Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ДВИГАТЕЛИ НА РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > Двигатель - общее
Важная информация

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.01.2012, 13:10   #1
Игорь42
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Игорь42
Подробнее

Онлайн: Игорь42 вне форума
Был(а): 11 Янв 2015 09:39
Адрес: Россия, Кемерово
Автомобиль: дастер 4х2 expression 1.6
По умолчанию Обкатка нового двигателя

Всем привет! Предлагаю обсудить тему обкатки Рено Дастер: километраж, скорость, обороты и т.п. Заказал Дастер 4х2, 1,6.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 10.01.2012, 13:13   #2
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Интересно, а для дизеля обкатка как-то отличается от бензинового?
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.01.2012, 13:13   #3
deicider
Дастеровод - в почете
 
Аватар для deicider
Подробнее

Онлайн: deicider вне форума
Был(а): 10 Янв 2021 20:28
Адрес: Самара
Автомобиль: Duster 4х2 2.0 АТ; Logan 1.4
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Километров с тыщу тапку резко не давить, а остальное не важно.
__________________
21093i -> Mazda3 1.6 / Logan 1.4 -> Duster 4х2 2.0 АТ Базальт
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 13:13   #4
^Twilight^
Завсегдатай
 
Аватар для ^Twilight^
Подробнее

Онлайн: ^Twilight^ вне форума
Был(а): 19 Янв 2012 13:47
Адрес: Москва
Автомобиль: new Kia Cerato 1.6mt
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Цитата:
Сообщение от Игорь42 Посмотреть сообщение
Всем привет! Предлагаю обсудить тему обкатки Рено Дастер: километраж, скорость, обороты и т.п. Заказал Дастер 4х2, 1,6.
Как таковую, обкатку не надо проходить. Движки гоняют на заводе. Просто не поднимай обороты выше 4т., ну и не гоняй первую т.км. Вот и все.
__________________
злостный ждун Privilege 4x4 2.0 МКП6
  Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 13:17   #5
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Для Логана рекомендовали обороты 1500 до 3000 ("внатяг" даже вреднее, чем высокие обороты), соответственно скорость не выше 100. Первую 1000, ну до 3000 тоже совсем до отсечки не крутить.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.01.2012, 13:29   #6
maslovyu
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для maslovyu
Подробнее

Онлайн: maslovyu вне форума
Был(а): 18 мая 2015 08:42
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 2.0 4х4
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

вот, что нам говорит мануал

Цитата:
Автомобиль с бензиновым двигателем
Во время пробега автомобилем первых 1000 км не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче и не допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000 - 3500 об/мин. Ваш автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики примерно после первых 3 000 км пробега.

Автомобиль с дизельным двигателем
Во время пробега автомобилем первых 1500 км частота вращения коленчатого вала двигателя не должна превышать 2500 об/мин. В дальнейшем это ограничение снимается, но только после 6 000 км автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики. Не разгоняетесь резко на холодном двигателе и сильно не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя.
  Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 13:33   #7
YuriyVZ
Я - Дастер
 
Аватар для YuriyVZ
Подробнее

Онлайн: YuriyVZ вне форума
Был(а): 26 авг 2013 19:41
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Duster 1.5 dci Тореадор
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Цитата:
Сообщение от maslovyu
вот, что нам говорит мануал
Больше интересно про минимальные обороты, про них ничего не пишут.
  Ответить с цитированием
Старый 10.01.2012, 13:49   #8
^Twilight^
Завсегдатай
 
Аватар для ^Twilight^
Подробнее

Онлайн: ^Twilight^ вне форума
Был(а): 19 Янв 2012 13:47
Адрес: Москва
Автомобиль: new Kia Cerato 1.6mt
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Цитата:
Сообщение от YuriyVZ Посмотреть сообщение
Больше интересно про минимальные обороты, про них ничего не пишут.
А что про них должны написать? Не ездейте по пробкам? Фигня это все, главное не рвать движок первые 1000-1500км и все будет ОК. Маслице иногда поглядывать.
__________________
злостный ждун Privilege 4x4 2.0 МКП6
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.01.2012, 13:51   #9
maslovyu
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для maslovyu
Подробнее

Онлайн: maslovyu вне форума
Был(а): 18 мая 2015 08:42
Адрес: Москва
Автомобиль: Duster 2.0 4х4
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Тут скорее не пробки, а движение например на 3й/5й передаче при 25/50 км/ч...
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.01.2012, 14:12   #10
Hudozhnik
Заблокирован
 
Аватар для Hudozhnik
Подробнее

Онлайн: Hudozhnik вне форума
Был(а): 25 фев 2021 06:23
Имя: Мурат
Адрес: Ufa
Автомобиль: Geely Atlas 1,8Т 4х4
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Цитата:
Сообщение от maslovyu
вот, что нам говорит мануал
Имхо помимо мануала обкатка уже в мозгах заложена программно - на новом автомобиле полихачить не получится, мотор поддушивается
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.01.2012, 18:14   #11
Игорь42
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Игорь42
Подробнее

Онлайн: Игорь42 вне форума
Был(а): 11 Янв 2015 09:39
Адрес: Россия, Кемерово
Автомобиль: дастер 4х2 expression 1.6
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Спасибо, что ответили в теме, у меня до этого было 2 новых машины, а последняя праворукая Ниссан-Либерти.
__________________
Renault Duster Expression 1.6; 4×2; MКП5, светлый базальт - уже Мой!
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2012, 23:35   #12
n_dum
Дастеровод - в почете
 
Аватар для n_dum
Подробнее

Онлайн: n_dum вне форума
Был(а): 28 фев 2021 07:15
Адрес: Алтайский край, Заринск
Автомобиль: Privilege Дизелёк 4*4 + мультитроникс RC 700
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Цитата:
Сообщение от ^Twilight^ Посмотреть сообщение
Как таковую, обкатку не надо проходить. Движки гоняют на заводе. Просто не поднимай обороты выше 4т., ну и не гоняй первую т.км. Вот и все.
Обкатку НАДО! проходить согласно рекомендаций на ЛЮБОЙ! технике в "Щадящем" режиме, с минимальными нагрузками. В "гаражных" условиях после ремонта поршневой, например, рекомендуется залить масло, тосол, вывернуть свечи и на скорости, на верёвочке покатать, что примерно соответствует обкатке на заводе, там должны подключать к эл. двигателю.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 28.01.2012, 19:42   #13
Povar
Участник клуба
 
Аватар для Povar
Подробнее

Онлайн: Povar вне форума
Был(а): 27 авг 2013 21:56
Адрес: Москва
Автомобиль: Logan
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Нашёл инфу по обкатке:
Под влиянием необразованных представителей официальных дилеров в головах некоторых людей сложилось мнение, что иномарки собирают волшебным образом хитрые роботы и обкатка им не требуется. Другие придерживаются мнения, что автомобиль это набор кусков железа, относится к нему надо проще и понапрасну не стоит мучить свой мозг. Если вы из этой категории, дальше не читайте.
Зачем нужна обкатка.
В автомобиле масса деталей, которые имеют взаимное трение (трущиеся пары). Трущиеся пары присутствуют не только в моторе, притираются также детали колесных подшипников, подшипники крестовин карданов, ШРУСы, шестерни КПП и раздаточной коробки, главные передачи мостов. Притираются колодки к дискам и тормозным барабанам. Даже колесам для того, чтобы приобрести свойства, заявленные производителем, необходимо обкататься около 500 км. Чтобы данные детали постепенно приработались друг к другу и при этом излишне не износились или не повредились, им необходимо определенное время работать в щадящем обкаточном режиме.
Чтобы там не говорили менеджеры, но моторы современных иномарок недалеко ушли по своему конструктиву от мотора вазовской «копейки». В моторе имеется огромное количество трущихся пар. Для снижения коэффициента трения в моторе используется принудительная система смазки: масляный насос создает необходимое давление и масло по многочисленным масляным каналам подается ко всем трущимся парам. Таким образом между трущимися парами всегда присутствует масляная пленка, так называемый «масляный клин». Нормальное давление масла, обеспечивающее хорошую смазку, обычно достигается при оборотах коленвала около 1200 об./мин. и выше. Вот почему при обкатке не рекомендуется держать мотор на холостых оборотах, так как при этом смазка в отдельных трущихся парах может быть недостаточной, что ведет к их перегреву и повышенному износу.
Как правильно обкатать дизельный мотор?
Я привожу ряд рекомендаций из различных мануалов, а также своего опыта общения с мотористами НАМИ. Итак, в период обкатки необходимо:
1. Избегать работы мотора на холостых оборотах.
2. Не ездить на 5-й передаче МКПП, 4-й передаче АКПП.
3. Избегать торможения двигателем.
4. Перед началом движения прогреть мотор в течении 5-7 мин. (в зависимости от температуры воздуха) на оборотах 1200-1500.
5. Начать движение плавно, пока мотор не прогреется, не переключаться дальше 2-й передачи МКПП и держать обороты в диапазоне 2000-2500. В АКПП для прогрева в движении нужно принудительно выставить режим, не допускающий переключение далее 2-й передачи.
6. Избегать движения по городу, поскольку при этом неизбежен режим частых резких стартов-торможений и длительного стояния в пробках, когда мотор работает на холостых оборотах, что вредно не только не обкатанному мотору, а в принципе не идет на пользу даже обкатанному двигателю.
7. Постарайтесь сразу после покупки машины (обмывания номеров и постановки на учет) выкроить денек и махнуть куда-нибудь по хорошему незагруженному шоссе километров за 250 в один конец. Трасса – идеальный вариант обкатки машины. При движении по трассе не переключайтесь дальше 4-й передачи, не раскручивайте мотор свыше 3000 об/мин., не разгоняйтесь свыше 80 км/ч. Избегайте длительного движения на одних и тех же оборотах, рекомендуется каждые 10-15 мин. менять их, варьируя в диапазоне от 2000-3000 об/мин. Каждые 100 км. проверяйте уровень масла в моторе и иных жидкостей, проверяйте уровень в АКПП. На всякий случай возьмите в дорогу 2 л. полусинтетики для дизелей и 1 л. масла для АКПП.
Эти первые 500-1000 км. очень важны для мотора, имейте терпение.
8. Во время первых 500 км. не ленитесь почаще заглядывать под машину (не течет ли чего), прислушивайтесь к работе агрегатов (не шумит ли чего) и принюхивайтесь (не горит ли чего, особенно после установки сигналки и иного нештатного электрооборудования). Смешно, бабушкины страхи, но машина есть машина, хотя и иномарка. Береженого Бог бережет! Кто их там знает, этих тайцев (я уж не говорю про благородных испанцев), как они что собрали.
9. Ежедневно перед поездкой проверяйте уровень масла в моторе и иных жидкостей, раз в день проверяйте уровень в АКПП, перед выездом из автосалона проверьте давление в шинах. Не ленитесь смотреть под машину – нет ли на асфальте под ней свежих пятен масла.
10. При езде по городу (раз уж так вышло) все делать очень-очень плавно и не крутить мотор свыше 3000 об/мин. Избегать езды «в натяг», на низких оборотах. Если попали в пробку и долго стоите, надо повысить обороты до 1200 специальной кнопкой, предназначенной для прогрева мотора, давление масла будет выше, смазка лучше. Вообще «плавность» ключевое слово во время обкатки.
11. Не надо эксперементировать на необкатанном автомобиле, проверяя заявленные производителем цифры разгона от 0-100 и максимальной скорости. Во первых: необкатанная машина здорово «тупит» и рекордов вы не поставите; во-вторых: поверьте, если вы правильно ее обкатаете, у вас появляется реальный шанс перекрыть заявленные характеристики. Не торопитесь, всему свое время.
Как обкатывать трансмиссию?
1. В период обкатки автомобиля запрещается его эксплуатация в условиях бездорожья. Не рекомендуется первые 500 км. подключать передний мост, а первые 800 км. буксировать прицеп.
2. Резко не тормозите, пусть колодки к дискам притрутся постепенно.
Когда первый раз менять масло?
Не слушайте сказки манагеров про заводскую «холодную» обкатку, волшебные свойства современных моторов и залитые в них супер-секретные обкаточные масла. Для обкатки на заводах в моторы заливают масло, лишенное специальных антифрикционных присадок. Это делается для того, чтобы трущиеся пары побыстрей «прикатались». Но быстрота не всегда мотору на пользу. Поэтому не советую ездить на обкаточном масле 5-10 тыс. км. до первой замены. Во время обкатки из-за притирки деталей в масле появляется огромное количество металлических микрочастиц. Часть из них ловит фильтр, часть продолжает гулять по мотору. И чем дольше вы не меняете масло, тем таких частиц становится больше. Может наступить момент, что фильтр полностью ими забьется и перестанет фильтровать масло, начнет его стравливать через редукционный клапан. И вся эта мелкофрикционная хрень станет гулять по мотору, влезать между трущимися парами. В результате вместо их взаимной постепенной приработки вы получаете ускоренный износ. Я уж не говорю про то, что в моторе уйма мельчайших масляных канальчиков, которые банально могут забиться продуктами износа и некоторые трущиеся пары останутся без смазки. Возможно я и сгущаю краски, но совет старых мотористов:
после первых 800-1000 км. необходимо заменить масло вместе с фильтром.
После замены залейте туда нормальную полусинтетику для турбодизеля, пусть на ней мотор дальше обкатывается. А уже при очередной замене дилер вам зальет синтетику (или что они там заливают). Кроме того, многие производители на период обкатки заливают дешевую минералку, поэтому замена масла по этапам «минералка»-«полусинтетика»-«синтетика» будет более правильна, чем заливка после минералки синтетики. Кто не знает, после слива в моторе остается около полулитра старого масла.
Сколько обкатывать?
Нет единого мнения, разброс в цифрах от 1600 до 5000 км. Не хочу тут ничего советовать, но на всю жизнь запомнил слова одного старого моториста из сборной СССР по авторалли: «Не торопись, чем лучше и дольше обкатаешь мотор, тем быстрее потом машина помчится». Короче говоря, каждый выбирает сам.
А если забить и не обкатывать?
Слышал я и о таких экспериментах. Как утверждают, можно и не обкатывать, иномарочные моторы живучие, 100 000 км. по любому без капиталки ходят. Поэтому если вы считаете, что машина это кусок железа и больше 100 тыс. на ней ездить не планируете, можно и забить.
Но лично мой 24-х летний опыт показывает: нет, машина не кусок железа и если ты бережно с ней обращаешься, специально не убиваешь, следишь за ней, своевременно обслуживаешь, не экономишь на ней, то и она тебя никогда не «кинет», не встанет где нибудь за сто верст от цивилизации. И если тебе на роду написано потонуть в вонючем болоте за 200 км. от ближайшей дороги, будь уверен, машина тебя к этому болоту обязательно доставит в целости и сохранности, да и в болоте будет биться до последнего, изо всех своих дизельных сил разбрасывая во все стороны грязь своими 32-ми мудовыми колесами!
взято мною с форума [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
  Ответить с цитированием
Старый 31.01.2012, 16:17   #14
unwrecker
Завсегдатай
 
Аватар для unwrecker
Подробнее

Онлайн: unwrecker вне форума
Был(а): 19 сен 2013 12:48
Адрес: Москва
Автомобиль: ---
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

"Если попали в пробку и долго стоите, надо повысить обороты до 1200 специальной кнопкой, предназначенной для прогрева мотора"

Это на карбюраторах с автоподсосом чтоль?
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.01.2012, 16:28   #15
GoldenMan
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для GoldenMan
Подробнее

Онлайн: GoldenMan вне форума
Был(а): 02 мар 2015 19:43
Адрес: Планета Земля
Автомобиль: Renault Duster H2P420F4CR
По умолчанию Re: Обкатка нового двигателя

Цитата:
Сообщение от unwrecker
Если попали в пробку и долго стоите, надо повысить обороты до 1200 специальной кнопкой, предназначенной для прогрева мотора
это на дизеле
  Ответить с цитированием
Старый 03.03.2012, 15:01   #16
Татарин
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Татарин
Подробнее

Онлайн: Татарин вне форума
Был(а): 05 дек 2019 08:11
Адрес: Москва СВАО
Автомобиль: Дастер 2.0 Expression 4х4
По умолчанию Re: Расход бензина

Я В ШОКЕ так насиловать необкатанный двигатель .
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 03.03.2012, 23:45   #17
Alonso
Живу я здесь
 
Аватар для Alonso
Подробнее

Онлайн: Alonso вне форума
Был(а): 10 мая 2014 15:14
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: SY Kuron 2.3 МТ
По умолчанию Re: Расход бензина

Цитата:
Сообщение от Татарин Посмотреть сообщение
Я В ШОКЕ так насиловать необкатанный двигатель .
Рено на заводе обкатывает движки, выехал с салона и крути до звона покрайней мере у Логана так
__________________
Хочется Renault Duster 2.0 л.,4WD, 6АКПП, ЕСП,АBS
  Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.03.2012, 00:50   #18
Sam
Старожил
 
Аватар для Sam
Подробнее

Онлайн: Sam вне форума
Был(а): 24 сен 2013 11:32
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Форд Куга
По умолчанию Re: Расход бензина

Цитата:
Сообщение от Alonso Посмотреть сообщение
Рено на заводе обкатывает движки, выехал с салона и крути до звона покрайней мере у Логана так
Так называемую "холодную обкатку" моторов на стенде сейчас декларируют почти все производители.

Если после гарантийного периода точно собираетесь менять машину, то можете крутить "до звона" прямо с салона. Многие на эту предварительную обкатку "ведутся", а потом жалуются на повышенный расход масла и топлива.
Уж хотябы первую тысячу км мотор всёравно надо поберечь (не ездить "в натяг" и не крутить больше 3000-3500 об/мин). После первых 3000 км моторное масло и масляный фильтр лучше поменять, ибо стендовая обкатка мотора на заводе - это полумера и нормальной полноценной обкатки она всёравно не заменяет.
  Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.03.2012, 02:24   #19
гай
Дастеровод - в почете
 
Аватар для гай
Подробнее

Онлайн: гай вне форума
Был(а): 06 дек 2015 14:27
Адрес: с.петербург
Автомобиль: Дастер 4х4 дв2л.привеледж
По умолчанию Re: Расход бензина

Цитата:
Сообщение от Alonso
Рено на заводе обкатывает движки, выехал с салона и крути до звона покрайней мере у Логана так
Ты неправ. В инструкции к Логану сказано что первую тысячу нельзя превышать обороты 3000. А вообще у кого как у кого после 3тыс у кого после 5тыс машина начинает ехать шустрее и расход падает. Кроме двигателя и весь авто должен прикататся.
  Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.03.2012, 06:12   #20
амир
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для амир
Подробнее

Онлайн: амир вне форума
Был(а): 25 авг 2016 11:42
Адрес: казань
Автомобиль: 4х2 2.0 АТ
По умолчанию Re: Расход бензина

при холодной обкатке на стенде процесс притирки идет как бы от обратного.момент передается от коленвала.поэтому на горячую обкатывать надо обязательно. насчет расхода бензина полностью солидарен с гайем
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Мойка двигателя VERB Двигатель - общее 167 29.11.2020 13:25
АЛЮМИНИЕВАЯ ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ espace Аксессуары и допы 34 08.11.2015 20:37

Часовой пояс GMT +3, время: 00:42.
RSS форума
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot