Карданный вал - ремонт/замена крестовин/подвесного - Страница 145 - Форум клуба Рено Дастер

Ky6uk · 29.09.2012, 13:44

Карданный вал.

Цитата:

Сообщение от Rawil

Вот кат.№ номера для сызраньского (ВАЗ) кардана:
Крестовина 21050-2202025-00
Опора (подвесной) 2101-2202080

Вес со шрусами Тольятти - 13.4 кг
Вес оригинала -10.1 кг
Вес Сызрань - 14.5 кг (старого образца - до 2019г.в.)

Вариант ремонта кардана крестовинами на 20

kardanremont · 28.10.2021, 15:14

Дорогие одноклубники!После ремонта,где бы вы его не делали,или приобретения отремонтированного карданного вала,или покупки нового неоригинального,проверьте его на биение.ГОСТом допускается биение 0,2 мм.Мое личное мнение,до 0,5 мм.Остальное БРАК!Если Вы не ощущаете вибрации или биения,это не значит,что ее нет.Можно проверить прямо на машине,вывесив колеса и подвести стрелочный индикатор к карданному валу,ближе к замененным крестовинам.Полный оборот стрелочного индикатора это 1 мм.

HID · 28.10.2021, 15:30

Цитата:

Сообщение от kardanremont

Можно проверить прямо на машине,вывесив колеса и подвести стрелочный индикатор к карданному валу,

там же кардан на подвесном "болтается" (во всяком случае с точки зрения индикатора) - по индикатору ИМХО даже если на кардане биений нет, будут биения. Я ошибаюсь?

kardanremont · 28.10.2021, 15:41

Кому интересно,смотрим про биение в "Моем мире",почта kardanremont@mail.ru Там понятен принцип,надеюсь.

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее написано было в 15:38 ----------

Вывесив колеса,можно рукой покрутить за колесо.Все просто.Не надо заводить и включать передачу.Просто смотрим биение.

HID · 28.10.2021, 15:45

Цитата:

Сообщение от kardanremont

Вывесив колеса,можно рукой покрутить за колесо.Все просто.Не надо заводить и включать передачу.Просто смотрим биение.

ну х.з. на практике может и так, но в теории мне кажется что, учитывая крепление КПП кузову через двигатель на резинометаллических опорах, а задней муфты через элементы подвески, и самого кардана через подвесной (на такой же опоре по сути), проверять биение кардана на автомобиле такое себе занятие... может ошибаюсь, надо будет на очередном ТО на подъемнике колеса покрутить - поглядеть как кардан себя ведет...

quq · 28.10.2021, 16:00

Цитата:

Сообщение от HID

в теории мне кажется что ...

В теории - производить измерения (многократно!) в трех точках: тело редуктора, фланец редуктора, тело кардана как можно ближе к крестовине.

kardanremont · 28.10.2021, 16:08

HID!Вы ошибаетесь!Причем,жестко.Суть в том,что вопрос о биении карданного вала,а не о мягкости резинки подвесного подшипника!Можно подвесной вообще исключить из измерений,путем упора или укладки вала на призмы.Что скажете?

ViBer · 28.10.2021, 17:14

Цитата:

Сообщение от kardanremont

HID!Вы ошибаетесь!Причем,жестко.Суть в том,что вопрос о биении карданного вала,а не о мягкости резинки подвесного подшипника!Можно подвесной вообще исключить из измерений,путем упора или укладки вала на призмы.Что скажете?

Скажу, что это не он ошибается, а вы так обьясняете ...

Цитата:

.Можно проверить прямо на машине,вывесив колеса и подвести стрелочный индикатор к карданному валу,ближе к замененным крестовинам.Полный оборот стрелочного индикатора это 1 мм.

Для того чтоб куда то подводить надо изначально корпус индикатора закрепит относительно измеряемой детали. Тогда хоть понятно будет, что относительно чего мерять.
Можно конечно и на призмах проверить, но не думаю что у всех они есть дома. Мне например проще в кардансервис отнести , заодно и балансировку проверят.

kardanremont · 28.10.2021, 17:42

Да,вы правы.Закрепляем на магнитной стойке к днищу автомобиля или на той же магнитной стойке к трансмиссионной стойке,подведенной к кардану снизу.Пожалуйста,не вводите людей в заблуждение.Нет никаких сложностей в данной манипуляции.Проще пареной репы все.Балансировка тут не при чем.Мы говорим про биение карданного вала.

kardanremont · 28.10.2021, 18:16

VIBER!Долго думаете.

Виктор64 · 28.10.2021, 21:33

Сомнительное действие проверять биение по необработанной и покрашенной поверхности кардана. Даже если уложить в призмы.
А разве трубу для кардана калиброванную используют?
Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

kardanremont · 29.10.2021, 08:12

Что вам сказать?Всегда так измеряют.Хотите до соток,очистите место измерения до металла,потом подкрасите из баллона с краской.Труба на кардане специальная,не водопроводная.Сечение круглое,не овальное,не квадратное.Геометрия довольно точная,за редким исключением.А ГОСТ это на название мороженого.

Виктор64 · 29.10.2021, 15:36

Хочу сказать, чтоkardanremont в принципе прав. Биение карданного вала можно проверить на автомобиле не снимая кардан. Сегодня, из спортивного интереса решил проверить биение кардана своего авто. В моем гараже имеется самодельная магнитная стойка с индикатором часового типа. И вот поддомкратив правое переднее колесо и вращая его, не надеясь на хороший результат, получил более менее адекватные результаты. Максимальное биение вала у задней крестовины 0,25мм. Минимальное у передней 0,15мм. Поверял вал в пяти местах. Резинка в подвесном не вносила особой погрешности в измерения.
Кардан прошел после замены крестовин около 40тыс, крестовины, подвесной живые. Диагностировал состояние крестовин путем снятия кардана. О замене крестов писал в этой ветке выше.
Так что, kardanremont, спасибо за мороженое.

kardanremont · 29.10.2021, 16:10

Пожалуйста.Хорошо,когда есть адекватные люди.

ViBer · 30.10.2021, 01:55

Цитата:

Сообщение от Виктор64

Максимальное биение вала у задней крестовины 0,25мм.

Ну так вы попали..по ГОСТУ (который не мороженое), допуск 0.2..... а допуск 0.5 kardanremont не показатель..
Вывод....надо менять кардан!!!! несмотря на то ,что нет вибрации.

kardanremont · 30.10.2021, 08:30

Вывод каждый сделает для себя сам,думаю.Не у каждого есть под боком профильный сервис,страна большая,где то еще нет света,не то что газа.К тому же,сильно сомневаюсь,что Вас пустят в "операционную",посмотреть на измерения биения и на балансировку,если только Вы их лучший друг.Да и бесплатно вряд ли сделают,если только Вы их лучший друг.Да еще и снимать надо с машины.А тут,при наличии стрелочного индикатора,рук,растущих из плеч,глаз и желания,можно посмотреть,что имеем в общем.От этого радоваться или печалиться,но хотя бы знать.Ни больше,ни меньше.

dimaxa · 01.11.2021, 13:36

Я проверял балансировку на токарном станке, так вот когда искал центр вращения именно крестовины, труба кардана на 0,5 мм болталась и возникала вибрация, тогда решил искать центр вращения именно трубы кардана, вибрация пропала. Крестовина почти на 1 мм ушла от центра своего вращения.

dimaxa · 01.11.2021, 13:38

Потом одел подвесной подшипник, с ним замеры точнее.

kardanremont · 01.11.2021, 16:34

Я читаю ваши посты.Хорошо,что есть такие энтузиасты,побольше бы таких!Я бы сначала проверил биение вашего патрона,потом убрал весь "пирог" между патроном и фланцем.Станок есть,изготовьте переходной фланец.Опору части кардана,которая к подвесному,надо сделать как можно дальше.В вашем случае можно просто положить на радиатор отопления,между секциями,а ля призма.Подвести индикатор и покрутить за патрон рукой.Кстати,как собираетесь фиксировать крестовину?

Виктор64 · 01.11.2021, 17:05

dimaxa, светильник с вентилятором зачётный... Удачи в работе.

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

dimaxa · 01.11.2021, 17:27

Цитата:

Сообщение от kardanremont

Я читаю ваши посты.Хорошо,что есть такие энтузиасты,побольше бы таких!Я бы сначала проверил биение вашего патрона,потом убрал весь "пирог" между патроном и фланцем.Станок есть,изготовьте переходной фланец.Опору части кардана,которая к подвесному,надо сделать как можно дальше.В вашем случае можно просто положить на радиатор отопления,между секциями,а ля призма.Подвести индикатор и покрутить за патрон рукой.Кстати,как собираетесь фиксировать крестовину?

Именно на батарею потом и опирал подвесной. Биение патрона НАмного меньше чем кардана. Переходник фланца делался на станке, поэтому там биения еле уловимая сотка с учётом и биений патрона.

Фиксацию буду делать кернением.