Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[potexin35]

Сообщение от вазир

если он в общем-то доволен заводской настройкой?

Наверно тогда не нужен.

Сообщение от вазир

хотелось бы узнать, насколько все же плоха штатная настройка по сравнению с чиптюнингом

Да все на уровне попомера. Лично я очень доволен и расходом и как машина едет.

[ufo1961]

Естественно все на уровне попомера. Дает нам ощушение удобств и комфорта именно этот "прибор", ни какие циферки в мануале ничего не дадут хоть что пиши - только собственное восприятие. Только водитель сам может решить устраивает его все или нет. Кто ни чувствует в вождении Дастера каких-либо неудобств от поведения машины - тому чип вообще не нужен.

[ufo1961]

Сообщение от вазир

нужен ли этот чип человеку, если он в общем-то доволен заводской настройкой?

Скорее всего нет. Лично я прошивался по нескольким причинам:
1. Нестабильная динамика на стоке, непредсказуемо ведет себя нажатие на газ - иногда довольно резво начинает разгоняться, иногда еле-еле, а иногда с довольно большим опозданием, когда этого уже не надо, что не так безопасно.
2.У моего авто часто присутствовал ударчик или как-бы толчек при переключении передач, причем практически любых. Я всегда это связывал с задержкой эл. педали газа и как оказалось неошибся ( отпускаем газ, выжимаем сцепление, переключаем передачу, добавляем газ и отпускаем сцепление), но газ добавляется непредсказуемо(!), в зависимости от того что решит ЭБУ, наше нажатие на педаль - это только пожелание, а добавится только когда создадутся условия для этого, дабы не "коптить" небо. Представьте себе если при переключении вы будете бросать сцепление не добавляя газа, а потом с опозданием и причем резко его поддать - мы как раз и получим кивок и ударчик. Чип на много уменьшает задержку, ударчики почти пропали.
3. Пресловутый шум на холостых на двушках. В пошивках RSW холостые немного повышены, соответственно шум намного меньше. Да и "маслянное голодание" лучше
переносится.
4. Появляется возможность более динамичного передвижения или лучшей экономии, на свой выбор, взависимости от каждодневного бзика.

Но если человека все устраивает, и подобных проблем нет - на кой хрен ему вообще чип?

[вазир]

сам спросил, но подумав, вспомнил, какие были настройки у моего предыдущего дастера 12 г.. нижние передачи уже и не помню,
поскольку часто ездею по трассе, запомнились 5 и 6 передачи, на дастере 14 г у этих передач ощутимо больше тяги, раньше фуры частенько обгонял на 4 передаче, теперь чаще на 5,
но 4 передача у дастера 12 г была какая-та ураганная, теперь что-то на 4 передаче не слышу рокота

т.е. разницу настроек все же представляю оказывается
думаю, это завод меняет настройки, или это зависит от конкретной машины, может моего опыта эксплуатации...?
например, в последнее время начал переключать передачи около 3000 об, понравилось так, раньше ездил очень спокойно

а как чип сказывается на поведение 5 и 6 передач?

[ufo1961]

вазир, А как он может вообще повлиять? Пятая довольно бодрая, шестая конечно послабей. Но дело даже не в динамике, а в предсказуемости, я жму педальку и машина едет. На стоке это как получится, причем в разные дни динамика может быть разной. Было как-то -пошел на обгон, плавно жму газ - реакции почти нет, кое-как (пердячим паром)обогнал, благо встречная еще далеко, встраиваюсь в промежуток, пытаюсь уровнять скорость с потоком сбрасывая газ - не тут-то было! Она только проснулась и пытается ускоряться, хорошо не долго. Каждый раз потом думаешь обгонять-не обгонять. На чипе я подобное не замечал, может просто мало ездил... На предыдушей прошивке (неизвестного для меня автора), таких выкрутасов точно небыло, на этой не замечал. Задержка конечно присутствует, но она меньше чем на стоке и существенно не мешает. Пробег еще маленький.

[mayorvs]

Когда только прошился в мае 2014г, четко помню этот момент, т.к. раз/два в неделю проезжал по трассе около 300 км. 5-я и 6-я передачи стали намного лучше. Раньше если обгон, то это однозначно переключение на 5-ю, а зачастую и на 4-ю сначала, чтобы точно резво успеть. После прошивки, обгоны на 6-ой если идешь около 100-ни и выше. На 5-ю для обгона переключаешься, если около 80 идешь и нужно быстро начать ускоряться. Если пустынно на встречке и не жмут сзади, можно и на шестой не торопясь обгонять и от 80-90. Сам стараюсь ехать 106-108 по GPS, пока не упираюсь в попутчика идущего 90 по спидометру или населенный пункт с ограничением скорости.
Мой попомер как-то так чуйвствует RSW v.3

[foi1977]

Сообщение от Borysych

В общем, повторюсь, из всех версий RSW, на мой взгляд, эта пока наиболее оптимальная .

Здравствуйте.
Скажите как изменился провал на низах? У меня 3.3 провал меньше чем на стоке, но он есть. Как теперь с этим? Как тяга на низах?
Заранее благодарен за ответ.

[прибалт11]

Сообщение от ufo1961

Но если человека все устраивает, и подобных проблем нет - на кой хрен ему вообще чип?

НезавОд при определенных температурах....

[Borysych]

Сообщение от foi1977

Скажите как изменился провал на низах? У меня 3.3 провал меньше чем на стоке, но он есть. Как теперь с этим? Как тяга на низах?

Вначале не понял о чем речь. Какой провал ? Потом понял - у вас АКПП, у меня МКПП. Наверное на автомате реакции все ж помягше... Нужно у "автоматчиков" спросить. На МКПП провала не ощущаю. На низах прет. К хорошему быстро привыкаешь. Вот как-то уже хочется покапризничать, попривередничать - кажется, вторая уж слишком быстро выкручивается, вроде не сильно еще еду , а стрелка тахометра взлетела как на мотоцикле, надо на 3-ю переключаться....

[Feargin]

Версия 4.1.
Провалов на низах нет. Даже немного неудобно в пробках, чуть трогаешь педаль и машина рвется вперед.
Ровный разгон от 0 и выше, без провалов.
На 3.3 не ездил, сравнить могу только с тупой стоковой.

[ufo1961]

Еще одна особенность - двигатель стал работать как-то легко, без надрывов и вибраций, на трассе как-будто машина катится сама по себе. RSW 4.1, на других версиях этого автора я не ездил. Похоже состав смеси подобран оптимально. Я бы не сказал что разгон прям огонь, но его вполне хватает для довольно динамичной езды, зато прибавляется ощушение комфорта. Лично мне очень понравилась, эмоции только положительные.

[Леон 75]

Сообщение от ufo1961

Каждый раз потом думаешь обгонять-не обгонять

точ в точ такая же фигня, и каждый день машинка ведёт себя поразному (на стоке) как будто настроение у неё меняется (прям в тему про душу у авто), то летит как зверь то нехотя тащится, думаю всё таки прошиться.

[ufo1961]

Сообщение от прибалт11

НезавОд при определенных температурах....

Честно говоря, такой проблемы у меня не было ни на стоке, ни на двух различных прошивках. Может город у нас южный, может еще что, но при тех морозах которые у нас были - заводилась с "пол пинка", так-же как и летом. Пишут что в версии 4.1 эта проблема вроде решена... ну дай-то Бог.

[bobfate]

Сообщение от Леон 75

точ в точ такая же фигня, и каждый день машинка ведёт себя поразному (на стоке) как будто настроение у неё меняется (прям в тему про душу у авто), то летит как зверь то нехотя тащится, думаю всё таки прошиться.

Тоже замечал такое, и не только на дастере. ИМХО, это самовнушение, когда у тебя плохое настроение/проблемы/негатив какой-то, то и машина едет хреново (не важно, сток или чип). А когда все хорошо, то и машина прет.

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:13 ----------

Сообщение от Borysych

К хорошему быстро привыкаешь. Вот как-то уже хочется покапризничать, попривередничать - кажется, вторая уж слишком быстро выкручивается, вроде не сильно еще еду , а стрелка тахометра взлетела как на мотоцикле, надо на 3-ю переключаться....

Прошился на 4.1 с 4.6 неделю назад. Сразу после прошивки было ощущение, как-будто машине добавили коней 50. На следующий день эйфория прошла и особой разницы уже не чувствую. Слишком часто я в последнее время прошивался, видимо попомер мой уже "замылился". Динамика примерно такая же, а вот плавность возросла: пропали толчки при переключении, в пробках на скоростях 5-10 км машина перестала дергаться при касании педали газа. Тяга на низах хорошая, а вот на верхах как-будто стало меньше что-ли. Словно момент сдвинулся вниз, машина после 4 000 по тахометру перестает интенсивно разгоняться. Хотя может так и должно быть, не спорткар все-таки, тем более, что выше 4 000 кручу редко. Про расход ничего сказать не могу, т.к. погода не стабильная, да и не особо я за ним слежу.
В целом прошивка очень достойная, RSW в очередной раз спасибо за работу!. Жду, когда можно будет переобуться и потестить нормально в 2вд (на зимней езжу в авто, чтобы шипы не рвать, летом на 2вд и считаю, что в этом режиме машина порезвее и есп не так часто срабатывает).

[Vatussi]

Посоветуйте, пож.-та, где купить диагн. разъем ELM 327. Они идут с ПО или без? Спасибо!

[ufo1961]

Сообщение от bobfate

Тоже замечал такое, и не только на дастере. ИМХО, это самовнушение, когда у тебя плохое настроение/проблемы/негатив какой-то, то и машина едет хреново (не важно, сток или чип). А когда все хорошо, то и машина прет.

Не совсем согласен с вами... Конечно самовнушение может присутствовать, однако динамика может меняться за одну поездку, причем довольно заметно. Я тоже думал все дело в настроении, но потом заметил - даже погода влияет. С подобным явлением столкнулся только на Дастере. На других авто может и присутствовал подобный эффект, но он был не так выражен и практически незаметным (может экологические нормы были другие, может еще что). После чипа динамика на мой взгляд стала стабильнее, что весьма радует. Поездием, посмотрим.

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее написано было в 18:24 ----------

Сообщение от Vatussi

Посоветуйте, пож.-та, где купить диагн. разъем ELM 327. Они идут с ПО или без? Спасибо!

Набрал ваш вопрос в интернете - вылезла целая куча предложений.

[Сергей159]

А клубная карта пойдет за клубную символику?

[astranaft]

Вопрос к чиповщикам: под какой бензин оптимизированы прошивки от RSW? Езжу на 92-м, после прошивки останется такая возможность?
Заранее спасибо за ответ!

[potexin35]

astranaft, Чиповщики рекомендуют 95. Но не обязательно. Лично я на 95.

[Ваньша]

Сообщение от ufo1961

Естественно все на уровне попомера.....

А я наивный,какие-то графики в шапке смотрел..))
Разгон до 100 в секундах изменился...хоть у кого нибудь? Максимальная скорость увеличилась?
Ни одного поста о главном...((
Какие-то несуразные отзывы..внезапно о расходе топлива..((