Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[Ксан]

Сообщение от semlis

Там правда ещё тот специалист...как сломанные форсы(на которых мотор вообще не заведется)ведут к провороту шатунных!!! вкладышей?

Не знаю как на современных дизелях и К9К, а на старых когда форсунка начинала плохо распылять топливо (ссать) то не полностью сгоревшее топливо попадало в картер двигателя тем самым разжижая масло.
,

[Modigar]

Сообщение от Ксан

Не знаю как на современных дизелях и К9К

Они просто работать не будут, из за отсутствия давления в рампе. А ссут они в обратку, в бак.

[Bizet]

Дизеля мне нравятся. Однако есть моменты.
Когда на работе в -30 в сильный ветер выбегаю что-нибудь подкрутить на спецтехнике ключом, то перед глазами встает картина "я на дороге зимой в -30 пытаюсь вычислить по обратке ссущую форсунку, чтобы временно заглушить её". Бррррр, аж кровь стынет в жилах. Мой коллега так занимался этим секасом за 1100 км от дома зимой в мороз.

[Modigar]

Сообщение от Bizet

ссущую форсунку, чтобы временно заглушить её

Интересен процесс глушения форсунки...

[Bizet]

Сообщение от Modigar

Интересен процесс глушения форсунки...

Выкручиваешь на форсунке верхний болтик с отверстием для подачи топлива и закручиваешь подходящий болтик, выкручивая его с несоответственного узла авто . Это после проверки обратки. Обратку проверил - нашел неработающую форсунку, которая стравливает давление, вот её родимую глушишь дабы доехать до ближайшего населенного пункта, где работает связь и(или) есть люди .
Дело в том, что Коммон Рейл (а точнее датчик давления топлива в рампе)не даст завести двигатель, если не создается нужное давление в рампе (где вы механические дизеля ). А оно не создастся, если форсунка вышла из строя и сливает топливо в обратку.
Глушить форсунку не долго, просто весь процесс поиска с измерением обратки на морозе с дохнущим аккумулятором удовольствие ниже среднего. Это помимо почти обязательной проверки/продувки топливопроводов и фильтра (напомню дело в -30).
По работе просто приходится возиться с дизелями. 95% геморроя у нас именно с топливной системой (привет тем кто покупает краденое топливо у дальнобоев и трактористов). Слава Богам, что у нас в основном механические атмосферные дизели с раздельной подачей на форсунки... Сегодня сливали воду с фильтра к примеру .
А так дизель неплох для авто 4х4. Я бы не чувствовал себя ущербным с дизельным авто во всяком случае.

[Capri73]

Сообщение от Vladslav68

Для обсуждения... Без комментариев.

Особенно вот это понравилось: 109-сильный турбодизель 1.5 dCi К9К после рестайлинга прибавил 19 л.с. (изначально был 90 л.с.) благодаря более производительной турбине с изменяемой геометрией и увеличенному давлению в топливной рампе.

— На мой взгляд, это лучший мотор для «Дастера», — говорит Валерий. — Потому что неприхотливый. Зачастую проблемы возникают, лишь когда владельцы льют в бак что попало. Тогда выходят из строя пьезоэлектрические форсунки. Если их вовремя не поменять (примерно 40 000 рублей за комплект), или, к примеру, проворонить интервал замены масла, то можно заработать проворот шатунных вкладышей. Так что если на приборке загорелась лампочка давления масла, а из-под капота начались странные «тук-тук-тук», глушите двигатель и везите машину в сервис. Еще советую время от времени чистить клапан EGR, который обрастает нагаром. Виновник тот же — плохая солярка.


Вывод

На вторичном рынке лучше искать рестайлинговый Duster с дизельным двигателем. При этом обязательно проверяйте отметки ТО в сервисной книжке, кузов и рулевое управление на наличие дефектов, а уже после покупки — устанавливайте хорошую сигнализацию и защиту блока управления двигателем.

Самвэл Амбоян

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее написано было в 10:47 ----------

Выложить скрин чего? Как я еду более четырех часов на Дастере на 6-й передаче. Посекундный или через километр? С администрацией ресурса решите готовы ли они принять такое.
Парни ещё пару таких закидонов и буду реально думать что для покупки дизельного Дастера одного лишь "тут помню тут не помню" маловато будет.[COLOR="Silver"]

Аналогично к Вам вопрос, выложить скрин чего??? Как я полтора часа до города еду???

[TolR]

Сообщение от Capri73

...Аналогично к Вам вопрос, выложить скрин чего??? Как я полтора часа до города еду???

А не надо АНАЛОГИЧНО, то есть подтаскивать аналогии там где ими и не пахнет... Вашу просьбу я процитировал ДОСЛОВНО, процитируйте мою и вместе посмотрим насколько они аналогичны.

[Capri73]

Сообщение от TolR

А не надо АНАЛОГИЧНО, то есть подтаскивать аналогии там где ими и не пахнет... Вашу просьбу я процитировал ДОСЛОВНО, процитируйте мою и вместе посмотрим насколько они аналогичны.

"Ну раз Вы самый быстрый выкладывайте скрины средней и расхода, посмотрим какой Вы гонщик."

Только есть одна трудность у меня нет кнопки управления БК и вывода данных на монитор. А чтобы ехать 120 км в час по магистрали навыки гонщика не нужны. Поэтому мне для выполнения Вашей просьбы придется всю дорогу снимать на видео. Кстати мой расход видно в линейке ниже.

[TolR]

Сообщение от Capri73

"Ну раз Вы самый быстрый выкладывайте скрины средней и расхода, посмотрим какой Вы гонщик."...

Вас напряг этот мой текст?... Так для него основа Ваша цитата ниже:

Сообщение от Capri73

...А просто ежедневная езда это не гонки на трассе и каждый едет с приемлемой для себя средней скоростью (в которую вкладывается: расход топлива, безопасность движения, комфортность езды). При чем у меня она получается гораздо выше чем у бензиновых собратьев...

И что же для Вас проблема выложить два, пусть даже три фото... средней скорости, пробега и расхода? Вы же быстрей бензиновых собратьев? Вот бы и вместе и посмотрели, что для Вас есть быстрей бензиновых собратьев.
Мне такие не раз приходилось выкладывать и в недрах этой темы и в других и по заказу и без, даже как то видео дороги/спидометра на 170 НОЧЬЮ снимал одной рукой на телефон по заказу одного Фомы, и для меня это не проблема.
И второе... Реально считаете минимум 360 скринов (если через километр) эквивалентны трем?
И если, что мне не проблема и наложить одинаковых скринов с видом включенной 6-й передачи, и даже более повторить опыт и снять видео, лишь одно условие Вы приедете и будете при мне это видео полностью не перематывая смотреть.

[Ворчун2014]

Вот в чем Вы всех убедить пытаетесь? В том что реновский дизель г...но, или в том какой 1.6 красавец? Г...но у них 1.6. Этот мотор еще логану пошел бы, но рено на 1-2 фазу его не ставили. Все преимущество в йакобы надежности (что, собсна, тоже не так однозначно). как мотор - это не мотор. 2.0? ну так себе дрыгатель. История примерно та же, что и с 1.6. Ремонтопригодность? какая, нахрен, ремонтопригодность?! На 8-миклоповый дрыгатель поршневая более 10000 стоит. Намного дешевле контрактник купить. ИМХО 1.6 вообще для меня такого мотора нет. Либо 2.0 либо дизеляка. Дизеляка может по топливной лечь. Если по железу лягут, для для обоих вариантов - замена на контракт.

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

Вот в чем Вы всех убедить пытаетесь? В том что реновский дизель г...но, или в том какой 1.6 красавец?...

Где именно я убеждаю? Если Ваш личный вывод сделан на основе чего либо, пусть даже моего перечисления достоинств, вовсе не значит, что его сделал я, его все одно сделали Вы, а ярость которая Вас рвет вторична. И кстати лично я считаю возможность езды на 6-й передаче от 50-ти и далее не достоинством как здесь популярно, а ГЛАВНЫМ НЕДОСТАТКОМ 1.6, о чем ни раз писал.

Сообщение от Ворчун2014

....Г...но у них 1.6.

Ничего если добавлю? Этакое прощающее любое отношение пользователя, не убиваемое даже при злом умысле, экономически выгодное и значительно более быстрое и приятное на ходу, относительно 90-го... Как думаешь теперь ничего не забыл?
А про дизель как обычно ничего гадко однозначного не буду, сами коллеги у Вас это лучше получается

[Ворчун2014]

Сообщение от TolR

Этакое прощающее любое отношение пользователя, не убиваемое даже при злом умысле,

Сомнительное утверждение. Не такой уж он и "всепрощающий" и "неубиваемый". Проблем с навеской вполне хватает.

Сообщение от TolR

экономически выгодное и значительно более быстрое и приятное на ходу, относительно 90-го...

Тут, вообще, все страсть как сомнительно. Жрет он со вполне здоровым аппетитом, ну а про "быстрое" и "приятное на ходу" я постом ранее высказался.

Сообщение от TolR

Как думаешь теперь ничего не забыл?

Даже перебор.

Сообщение от TolR

А про дизель как обычно ничего гадко однозначного не буду, сами коллеги у Вас это лучше получается

Ну и чудненько. Слава богу, все моторы энтаго семейства катал. 2-шку только не довелось, кроме тестдрайва. Мне про них можно не рассказывать.

[TolR]

Сообщение от Ворчун2014

Сомнительное утверждение. Не такой уж он и "всепрощающий" и "неубиваемый". Проблем с навеской вполне хватает....

И вот тут должна бы быть конкретизация о которой владельцы, даже те кто на верхних строчках топов пробегов не подозревают, но хорошо знает Ворчун, но вот её то нет.

Сообщение от Ворчун2014

..., ну а про "быстрое" и "приятное на ходу" я постом ранее высказался...

Да в высказываниях, что 16 секунд быстры, а 13 медленны, и в тех кто в это верит в таких диспутах нет недостатка. Также помню как именно Вы поправили Псаки перенеся её любимые насыпанные древними каклами горы, которые покорять способен лишь 90-й Дастер, вселяя ужас в толпы штурмующих их "альпинистов" из Ростова в Белгород.

Сообщение от Ворчун2014

... Мне про них можно не рассказывать.

По мне неплохо уже то, что ортодоксы потихоньку доходят таки до признания возможности проблем дизелей, было ведь время, что утверждали толпой, что не бывает.

[serg_vrn]

Проблемы бывают у ВСЕХ двигателей. Если у 99 владельцев их нет а у тебя - есть то тебе все одно плохо. А если у половины есть проблемы, но ты в другой половине - то тебе хорошо. Когда-то были такие материнские платы - "томато-(помидоро)-зида". В два раза дешевле Асуса и даже более шустрые. Процент брака у них был - почти 50%. Вот только мне попалась рабочая и шустрая. А у кого-то и Асус накрывался.
А так, да 1,6 - надежный двигатель. Вот только из этого не следует, что 1,5 dci ненадежный.

[TolR]

serg_vrn именно по материнским платам существует мнение от владельца диз. Дастера противоположное твоему и недавно им озвученное в таком же диспуте на другом ресурсе, так вот по платам свое оставлю пока при себе, а вот по проценту проблем... лично для меня есть разница 1 из тысячи по гарантии или например 50 без таковой. И согласен с тобой полностью в том что попадать лично даже в в одну тысячную процента никому не хочется.
А на противоположное мнение товарища продавца плат с другого ресурса если захочешь скину ссылку в личку.

[Старос]

Уравновешенный канал - AkerMehanik
Я зауважал чугунные бензинки и стремно стало за большой момент и др.

[serg_vrn]

Сообщение от Старос

Уравновешенный канал - AkerMehanik
Я зауважал чугунные бензинки и стремно стало за большой момент и др.

Я тоже посматриваю этот канал.... Нет, чугунные безнаддувные бензинки - это не есть плохо. Так что, чем меньше момент - тем лучше что ли? И специально для Toir. Я думаю, что при прочих равных ресурс 1,6 - 400000км больше, чем у дизеля, но мне и половины достаточно.

[TolR]

Сообщение от serg_vrn

... Я думаю, что при прочих равных ресурс 1,6 - 400000км больше, чем у дизеля, но мне и половины достаточно.

И от души пожелаю чтобы в эту половину у тебя не было неожиданных расходов.

[Olgerd]

serg_vrn, А кто вам сказал , что у к9к ресурс 400 т.км . Вся беда современного общества в том, что мы верим роликам выложенным доморощенными механиками на самом деле далеких от техники как таковых.

[serg_vrn]

Сообщение от Olgerd

serg_vrn, А кто вам сказал , что у к9к ресурс 400 т.км . Вся беда современного общества в том, что мы верим роликам выложенным доморощенными механиками на самом деле далеких от техники как таковых.

Никто про К9К не говорил. Судя по Ютубу у К4М - 400.