Кондиционер

[wind204]

Комментарий модератора Xazergus: Течь конденсата в салон, обсуждается в отдельной теме Конденсат из кондиционера течёт под переднего пассажира. Просьба отнестись с пониманием!

Комментарий модератора Бертони: При не эффективной работе кондиционера в первую очередь проверьте фильтр салона!

Комментарий модератора Владимир Д: Масса фреона в системе кондиционирования Рено Дастер- составляет 475 грамм!!!!

[Bizet]

Сообщение от ufo1961

Дело не в официале... Температура на выходе сопла в норме, мерили. Они наоборот хотели сперва дозаправить (после моих жалоб), но после измерения температуры сказали что лучше не станет, все в норме. Температура вполне соответствовала значениям таблицы в "шапке" темы. В других машинах кондиционер чувствуешь буквально через 5 минут после включения. А у нас... на себя поток воздуха направлять нельзя, продует, а направляешь в потолок - ничего не чувствуешь, жарко.

Возможно имеет место разница климатических зон, поэтому у нас кондиционер не вызывает вопросов.
Салон проветриваете через заднюю дверь после стоянки на солнцепёке?
Фильтр салона оригинал или аналог?

Пока панель не охладится холодного воздуха не дождёшься. Такое ощущение, что отдельных воздуховодов нет и воздух с кондиционера нагнетается под панель, а уже оттуда поступает в салон. При включении кондиционера панель охлаждается в первую очередь.

[instal01]

Сообщение от ufo1961

Мастера у официалов сказали лучше не будет, все в норме, на Дастерах такие кондиционеры.

Не буду говорить что в теме про это писалось раз сто,просто скажу что официалы вас не обманули,улучшить его производительность просто не возможно.Как говорится что имеем то и имеем.
По молодости проводил эксперименты,перезаправка,недозаправка,с фильтром,без фильтра и там где появляется маленький плюсик в работе сразу вырисовывается огромный минус в эксплуатации.

[Dusvod]

Уважаемые коллеги дастероводы! Не тратьте понапрасну силы и время на тему кондея. Наш кондей - дерьмо! эффективной работы не будет. Это конструктивный просчёт.

[mario]

Не пропускаю ни одного комента про кондей и не перестаю удивляться, обсуждения напоминают старый еврейский анекдот про "тесную квартиру", ребята, может стоит не включать кондей пару тройку дней в летнюю жару, а потом включив его насладится прохладой?
Лично я пересел на Дастера с кондеем с авто с двухзонным климатом на котором откатал 5 лет и никакого дискомфорта не испытываю несмотря на наши летние +38 в тени.
Да кондей не климат, да в машинке после стоянки на солнце тепло, но кто мешает открыть окна на пару минут и включив кондей начать движение.

[Platon343]

А что с" климатом" в" горячей" машине прям сел и поехал тоже надо окна открывать , по мне хоть климат хоть кондей , прохладно , и уже уютно ( склиматом никогда не ездил)

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее написано было в 15:05 ----------

Сообщение от ufo1961

Все время пользовался нашим кондиционером, как-бы холодит ну и ладно, пока не поездил на других авто... Понял одно - кондиционер на Дастере полное г...но. Температура из сопла холодная, а в салоне все-равно тепло. Прохладу чувствуешь только через пол часа езды. Причем везде стоят дополнительные уплотнители... Мастера у официалов сказали лучше не будет, все в норме, на Дастерах такие кондиционеры.

это от того , что кузов , т.е салон у Дастера большой

[d-r Gashe]

[QUOTE=
... это от того , что кузов , т.е салон у Дастера большой[/QUOTE],

Пежо 408. 2-х зонный климат контроль. Салон гораздо просторнее и удобнее Дастера. Надо только выставить температуру для водителя и пассажира. И ВСЕ!!!. Нет раздражающих потоков холодного воздуха, не надо все время крутить регуляторы- в ноги, на стекло, в нос и т.д.
Сравнивать невозможно. Это просто другой уровень.

[ufo1961]

Климат и кондей конечно несколько разные вещи, но речь идет о сравнении эффективности кондиционеров. Конечно-же без него (какой-бы он не был) хуже, понятно. Но и полноценным на Дастере его назвать трудно. Платим деньги при покупке за кондиционер, а получаем иллюзию. Чуть охлаждает и все. Для южных регионов он явно малоэффективен. Заметна работа становится только на третьем положении вентилятора, на четвертом прибавляется шуму а воздух начинает гнать теплее (замерьте для интереса). В результате эффективности не прибавляется. Я бы оценил его работу максимум на троечку.

[mario]

Сообщение от d-r Gashe

Сравнивать невозможно

Не поверите, но ни разу не пожалел, ни о чём кроме климата.

[Platon343]

Сообщение от mario

Не поверите, но ни разу не пожалел, ни о чём кроме климата.

Тоже не пожалел , очень удобен , большой для моей работы в самый раз , 5 лет о нем мечтал мог купить еще в 2012г но судьба слажилась иначе

[Михалыч35]

Источник холода один,как уже упоминал ufo1961,. А дальше хоть заклиматитесь. Климат это же куча электрофорточек с датчиками,и ежели на входе будет недоставать холода,то что,правильно его нигде с вашим климатом будет недоставать. Удобство его это уже другая тема.

[instal01]

Сообщение от mario

Да кондей не климат

Не совсем понимаю ваше сравнение,вы ведите какие то отличия в эффективности охлаждения салона?

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее написано было в 23:05 ----------

Сообщение от Михалыч35

Источник холода один,как уже упоминал ufo1961,. А дальше хоть заклиматитесь. Климат это же куча электрофорточек с датчиками,и ежели на входе будет недоставать холода,то что,правильно его нигде с вашим климатом будет недоставать. Удобство его это уже другая тема.

Все верно Михалыч,если на выходе мало то оно и с климотом больше не будет.Если честно даже интересно почему люди думают что с климатом холодит сильнее?

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее написано было в 23:13 ----------

Сообщение от Platon343

это от того , что кузов , т.е салон у Дастера большой

Ну а типа на аотлендере например он малюсенький и ему хватает.

[Hjman]

Я тут с наступлением осени заметил что у меня оказывается воздушная заслонка которая радиатор печки перекрывает не до конца закрывается, в положении на холод воздух все равно немного подогретый идет. С работающим кондеем этого не заметно, но в жару может этой малости и не хватать.
Поеду на ТО диллера напрягу пусть смотрят.

[Агафон]

Где то с месяц назад появилось дребезжание как будто что-то болтается под капотом, сегодня отловил звук, оказалось болтается (и довольно неплохо) радиатор вместе с вентилятором, разбились 3 элемента крепления с каждой стороны, посмотрел цены и пришел в тихий ужас, если брать за основу Exist, то в сумме с доставкой нужно будет заплатить порядка 3 тыс. за 6 кусочков пластика, временно конечно устранил болтанку радиатора, но не до конца, конечно лучше менять, но не за 3 тыс.! Так по миру пойдешь. Может кто поделится либо информацией чем можно закрепить ещё, может просто жестко зафиксировать, либо какие неоригинальные клипсы подойдут с какого нибудь нашего авто ?

По схеме на картинке:
1. Клипса крепления радиатора – 214450001R – 388 руб. (аналог 139 руб.)
2. Держатель клипсы радиатора - 215868286R - 614 руб.
3. Опора радиатора верхняя – 215060007R - 398 руб.

[bubba]

Агафон, http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10338

[postpank]

Стяжку поставил сразу почти. Баландается без неё. И разобьет этот крепёж 100%

[Агафон]

Я сегодня купил Г-образный патрубок от печки с классики, диаметр где-то 3 см.

Слева у меня зазор между клипсами крепления и кузовом где-то 4-5 см, справа около 2.5 см.
Слева подсунул согнутый в 2 раза патрубок под гнездо с клипсой, а справа просто отрезал кусок патрубка, но усилил немного всунув внутрь тот же патрубок разрезав его по длине, всё вошло с натягом и получилась неплохая жесткость и даже есть немного "игры", а длину патрубков сделал около 5 см.

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее написано было в 11:48 ----------

Посмотрел цены на радиатор с приоры, Luzar стоит около 2000 руб, а тут за клипсы под 3 штуки. Эти французы совсем того-этого.

[Droid]

Сообщение от Агафон

Где то с месяц назад появилось дребезжание как будто что-то болтается под капотом, сегодня отловил звук, оказалось болтается (и довольно неплохо) радиатор вместе с вентилятором, разбились 3 элемента крепления с каждой стороны, посмотрел цены и пришел в тихий ужас...
Может кто поделится либо информацией чем можно закрепить ещё, может просто жестко зафиксировать, либо какие неоригинальные клипсы подойдут с какого нибудь нашего авто ?

Сейчас технологии позволяют сделать пластиковые вещи даже дома. Отдайте для печати на 3D принтере, я думаю будет дешевле. Только материал для печати укажите "нейлон", он дороже, но из него печатают шестерни на редукторы и прочие механически нагруженные вещи. Он износостойкий, так что возможно менять не придется больше. Бывают разные по гибкости варианты нейлона, узнайте у печатальщиков. Для рисования модели придется им предоставить детальки, даже б/у-шные.
Отпишитесь насколько вышла разница в цене. Интересно самому.

[ikar1891]

Доброе утро! Нарисовалась проблема (не факт что с кондеем), прошу вашего совета.
Ранее при включении кондея обороты поднимались примерно на 100об/мин и стабильно держали. Сейчас при включении кондея- стрелка оборотов падает чуть чут ниже нормы ХХ выравнивается на них и держит 750об/мин. Т.е. ситуация по обротам, что включай кондей, что нет -без разницы. Тяга у движка тоже явно убавилась...
Официалы не могут ничего вразумительного сказать- предложили ультрозвуковую чистку форсунок.

[alex_175]

Температура за бортом сейчас и тогда?

[ikar1891]

Ранее - это я имел ввиду эксплуатацию машины 5 лет до появления проблемы. Что летом в +25, что сейчас в +8 ситуация с не подниманием оборотов ХХ при включении аналогична.