ssangyong nomad

[gаns]

Казахская группа компаний AllurGroup, производитель и официальный дистрибьютор SsangYong Motor, намерена привезти в Россию свой первый кроссовер Nomad в 2014 году.
Автомобиль, полное имя которого звучит как SsangYong Nomad, будут собирать только на территории Казахстана. К 2017 году завод «АгромашХолдинг», входящий в состав группы компаний AllurGroup, планирует выпустить 75 000 единиц модели, 70% которых пойдёт на экспорт, в том числе и в Россию. Технические характеристики новинки пока не объявлены. Известно лишь, что Nomad создавался в партнерстве с корейским автопроизводителем SsangYong.
«AllurGroup использует все доступные инструменты для того, чтобы сделать автомобили казахстанского производства безопасными, качественными и доступными для потребителей как внутреннего так и внешнего рынков. К 2020 году компания планирует увеличить объем производства автомобилей до 100 000 единиц в год. В 2014 году AllurGroup планирует выйти на рынок Таможенного Союза», - прокомментировал Андрей Лаврентьев, президент ГК AllurGroup.
Отметим, с созданием Таможенного Союза у Казахстана открылась квота на поставку более 300 000 автомобилей на рынки стран-участниц. По расчетам Ассоциации Казахстанского Автобизнеса к 2020 году автопроизводители Казахстана смогут собирать 120-130 тысяч автомобилей в год для внутреннего потребления и более 220 тысяч машин на экспорт в Россию, тем самым занять до 8,5% её автомобильного импорта.

---------- Добавлено в 01.08.2015 00:07 ---------- Предыдущее написано было в 31.07.2015 23:45 ----------

Хороший обзор
http://kolesa.kz/content/test-drive/ssangyong-nomad/
Хорошие фотки. Мне понравилась машинка.

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее написано было в 00:07 ----------

Решеточка мелкая на радиаторе. Приятно.

[astranaft]

Сообщение от gаns

Симпатичный

gаns, по фотографиям судить - легко ошибиться. )))
Я в своё время весьма "западал" на автомобили SsangYong - в то время активно искал замену своей Лацетти на недорогой полный привод. Если бы не появился Дастер, наверное, взял бы SsangYong, даже спорная внешность меня не пугала тогда и не пугает сейчас. Смотрел Кайрона, смотрел Актиона (старого, с акульей мордой). У Актиона поразил мизерный багажник - сразу для себя отмёл этот вариант, т.к. на единственную машину в семье он плохо подходит.

[gаns]

Сообщение от astranaft

Смотрел Кайрона, смотрел Актиона (старого, с акульей мордой). У Актиона поразил мизерный багажник - сразу для себя отмёл этот вариант, т.к. на единственную машину в семье он плохо подходит.

Зато Кайрон гораздо хуже по геометрии.
Для мноих геометрия Номада будет определяющим выбор фактором. Разница с Кайроном в клиренсе 40 мм?) Ну это как девятку с Дастером сравнить)

[gаns]

Сообщение от astranaft

gаns, по фотографиям судить - легко ошибиться. )))

Кто живьем видел - пишут что еще лучше внешность.
У всех машин так - либо лучше чем на фото, либо хуже.

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее написано было в 00:28 ----------

В любом случае, реальный конкурент Дастеру.

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее написано было в 00:29 ----------

Да, кстати. Сравнил с ценами на Казахстанский Фортунер - Фортунер отпадает.
С автоматом самая дешевая на 10ку зелени дороже чем Номад в полном фарше.
Http://toyota-fortuner.kz/m/#price

[astranaft]

gаns, слушай, я для себя уже давно вывел формулу и живу спокойно: если мне понадобится что-то более проходимое, чем Дастер, это будет УАЗ Патриот. Потому что остальное либо дорого и жалко калечить на бездорожье, либо клиренс на уровне Дастера и надо сразу поднимать.
К тому же, это такая тоска - карабкаться на высокий пол рамного автомобиля, усаживаться попой практически на полу, вытянув ноги параллельно рукам, таскать все эти раздатки и мосты по городу... Это как про верблюдов в зоопарке, типа: "нафига нам все эти горбы и мозоли на ногах в зоопарке?"
Подумай об этом, ибо смотрю, тебя сильно "закусило" на темах конкурентов Дастера.
У меня всё по-другому: когда мне сильно надоедает тупой 1.6 Дастер, я иду в какой-нибудь салон смотреть машины. И еще ни разу рамный внедорожник (любой марки, естественно с учетом цены), не родил во мне желание поменять на него Дастер. Нерамные машины - да. Допустим, в последнее время нравится линейка Kia (Сид универсал, Соул обновленный, Соренто), Хёнде Санта фе новый вообще улёт, имхо. Но, рамники Если только Патриот и его аналоги по клиренсу (причем б\у, поскольку новые жалко царапать).
Короче, если у меня возникает зуд по смене Дастера, я просто иду в любой автосалон, и убеждаюсь, что пока не вижу в наших салонах достойных конкурентов по соотношению цена/качество (имхо).

[gаns]

Обзор, зима, бездорожье, летняя резина))


---------- Добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее написано было в 01:17 ----------

Сообщение от astranaft

если мне понадобится что-то более проходимое, чем Дастер, это будет УАЗ Патриот.

Вот меня в соседней ветке уже отговорили от Патра. По надежности лотерея. А Дастер мне нравится. Но ничто не мешает стремиться к лучшему.

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее написано было в 01:18 ----------

Сообщение от astranaft

либо клиренс на уровне Дастера и надо сразу поднимать.

А чем он плох? 210 мало?

---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее написано было в 01:19 ----------

Сообщение от astranaft

таскать все эти раздатки и мосты по городу...

С автоматом наверное не так тяжко?)
Кстати, две тонны железа а не фольги на трассе при лобовом могут однажды жизнь спасти, а то и не одну. И выше сидишь - обзор лучше. И камазовыхлопом не дышишь.

---------- Добавлено в 01:23 ---------- Предыдущее написано было в 01:21 ----------

Сообщение от astranaft

Kia (Сид универсал, Соул обновленный, Соренто),

В моем городе их подвески не надолго.

---------- Добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее написано было в 01:23 ----------

Сообщение от astranaft

Патриот и его аналоги по клиренсу (причем б\у, поскольку новые жалко царапать).

Б/у гнилой и убитый покатухами на мудовой резине по лесам.

---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее написано было в 01:24 ----------

Сообщение от astranaft

если у меня возникает зуд по смене Дастера, я просто иду в любой автосалон, и убеждаюсь, что пока не вижу в наших салонах достойных конкурентов по соотношению цена/качество (имхо).

И я тоже. Но вот заинтересовала новинка. Что ж поделать.

---------- Добавлено в 01:32 ---------- Предыдущее написано было в 01:25 ----------

О мягкой энергоемкой подвеске и шумоизоляции


---------- Добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее написано было в 01:32 ----------

Артикуляция подвески


---------- Добавлено в 01:47 ---------- Предыдущее написано было в 01:40 ----------

Немного бездорожья, правда старый Актион


---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее написано было в 01:47 ----------

Только у Актиона сзади неразрезной мост. А у Номада вроде независимая.

---------- Добавлено в 02:03 ---------- Предыдущее написано было в 01:49 ----------

Для того чтобы сделать езду более безопасной, на многих автомобилях повышенной проходимости и микроавтобусах, применяется система предотвращения опрокидывания.
Производители дают ей разные названия:
ARP (Active Rollover Protection)
RSC (Roll Stability Control)
ROP (Roll Over Prevention)
но ее задача состоит в одном – не дать машине перевернуться в повороте. Система предотвращения опрокидывания является частью системы курсовой стабилизации ESP и дополняет ее. В состав ARP или RSC, помимо программного обеспечения входит гироскопический датчик, отслеживающий положение автомобиля относительно поверхности. Кроме того, ARP работает совместно с системой распределения тяги и антиблокировочной системой.
Работает данная система предотвращения в автомобиле следующим образом. В ЭБУ системы поступает информация о скорости движения, угле поворота руля, наличии центробежных сил и положении машины. На основе этих данных электронный блок управления определяет вероятность опрокидывания, и решает вопрос о необходимости вмешательства. Если водитель вошел в поворот с недопустимо высокой скоростью, или стал слишком резко вращать руль, снижается мощность силового агрегата, либо одно или несколько колес подтормаживаются, и опрокидывание автомобиля предотвращается еще до появления опасного крена. На приборной панели при этом загорается индикатор включения системы курсовой устойчивости.

[astranaft]

Сообщение от gаns

Но ничто не мешает стремиться к лучшему.

gаns, Санёнг, имхо, ни разу не лучше. Равное, да.

Сообщение от gаns

А чем он плох? 210 мало?

Имхо, для рамного автомобиля - да! По собственному опыту, любая машина плотно садится тогда, когда она села на брюхо. И вот представь паркетник Дастер и оснащенный понижайкой Актион "оулд" с идентичным просветом под задним мостом. Межколесных блокировок дифференциала в штатной комплектации нет ни у того, ни у другого... Сядут в колее оба одновременно. Ну, и на фига мне рамник в штате(Кайрон, Актион,Ховер), если разница в проходимости с Дастером минимальна, а комфорт несравним в пользу последнего?
Показателен пример человека, у которого я чуть не купил Кайрон в 2009 году. Приехал я к нему в Малую Вишеру под Новый 2010 Год. Человек срочно продает Кайрона 2008 года, заказал себе УАЗ Патриот Пикап, сразу после Нового Года он к нему приходит, надо платить взносы и т.п. Спрашиваю его: "Нафига менять?" Ответ- "Нет смысла долбить более-менее приличную машину по бездорожью." В этом плане я с ним полностью согласен, за одним исключением - до бездорожья еще надо доехать - без поломок и, желательно, с максимальным комфортом.
Ну а почему я не купил тогда тогда Кайрона? Едем мы с супругой на нашей Лацетти домой по заснеженной лесной трассе после осмотра Кайрона. Я ей и говорю: " Нахрена мне этот гемморой с задним приводом в стоке на Кайроне, с его жёсткой задней подвеской, если на Лацетти по этой же дороге в этих же условиях я еду не задумываясь, какой режим трансмиссии мне включить?" Именно в тот момент и не сложилось у меня с Кайроном.
Зато теперь режим работы трансмиссии в Дастере у меня стоит в "Ауто", я знаю, что машина у меня переднеприводная с возможностью подключения задней оси. Посадка в Дастер после Кайрона/Актиона - песня. Проходимость устраивает (не уверен, что у актиона она лучше настолько, насколько он дороже). Расход горючки (бензина) меньше, комфорт выше.
Короче - Актион на сильного любителя, который закроет глаза на его очевидные недостатки

[gаns]

Еще немного фото

[Ворчун2014]

Сообщение от gаns

Кто живьем видел - пишут что еще лучше внешность.
У всех машин так - либо лучше чем на фото, либо хуже.

---------- Добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее написано было в 00:28 ----------

В любом случае, реальный конкурент Дастеру.

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее написано было в 00:29 ----------

Да, кстати. Сравнил с ценами на Казахстанский Фортунер - Фортунер отпадает.
С автоматом самая дешевая на 10ку зелени дороже чем Номад в полном фарше.
Http://toyota-fortuner.kz/m/#price

1430 000 за голый, в котором даже АБС нет - конкурент?! Да ну!

[gаns]

Сообщение от Ворчун2014

1430 000 за голый, в котором даже АБС нет - конкурент?! Да ну!

Ну это через русский курс доллара пересчитано. Так-то он в тенге продается.

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее написано было в 11:53 ----------

4 532 500 теньге максималка.
1 452 400 на наши рубли сейчас.

[Алексей764]

У нас ного этих номадов бегает! не хвалят их! Расход огромный, сыпется! А вот актион нью с двс 2,0 хвалят!

[gаns]

Что там есть можно тут смотреть
http://ssangyong.kz/sys/download.php?id=70

[Алексей764]

Сообщение от gаns

Ну это через русский курс доллара пересчитано. Так-то он в тенге продается.

---------- Добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее написано было в 11:53 ----------

4 532 500 теньге максималка.
1 452 400 на наши рубли сейчас.

ты по какому курсу считал?

[gаns]

Сообщение от Алексей764

ты по какому курсу считал?

0,32 на 1 августа

[Алексей764]

Сообщение от gаns

0,32 на 1 августа

3,1 сегодня

У Вас что ссан ёнг не продается официально?

[gаns]

http://www.ssangyong.ru/model/new_kyron/#options
У нас и Кайрон в топе 1 279 990

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее написано было в 12:05 ----------

Сообщение от Алексей764

У Вас что ссан ёнг не продается официально?

Продается. Номада там нет конечно.

[Алексей764]

Сообщение от gаns

http://www.ssangyong.ru/model/new_kyron/#options
У нас и Кайрон в топе 1 279 990

мне кайроны вообще не нравиться, номад тем более...

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:07 ----------

Сообщение от gаns

http://www.ssangyong.ru/model/new_kyron/#options
У нас и Кайрон в топе 1 279 990

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее написано было в 12:05 ----------


Продается. Номада там нет конечно.

Номад Первый Казахстанский, изготовленный по полному циклу, в Семипалатинске кажется!
за это бабло лучше из серии митсубиши

[gаns]

Кайрон в топе 4 810 000 тенге. На наши рубли это больше 1,5 млн. А у нас он продается в топе 1,28 млн. Так что имхо тупо через курс пересчитывать не очень верно будет.

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее написано было в 12:09 ----------

Сообщение от Алексей764

Номад Первый Казахстанский, изготовленный по полному циклу, в Семипалатинске кажется!

Костанай.

---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее написано было в 12:10 ----------

Сообщение от Алексей764

за это бабло лучше из серии митсубиши

На что хватит?

[Алексей764]

Сообщение от gаns

Кайрон в топе 4 810 000 тенге. На наши рубли это больше 1,5 млн. А у нас он продается в топе 1,28 млн. Так что имхо тупо через курс пересчитывать не очень верно будет.

Верно у Вас дешевле, тем более курс падает, наши вон опять к Вам ринулись за авто! На рынке 70% авто из РФ! Да и сами себе не для перепродажи многие попретащили с РФ в начале 2015, щас вторая волна!

---------- Добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее написано было в 14:12 ----------

Сообщение от gаns

Кайрон в топе 4 810 000 тенге. На наши рубли это больше 1,5 млн. А у нас он продается в топе 1,28 млн. Так что имхо тупо через курс пересчитывать не очень верно будет.

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее написано было в 12:09 ----------


Костанай.

---------- Добавлено в 12:11 ---------- Предыдущее написано было в 12:10 ----------


На что хватит?

Сейчас низнаю на что хватит! я когда дастера брал в октябре 14го, смотрел ссан ёнг и митсу ASX разница в цене была не велика

[gаns]

Ну АСХ это вообще мелкашка. Паркетничек.