Шипы VS Липучка

[Ekselenets]

Комментарий модератора YuriyVZ: Убедительная просьба при обсуждении не переходим на личности. Тема бесконечная и как правило каждый остается при своем мнении. Поэтому высказываем свое мнение, но не критикуем чужое!

Уважаемые одноклубники!

В соседней ветке появилось предложение создать подобную тему.

На мой взгляд, вопрос очень актуальный, и многие недооценивают важность шипованой резины в условиях городской эксплуатации на полноприводном авто.

Поясню - у полноприводной машины и так есть склонность к заносу, которая усугубляется отсутствием ESP (по крайней мере сейчас) у Дастера, а также зимними условиями эксплуатации.

Опираясь на свой опыт использования липучки на полноприводном авто - 3 сезона, могу сказать, что даже с ESP любое добавление газа в повороте приводит к неизбежному заносу - пересев на шипы данная проблема практически полностью исчезла.

Хотелось бы услышать ваше мнение на этот счет!

[alex-1968]

Игорь64, А почему это вы считаете, что на промерзшем асфальте жёсткий протектор лучше?
В плане остроты руля - без сомнения. А вот тормозной путь, все эти сносы и т.п. - не согласен.
Ну и не согласен, что минус шипов только шум.
Нешипованная, как тут писали уже, имеет таки другой состав и тупо мягче, как не крути. Ну и протектор у неё не имеет ограничения, которое имеет шиповка, чтоб шип держался в резине.
Поэтому ну всяко могут встретиться условия, где эти факторы играют не в пользу шиповки.
ЗЫ
Сам сторонник шипов. Но у меня Сибирь-козёл.))

[VVestNick]

Сообщение от Hunter73

Там шины по спецзаказу и стоят они как вся наша машина.

Ну так выбрали именно шипы, значит такая конструкция предпочтительней.

[Buhta]

Москва-липучка...за мкадом - шипы...Имхо

[Bizet]

Сообщение от JokerAndrew

В прошлую зиму потестили со знакомым тормозные пути на наших авто разгоняли по ЖПС оттормаживались от намеченного места и и смотрели длину тормозного пути на льду и снегу , у меня хака 7 шипы новая резина и у него была хака Р2 липа тоже новая , но машины разные у меня дастер у него киа рио , так вот Хака Р2 во всех проверках тормозного пути выиграла , где то метр где то пару метров делали много замеров и брали средний результат , у обоих АБС! В идеале кончено надо сравнивать на одной машине, но тем не менее я был очень удивлен, что липучка даже выиграла этот тест думал будет перевес обратный ....

Так это вы в мороз испытали. При -3 попробуйте. Враз результат поменяется.

[Останий]

Шипы...липучка.... голова должна быть, раньше верхом мечтаний для зимы была "снежинка" и ничего, ни одной аварии даже на заднем приводе.

[Вазген]

Останий, эт понятно, но все же раньше не такая интенсивность движения была..

[OLENEVOD]

Сообщение от Останий

Шипы...липучка.... голова должна быть, раньше верхом мечтаний для зимы была "снежинка" и ничего, ни одной аварии даже на заднем приводе.

Эх, помню я те времена, снежинку ещё достать надо было, а так наварка за счастье, я тогда в 80-е в такси работал по 350км за смену катал и в дождь,и в снег,и в гололёд, но время и прогресс не стоят на месте, а вспомнить молодость приятно, для себя сделал выбор шипы ИМХО!!

[Kolotun]

Сообщение от Останий

раньше верхом мечтаний для зимы была "снежинка" и ничего, ни одной аварии даже на заднем приводе.

Это откуда такая статистика?

[Останий]

Kolotun, а причем здесь статистика, уж я то точно знаю были ли у меня аварии
А так-то шипы и только шипы, юзал я эту недозимнюю фрикцонную резину... единственно где от нее реально есть польза - это в Якутии при - 50 и ниже. ИМХО

[Kolotun]

Сообщение от Останий

юзал я эту недозимнюю фрикцонную резину... единственно где от нее реально есть польза - это в Якутии при - 50 и ниже. ИМХО

На чищенном асфальте она тоже получше шиповок будет, но за городом конечно только шипы, пусть даже кама, но шипованная!

[Останий]

Kolotun, у нас асфальт зимой всегда чистят и реагентами не поливают, только песочек, или мелкая фракция шлака в сильный гололед, так вот к чему я - фигня это ваша липучка, даже самая хорошая. Липучку придумали наверное жестянщики, чтобы без работы не остаться. ИМХО.
А так-то это вопрос веры, кто верит в Бога и не грешит в ином - берет липучку, поскольку считает что Рай ему обеспечен, кто верит в Бога, но считает что на Бога надейся, но сам не плошай - берет шипы.

[Сильвер]

Исходя из скромного, более 20-летнего опыта, по Москве:
- если выезжать не раньше 9-ти и возвращаться, не позже 21-го, вне вылазок зАгород- хорошой липы будет достаточно. На полновэдовом, первый сезон можно хоть и на штатном "амтеле", или на бюджетной липе, если с ЕСП. Но, можно "попасть" под ледяной дождь среди короткого зимнего дня... ;

- на 4х2 Дастере- однозначно, "шипы"( "те шипы, кого надо шипы": мейд ин- Финка,Скандинавия, Германия, Франция, Япония). желательно, по-уже, от стока- если "на ручке", да и на "автомате", не помешает. Не забываем, что резина зимма-лето, в зависимости от сезона, начинает (заканчивает) "работать", от +5 градусов.
Когда переобуваться? Когда гаер, в ночном наряде, фуру на ушанку махнет.

[Lionet]

Зимняя резина намного мягче летней, чтобы на морозе не дубела. Проблема в том, что в мягкой резине шипы держаться очень плохо, поэтому производители вынужденно ужесточали резину. Соответственно, на льду шипы предпочтительнее, на асфальте липучки.

Это всё осталось в прошлом, после того, как Континенталь выпустил мягкие зимние шины, в которых шипы были вклеены и держались в разы лучше, чем у того же Нокиана. Соответственно, вклеенные шипы позволили Контикам использовать такую же мягку резину, как и у липучек (ради интереса сходите в магазине и пощупайте КонтиАйсКонтакты).

Это всё уже много лет назад обсуждалось. Кто не хочет заморачиваться, что лучше липучка или шиповка - берут Контики и не парятся. Ну, а кто хочет сэкономить на собственной безопасности - до сих пор поддерживают эту тему.

З.Ы. Три Питерские зимы (да да, асфальт с ледяной коркой во дворах) откатал на Контиках - пара вылетевших шипов на одном колесе в первую зиму (брак) и всё (около 20к зимний пробег за эти три года. Сезон начинается в октябре-ноябре при устоявшейся среднесуточной температуре +6 и заканчивается обычно в конце апреля-начале мая). Больше шипы не вылетали.

[Сильвер]

Логан ( один и четыре?) на контике и Дастер, на контике, несколько, по-разному едут.

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее написано было в 18:14 ----------

Сообщение от Lionet

Ну, а кто хочет сэкономить на собственной безопасности - до сих пор поддерживают эту тему.

При чем тут экономия? Айс арктик, чисто по- льду лучше контика пойдет.Не хочется экономии-тогда надо взять машину свежуюю... о пяти звездах.

[alex-1968]

Сообщение от Lionet

после того, как Континенталь выпустил мягкие зимние шины, в которых шипы были вклеены и держались в разы лучше, чем у того же Нокиана

А можно по-подробнеей? откуда инфа?
Ну хотя резина уже куплена... ну хоть на будущее.

[LEXA-666]

Были у меня липучки, со светофора трогался последним, дожили до декабря - поменял на шипы.
Стал уверено чувствовать себя на дорогах.
Шипы были мишлен икс айс. Дожили до лета и на каждом колесе, осталось по два шипа.
В замен были куплены шипы Хаккаппелиты. Проблем нет.

[Сильвер]

Сообщение от LEXA-666

Шипы были мишлен икс айс. Дожили до лета и на каждом колесе, осталось по два шипа.

"дожили до лета"- т.е., зимние колеса"ездили" всю весну, (сори, согласно текста) , на машине?

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее написано было в 10:58 ----------

Знаком с человеком: у него такой подход- "ездя на полноприводных джипах", юзает липучку, круглый год, "плывет не плывет", это его не смущает, ездит "пока держит", потом меняет, без лишнего ажиотажа. По его теории, очень выгодно, ибо не надо заморачиваться, дважды в год, на переобувку и хранение шин- и морально и материально...

[LEXA-666]

Сообщение от Сильвер

"дожили до лета"- т.е., зимние колеса"ездили" всю весну, (сори, согласно текста) , на машине?[COLOR="Silver"

Конечно до конца зимы имелось ввиду

[alex-1968]

Потеря шипов не единственное последствие эксплуатации зимней резины при высоких температурах. Да и не основное.
Меняется свойство самой резины, поскольку она не предназначена для таких температур. Например если зашиповать летнюю и от этого она зимней отнюдь не станет.
Я один раз угробил хорошую новую зимнюю резину просто положив на лето в металлический гараж. Там в хорошие солнечные дни температура наверное более 50 С бывает.
На следующий год я вот прямо почувствовал, что ващще она не едет, по сравнению с прошлым годом.
Теперь храню в погребе.

[IgorK]

Сообщение от Lionet

...

З.Ы. Три Питерские зимы (да да, асфальт с ледяной коркой во дворах) откатал на Контиках - пара вылетевших шипов на одном колесе в первую зиму (брак) и всё (около 20к зимний пробег за эти три года. Сезон начинается в октябре-ноябре при устоявшейся среднесуточной температуре +6 и заканчивается обычно в конце апреля-начале мая). Больше шипы не вылетали.

Девять питерских зим на контиках-липучках Викингах.
Прошел все, от простого викинга до какой там теперь актуальный.
Резина действительно мягче и значительно тише.
А вот часто пишут о шипованой резине в которой пара шипов осталась, так пока она осталась получается ездят якобы на шипованой резине, но без шипов.
Это вообще на чем? Для чего?
Нет уж, я за континеталь викинг контакт.