Масло в месте соединения труб интеркулера

[AkOm68]

Сообщение от Andrey_74

Если нет следов масла снаружи это говорит о том что все соединения герметичны, но не говорит о том что всё хорошо, интересно было бы внутрь инткркулера заглянуть

В интеркуллер не заглядывал, но снимал другой патрубок, который с другой стороны стоит, я нечайно сорвал штуцер который на нём стоит, от которого идёт шланг к какому-то датчику и клеить, так вот когда снял в нём был небольшой конденсат, раньше на классике можно было наблюдать такой на крышке клапанов и на крышке заливной горловины

[Sanja84]

lex1187, согласен

[lex1187]

Просьба к модераторам, перенести тему в 1.5 dCi

[Andrey_74]

Сообщение от Sanja84

у меня везде сухо но масло потихонечку уходит, сейчас 6000, а к 10000 я прикинул будет чуть больше половины уровня. судя по сообщениям у многих потихонечку уходит.

Полностью согласен, у меня хоть и нет следов масла снаружи, но его присутствие в выхлопных газах видел пару раз. Вывод: у кого дизель, проверяйте уровень масла хотя бы раз в 2-3 тыс км.

[lex1187]

Угар масла на дизеле, нормальная его работа у ВСЕХ производителей авто.

[Бертони]

Сообщение от lex1187

Просьба к модераторам, перенести тему в 1.5 dCi

Перенёс и объединил с существующей темой.

[Andrey_74]

Сообщение от lex1187

Угар масла на дизеле, нормальная его работа у ВСЕХ производителей авто.

Я согласен с Вами, но иногда это выглядит не очень красиво, что аж люди нос воротят). Эх, обязательно как нибудь сниму этот момент и выложу видео. При этом масло не доливаю между ТО, то есть угар в пределах нормы получается.

[lex1187]

Сообщение от Andrey_74

Я согласен с Вами, но иногда это выглядит не очень красиво, что аж люди нос воротят). Эх, обязательно как нибудь сниму этот момент и выложу видео. При этом масло не доливаю между ТО, то есть угар в пределах нормы получается.

У меня на ТО залили по максимум, на сейчас, проехал 5500км., на 2 мм. ниже.

[AkOm68]

я так и не понял - это опасная бяка или нет, если опасная, то как лечить?

[Валерра]

Сообщение от AkOm68

я так и не понял - это опасная бяка или нет, если опасная, то как лечить?

наверное заменой авто

Комментарий модератора Бертони: Нечего сказать по существу, читайте!

[lex1187]

Сообщение от AkOm68

я так и не понял - это опасная бяка или нет, если опасная, то как лечить?

Был два раза у ОД, разных. Говорят, что нормально и допускается.
Даже показали " умную книгу ", по выявлению и поиску неисправностей. Там написано, что потение не является неисправностью.

[AkOm68]

Сообщение от lex1187

Был два раза у ОД, разных. Говорят, что нормально и допускается.
Даже показали " умную книгу ", по выявлению и поиску неисправностей. Там написано, что потение не является неисправностью.

Получается просто забить на это, а вдруг оно вдруг и как всегда в неподходящее время и место? Жалко машина не на гарантии...

[lex1187]

Сообщение от AkOm68

Получается просто забить на это, а вдруг оно вдруг и как всегда в неподходящее время и место? Жалко машина не на гарантии...

Следить за уровнем масла и не париться
Если будет сильный " жор " и дым, тогда нужно бить тревогу. Когда у себя заметил эту каку, долго листал интернет. Такая ерунда бывает на многих дизелях, не зависимо от производителя.

[Валерра]

Сообщение от lex1187

Следить за уровнем масла и не париться
Если будет сильный " жор " и дым, тогда нужно бить тревогу. Когда у себя заметил эту каку, долго листал интернет. Такая ерунда бывает на многих дизелях, не зависимо от производителя.

но с поправочкой от 150.000 км пробега

а у дастера что то как то рано

[lex1187]

Сообщение от Валерра

но с поправочкой от 150.000 км пробега

а у дастера что то как то рано

Без всяких поправочек....
И хватит флуд разводить, в разных дизельных темах.

[Antakam]

Съездил в январе к дилеру. В листе обращения подробно описал проблему. Осмотрели, сказали, что ничего такого. Предложил снять проставку между трубами и посмотреть, что там. Сняли, масляный налёт. Следов большого количества масла нет. Повернули хомут сходящимися концами кверху, чтобы в нижней половине труб прилегание плотное было. На будущее: если деталь нестандартная, не стесняясь, спрашивайте, есть ли у дилера инструмент! Как оказалось, у них не было, ставили чем есть. Убили больше часа времени только чтобы поставить хомут. Это уже ни в какие ворота не лезет, ОД всё-таки!
Сказали так: расход масла меньше чем 500 гр. на 1000 км, за 4 мин. капля не упала, значит, все в норме. В бумагах написали, по заявленному обращению неисправности не обнаружено.
С момента обращения прошло около 2 месяцев. При городской езде подтек стал почти незаметным. После трассы сухо. Масло ушло за 2 последних месяца на 1-2 мм, а раньше за 2 месяца ушло около 5 мм по щупу. Следов масла ниже проставки не видно, вроде не капает.

Сообщение от Sanja84

у меня везде сухо но масло потихонечку уходит, сейчас 6000, а к 10000 я прикинул будет чуть больше половины уровня. судя по сообщениям у многих потихонечку уходит.

Последите за уровнем, на форуме уже советовали держать уровень примерно на 5 мм ниже отметки мах. Может, как и у меня, после этого уровня уходить меньше будет.

[Бертони]

Сообщение от Sanja84

у меня везде сухо но масло потихонечку уходит, сейчас 6000, а к 10000 я прикинул будет чуть больше половины уровня. судя по сообщениям у многих потихонечку уходит.

До 20000 у меня тоже уровень слегка понижался, даже доливал 1 раз. Сейчас 44000, не доливаю совсем и масло по щупу не уходит. По крайней мере расхода визуально не видно.

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 00:08 ----------

Интеркулер и турбина абсолютно сухие.

[n_dum]

Сообщение от Бертони

До 20000 у меня тоже уровень слегка понижался, даже доливал 1 раз. Сейчас 44000, не доливаю совсем и масло по щупу не уходит. По крайней мере расхода визуально не видно.[COLOR="Silver"]

[/COLOR

"Угар" масла при обкатке, это абсолютно нормально. И на "крутых" иномарках планово идёт долив. Вот тут явный пример, у меня точно так.
5 мм , именно 5, а не 6 это уже перебор точности. "Золотая середина" этого вполне достаточно, а миним и максим это допуск допустимый, у каждой модели свой.

[Руслан1976]

Сообщение от Antakam

Снял корпус воздушного фильтра. Если смотреть на двигатель со стороны переднего бампера, справа идёт тооолстая блестящая труба интеркулера, от радиатора у бампера. Между двигателем и перегородкой моторного отсека труба имеет резиновую проставку с пружинными хомутами, которая видна на фотке. Эта проставка в масляном налёте. Провел рукой по проставке снизу. На левом хомуте (по фотке) капля масла. Оборудование под проставкой тоже в масляном налёте, под ним проверять уже рукой не подлез.
В воздуховоде после корпуса воздушного фильтра чисто. Уровень масла в норме, в течение 10 тыс. км если и уменьшился, то на несколько мм. В поведении машины изменений не заметил.
Откуда мог взяться масляный налёт на деталях в этих местах?

Вчера менял воздушный фильтр на Дастер 2.0 4х4. Внутри оказалась лужица масла?

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее написано было в 08:01 ----------

Вчера менял воздушный фильтр. Обнаружилась лужица масла. Что с этим делать?

[HID]

Сообщение от Руслан1976

Что с этим делать?

наверно для начала написать свой вопрос в теме по двигателю 2.0...