ВАЗ-ах много мудрил по этому поводу, добавляли в нее и литол и моторное масло, что бы сделать пожиже, разные пропорции предлагались, но единого мнения тоже выработано не было. А у тебя счас в ней вообще невесть что получилось. Ну да ладно, узел не сильно ответственный, легко диагностируемый, чай не двухрычажка - не вылетит, можно просто наблюдать.